Патенты с меткой «смазки»

Номер патента: 1146508

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Мироненко

МПК: F16H 57/04

Метки: деталям, жидкой, передач, подачи, смазки, узлам

...в подшипниках, а также невозможность регулировки глубины погружения подвижных деталей.Наиболее близким к изобретению является устройство для подачи жидкой смазки к узлам и деталям передач, содержащее масляную ванну, кулачок, располагаемый на приводном валу, и периодически взаимодействующим с ним подающий смазку элемент, выполненный в виде плунжерного насоса с системой трубопроводов и приборов 2,Недостаток известного устройства сложная конструкция,Целью изобретения является упрощение конструкции устройства для подачи жидкой смазки.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для подачи жидкой смазки к узлам и деталям передач, содержащем масляную ванну, кулачок, располагаемый на приводном валу, и периодически взаимодействующий с ним...

Номер патента: 1147429

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Веремеенко, Кучер, Суртаев, Суртаева

МПК: B02C 17/18

Метки: барабанной, мельницы, подшипников, смазки, цапфовых

...полость подшипника и сигнализатор протока масла, связанный с блоком управления приводом мельницы. 45Известное устройство отключает привод мельницы в случае прекращения подачи иасла и отличается более высоким быстродействием. Дальнейшая подача масла на подшипники осуществляется посредством системы низкого давления, в состав которой входит насос и управляющий блок 2 ключения привода иэ-за отсутствия подачи масла на смазку подшипников,что в конечном итоге снижает долговечность подшипниковых узлов.Целью изобретения является повышение долговечности подшипников.Указанная цель достигается тем,что устройство для смазки цапфовыхподшипников барабанной мельницы,содержащее трубопровод подачи маслав смазочную полость подшипника исигнализатор...

Номер патента: 1149038

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Григорьев, Гусев, Логинов, Микутенок, Никифоров, Рыжов, Трейгер

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...свойств масла путем предотвращенияпассивации щелочного реагента иодом.Для достижений этой цели в системесмазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей масляную емкость, насос, радиатор, главную масляную магистраль, контактное устройство, заполненное. щелочнымреагентом, фильтр-дозатор иода, маслопровод подачи масла в главную масляную магистраль; радиатор установлен между контактным устройством и фильтром-дозатором,а последний установлен в маслопроводе подвода масла в главную масляную магистраль.На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит масляную емкость(поддон) 1 двигателя 2 внутреннего сгорания, насос 3, радиатор 4, главную маслянуюмагистраль 5, контактное...

Номер патента: 1150421

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Алиев, Керимов, Мирзаджанов, Хворостов

МПК: F16F 1/04

Метки: вкладышей, прижима, пружина, смазки, твердой

...включающей части, каждая иэ которыхимеет Ч-образную перемычку и сопря- еженные с ней прижимные поверхности,последние параллельны между собой,а на каждой стороне 7-образнойперемычки выполнен прямоугольныйпаз, одна иэ сторон которого пред"ставляет собой грань сонряжениястороны У-образной перемычки иприжимной поверхности, и одначасть пружины размещена в другойтаким образом, что вершины 7-образных перемычек направленм впротивоположные стороны.На фиг.1 схематически изображенапружина и сборе, общийвид; нафиг.2 - каждая часть пружины.Пружина для прижима вкладышейтвердой смазки содержит части 1 и 2,Ю 2каждая из которых имеет 7-образную перемычку 3 и сопряженные с ней прижимные поверхности 4, параллельные между собой, и на каждой стороне...

Номер патента: 1151338

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Гелерман, Грудев, Кирилюк, Максименко, Самохвал, Чабанюк

МПК: B21B 27/06

Метки: прокатке, смазки

...(смазочной пленки) в очаге деформации и сцепления между слоями самой смазки. При дав пении, превышающем 10 кг/мм, из-эа разогрева смазки, увеличение ее вязкости замедляется и уже не оказывает существенного влияния на толщину слоя смазки. 40, В интервале времени между операциями предварительной обработки и соб ственно деформацией металла происходит постепенное уменьшение вязкости (фиг. 2). Уменьшение времени 45 выдержки меньше 0,05 с затрудняет техническое осуществление. При выдержке более 30 с эффект увеличения вязкости смазки за счет ее пред.варительной обработки почти исче зает н:смазка приобретает первоначальную вязкость. Таким образом, регулировать вязкость смазки, посту-. .пающей в очаг деформации, и величину сил трения в нем за...

