Патенты с меткой «смазки»

Номер патента: 2002969

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Щербаков

МПК: F01M 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...вания всех трущихся поверхностей дозами,няются в системе смазки под йазванием 25 при прохождении поршня ВМТзасчетраз"Пези-форс" двигателя Фирмы "Судзуки", режения под поршнем, и дальнейшее раснаиболее близкой к предлагаемому техни- пределение масла поршнем и кольцами с ческомурешению.Такзясистемасмззкисо- последующим поступлением масла в нако. стоит из масляного бака, насоса подачи пительные карманы в картере и затем помасла с устройством регулирования подачи ЗО каналам к подшипникам коленвала и к пормасла, трубопроводов подвода масла от ба- шнеоому пальцу.ка к насосу и"от насоса к подшипникам ко- На чертеже представлена.система смазленвала. Масло при атом поступает сначала ки двухтактного двигателя внутреннего сгонепосредственно к...

Номер патента: 2004585

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Гребенюк, Терегеря

МПК: C10M 177/00

Метки: гретерин-6, металлов, смазки

...С 16 - С 18 (олеиновуюкислоту).П р и м е р 5. Смазку получают по примеру 1, Процесс ведут до кислотного числа 10 15 2025 3035 40 получением металлических мыл, Уменьшение температуры ниже 180 С снижает скорость процесса, а увеличение ее свыше 200 С приводит к образованию смолообразных продуктов, которые ухудшают триботехнические свойства смазки. Увеличениекислотного более 20 мг КОН/г и йодного чисел более 80 снижает задиростойкость смазочной композиции, а снижение их менее 10 мг КОН/г и 60 нецелесообразно, так как триботехнические свойства смазки не изменяются, э время технологического процесса значительно увеличивается. Таким образом, данный способ придает смазке новые свойства, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого...

Номер патента: 1794310

Опубликовано: 10.03.1995

Авторы: Гусева, Дейнеженко, Каторина, Пикулин, Филипов, Халтурин

МПК: C10M 177/00

Метки: волочения, проволоки, смазки, сухого

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СМАЗКИ ДЛЯ СУХОГО ВОЛОЧЕНИЯ ПРОВОЛОКИ путем омыления жирных кислот смесью водного раствора буры и карбоната натрия при нагревании с использованием сушки, измельчения продукта и смешения его с наполнителем, отличающийся тем, что, с целью снижения усилия волочения и повышения качества обработки поверхности, предварительно омыляют 20-50% от стехиометрии жирных кислот с последующим добавлением остального количества жирных кислот, которое в сумме с первоначально добавленным количеством составляет 70-80% от стехиометрии, с последующими смешением при температуре омыления с наполнителем, включающим, % : сульфат натрия 48, гидроксокарбонат магния 14, нитрит натрия 34 и нитрид бора 4, сушкой полученного продукта, охлаждением и...

Номер патента: 1820625

Опубликовано: 27.05.1995

Авторы: Авчинников, Ваврик, Грудев, Дорфман, Калъченко, Кочирко, Настич, Охримович, Ролдугин, Темненко, Турянчик

МПК: B22C 1/20, C10M 105/72

Метки: давлением, металлов, смазки, холодной

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СМАЗКИ ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ОБРАБОТКИ МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМ конденсацией триэтиленгликоля с олеиновой, адипиновой кислотами и серой при 170 190oС, отличающийся тем, что, с целью повышения смазочной способности и термоокислительной стабильности смазки, процесс ведут в присутствии трибутилфосфата при массовом соотношении исходных реагентов триэтиленгликоль олеиновая кислота адипиновая кислота сера трибутилфосфат, равном 1 (1,7 2,1) (0,46 0,52) (0,005 0,011) (0,25 0,033).

Номер патента: 1106206

Опубликовано: 25.07.1995

Авторы: Ефименко, Колотиленко

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, опоры, охлаждения, подшипника, ротора, смазки

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ПОДШИПНИКА ОПОРЫ РОТОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее форсунку подачи масла и выполненные в полом валу радиальные каналы для подачи масла от форсунки к подшипнику, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, форсунка установлена в полости вала, расположена эксцентрично относительно оси его вращения и ориентирована вертикально вверх.

