Патенты с меткой «путь»

Номер патента: 976303

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Гагин, Громенко, Косенко, Симонов, Черкасов

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колеса, подкрановый, путь

...общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на Фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.3Устройство состоит из отрезка рельса 1, установленного на сегменты 2, расположенные на верхнем поясе 3 подкрановой балки, Прижимными планками 4 через верхние сегменты 5 подошва отрезка рельса 1 прижимается к сегментам 2. Соединение отрезка рель- са 1 с рельсовым путем Ь осуществляется с помощью боковых накладок 7, опирающихся на верхний пояс 3 подкра-, новой балки, охватывающих обработанный концевой участок отрезка рельса 1 и стянутые с помощью шпильки 8 сс возможностью перемещения концевых участ" ков отрезка рельса 1 в вертикальной26 плоскости, По высоте отрезок рельса 1 сфрезерован на размер, равный высоте сегментов 2 (...

Номер патента: 998624

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Барский, Векслер, Горст, Дорман, Жуков, Муромцев

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...замены амортизаторов и повышение виброизоляции железнодорожного пути,Для достижения этой цели железнодорожный путь снабжен балками, к которым через амортизаторы прикреплено.балластное корыто, причем балки установлены на выполненных в лотке консолях с обеих сторон от балластного корыта.На фиг. 1 изображен железнодорожный путь, общий вид; на Фиг. 2 - тоже, вид сверху,Железнодорожный путь содержит балластное корыто 1, имеющее по краямзубчатую форму, поэволякщую осуществить подвеску его к несущим продольньи балкам 2, иэготовленньм, например, из металлических швеллеров илидвутавровых балок. Продольные балки2 установлены на консолях 3 лотковойчасти тоннеля метрополитена. Подвескабалластного корыта 1 к продольной балке 2 осуществлена,...

Номер патента: 1034937

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Бухтин, Овечкин, Полякова, Сидельников, Улькин

МПК: B61K 5/04

Метки: подъема, постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...головок рельсов 11.Недостатком известного устройстваявляется то, что .при подъеме сошедших с рельсов транспортных средствс малым расстоянием от сцепки доопорной плиты невозможна установкадомкратов, а при подъеме транспортных средств с большим расстояниемувеличивается холостой ход домкра-.тов, что не позволяет за один циклих работы установить транспортноесредство на рельсы. В этом случаенеобходима перестановка устройстваи повторение цикла, Это снижаетпроизводительность и ухудшает условия эксплуатации устройства,Цель изобретения - повышение производительности устройства.Указанная цель достигается тем. 40 что в устройстве для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средства, включающем в себя выполненное в...

Номер патента: 1048017

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Губанов

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...промежуточные элементы н гсваи, плиты выполенены с гнездами дляопирания на сваи, в которых установле.Ьы чашеобразные промежуточные элемен ты из упругого материала, охватывающие расположенные в гнездах концысвай, при этом опорные поверхностигнезд и торцы свай параллельны опорным поверхностям подрельсовых площадок 40соответствующей рельсовой нити, аоси свай перпендикулярны указаннымторцам, причем плиты расположены надземляным полотном с зазором.Кроме того, устройство может бытьснабжено плоскими упругими прокладками, которые установлены под рельсамии подкладками, а оси рядов свай вуровне опирания плит расположены эапределами ширйиы колеи пути.50На фиг,1 изображено устройство,вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид вплане; на фиг.З - сечение...

Номер патента: 1057594

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Клинов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожный, зоне, искусственному, примыкания, путь, сооружению

...непрочен инецодговечен, так как нвбдюцаются разрушения бетона основания пути,Цепь иаобретенняповышение стабидьиости и.цодговечности пути. 25Указанная цель цостнгается тем,что в жедезноцорожном пути в зонепримыкания к искусственному соорузению, содержащем посдецоватедьно распо.доненные и состыкованные участок же- ЗОдезноцорожного пути, удсиенный на же дезобетонное основание искусственногосоорузения, н участок жедезноцорожногопути, примыкающий к искусственному соо 1рузению и удоненный на земдяное поффпотно с баддвстным Основанием и сборными зедезобетонными блоками, имекзцими геометрические и зесткостнцепараметры, уменьшвкзциеся в направдении От искусственнОго соорузенияе стык 40укаэанных участков пути установлен назедезобетонное основание...