Номер патента: 1151657

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Жулаев, Митюрев, Неупокоев, Попов, Юдин

МПК: E21B 10/24

Метки: долота, опор, смазки, шарошек

...9,установленный в смазкоподводяшем кана В процессе бурения за счет перепададавления промывочной жидкости в долоте создается перепад давления на цилиндре и масло перетекает из емкости 10 через зазор 6, каналы 9, 4, 3, 2 и 1 во внутреннюю полость 6 опоры шарошки и смазывает подшипники. При достижении в полости 6 40 опоры шарошки избыточного давления,равного давлению раскрытия уплотнения 7, масло сбрасывается в скважину. Расходуемое масло в емкости 10 замещается промывочной жидкостью, поступающей снизу через клапан 19. Масло из емкости 10 отводится из ее верхней части по трубке 20, Разность плотностей и сепарирующий эффект при вращении исключают смешивание масла с промывочной жидкостью. В случае применения промывочных агентов с плотностью...

Номер патента: 1151696

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Габов, Маркелов, Прокопьев

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, подшипников, сгорания, смазки, шатуна

...5 в коленчатом валу 6 для подвода масла к подшипнику 1 нижней головки 7 шатуна 3, смазочные канавки 8 на внутренней поверхности в боковой зоне подшипника 1, питающую канавку 9 на опорной поверхности нижней головки 7 шатуна 3, нижние и верхние отверстия 10 и 11 соответственно в подшипнике 1 для сообщения смазочных канавок 8 с питающей канавкой 9, а также каналы 12 и 13 в шатуне 3 для подвода масла к подшипнику 2 верхней головки 14 шатуна 3, Питающая канавка 9 размещена в нижней части нижней головки 7 шатуна 3, а верхние кром ки 15 питающей канавки 9 расположены в зоне над отверстиями 11 подшипника 1. Каналы 12 шатуна 3 сообщены с питающей канавкой 9 при помощи отверстий 16 в зоне под отверстиями 10 подшипника 1, а объем питающей канавки 9...

Номер патента: 1151697

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Асташкевич, Дудко, Кузнецов, Фомин

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндропоршневой

...1 выполнено по меньшей мере одно отверстие 7 для сообщения канавки б при помощи трубки 8 с картером 9 двигателя. Для двигателей без наддува картер 9 может быть сообщен с канавкой 6 при помощи промежуточной емкости 10 (фиг. 3), сообщенной с вакуум-насосом (не показан) для создания в последней давления меньшего, чем давление в полости цилиндра 1 двигателя в период между концом закрытия впускного клапана и началом открытия выпускного клапана двигателя (впускной и выпускной клапаны двигателя не показаны). В отверстии 7 установлен запорный элемент 11 обратного клапана с пружиной 12,седлом 13 и ограничителем хода 14 запорного элемента 11.При монтаже маслосъемного кольца 3 на поршень 2 кольцу задают радиальное давление, и при работе...

Номер патента: 1156754

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Бардин, Меркулов, Петров, Стерник, Яблоновский

МПК: B21B 35/14

Метки: прокатного, смазки, стана, шарниров, шпинделей

...вызываемое изно- эрсом биение вращающихся деталей, нарушение герметичности корпусов и большие утечки смазочного материала.Наиболее близким техническим решениемк изобретению является устройство для 2 чсмазки шарниров шпинделей прокатного стана, имеющее корпус, катки, через которыекорпус опирается на шпиндель, приемноекольцо с каналами для подвода смазки кповерхностям трения, закрейленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный элемент с каналом, связанным с источникомсмазки 121.Недостатками известного устройства являются значительное биение корпуса, особеннопри износе роликов и дорожек качения, вызываемый биением неравномерный износ по.верхностей трения бурта и повышенныеутечки смазки,Целью изобретения является...