Номер патента: 1807725

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Ваврик, Кудряшов, Кулик, Маврина, Полищук, Стахурский, Федоренко, Цегельник, Чередниченко, Шевалдыкина

МПК: C10M 173/00

Метки: давлением, концентрат, металлов, смазки, холодной

...ГОСТ 20799-75.Концентрат заявляемой смазки готовят компаундированием компонентов при 30- 60 С до получения однородной массы. Эмульсию требуемой концентрации готовят добавлением при перемешивании концентрата смазки в подогретую до 50 + 5 ОС воду жесткостью до 4 - 5 мг-экв/дм .3Стабильность эмульсии в присутствии ионов Са, М 9, Со при одновременном воздействии повышенной температуры определяют по методике, приведенной в ТУ 38.5901185-90 по и, 4, 6: Эта методика позволяет в лабораторных условиях имитировать условия работы эмульсии, в промышленности и заключается в следующем: готовят Зф-ную эмульсию образца ТС на воде жесткостью 4,6 мг-экв/дм, в мерный цилиндр, наливают 99 см указанной эмульсии, добавляют в нее 1 см 5%-ного водного...

Номер патента: 1123347

Опубликовано: 27.09.1995

Авторы: Мелюхов, Стариков

МПК: F04B 39/02, F16N 7/36

Метки: вала, насоса, опор, подшипниковых, смазки, турбомолекулярного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВЫХ ОПОР ВАЛА ТУРБОМОЛЕКУЛЯРНОГО НАСОСА, содержащее масляную ванну, выполненный в валу маслоподающий канал и втулку, размещенную в ванне коаксиально погруженному в нее концу вала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности смазки, втулка снабжена радиальными перегородками, закрепленными на ее внутренней поверхности и днище масляной ванны и расположенными с зазорами относительно вала.

Номер патента: 1468087

Опубликовано: 20.10.1995

Автор: Деулин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая масляную емкость, главную масляную магистраль, фильтр, насос с всасывающим патрубком, сообщенным с масляной емкостью и нагнетательным патрубком, сообщенным с главной масляной магистралью через фильтр, предохранительный клапан с подпружиненным плунжером и ограничительный клапан с подпружиненным золотником, имеющим кольцевую проточку, сообщенную с его центральным отверстием, причем входной канал предохранительного клапана сообщен с нагнетательным патрубком насоса и выходной канал с всасывающим патрубком, а входной канал ограничительного клапана соединен с главной масляной магистралью, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости системы, кольцевая канавка золотника,...

Номер патента: 666930

Опубликовано: 20.01.1996

Авторы: Блиндерман, Кисельгоф, Пантелеев, Тарасов

МПК: F02C 7/06, F16N 29/04

Метки: газотурбинного, давления, двигателя, допустимого, масла, минимально, системе, смазки

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий измерение давления масла, сравнение его с заданной величиной давления и подачу сигнала при равенстве этих величин, отличающийся тем, что, с целью исключения выдачи ложного сигнала в диапазоне режимов работы двигателя, корректируют заданное давление масла, уменьшая его величину пропорционально частоте вращения ротора двигателя.

Номер патента: 1825025

Опубликовано: 20.02.1996

Автор: Бурдаков

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...запуске электропитание на соленоид 5 обратного клапана 4 подается с опережением на 0-3 с по отношению к включению стартера. Время опережения выбирается в зависимости температуры масла и времени необходимого для заполнения масляных магистралей 14 и 15 из гидропневмоаккумулятора 6, и может быть осуществлено автоматически или вручную,Масло иэ масляной полости 7 гидропневмоаккумулятора 6, вытесняемое давлением воздуха в пневмополости 9 через мембрану 8, поступит в гидролинию 1 и далеечерез открытый обратный клапан 4 и дроссель одностороннего действия 3, не пред 5 ставляющий в этом направлениигидравлического сопротивления, поступит вглавную масляную магистраль 14, заполнивмасляные магистрали 15 и зазоры 16 междуповерхностями трения....

Номер патента: 1387558

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Деулин, Нуриев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

Система смазки двигателя внутреннего сгорания с масляной емкостью, содержащая впускной канал с входным отверстием, насос, нагнетательный канал, перепускной канал с входом, соединенным с нагнетательным каналом, и выходом, соединенным с впускным каналом, фильтр, главную магистраль и регулирующий клапан, выполненный в виде подпружиненного запорного элемента, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, регулирующий клапан снабжен полостью для размещения запорного элемента, установленного в месте сообщения перепускного и впускного каналов, и наклонным каналом, сообщающим полость с впускным каналом и направленным к входному отверстию последнего.