Номер патента: 1087597

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Лапко

МПК: E01B 23/00

Метки: инвентарный, путь, рельсовый

...НЫХ баЛОК уСтаНОВЛЕНЫ КОНСОЛтт, На Одной из этих балок консоль выполнена шарообразной а в консоли втсрой балки выполнено соответствующееОтверстие для шарообразной консоли,Ня фиг,1 схематично изображенинвентарный рельсовый путь, общийвид; на фиг.2 - вид Л на фиг.1;на фиг,З - сечение Б-Б на фиг,1;ня фиг,4 - инвентарный рельсовыйпуть, вид сверху; на фиг. 5 - сечение В-В ня фиг.4; на фиг. 6 - инвен.тарный рельсовый путь, вид спередив момент протаскивания одного егозвена пад другим; на фиг,7 - инвентарный рельсовый путь на криволинейном участке пути; на фиг.8 - видГ ня фиг,7.Инвентарный рельсовый путь содержит по меньшей мере две парыпродольных балок 1 с закрепленнымина них рельсами 2, Балки 1 соединены между собой поперечными балками 3...

Номер патента: 1090780

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Гнедков, Кравченко, Садиков

МПК: E01B 9/48

Метки: железнодорожный, путь

...ление. расположенными симметрично относительно оси рельсовой нити примыкающими к выемке углублениями прямоуголь ной формы для размещения в них рельсовых скреплений, причем ограничивающие выемку выступы, расположенные вдоль оси рельсовой нити, выполнены с крутыми армированными скосами на наружной стороне рельсовой нити и с пологими скосами - на внутренней, прокладки, размещенные под рельсами, вьп олнены с пазом для болта и с буртиками для .взаимодействия с боковыми поверхностями клеммы.Кроме того, с целью унификации подрельсовая прокладка может быть выполнена в плане с выступами для взаимодействия со стенками углубления для рельсового скрепления.Причем железнодорожный путь может быть снабжен размещенной на болте крышкой,...

Номер патента: 1096192

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Галактионов, Орлик, Эпштейн

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...отсека здания и увеличению материалоемкости здания в целом.Цель изобретения - снижение материалоемкости каркаса здания.Цель достигается тем, что в под-. крановом пути, содеряащем смежные подкрановые балки, установленные с зазором между их торцами на колонны каркаса здания, подкрановый рельс, опертый на упомянутые балки;и устройство для компенсации продольных деформаций подкранового пути, включающее отрезки рельса, соединенные накладками и установленные на упомянутые балки, устройство для компенсации деформаций снабжено дополни)тельными балками, установленными на смежных подкрановых балках с воэможностьщ перемещения вдоль них и перекрывающими указанный зазор, подкладками под подкрановый рельс, установт ленными с зазором одна...

Номер патента: 1096322

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Гришин, Калинин, Марин

МПК: E01B 25/04

Метки: монорельсовый, путь

...шагу зубчатого зацепления,Расцепное устройство включаетнакладки, жестко прикрепленные к 40концам балок и имеющие скосы в зонестыка, скобу для взаимодействия снакладками и бочкообразный клин длявзаимодействия со скосами накладоки скобой, при этом ширина накладок 45больше ширины балок.Кроме того, на скобе шарнирно закреплена вилка со стопорным винтомдля взаимодействия с клином.1,50Ня днг. 1 изображен монорельсовыйпуть, ня фиг, 2 - то же, вид сверхуна фиг. 3 - разрез А-Л ня фиг. 1; нафиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Монорельсовый путь содержит последовательно установленные балки 1,55в нижней части которых закреплены зубчатые рейки 2, соединенные междусобой горизонтальным шарниром 3. Зубчятяя рейка 2 включает в себя верти-.кально...

