Турчан

Номер патента: 73281

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Турчан

МПК: B64C 21/08

Метки: имеющая, несущая, поверхность, предкрылки, самолета

...1 закрывать целеВид Ц3230) 4 МЕЖДУ ПРОфИЛ 51 МИ ) И 3, И МЯГИСТ)аЛЬс ДУЦ 25 ВДОЛ 1 ПЕ- редцей кромки крыла, через которуо производится дополнитеЬный обдув несущих поверхностей воздухом или газом с помощью специаль- НОЙ УСТ 2 НСВКИ.Реглировапис велиИцы 3230 ра .5 е)кду прОЧ)л 51 с и с 5 Н 1)еД крылка и перестановка профилей вдоль хорды крыла 1 имеет целью УВЕсИсЕпЕ СКОРОСТИ ООТЕК 2 ЦИ 5 ОСНОВНОГО ПРсофиля КРЫС 2 32 СЧЕТ ДИ- намического напора и получения профиля несущей поверхности, соответствующего скорости полета.Предмет изобретенияНесущая поверхность самолета, имеющая предкрылки, в которых расположена хагистраь, позволяющая производи гь дополнительный обдув несущей поверхности воздухом или газом с помощью специальной устаОвечки, с...

Номер патента: 61411

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Турчан

МПК: B63H 11/08

Метки: водомётный, движитель

...движитель объединяет в себе рулевое управление и избавляет от потребности реверсирования двигателей, ибо для заднего хода не требуется изменения направления вращения пропеллера, а только поворот кольца 3. Движитель полностью заключен в корпус, причем отверстия для выбрасывания жидкости, а также насос в большей своей части могут находиться, над ватерлинией,Работа движителя происходит следующим образом. Первоначальными оборотами пропеллера, погруженного своими нижними частями в жидкость, создается закручивание жидкости, которая благодаря центробежной силе поднимается в рабочую часть камеры и выбрасывается через окно переднего или заднего хода вращающимся пропеллером (в том случае, если верхняя часть камеры находится над ватерлинией)....

Номер патента: 61410

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Турчан

МПК: B63B 25/08

Метки: рулевое, самоходных, судов, управление

...винтом. Для;1 остиже 5 ия хороших маневренных качеств, особенно на речных судах, приходится Обычно доводить габариты руля по,длипе до очень больших разчеров, что вызывает необходимость установки зац 1 итных приспособлен,.5), к 1)а 1)олина и проч., а также устанавсивать пэ 2 руля и более. Кроме того не полностью используются рули в смысле уменьшения гцдравличес)ких потерь за винтом. В преддагаеьмом русевам управле)ц 5 и для сапОхо:1 цьх судов преследуОтся следую 1 цие цели: максимальное использэваН)ие ца. пора пот)ока воды проходяшей через дви)китель; максцмальное мме)цьшение габаритных размеров рулей при одновременном увеличен)ии пх эффект)ивности (это,ласт, в частности, возмож)ность )на речных мелкосидящцх самоходных судах упразднить...

Номер патента: 60731

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Турчан

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевое, управление

...вращает шестерню 9, связанную с главным баллером 2 и рамой через шестерню 8. Последняя в свою очередь связана при помощи валика с шестерней 10, вращающей шестерню 11 и вал 3, передающий вращение крыльям, Система передачи рассчитана таким образом, чтобы сохранить указанную зависимость между поворотом крыльев и рамы. Начальное отклонение крыльев создает усилие, помогающее отклонению всей системы, т, е. рамы ". крыльями, так как давление жидкости по обе стороны оси главного баллера будет разным; именно за счет разницы этого давления вся система и будет поворачиваться, совершенно не требуя затраты мощности.При повороте рамы на 55 крылья располага 1 отс и одной плоскости и представляют собой сплошное перо руля, располагающееся под...

Номер патента: 59901

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Турчан

МПК: B63H 11/103, B63H 5/15

Метки: аппарат, направляющий, съемный

...профилированных элементов (кольцо, обтекатель) с контр-пропеллером с лопастями, изменяющими угол встречи, Использдвать выпрямление струи и получить, добавочный упор в направлении движения судна. С этой целью в настоящем аппарате направляющие лопасти: выполнены поворотными и в центре их расположен обтекаемый сердечник.На чертеже фиг, 1 изображает расцоложение аппарата в тоннеле судна; фиг, 2 - общий вид аппарата; фиг.3 - вертикалвный разрез его.Предлагаемый съемный направляющий аФгарат имеет следующее устройство. В"-фгонеле судна позади винта:на определенном расстоянии установлено профилированное кольцо 1, в верхней своей части коренящееся к корпусу таким образом, что может быть сиято и поднято на палубу без подъема судна на...

Номер патента: 59515

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Турчан

МПК: B63H 1/04

Метки: металлическая, плица, повышенного, упора

...установки малооборотных и громоздких машинных установок или же сложных громоздких редукторных устройств. Для устранения указанных недостатков уменьшения степени разрежения жидкости за плицей, а также уменьшения потерь от ударов плицы при заходе в воду вдоль 1 щенного упора.,; -; 1-сТРЭ.с ," М 1 Г"у сНКРф аа М 2150, .;м,р941 года. кромок даннои плицы прикреплены вспомогательные лопасти, расположен ные к ней под углом и образующие с плицей свободный щелеобразный проход для воды.На чертеже фиг. 1 изображает тыловой вид плицы и фиг, 2 - разрез по А - В фиг. 1.Предлагаемая плица состоит из трех элементов: основного 1, представляющего собственно обычную металлическую плицу, и двух вспомогательных лопастей 2 и 3. Ширина основной плицы...

Номер патента: 59514

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Турчан

МПК: B63H 11/103, B63H 5/15

Метки: аппарат, винта, гребного, направляющий

...насадки или по обеим ее сторонам расположено одно или два дополнительных кольца меньшего диаметра, обтекаемой формы в поперечном сечении.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схему направляющего аппарата соответственно с тремя и двумя кольцами; фиг. 3 и 4 - варианты аппаратов для мало нагруженных винтов.Предлагаемый направляющий аппарат для гребного винта состоит из сседнего кольца (насадки) 2, имеющего профиль сечения, приближающийся к Геттингемскому профилю, критический угол атаки для которого является угол порядка 14 - 15, чтодвижным в аксиальном направлении, чтобы при изменении режимов работы винта изменять взаиморасположения колец 2 и 1, т, е. приближать и удалять кольцо 1 от кольца 2.На фиг. 3 и 4 изооражены схемынаправляющих...

Номер патента: 57908

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Турчан

МПК: B63H 1/06

Метки: гребное, колесо

...пластины под некоторым углом к оси пличной рамы, можно получить упор, направленный под углом к диаметральной плоскости судна.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схему гребного колеса (в двух проекциях) и фиг, 3 поясняет расположение поворотных пластин в пличной раме.Данное гребное колесо снабжено, как уже сказано, плицами, образованными из ряда поворотно установленных на осях 3 в пличных рамах 2 ОБРЕТЕН плоских или обтекаемых (фиг, 3) пластин 1. Последние при определенном повороте представляют собой сплошную плицу, такую же, как у обыч. ных радиальных колес (в том случае, когда требуется только упор). В случае же, когда нужно осуществить поворот, пластины 1, при помощи общей тяги 7, поворачиваются на определенный угол в ту или иную...