Патенты с меткой «путь»

Номер патента: 1368252

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бабенко, Веревкин

МПК: B66C 6/00

Метки: подкрановый, путь

...поясе 2 подкрановых балок 3, соединенных с спорны ми конструкциями 4, причем подкрановая кбнструкция первого ряда 5 установлена с возможностью смещения поперек подкранового пути, а второго 6 - неподвижно в указанном направле нии, Подкрановая конструкция первого ряда 5 снабжена размещенными горизонтально амортизаторами двойного действия 7. Каждый указанный амортизатор 7 шарнирно соединен одним концом 25 с опорной конструкцией 4, а другим - с рельсом 1, прикрепленным неподвижно к верхнему поясу 2 подкрановых балок, которые установлены на опорной конструкции 4 с возможностью поворо та поперек подкранового пути. Подкрановый путь может быть снабжен размещенными горизонтально стержнями 8, каждый из которых шарнирно прикреплен одним концом к...

Номер патента: 1414908

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бойцов, Коган

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, криволинейном, путь, участке

...возвышение Ь поверхностикатания рельса 3 над поверхностью катания рельса.4, 1 ил.1414908 эован рельс более тяжелого, чем рельс4, типа. Составитель Б, КуэьменТехред Л.Олийнык Редактор А, Козориз Корректор Л. Пилипенког Заказ 3852/29 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения нутн.Цель изобретения - увеличение срока службы пути и уменьшение расхода5 балласта на участке круговой кривой.На чертеже показан путь, поперечНый разрез.10 Путь включает балластное основание 1 с уложенной на...

Номер патента: 1446202

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Кравченко, Кученков

МПК: E01B 3/38

Метки: железнодорожный, путь

...3 ипоперечин 4, каждая из которых является общей для двух последовательно лежащих рам и жестко соединяетпри помощи крепежных элементов 5 че"тире подрельсовые части 3. Рамы изо- .лированы от опорной поверхности осно.вания при помощи упругих амортизаторов 6, а от боковой - амортизаторов 7. На рамы укладывают рельсы 8и прикрепляют их при помощи рельсовых скреплений 9.При монтаже к рельсовым нитям,вывешенным в проектное положение,поочередно прикрепляют опорные подрельсовые части 3 рам при помощискреплений 9, расстояние между ними.может определяться с помощью карточки шаблона для крепежных деталей.Затем устанавливают поперечины 4,Фиксируют при помощи крепежных элементов 5, расположенных во взаимноперпендикулярных плоскостях для обеспечения...

Номер патента: 1460026

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Бирюков, Гундобин, Курбатов, Миронков, Образков, Постнов, Сытов, Финкель

МПК: B66C 7/00

Метки: арочными, конструкциями, крановый, несущими, подвесной, путь, сооружений

..." то же, вид сверху; на фиг, 3 - подкрановая балка, установленная в направляющей, поперечное сечение.Перекрытие плавучего дока 1 содержит арки 2 (арка может быть также выполнена в виде рамы, например, трапецеидальной, Многогранной и др.) и продольные связи 3, соединенные с арками 2 на сварке, На арках 2 и продольных связях 3 эакреплены покрытия (не показаны). На арках 2 закреплены бракеты 4, к которым приварены кронштейны 5, соосно с которыми расположены кронштейны 6, приваренные к подкрановым балкам 7. Кронштейны 5 и 6 имеют сквозные отверстия 8 и 9, в которые вставлена направляющая труба 10 с буртиками 11 по концам. Подкрановые балки 7 соединены мекду собойнесколькими жесткими поперечными связями 12 на сварке. Диаметр отверстий8 и 9...

Номер патента: 1461672

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Арыстанов, Килин, Коянбаев, Мурзагулов, Роот, Цой, Щербаков

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...ройство, общий вид; на фиг. 2 - колесные пары и привод транспортного средства, вид сверху.Устройство содержит профиль 1 колеса 2, рычаг 3, пальцы 4, опорную пяту 5, 1 ОДля постановки транспортного средства на рельсы в диски 1 колеса 2 вставляются опорные элементы 3 и закрепляются с помощью пальцев 4, устанавливаемых в отверстиях на опорных элементах 3 и диске 1. Опорный элемент с большей длинойсключа закрепляется на диске колеса, сошедшего с рельсов на внешнюю сторону рельсового пути. Вь 1 ступающие концы опорных элементов снабжены опорными пятами 5.При вращении колесной пары выступаю щие концы рычагов опорных элементов, опираясь в основание рельсового пути, поднимают транспортное средство. Ввиду разной длины выступающих концов рычагов...

Номер патента: 1470827

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бутаков, Кучугура-Кучеренко, Матанцев

МПК: E01B 9/62

Метки: железнодорожный, путь

...их ряд в наборе пронизан поперечными стяж ками 4, концы которых крепятся продольными упорами 5 через овальное отверстие 6 и фиксируются гайкой 7 через шайбу 8. Таким образом, упругие элементы 3 поперечными стяжками 4 и продольными упорами 5 образуют основание, при этом упругие элементы плотно взаимодействуют друг с другом за счет продольных упоров 5.1 30Редьсошпальная решетка с основанием соединена через подкладку 9 посредством вертикальной стяжки 10. Нижний конец стяжки 10 выполнен в виде крюка, который фиксируется на поперечной стяжке 4. Рельс, в свою очередь, с подкладкой 9 связан рельсовым скреплением 11 типа КБ.При скреплении рельсов со шпалами используют промежуточное нераздельное 1 О екрепление 12 костыльноготипа. Для укладки...