Номер патента: 1633598

Опубликовано: 10.09.1996

Авторы: Боргояков, Жернов, Завода, Мироненко, Мотолапов, Назаров, Нощик, Панкратов, Рябинко

МПК: B22D 11/07

Метки: алюминиевых, групповой, кристаллизаторов, непрерывной, отливке, слитков, смазки, сплавов

...температурах смазки между первым и вторым кристаллизаторами увеличивается до 4 С, а средняя температура смазки снижается на первом кристачлизаторе до 14-15 С, на последнем до 10-11 С независимо от диаметра слитка. Это приводит к возникновению неидентичных условий при формировании поверхности слитков в отдельных кристачлизаторах и увеличению брака по поверхностным дефектам до 7,2;4,3 и 2,7соответственно для слитков диаметром 100, 200 и 300 мм.При отношении суммарного объема канала для подачи смазки в кристаллизаторе к внутреннему объему стакана, размещенному в полости коллектора, больше чем 0,5 температурный градиент в смазке между первым и последним кристаллизаторами увеличивается также до 4 С, однако только за счет снижения температуры...

Номер патента: 1547461

Опубликовано: 27.11.1996

Автор: Алексеев

МПК: F16H 57/04

Метки: высокоскоростных, зубчатых, передач, смазки

Устройство для смазки высокоскоростных зубчатых передач, содержащее одну или несколько струйных форсунок, размещенных по длине зуба и направленных в зону зацепления колес, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности смазки и охлаждения, ось струйной форсунки направлена на ведомое колесо по касательной к окружности вершин зубьев ведущего колеса на входе в зацепление.

Номер патента: 1679826

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Козлов, Трянов, Швецова

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, короткозамкнутая, смазки

Короткозамкнутая система смазки газотурбинного двигателя, содержащая соединенные гидравлическими магистралями маслобак, подкачивающий и нагнетающий насосы, распылители, откачивающие насосы, воздухоочиститель и датчик уровня, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем увеличения быстродействия и точности системы контроля, она снабжена расходным бачком с жиклером на входной магистрали, причем расходный бачок установлен в магистрали, соединяющей маслобак с подкачивающим насосом, и сообщен через байпасную магистраль, имеющую запорный клапан, с нижней частью маслобака, воздушная полость которого сообщена магистралью с воздушной полостью расходного бачка, при этом на последнем установлен датчик уровня.

Номер патента: 1241785

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Василишин, Жуков, Орлов, Осипкин, Троянов

МПК: F01M 1/12, F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, смазки, стационарного

Система смазки стационарного газотурбинного двигателя, содержащая маслобак и подсоединенные к нему нагнетающую и откачивающую магистрали, первая из которых подключена к узлам смазки двигателя, а на второй установлены суфлер и динамический маслоотделитель, отличающаяся тем, что, с целью повышения степени очистки масла, она снабжена установленным над маслобаком статическим маслоуловителем, имеющим в нижней части патрубки слива масла и забора масловоздушной смеси, сообщенные с маслобаком, а также входной и выходной патрубки, связанные соответственно с выходом суфлера по воздуху и с атмосферой.

Номер патента: 1573871

Опубликовано: 20.09.1997

Авторы: Авчинников, Денежный, Жиленко, Загубыгорилка, Килимник, Пищенко, Чернышев

МПК: C10M 177/00

Метки: смазки

Способ получения смазки путем осернения углеводородов при нагревании с последующим смешением продука осернения с основой смазки и ее добавками и охлаждением полученного продукта, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени процесса и снижения энергозатрат, осернение и смешение ведут в кавитационном устройстве при относительной длине каверны 0,5 10,0 и давлении за кавитационным устройством 0,1 3,0 атм на стадии осернения и при относительной длине каверны 5 40 на стадии смешения.

Номер патента: 799558

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Костюкович, Мишунин

МПК: F02B 53/00

Метки: двигателя, радиальных, роторно-поршневого, смазки, уплотнений

Система смазки радиальных уплотнений роторно-поршневого двигателя, содержащая радиальные уплотнения в вершинах ротора, последовательно сообщенные между собой маслоподводящие каналы в корпусе и канавки в боковых крышках корпуса, причем выходные отверстия канавок расположены на стенке рабочей камеры, и устройство подачи масла, отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода масла, в боковых крышках корпуса выполнены дополнительные каналы, выходные отверстия которых расположены на стенке рабочей камеры и сообщены с канавками.