Номер патента: 1100350

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Станишевский

МПК: E01B 23/10

Метки: путь, разборный, рельсовый

...пластина выполнена с крюкообраэным приливом на одном ее кон- З це, которым охвачен один из. стержней арматуры, а на другом конце пластины выполнены прорези, в каждой из которых размещена шпилька, закрепляемая гайкой, причем по крайней мере 40 одна из шпилек выполнена крюкообразной на конце, охватывающем стержень арматуры, а другая выполнена с опорой, охватывающей сверху этот стержень. 45 Заказ 4560/25Подписное Тираж 5191100350 зНа фиг. 1 представлен разборныйрельсовый путь,.поперечное сечение,на фиг. 2 - то же, вид в плане.Раэборный рельсовый путь включаетрельс 1, скрепления с прижимнымипланками 2 и болтовыми соединениями3, которые закрепляют рельс 1 напластине 4, выполненной с крюкообразным приливом 5, охватывающим один изстержней...

Номер патента: 1116105

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Сухих, Хорев

МПК: E01B 2/00

Метки: бесстыковой, плетей, путь, рельсовых, соединение

...ривиэны протяженностью 5 по оси рельсового пути, со стрелой . Эти дугообразные участки б расположены с шагом Р по оси пути, Они свободно оперты на выступы 7 основания,в то время как остальная часть рельсовой плети скреплена с ним, причем скрепление выполнено так, что наиболее прочно плеть скреплена с основанием посре-, дине между дугообразными участками. В обе стороны от этой середины скрепление по мере приближения к дугообразным участкам выполняют постепенно ослабляющим. В случае применения болтовых скреплений они наиболее сильно затянуты по средине между дугообразными участками, а в обе стороны от этой середины затяжка выполняется с усилием, тем меньшим чем ближе к дугообразному участку расположен элемент скрепления Дугообразные...

Номер патента: 1131954

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Актов, Беркович, Борзенкова, Василенко, Молодцов

МПК: E01B 2/00

Метки: метрополитена, путь

...рельсы, закрепленные на шпалах,при этом форма поперечного сеченияшпалы повторяет профиль гнезда бетонного основания, поперечное сечениешпалы выполнено трапециевидной формы, меньшее основание которой обраще-ЗОно вниз и по меньшей. мере одна боковая поверхность шпалы наклонена подуглом 4 М тр (где Ф тр - угол трения).Кроме того, шпала в поперечном З 5сечении выполнена составной из прямоугольной и клиновой частей.На фнг.1 изображен путь метрополитена, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение 40А-А на фиг.1, вариант составной шпалы.Путь метрополитена в тоннеляхметрополитена состоит из рельса 1,промежуточного скрепления 2, бетонного основания 3, шпал-коротышей 4,упирающихся через упругие ребристыепрокладки 5 в бетонное...

Номер патента: 1137132

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Брим

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...удобства эксплуатации.Цель достигается тем, что железнодорожный путь, содержащий основание с продольными пазами, установленные 25 в них рельсы и механизм фиксации рельса в пазу, включающий в себя взаимодействующие с боковыми поверхностями рельса установленные симметрично относительно последнего наклад-З 0 ки и смонтированный между каждой боковой стенкой паза и накладкой по меньшей мере один вкладыш, снабжен дополнительными вкладышами, установленными между накладкой и боковой стенкой паза симметрично относительно рельса, и шпильками, при этом в . боковой поверхности каждой накладки выполнена канавка, дно которой образовано встречно направленными наклонными плоскостями для взаимодействия соответственно с вкладышем и дополнительным...