Номер патента: 1156946

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Ахтырский, Сусойкин, Фадеев, Ширшов

МПК: B61F 17/00

Метки: автоматической, букс, смазки, тележки

...в виде электромагнитов 11, на якорях которых жестко закреплены кронштейн 12 с закрепленными на них форсунками 3, подпружиненными относительно корпусов электромагнитов с помощью пружин 13, блок 14 управления с электроаппаратурой и источник электропитания.Устройство смонтировано в приямке 16 и оборудовано толкателем 16 тележки, управление которым осуществляется также дистанционно через блок 14 управления.Блок 14 управления (фиг. 4) содержит магнитный пускатель 17 насоса 5, имеющий нормально открытый блок-контакт 18, реле 19 времени с нормально закрытым блок- контактом 20, срабатывающим с выдержкой времени после включения реле 19, реле 21 времени механизма, ограничивающего продолжительность подачи смазки в буксу, имеющее контакты:...

Номер патента: 1159702

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Кац

МПК: B21D 37/18, B21J 3/00

Метки: автоматической, смазки, штампов

...плунжер 14 с поршнем 15. В дозаторе 3 выполнено отверстие 16 для подвода воздуха в камеру дозирования Б, отверстие 17 для подвода воздуха в воздушную камеру Г, отверстие 18 для выхода воздуха из полости Г, отверстие 19 для подвода смаз-. ки в камеру нагнетания В и отверстие 20 для выхода смазки. В плунжере 1435 выполнен канал 21.В исходном положении плунжер 14 максимально выдвинут из полости нагнетания В, Воздушная магистраль Ь через воздушную камеру Г, канал 21 в плунжере 14 и отверстие 17 сообщена с воздухопроводом 7.Цикл смазки производится при подаче воздуха но воздухопроводу 5 через отверстие 16 в камеру дозирования Б.Плунжер 14, связанный с поршнем 15,совершает ход. Канал 21 перекрывается корпусом 13. Сообщение между...

Номер патента: 1159703

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Диамантопуло, Каргин, Соколов

МПК: B21J 3/00, B21J 7/16

Метки: горизонтально-ковочной, инструмента, машине, смазки

...4 корпуса, 5 распределителя6 с краном-пробкой 7. В кране-пробке 7 выполнено отверстие 8, а вкорпусе 5 - соосное с ним и отверстием 4 отверстие 9. Положениемпереднего упора 2 управляет система,состоящая из смонтированной на левой направляющей 10 главного полэчна11 ГКМ оси 12, установленной в кронштейнах 13 и скрепленной соосно скраном-пробкой 7 и концом переднегоупора 2. Ось 12 и упор 2 установлены с возможностью перестановки в осевом направлении и по окрУжности отно-Зсительно станины 14 ГКМ. На боковойповерхности главного ползуна 11 с пуансонами 15 закреплена линейка 16,к поверхности которой пружиной 1прижимается ролик 18. Ось 19 ролика4018 закреплена хомутом 20, которыйгайкой 21 затянут на конце пустоте 03 2лого корпуса 22....

Номер патента: 1160072

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Фролов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4. Система смазки содержит подпружиненные обратные клапаны 11 и 12, дополнительную масляную емкость 13, сообщенную с нагнетатель 11 ой магистралью 3 через обратный клапан 11 и с главной 2 масляной магистралью 4 через плунжерный запорный элемент 6 регулятора 5 давления, а также нагнетательный насос, имеющий корпус 14 с полостями 15 и 16 и плунжер 17 с размещенными в полостях 15 и 16 цилиндрическими поясами 18 и 19 соответственно большего и меньшего диаметров, причем пояс 18 большего диаметра размещен в полости 15 корпуса 14, сообщенной при помощи канала 20 с главной масляной магистралью 4, а пояс 19 меньшего диаметра установлен на линии 21 связи нагнетательной магистрали 3 и дополнительной масляной емкости 13 с возможностью...