Номер патента: 558555

Опубликовано: 27.03.2003

Авторы: Васильева, Городисский, Жмуров, Козлов, Кузьмина, Романов

МПК: D06B 23/18

Метки: затворов, роликовых, смазки, удаления

Устройство для удаления смазки роликовых затворов, содержащее приспособления для подачи и отвода смазки, нагревательный элемент и щитки для сбора отработанной смазки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, приспособление для отвода смазки выполнено в виде емкости кольцеобразной формы, связанной с приспособлением для подачи смазки посредством трубопровода и насоса, а нагревательный элемент выполнен в виде трубчатого коллектора, расположенного в кольцеобразной емкости.

Номер патента: 1572114

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Екельчик, Идельсон

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, замкнутой, системы, смазки, состояния, технического, циркуляционной

Способ контроля технического состояния циркуляционной замкнутой системы смазки газотурбинного двигателя путем измерения давления масла за насосом, давления и температуры заторможенного потока воздуха на входе двигателя, частоты вращения ротора двигателя с преобразованием ее величины в значение приведенной частоты и сравнения значения характерного параметра системы смазки со значением этого параметра в начале эксплуатации, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, давление за насосом измеряют при одном и том же значении приведенной частоты вращения ротора, а в качестве характерного параметра используют приведенное давление масла, определяемое как отношение абсолютных значений...

Номер патента: 1130014

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Ерошкин, Франкштейн, Ханин

МПК: F02C 7/06

Метки: вала, газотурбинного, двигателя, охлаждения, подшипника, смазки

Устройство для смазки и охлаждения подшипника вала газотурбинного двигателя, содержащее масляную форсунку и закрепленный на цапфе вала между подшипником и форсункой маслоулавливающий кольцевой козырек, образующий с валом масляную полость, сообщенную с внутренней полостью подшипника посредством каналов и отверстий, выполненных соответственно в цапфе и внутренней обойме подшипника, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения подшипника, козырек снабжен с внутренней стороны радиальными лопатками, расположенными со стороны форсунки.

Номер патента: 1152299

Опубликовано: 10.08.2004

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F02C 7/06

Метки: вала, газотурбинного, двигателя, опоры, смазки

Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя, содержащая маслобак, подсоединенный к нему трубопровод подвода масла к подшипникам опоры полого вала с маслонасосом и редукционным клапаном, размещенные в корпусе опоры уплотнения и перегородки, разделяющие масляную полость, полость наддува и вентиляционную полость, расположенный на валу суфлер и трубопроводы дренажа, суфлирования и возврата масла в бак, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения расхода масла, в корпусе опоры установлена с образованием промежуточной полости дополнительная перегородка с патрубком, имеющим с внутренней стороны маслосгонную нарезку, суфлер выполнен в виде осерадиальной...

Номер патента: 1156439

Опубликовано: 10.08.2004

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F02C 7/06

Метки: агрегатов, газотурбинного, двигателя, коробки, приводов, смазки

Система смазки коробки приводов агрегатов газотурбинного двигателя, содержащая масляные форсунки шестерен, подсоединенные к нагнетательному трубопроводу системы смазки двигателя, и внутреннюю полость коробки с расположенным в ее нижнем отсеке двухпозиционным маслозаборником с верхней и нижней камерами, верхняя камера которого сообщена с нагнетательным трубопроводом, а нижняя - с откачивающим трубопроводом системы смазки двигателя, отличающаяся тем, что, с целью увеличения времени функционирования системы смазки коробки при повреждении маслосистемы двигателя, в нагнетательном трубопроводе перед форсунками установлен дополнительный обратный клапан, а нижний отсек коробки приводов оснащен...

Номер патента: 577894

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Баранов, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F16N 7/12, F25B 11/00

Метки: смазки, турбохолодильника

1. Система смазки турбохолодильника, содержащая разнонаправленные винтовые канавки, выполненные на валу ротора, фитили, размещенные внутри перфорированных держателей, и масляный картер, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее эффективности и эксплуатационной надежности, в подводящем конце фитиля размещена перфорированная капсула, а последняя соединена трубкой с воздушной полостью картера. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что трубка соединена с боковой поверхностью капсулы.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что капсула размещена перпендикулярно к оси фитиля.

Номер патента: 577895

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Баранов, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F16N 7/12, F25B 11/00

Метки: смазки, турбохолодильника

Система смазки турбохолодильника, содержащая вал и подведенные к нему фитили в трубках, подвижно закрепленные в держателях, смонтированных на корпусе подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее работоспособности и надежности, корпус держателя установлен с возможностью осевого перемещения, а его торцевая поверхность выполнена по кривой, сопряженной с ответной поверхностью вала.