Номер патента: 1142564

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Кравченко

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь, тоннелях

...На фиг,1 изображен железнодорожный путь в тоннеле, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Железнодорожный путь содержит железобетонные лежни 1 с прикрепленными с помощью промежуточного рельсового скрепления рельсами 2. Железобетонные лежни 1 уложены нг балластную подушку 3, которая размещена вуглублениях монолитного бетоннсгооснования 4 (с лотком 5 посередине),имеющего поперечные упоры 6 для взаимодействия с торцами железобетонныхлежней 1 через балласт, а также боко О вые упоры 7. Балласт между лежнями 1закрыт плитами покрытия 8.Работу по устройству железнодорожного пути выполняют в следующейпоследовательности.15 В нижнем основании тоннеля на обделку укладывают монолитный бетон,устраивая монолитное бетонное основание 4 с...

Номер патента: 1143787

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Котов

МПК: E01B 9/22

Метки: подкрановый, путь

...соединителиИзвестный подкрановый путь требует больших затрат труда при егомонтаже из-за специфической формырельса, которая обуславливает применение при монтаже сварки.Цель изобретения - сокращение трудоемкости монтажа, 20Указанная цель достигается тем,что в подкрановом.пути, содержащемЮрельс прямоугольного сечения, опирающийся на подкрановую балку, икрепление рельса к балке, содержащее жестко прикрепленную к рельсупластину с заплечиком, взаимодействующим с боковой гранью рельса, атакже резьбовые соединители, в нижней грани рельса выполнен поперечный 330паз, причем пластина размещена впоследнем и каждый ее заплечик,расположен в горизонтальной плоскости,На фиг. 1 изображен подкрановыйпуть, поперечное сечение; на фиг. 235 787разрез А-А...

Номер патента: 1147679

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Алферьев, Багров, Котиев, Сагиров

МПК: B66C 23/16

Метки: башенного, крана, перевода, путь, углом

...поочередный разворот флюгеров ходовых тележек в рабочее положение, стопорят одну из тележек с развернутым флюгером, освобождают первую тележку, разворачивают ее в рабочее положение и проивводят расфиксацию застопоренной тележки.комитет и откр шская на од, ул,И ПИ Госуда по делам иМосква, Ж ППП Патент 1130илиал Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, преимущественно применяемому в области строительства, и может быть использовано на строительстве зданий и сооружений сложной конфигурации, например зданий, состоящих из, блоков, расположенных под углом. Цель - сокращение времени переводабашенного крана на путь под углом. На фиг. 1 схематично. изображено положение крана на рельсовом пути первого направления и...

Номер патента: 1155650

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Евсевьев, Кондаков, Мрочек, Плотников

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, метрополитена, путь

...крепления двух перекрестных струн;на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2;Железнодорожный путь метрополитена состо.ит из монолитного лоткового основания 1,к которому подвешивается с зазором ко- З 5,рыто 2 с подрельсовым основанием 3 и закрепленными на нем рельсами 4. Через корыто 2свободно пропущены стальные струны 5 и 6нод углом к продольной оси корыта 2.Струны 5 и 6 расположены в наклонных 4 Ок горизонтали плоскостях. Концы струн 5 ивыведены наружу и с помощью крепления 7неподвижно прикреплены к монолитномулотковому основанию 1 в натянутом состоянии; В зазоре между стенками монолитноголоткового основания 1 н корыта 2 размещенэагвлиитель 8 в виде пенонолиуретана, который пропитан демпфирующей жидкостью. Для650 2удобства устройства пути...