Номер патента: 1160112

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Козловский, Корниенко, Щелкун

МПК: F04C 29/02

Метки: компрессора, роторно-поршневого, смазки

...а зацепление ротора и шес"З 0 терни, снабжена выполненным в картере соосно с валом сквозным каналом для подачи смазывающей среды и установленным в нем плавающим стаканом, подпружиненным к шайбе и имеющим вер-З 5 тикальную прорезь в дне, шайба снабже. на лыской, еообщающей сквозной канал с картером, а наклонный канал и прорезь расположены в одной вертикальной плоскости. 40На фиг. 1 изображен роторно-поршневой компрессор с системой смазки, продольный разрез; на фиг.2 - раз- ., рез А-А на фиг,1.Система смазки роторно-поршневого .45 компрессора содержит установленную в картере 1 на валу 2 маслоразбрызгивающую шайбу 3 и выполненный в неподвижной шестерне 4, расположенной между рабочей полостью 5 и картером 1, на клонный канал 6 для подачи...

Номер патента: 1160165

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Бузовский, Пилюгин

МПК: F16N 23/00

Метки: дизеля, смазки, цилиндра

...седлом 4. Обратный клапан расположен на выходе из полости А со стороны втулки 2 и снабжен размещенным в полости хвостовиком 5, нагруженным пружиной 6 и снабженным штоком 7, выполненным в виде ввертыша с цент ральным каналом 8, сообщенным с каналом а посредством боковых сопел 9, расположенных перед распределительным гребнем 10. На поверхности штока-ввертыша предусмотрены перепускные канавки 11. В обратном клапане выполнено сверление 12, сооб- ф щающее масляную полость А с центральным каналом 8 посредством дроссельного отверстия (дросселя) .13, В полости А установлен демпфер, выполненный в виде силь- фона 14; нагруженного пружиной 15, натя- З 5 жение которой меньше, чем пружины 6. В корпусе 1 выполнены каналы 16 для подвода масла в...

Номер патента: 1161876

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Лукашенко, Смертяк

МПК: F04B 35/04, G01N 33/30

Метки: исследования, компрессоров, масел, нагарообразующих, свойств, смазки

...в ней нагарниками 1 15и подключенные к камере системыподачи масла и воздуха, последняяиз которых снабжена подогревателем 2,Система подачи масла снабженамасломерной емкостью 3 с лубрикатором 204, а рабочая камера выполнена в видетеплоизолированной трубы 5,.с установленным на ее входе смесителем 6,.связанным с емкостью 3 и подогревателем 2, Система подачи воздуха содержит также компрессор 7, дроссельный вентиль 8. За рабочей камеройустановлен дроссельный вентиль 9.Подогреватель 2 снабжен потенциометром 10 30Воздух с регулируемым посредствомдроссельного вентиля 8 давлением подводится от компрессора 7Очищенный воздух поступает в подогреватель 2, в котором нагреваетсядо температуры,автома. З 5тически регулируемой и регистрируемой .с...

Номер патента: 1163041

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дарбинян, Чуфаровский, Юшин

МПК: F04C 18/16

Метки: жидкости, компрессора, магнитной, смазки

...к компрессору замкнутый контур циркуляциисмазывающей жидкости, контур снабженустройством для магнитной обработки 30жидкости, установленным перед компрессором.При этом в устройстве для магнитной обработки жидкости, содержащемкорпус, установленный в нем полыйобтекатель с наружными винтовыми ребрами и,электромагнит, последний установлен снаружи корпуса, а ребра выполнены из смеси мелкодисперсногопорошка меди, серы и графита, обработанной в магнитном поле,Причем обтекатель снабжен патрубками для подвода в его полость и отвода охлаждающей среды.На фиг. 1 изображена схема системы смазки компрессора; на фиг. 2 -устройство для магнитной обработкижидкости, общий вид, в продольномразрезе.ЮСистема смазки компрессора содержит...