Номер патента: 148814

Опубликовано: 27.02.2006

МПК: F25B 39/02

Метки: агрегатов, аппаратов, испаритель, используемого, космических, летательных, например, охлаждения, смазки, смазочного, топлива

Испаритель для охлаждения смазочного материала, например, топлива, используемого для смазки агрегатов летательных космических аппаратов, двухпроточный с оребренными трубками, отличающийся тем, что, с целью значительного облегчения и упрощения холодильной установки, в нем в патрубок выхода пара встроен клапан, обеспечивающий автоматический выброс пара в атмосферу при достижении в паровой полости установленного избыточного давления, а в водяной магистрали - клапан с плавким датчиком, открывающий вход воды в холодильник при достижении заданной температуры охлаждаемого топлива.

Номер патента: 809931

Опубликовано: 10.03.2006

Авторы: Иванников, Кекух, Морозов

МПК: B64D 13/06, F16J 15/447, F16N 7/12 ...

Метки: смазки

Система смазки, содержащая перфорированный кожух с гидрофильным наполнителем, установленный в масляном картере, имеющем сапун, и маслопроводящие фитили, контактирующие с валом, установленным на подшипниках качения, перед которыми размещены импеллеры, заключенные в полости, сообщенные с картером, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности путем интенсификации маслоподачи, система снабжена лабиринтным устройством, включающим в себя две группы концентрично расположенных колец, каждое из которых одним из торцев укреплено в боковой стенке картера, а другим введено в соответствующий кольцевой паз, выполненный в кожухе с образованием двух симметрично расположенных зигзагообразных...

Номер патента: 790884

Опубликовано: 10.03.2006

Авторы: Абрамов, Горбатенко, Гуслянников, Данильченко, Шильман

МПК: F01M 5/00, F16N 7/38, F25B 11/00 ...

Метки: смазки, турбохолодильника

1. Система смазки турбохолодильника, содержащая маслобак с трубопроводом подачи масла в подшипники и размещенный в нем теплообменник, подключенный к магистрали холодного воздуха, выходящего из турбины, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при низкой температуре окружающей среды, система дополнительно содержит приводное распределительное устройство, установленное на входе в турбину и соединенное с линией связи магистрали холодного воздуха с теплообменником, причем на указанной линии связи перед подключением к ней распределительного устройства установлен обратный клапан.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что на трубопроводе подачи масла в подшипники...

Номер патента: 807746

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Иванников, Кекух, Морозов, Орлов

МПК: F16N 7/14, F25B 11/00

Метки: подшипников, смазки, турбохолодильника

Способ смазки подшипников турбохолодильника путем подачи масла и более низкого уровня на более высокий и последующим его возвратом на низкий с образованием замкнутого цикла, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и уменьшения регламентных работ, подачу масла осуществляют каскадно, по крайней мере, с двух уровней несколькими потоками, которые перед подачей в подшипник соединяют в один, а перед возвратом на низкий уровень разъединяют на несколько потоков.

Номер патента: 653961

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Баранов, Брагин, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F01D 25/18, F16N 7/30, F25B 11/00 ...

Метки: подшипников, смазки, турбохолодильника

Способ смазки подшипников турбохолодильника путем образования масляно-воздушной смеси и последующей подачи ее к подшипникам, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности, масляно-воздушную смесь образуют путем фонтанирования через слой масла сжатого воздуха в виде нескольких параллельных вертикальных струй и перед подачей смеси к подшипникам ее закручивают с разделением на масляную пленку и воздушный поток, а на выходе из подшипников осуществляют торможение частиц масла.

Номер патента: 717942

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Брагин, Иванников, Кекух, Морозов

МПК: F01D 25/18, F16N 7/30, F25B 11/00 ...

Метки: охлаждения, подшипников, смазки, турбохолодильника

Способ смазки и охлаждения подшипников турбохолодильника, путем образования масляно-воздушной смеси фонтанированием через слой масла воздуха в виде параллельных вертикальных струй, транспортировки смеси к подшипникам и последующего разделения на масляную пленку и воздушный поток, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, после разделения давление воздушного потока повышают до 1,5·10 3-5·103 Па и направляют его на фонтанирование, после чего смесь подают также вертикальными струями непосредственно к валу, а избыточное количество масла возвращают от вала в зону фонтанирования с помощью капиллярного эффекта.