Номер патента: 1156996

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Бакман, Дуда, Степанов, Темиртасов, Толысбаев, Турубаев, Черкасов

МПК: A22B 7/00, B65G 65/02

Метки: груза, закрепленного, подвесной, подъема, посадки, путь, троллеях

...в работе.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на Фиг.2 - разгрузочное приспособление; на фиг.3 - разрез ,А-А на фиг.2; на Фиг.4 - схема захва-И та ролика троллея; на фиг.5 - схема сброса ролика троллея.Устройство состоит из цепного элеватора 1, разгрузочного приспособления 2, загрузочного приспособления 26 3, люлек 4, состоящих иэ поперечин 5, на середине которых имеются захваты 6. Поперечина 5 жестко закреплена на меньших плечах 7 разноплечого рычага 8, оси вращения 9 которого сов мещены с шарнирами (не обозначена) цепей 10 и имеют катки 11. Большие плечи 12 рычагов 8 также снабжены катками 13. Катки 11 и 13 взаимодействуют соответственно с направляющи- ЗО ми 14 и 15. Направляющие 14 расположены параллельно цепям 10...

Номер патента: 1204663

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Былло, Соловьев, Шахнович

МПК: E01D 21/06, E01D 6/00

Метки: двухпутного, железнодорожного, металлических, монтажа, моста, неразрезных, пролетными, пролетных, путь, рездельными, строений, строениями

...быть использовано для монтажа нрзрсзнцх металлических пролетных строений двухпутного железнодорожного моста с раздельными пролетными строениями пол каждый путь.51 ель изобретенияуменьшение расхода металла ца усиление неразрезного пролстцо 0 сроения на монтажные ца)рузкцНа соорухкецие временных опор и полмостей,На фцг. 1 изображена стадия сборки 10р гивовесцого прогетного строения; ца фцг. 2 сгалия сборки пролетного строен,я цо оси первого пути в первом пролете;и фцг. ) - поперечная передвижка собранОго:срвого пролета ца ось второго цуги и сборка второго пролетного строения цис) оси црвогс пути; ца фиг. 4 - навесной лс монтаж противовесного пролетного строения ц монтаж пролетных строений по оси 1)с рнс) го ц вОро 1 о и ) ти.(;пссс)б...

Номер патента: 1209574

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Банных, Воловик, Ковалев, Тагильцев

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...плоскостях и соединенных с петлями смежного блока установленными горизонтально коническими штифтами.1209574 Составитель ЧТекред И. ВерТираж 800осударственного ком изобретений иа, Ж - 35, Раушскатент, г. Ужгород Кашликовас Корректор Л. Г 1 атайПодписноемитета СССРоткрытийая на 6., д. 4/5ул, Проектная, 4 едактор Н. Данкулич аказ 373/27 ВНИИПИ Г по дел 113035, Моск Филиал ППП ПИзобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для подкрановых путей башенных, козловых подь емных кранов,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг. 1 изображен подкрановый путь, вид сверху", на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1,Подкрановый путь содержит рельсы 1, закрепленные на...

Номер патента: 1214666

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Гордиенко, Ефимов, Ефимова, Зборовский, Каминский, Киричек, Мельник, Мохорт, Станинец, Ткачук

МПК: A61K 31/473, A61P 3/10, C07D 221/14 ...

Метки: 3-диоксо-1, бенз, блокирующие, глюкозы, де)-изохинолин-2(3, кислота, масляная, обмена, путь, соли, сорбитоловый

...В почках наблюдается уменьшение размеров клубочков, в последних капилляры сужены, иногда спавшиеся, либо с варикозными расширениями, Ядра эпителия гиперхромны, щель капсулы клубочков значительно расширена, а стенки капсулы утолщены. Эпителий извитых канальцев местами набухший, вследствие чего просве12146 1 О 30 35 1 (2) Ма-соль (3) Е-соль сл ед ослеведеив еде 2,97 271 2,16 48 4,0 2,47 51 1,51,69 2 ты в таких канальцах сужены, местами наоборот эпителий утолщен, ядра резко гиперхромные и просветыканальцев расширены. Обращает насебя внимание утолщение стенок кровеносных сосудов, плазматическое пропитывание их и разрастание адвентициального слоя.В печени гепатоциты набухшие, межтрабеклярные пространства не определяются, балочная структура...