Номер патента: 1164448

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Письман, Савранский, Сиротин, Чернышев

МПК: F01M 9/06

Метки: вала, внутреннего, двигателя, образного, поверхностей, распределительного, сгорания, смазки, трущихся

...ул Проектная, 4111Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к У -образным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение технологичности изготовления и сборки,На фиг. 1 показано устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - масляная емкость, общий вид. Устройство для смазки трущихся поверхностей распределительного вала 1/-образного двигателя внутреннего сгорания содержит поперечные стенки 1 блока 2 цилиндров с маслоподводящими каналами 3, втулки 4 подшипников распределительного вала, установленные в расточках поперечных стенок 1 и снабженные масляными отверстиями 5, и масляные емкости 6. При этом втулки 4 из расточек выступают в осевом направлении,...

Номер патента: 1165514

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Гавриш, Запара, Мостовой, Шестопалов

МПК: B21D 43/08

Метки: ленточного, полосового, смазки

...материалане показан ).ЗОКлапан 8 содержит золотники 14,пружину 15, а форсунки 7 содержат.распылители 16, выполненные в видеколец с центральным отверстием,Устройство работает следующим об"разом.В продольные напорные каналы 11и 12 через, торцовую поверхность оси3 подаются соответственно смазка исжатый воздух, Проходя по напорнымканалам 11 и 12, смазка и сжатый воздух.поступают к форсункам 7, установленным вдоль полого корпуса 1, Смаз"ки из напорного канала 11 через дроссельное отверстие О поступают поднижний торец золотника 14. Пока подводимое давление меньше настроенного,золотник 14 пружиной 15 удерживаетсяв нижнем положении. Поясок золотникаразделяет полостии в и смазка непоступает к форсунке 7, а следова"тельно, и в полость...

Номер патента: 1165806

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Березин, Гоц, Наговицын, Немцев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...2 насосав главную масляную магистраль 5через центрифугу 6, канал 7 перепус-.ка масла от радиаторной секции 3через радиатор 8, распределитель 9 25и канал 10 в поддон 11 двигателя.Распределитель 9 установленв канале 7 пере. пуска масла с возможностью его сообщения а каналом 4подвода масла через канал 12, а ЗОуправляющая полость 13 распределителя 9 подключена к каналу 4 передцентрифугой 6. Насос 1 снабжен маслоприемником 14. Распределитель 9 поодному из вариантов выполнения системи может быть установлен в канале У перепуска масла перед радиатором 8 (Фиг. 1), а по другому варианту - после радиатора 8 (фиг. 2),Система смазки двигателя внутреннега сгорания работает следующим обре ом..: ,: работе двигателя внутреннегосгорания масло через...

Номер патента: 1168769

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Леванов

МПК: F16N 7/26

Метки: деформирования, зону, подачи, смазки

...1 установлен упор 6 для ограничения движения вверх поршня 2. Резервуар для смазывающей жидкости 4 образован днищем поршня 2, днищем и стенками цилиндра 1. В днище поршня 2 расположены каналы 7 подачи для разбрызгивания смазывающей жидкости 4 и обратные клапаны 8 для слива этой жидкости, состоящие из винта 9 с конусной головкой, корончатой гайки 10 и фиксирующего шплинта 11, Зазор между поршнем 2 и цилиндром 1 герметизируется уплотнением 12. Для исключения столкновения дорна, после прохождения отверстия детали, с упором 6 на нем установлена демпфирующая прокладка 13, изготовленная, например, из резины. Устройство для автоматической смазкиотверстий работает следующим образом. Обрабатываемая труба или деталь устанавливается на поршень 2 и...

