Испаритель для охлаждения смазочного материала, например топлива, используемого для смазки агрегатов летательных космических аппаратов

Номер патента: 44503

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Каблиц

МПК: F28G 1/16

Метки: аппарат, нагрева, например, обдувки, обдувочный, паров, паровой, поверхностей, труб, экономайзеров

...входные отверстия для пропуска труб в стенке экономайзера приходится сделать значительно большего диаметра, нежели диаметр самих труб. Чтобы устранить получающуюся вследствие этого неплотность, каждая обдувочная труба 7 снабжается охватывающей ее шайбой б, прижимаемой к наружным стенкам экономайзера пружиной 7, помещенной в накладном колпачке 8 (фиг. 7, 8). Шайба б, служащая затвором для пропуска обдувочных труб, может передвигаться вдоль стенки соответственно увеличенному стенному отверстию.Ьо избекание попадания конденсационной воды на поверхность нагрева, что может повлечь за собою образование коры накипи, в особенности при пуске в ход и во время бездействия обдувочного аппарата, необходимо освободиться от конденсата еще при входе в...

Номер патента: 315856

Опубликовано: 27.02.2006

Авторы: Данилюк, Ефимов, Лебедев, Петров, Романов

МПК: B64D 13/04, F16K 17/04

Метки: аппарата, выпускной, гермокабины, клапан, летательного

Выпускной клапан для гермокабины летательного аппарата, содержащий ножевой запорный орган и кольцевое седло, отличающийся тем, что, с целью обеспечения большей устойчивости клапана, его седло выполнено с конической поверхностью, обращенной к ножевой части запорного органа, причем образующая конуса составляет с нормалью к посадочной плоскости угол 10-30°, а минимальное расстояние между линией пересечения конической поверхности с посадочной плоскостью и линией посадки запорного органа равно 1/150-1/50 диаметра проходного сечения седла, и отношение высоты конической поверхности седла к максимальному перемещению запорного органа должно быть в пределах 0,1-0,5.

Номер патента: 378074

Опубликовано: 10.06.2005

Авторы: Бодров, Донианц, Маслов, Нусберг, Саркисов

МПК: B64D 33/04

Метки: аппарата, двигателя, камеру, летательного, подачей, реактивного, сверхзвукового, сопла, створками, топлива, форсажную

Устройство для управления створками реактивного сопла и подачей топлива в форсажную камеру двигателя сверхзвукового летательного аппарата, содержащее регулятор перепада давления газов на турбине, последовательно соединенные сигнализатор максимальной подачи форсажного топлива, блок управления форсажными режимами и силовые гидроцилиндры управления створками сопла с датчиком положения створок, отличающееся тем, что, с целью автоматизации отключения подачи топлива в форсажную камеру при ее невоспламенении или прекращении горения, в нем датчик положения створок сопла через блок управления форсажными режимами подключен ко входу агрегата отключения подачи форсажного топлива.

Номер патента: 140411

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Блюмин, Голомб, Карпов, Комиссаров

МПК: B05C 3/09

Метки: аппарат, крашения, лабораторный, например, нескольких, образцов, одновременного, тканей

...б, подвешенных на коромыслах б, которые возвратно-поступательно перемещаются посредством импульсного механизма и подшипникового редуктора 7 от электродвигателя 8. Импульсный механизм состоит из жестко закрепленной на валу 9 горизон альной шайбы 10, шарнирно сочлененной с наклонной шайбой 11.При вращении вала 9 по наклонной шайбе обкатывается ролик 12, который вместе с пружиной 13 вызывает пульсирующее движение коромысла, Амплитуда колебания коромь 1 сла регулируется изменение н наклона шайбы 11.Ко 140411При работе в термостат заливают воду или глицерин и нагревают их посредством электроспиралей 14. Жидкость в термостате перемешивается винтом 15, установленным на валу 9, Изменение регулирования температуры по заданному закону...

Номер патента: 527885

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Абрамов, Гринберг

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарате, летательном, перекачкой, топлива

Устройство управления перекачкой топлива на летательном аппарате, содержащее установленный на магистрали перекачки запорный кран, управляемый сигнализатором контрольного уровня топлива, снабженным сливным клапаном, соединенным командным трубопроводом с источником топлива повышенного давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе и его экономичности, в командном трубопроводе установлен отсечной клапан, сообщающий источник топлива повышенного давления с сигнализатором при закрытом сливном клапане.