Номер патента: 1221185

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Нежданов

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...в себя упругую .,Т-образную плоскую с одного 15 конца и трубчатую с другого конца клемму 4, анкерные элементы 5 с Т-образными, концами 6 и соединяющие их, пластины 7 с овальными отверстиями. В установленном виде клемма 4 одним 20 концом опирается на подошву рельса 3, а другим концом через. эксцентрик 8 контактирует с верхней полкой 9 балки 1. Между верхней полкой балки 1 и ее стенкой 10, которая выполнена 25 с продольным гофром, установлены накладки 11 1 - образной формы симметрично продольной оси балки. Верхний конец каждой накладки 11 упирается в нижнюю поверхность верхней полки 9 З 0 и соединен с клеммой 4 рельсового скрепления анкерным элементом 5, размещенным в отверстии, которое выполнено в верхней полке балки 1.Сборка...

Номер патента: 1230964

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Данилов

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...И Тираж 7 ИПИ Государственн по делам изобрете Москва, Ж - 35,ППП Натент, г. У. Верес9 пат Редактор И. КасаЗаказ 23 б/25ВН Корректор МПодписноеета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 ж ого комит ний и отРаушская жго род, у 1130 лиал Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к кон. струкциям подкрановых путей под мостовые краны.Цель изобретения - повышение долговечности подкранового пути.На фиг. 1 схематично изображен полкрановый путь, разрез; на фиг. 2 - то же, его вариант; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2,Подкрановый путь содержит подкрановые балки, каждая из которых выполнена с прикрепленными к ее стенке 1 поперечными ребрами 2 жесткости, с отверстиями 3 в ее верхнем поясе 4 и с расположенным по оси...

Номер патента: 1237611

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Бучинский, Глущенко, Коваленко, Мавроди

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...и трудоемкости рихтовки.На фиг. 1 изображен подкрановый путь, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.Подкрановый путь содержит подкрановые балки 1, установленные на подкрановой части 2 колонны и прикрепленные к ее надкрановой части 3, снабженной направляющими 4, вертикальные 5 и горизонтальные 6 регулировочные винты, последние из которых размещены между торцами 7 подкрацовых балок 1 и соединены с надкрановой с(ае(Ь(О 2 КОЛОНцЫ и ПОдКраНОВЫМИ баЛКами 1, подкладки 8 и закладные детали 9.В а(дира(цовои части колон ць Выполнен паз 10, в котором размс(цена головка 11 верхнего регулировочного винта 12, опертая ца вцутрснцю(о поверхность 13 направляющих 4, при этом последние устацов.ець с вертикальным зазором 14 между ними и через зазор 4...

Номер патента: 1239015

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Чуйко, Штучный

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...- уменьшение трудозатрат и повышение безопасности.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.3 - захват.Устройство содержит тягу 1, тягу 2, шарнир 3, опору 4, регулировоч Оные отверстия 5, серьгу 6 для закрепления троса лебедки, острие 7, серьгу 8 для закрепления на буфере локомотива, седло 9, упор 10,Механизм подъема выполнен в виде 15двух тяг 1 и 2, соединенных междусобой шарниром 3. На конце тяги 1имеется серьга 8 для закрепления набуфере локомотива, а конец тяги 2оседло 9) конструктивно выполнен в 20виде ласточкина хвоста и вхо,цит ваналогичный паэ упора 10, предварительно установленного на борту вагонетки. Связь с опорой 4 осуществляется с помощью шарнира 3, закрепленного в одном из регулировочных...