Номер патента: 1169770

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Бухвалов, Журухин, Орлов, Эйдензон

МПК: B21B 45/02

Метки: деформации, нагнетания, очагу, смазки

...к входув очаг деформации, а ширина канавоки промежутков между ними уменьшается от центра к краям вставок на 20участках у краев, равных 0,2-0,3 ширины вставок, Во вставках имеютсясверления с гнездами, в котбрых эа-.креплены штуцеры 6 подвода смазкив зазоры междувставками и междувставками и валками,Работа устройства осуществляетсяследующим образом,Верхняя 1 и нижняя 2 части устройства ребрами, разделякнцими нагиетающие канавки 5, прижимаются к поверхностям рабочих валков 4 и устанавливаются с зазором порядка 0,01 ммотносительно нрокатываемой полосы 3.При прокатке смазка, поступающаячерез штуцеры 6, захватывается полосой 3 и нагнетается через нагнетающиеканавки 5 к очагу деформации. В .результате этого, а также эа счет нагнетания смазки...

Номер патента: 1170190

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Немилов, Шемякин, Яненков

МПК: F04C 25/02

Метки: вакуумного, механического, насоса, смазки

...относится к вакуумной технике, а именно к механическим вакуумным насосам с масляным уплотнением, и может найти применение в электротехнической и электронной промышленности.Цель изобретения - снижение предельного остаточного давления насоса.На фиг, 1 изображен насос, в котором использована предлагаемая система смазки, продольный разрез; на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2.Система смазки механического вакуумного насоса содержит дегазационную камеру 1, сообщенную с картером 2 при помощи маслопровода 3, в которомрасположен маслонасос 4, и гидравлически связанную с рабочей полостью насоса. Маслопровод 3 снабжен размещенной со стороны камеры 1 центробежной форсункой 5 с поперечным стержнем 6 в выходном...

Номер патента: 1172617

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Вазлина, Гусаров, Гусев, Пургин, Фешков

МПК: B08B 3/08

Метки: двигателя, дизельного, промывки, системы, смазки

...маслом поверхностей. деталей сйстемы смазки судовых, преиму -щественно малоразмерных дизельныхдвигателей с "мокрым картером" безих разборки, 1 ОЦель изобретения - экономия промывочных масел и сокращение трудоемкостии продолжительности технического обслуживания судовых дизельных двигателей, а следовательно, повышение эффективности,На чертеже представлена схемасистемы смазки дизельного двигателя со съемным резервуаром для введения доэированного количества 20метилхлороформа в картерное масло,при помощи которой реализуется пр едлагаемый способ. Система содержит дизельный двигатель 1, масляный насос 2, масло-, охладитель 3, фильтр 4 и резервуар 5 с патрубком 6 и клапаном 7, Резервуар 5 снабжен крышкой 8.Способ осуществляют следующим образом....

Номер патента: 1174570

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Чернышев

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...гидроцилиндра 9 управления, седло 7 гидроклапана выполнено в корпусе 5, апоршень 10 гидроцилиндра 9 управления жестко связан с запорным элемен.том 8. Напорная полость 13 гидроклапана 6 подключена к нагнетательной полости .14 насоса 2, и управляющая полость. 15 гндроцилиндра 9 -к ГММ. Канал 16 служит для слива мас-,0ла из полости 17 гидроклапана в емкость 1.Система смазки работает следующимобразом.Из емкости 1 насос 2 нагнетаетмасло через фильтр 3 в главную масляную магистраль 4 и,далее - к трущимся парам двигателя (че показаны), откуда масло сливается обратно в емкость 1. Давление масла в главноймагистрали системы поддерживается впроцессе работы двигателя в заданныхпределах двухфункциональным регулиРующим устройством.При нормальных...

Номер патента: 1176990

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Баранов, Виноградов, Зенченко, Мазур, Чернов, Шек

МПК: B21B 45/02

Метки: деформации, нагнетания, очагу, прокатке, смазки

...информации возрастает,Глагодаря увеличению количествасмазки, нагнетаемой в очаг деформации, достигается снижение усилияпрокатки и облегчение деформации полосы, Выполнение вставок в видегибких пластин обеспечивает устройству повышенную эксплуатационнуюнадежность,Следует отметить, что непосредственно перед зоной пластической де формации полосы, где гибкие вставки пластины заканчиваются, появляется возможность контакта (соединения) по. токов смазки и хладагента. Однако влияние этой зоны незначительно ввиду относительно малой длины этой эоны и вследствие того, что благодаря более высокой вязкости смазки (как правило, зто масло в чистом виде, водомасляная смесь или эмульсия) по сравнению с вязкостью хладагента (как правило, воды) при...

