Пространственный плаз агрегатов самолета

Я 100132 Класс 62 Ь, 5-,1 СССР ЫСЕСОЯЗЦЛЯ БА 1 ГПнО.рж.КОТГ 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г. И, Соловьев, Н, И, Максимов, Г. А, Белявский,Б, Р. Лещинский, Г. Ш. Бухни ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ ПЛАЗ АГРЕГАТОВ САМОЛЕТАЗаявлено 9 ноября 1953 г, за449425/1297540 Предметом изобретения является пространственный плаз самолет иых агрегатов, имеющих поверхность, образованную кривыми второго порядка. Плаз выполнен в виде контрмакета внешних обводов самолета с целью изготовления по нему про,=транственной оснастки - обтяжных пуансонов типа слепков из пескомассы, предназначающихся для изготовления деталей самолета, связанных с внешним обводом.Известные местные контрмакеты (слепки) из безусадочной массы, снятые с макета поверхности внешних агрегатов самолета. Контрмакеты используются в качестве прессформы для опреосовывания рабочей поверхности обтяжного пуансона.Описываемый ниже пространственный плаз, в отличие от местных контрмакетов, выполнен в виде контрмакетных поверхностей внешних обводов самолета, Он исключает необходимость применения промежуточных контрслепков и обеспечивает более совершенную технологию и большую точность изготовления обтяжных пуансонов.На фиг. 1 показана схема установки кронштейнов на раму пространственного плаза, на фиг. 2 - общий вид рамы с кронштейнами, на фиг, 3 - шаблон для плаза, на фиг. 4 - контршаблон к шаблону, на фиг. 5 - набор шаблонов, установленных на раме, на риг. 6 - готовый пространственный плаз.О,"нованием пространственного плаза служит металлическая рама из швеллеров, связанных встык. К раме по разметке приваречы стаканы 1 (фиг 1), в которые устанавливаются кронштейны 2 на цементе 3 марки НИАТ-МЦ.Для установки кронштейнов раму ставят на инструментальный стенд. У кронштейнов перед установкой обрабатываются рабочие плоскости. Плоскости прилегания к фитингу инструментального стенда являются в дальнейшем плоскостями крепления шаблонов. В каждом кронштейне просверлено по два отверстия: нижнее, базовое 4, выполненное по второму классу точности, и верхнее б для закрепления шаблона. По100132базовым отверстиям кронштейны контролируют после их установки ни"- велиром.В каждом ряду, состоящем из пяти кронштейнов (фиг, 2), заливают два крайних, выдерживая расстояние между рядами с точностью 0,4 лл, Расстояние между кронштейнами, кратное 50 мм, проверяют плазкондукторной линейкой. Перпендикулярность к плоскости рамы и соосность кронштейнов гарантируется ин,"трументальным стендом, Остальные три кронштейна в ряду заливают на месте с помощью плазкондукторных линеекРаму, снятую со стенда, устанавливают на мощный фундамент, нивелируют и заливают бетоном так, чтобы верхняя плоскость рамы была заподлицо с полом.Набор шаблонов устанавливают по базовым отверстиям кронштейнов и крепят с помощью крепежных отверстий. На ушках шаблоны (фиг. 3) снабжены базовыми отверстиями с втулками для фиксации по ним контршаблонов (фиг 4). Крайние торцовые шаблоны имеют толщину 10 мм, шаблоны по шпангоутам - 5 лм. остальные 2 лл. После установки (фиг. 5) шаблоны проверяют на плавность с помощью рейки и продольных контрольных шаблонов.Все простран,"тво между шаблонами за исключением объема у наружного обвода толщиной 50 - б 0 мм заполняют пенобетоном, который не деформирует шаблоны, не дает усадки и быстро сохнет. После его затвердевания объем у наружного обвода заполняют слоем цемента типа НИАТ-МЦ. Обработку обвода завершают не более, чем за 3 час., так как после трех часов цемент становится очень твердым.Заполнение цементом происходит между шаблонами посекционно. По окончании заполнения, поверхность контролируют рейкой и продольными контршаблонами, грунтуют, шпаклюют, зачищают, шлифуют и окрашивают, Затем вновь проверяют рейкой, продольными контршаблонами и на ощупьПредмет изобретения1. Пространственный плаз агрегатов самолета, предназначенный для изготовления пространственной оснастки, например, обтяжных пуансонов типа слепков из пескомассы, необходимых для изготовления деталей самолета, связанных с внешним обводом, о тл и ч а ю щ и й с я тем что, с целью исключения промежуточных контрслепков, плаз выполнен пространственным в виде контрмакетных поверхностей внешних обводовсамолета.2. Форма выполнения пространственного плаза по п. 1, отлича ю. ща я ся тем, что он создан на базе набора шаблонов, собранных на ме. таллической раме и заполненных безусадочной массой пенобетона, а наружный обвод - цементом, например, типа НИАТ-МЦ.