Номер патента: 1248937

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Нежданов

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...7, последние снабжены фрезерованными скосами.Между полкой 8 диафрагмы 4 и выступами 6 и 7 введены клинья 9 и 1 О, соеди ценные между собой стяжным болтом 11, предназначенным для вертикальной рихтовки балок 1. Шарнир 3 прикреплен болтами 12 к колонне В шарнире 3 отверстия для болтов 12 овальные, что обеспечивает его по 25 перечную подвижку на колонне. Нижняя часть соединена рихтующим элементом 13, предназначенным для поперечной подвижки балок .Верхняя часть 14 опорного ребра 5 соединена в горизонтальном направлении с над крановой частью колонны 15 упругой петлей 16, длину которой можно изменять, стягивая ее концы 7 и 18 регулировочной шпилькой 9 с гайками. За счет этого производится регулировка вертикальности балки 1.Между петлей 6 и...

Номер патента: 1300064

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Белобородов

МПК: E01B 23/06

Метки: накладной, переводной, путь, рельсовый

...2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Накладной переводной рельсовый путь состоит из пяти малогабаритных секций, образующих секциями 1 и 2 подвижную плиту и секциями 3, 4 и 5 неподвижную плиту.Указанные плиты шарнирно соединены между собой. На секциях 1 - 5 смонти рованы криволинейные отрезки рельсов 6, концы которых на крайних секциях 1 и 5 скошены в сторону соединяе-, мых рельсовых путей 7 и 8 для сопряжения с последними в вертикальной плоскости, На крайних секциях 1 и 5 указанных плит жестко смонтированы наклонные площадки 9 и 10. Наклонная площадка 10 имеет упор 11 для опоры на шпалу 12 и взаимодействует с ребор. ЗО дой накатываемого колеса. Устройство работает следующим об 1 азом.Колесо с рельсового пути 7...

Номер патента: 1303644

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Белов, Коробкин, Матанцев

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...1281/30 Тираж 489 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул,Проектная,Изобретение относится к карьерному железнодорожному транспорту и предназначено для использования на передвижных тупиковых путях в угольных забоях. 5Цель изобретения - сохранение эпюры шпал в процессе передвижки.На чертеже схематически изображен предлагаемый передвижной железнодорожный путь, поперечное сечение, 10Передвижной железнодорожный путь содержит рельсовые нити 1 и 2,смонтированные на металлических шпалах 3 (возможно использование деревянных шпал с прикреплением к ним рельсовых подкладок с помощью сквозных болтов) при помощи...

Номер патента: 1346716

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Анкудинов, Сажин, Смирнов

МПК: E01B 25/24, E21D 13/04

Метки: монорельсовый, подвесной, путь

...ил.13467Изобретение относится к средствам механизации, а именно к монорельсовому пути для подземных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффек- тивности путем обеспечения передвижки монорельса.На фиг. схематично изображен подвесной монорельсовый путь; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 и 4 - варианты опор для монорельса.Подвесной монорельсовый путь содержит подвески 1 с опорами 2 и смон б тированные на последних звенья 3 монорельса, связанные между собой шарнирами 4, Опоры 2 соединены между собой гибкой связью 5, зафиксированной от перемещения одним своим концом в т.О.Опоры 2 могут быть двух вариантов исполнения - в виде лыжи 6 (фиг.3) и в виде лыжи-роллера 7 (фиг.4).Подвесной путь работает следующим образом.Подвески 1 с...

Номер патента: 1348441

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Дзюба, Земляной, Кондрацкий, Маврикова, Николенко

МПК: E01B 23/02

Метки: временный, путь, рельсовый

...наб д,4/5,Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 1 134844Изобретение относится к конструкциям рельсового пути, укладываемогона терриконах с породами, содержащими органические элементы, способные самовозгораться на открытом воздухе,Цель изобретения - ускорение монтажаНа фиг.1 изображена шпала с закрепленными на ней рельсами, общийвид; на фиг,2 - схема последовательного соединения шпал.Временный рельсовый путь состоит из цилиндрических шпал 1, на последних смонтированы кольцевые упоры 2, между которыми установлены свозможностью вращения втулки 3 сжестко закрепленными на них подкладками 4. На подкладках 4 смонтированы рельсовые скрепления 5 для закрепления рельс 6, Шпалы 1 временного рельсового пути...