Номер патента: 1177241

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Шлеппер

МПК: B65G 45/02

Метки: автоматической, конвейера, органа, смазки, тягового, узлов

...является повышение надежности смазки за счет качественной очистки смазываемых узлов конвейера, расположенных на разном расстоянии от устройства для автоматической смазки,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг, 2.Устройство для автоматической смазки узлов тягового органа конвейера включает основание 1 с поворотно установленными на оси 2 вращения смазочными шприцами 3, сообщаемыми с источником смазки (не показан). Смазочные шприцы 3 установлены на разном расстоянии от оси 2 вращения. На том же основании 1 смонтировано основание воздушного сопла 4, сообщенное через воздухораспределитель 5 с источником сжатого воздуха (не показан). Золотник 6...

Номер патента: 1177492

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Литвинский

МПК: E21D 5/12

Метки: опалубки, скользящей, смазки

...7 и с помощью трубопровода 8 подключена к устройству регулирования, в корпусе которого находится трехступенчатый поршень 9. Средний поршеньобразует две камеры, одна из которых подключена трубопроводом 10 к маслопроводу 5, а другая через трубопровод 11 подключена к бетонопроводу 12 через датчик 13давления с мембраной 14. Трехходовой поршень 9 способен разьединять своими симметрично расположенными игольчатыми клапанами 15 трубопровод 16 сети сжатого воздуха из трубопровода 17, идущего в емкость6, а трубопровод 18 сброса давления оттрубопровода 19. Все устройство вместе семкостью 6 со смазкой 20 располагают напроходческом полке (не показан) в комплексе с оборудованием для подачи бетоннойсмеси и управления движением скользящейопалубки....

Номер патента: 1178508

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Потехин

МПК: B08B 3/04

Метки: гидросистем, промывки, систем, смазки

...по трубопроводу 18 на слив в бак 1 через фильтр тонкой очистки 8 и кран 4,производится аналогично при установке кранов 3 и 4 в положение Бак с моющей жидкостью.Отбор рабочей жидкости из бака гидро- системы 11 проводится при фильтрации ее в баке 1 установкой золотника распределителя 10 вправо. Рабочая жидкость в данном случае подается через эжектор, где эжектируется из бака гидроснстемы 11. Дополнительное количество рабочей жидкости и суммарный поток отводится на слив по тру 5 10 15 20 25 бопроводам 17 и 18 через обратный клапан 13, фильтр тонкой очистки 8 и кран 4 в бак 1,Промывка бака гидросистемы 11, а также любой другой емкости, например картера двигателя, коробки передач и т.д., осуществляется при опускании шлангов 15 и 16 в бак...

Номер патента: 1180132

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Азаров

МПК: B21J 1/06, B21J 3/00

Метки: блока, инструментального, охлаждения, смазки

...к радиусу, т.е. по касательоной к воображаемой окружности с центром на оси матричного узла. Это необходимо для вихревого закручивания разбрызгиваемой среды. Левая часть 655 полости через обратный клапан 13 сообщается подводящим каналом 14 с источником подачи смазочной смеси. В,. диафрагме 5 против клапана 13 имеется отверстие.Кольцевая часть 7 полости такжечерез свои обратные клапаны 13 сообщается подводящими каналами 15 и 16соответственно с источниками подачиохлаждающей жидкости и с воздушноймагистралью. На всех трех подводящихканалах установлены управляемые краны 17, управление которыми осуществляется кулачковым распределительнымвалом, кинематически связанным сглавным коленвалом пресса,Предварительно смазанный пуансон1 входит в...