Номер патента: 1474191

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Алихашкин, Барбаров, Бычков, Василенко, Грицук, Кравченко, Крысанов, Сеславинский

МПК: E01B 9/02

Метки: безбалластный, путь

...также как и опорная часть 2 рельса 1, имеет Форму трапеции, при этом внутренние боковые стороны опорной части 2 рельса 1 и боковые стороны выступа 9 основания 8 симметрично наклонены к вертикали под углами самоторможения относительно материала упругой прокладки 7. Промежуточные скрепления состоят из болта 11, гайки 12 с шайбой,скоб 13 и амортизирующих прокладок 14, установленных только на стыках элементов основания 8.Плановое и высотное ноложение рельсов устанавливается соответствующим положением элементов основания. Регулировка ширины колеи, при необ" ходимости, может осуществляться разворотом в плане упругой прокладки 7на 180Предлагаемый путь обладает хорошей ремонтопригодностью требуя миЭнимальных трудозатрат при эксплуатации....

Номер патента: 1474193

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Георгиев, Пинчук

МПК: E01B 29/02

Метки: накладной, путь

...пакетов 7, а со стороны откаточного пути 12 установлены стойки 8 для фиксации рельсовых пакетов 7 от сползания во время движения. 40Стойки 8 имеют стенки, в которых на уровне нижнего рельса 10 выполнены окна 13 для вытягивания этого рельса из пакета 7. На одном конце укладываемого рельса 10 смонтирована цапфа 14, а на другом - крюк 15. Ограничители 9 положения укладываемых рельсов по ширине представляют два соединенных между собой ролика 16 и 17, один из которых уперт в головку, а другой - в подошву откаточного пути 12.Ограничители 9 позволяют регулировать зазоры между переводными перьями 4 и рельсами откаточного пути 12. Накладки 18 между укладываемыми рельсами 10 и рельсами откаточного пути устанавливают до переводных перьев 4. На...

Номер патента: 1481308

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бычков, Василенко, Грицук, Ермолаев, Крысанов, Маковский, Соболевский, Стрельцов, Трынкин

МПК: E01B 2/00, E01B 9/62

Метки: безбалластный, путь

...комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится кжелезнодорожному транспорту и касается путив тоннелях.Цель изобретения - повышение надежности крепления рельса и виброгасящих свойств за счет равномерногоэагружения упругой прокладки.На чертеже изображен безбалластный путь, поперечный разрез,Безбалластный путь состоит изрельса с головкой 1 и вертикальнымребром 2, концевая часть котороговыполнена с утолщением, подрельсового основания 3 с углублением, омоноличенного путевым бетоном 4, и упругой прокладки 5 с канавками 6 на наружной поверхности, заполняющей полость, ограниченную ребром 2 и стенками углубления.Максимальная ширина упругой прокладки 5 равна ширине головки 1 рельса, а ее высота - глубине...

Номер патента: 1521646

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Выскребец, Гаврош, Новиков, Рыжко, Черкасский

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...путям. Крюк второго конца гибкого органа полис 20 ЗО 35 4 О 50 сошедшего конца транспортного средства 8. На боковых поверхностях балки 3 расположены опорные кронштейны 14 для установки в их гнезда нижнего конца домкрата 1 подъема, а также кронштейн с зажимом для фиксации домкрата подъема вдоль продольной оси опорной балки 13. На боковых поверхностях балки3 имеются скобы 17 и 18 для зацепления крюка 4 полиспаста при перемещении транспортного средства к рельсовым путям. Крюк второго конца каната 3 полиспаста зацепляется за сцепку 7 транспортного средства 8, 5 ил. паста зацепляют за вертикальную ось опорного ролика 9 или за сцепку 7 транспортного средства 8.Устройство работает следующим образом.Для постановки сошедшего транспортного...

Номер патента: 1525114

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Каменщиков

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...его Ог прокручивания су 1 ЦС ГВ.ЯЕТС 51 ОТОЦУТЫЫ ЫС.ТД.1;1 ОЧ ОВ.ЬНОГО отверстия В тормозном налиле 4, д это 1 ц;1- иТсльцсскрзаает трудо ирд 1 ы11 а подкрановый путь одновременно действуют вертикальные Р и поперечные )оризонтальцые воздействия ОГ колес мостовых кранов.Г 1 оперечные горизонтальные возлеиствия Х через крд)вый рельс 13, планки 12 и Г-оо разные болты 11 передаются на тормозной настил 4, который рдсботзет От них, кзк шарнирно оцертзя балка, роль Ор нотрой выНОГ 1 нян)Г плзцкп 1 к.1 Онцы 1.:Эти возДойСТВИЯ ПО.1 ЦОСТЬН ВОСПРИ НИМ ЗН ЕЯ 1 О.1 ько Гормозцыы настилом 4, тдк кдк Оц свободно лежит цз Вср.них гранях стенок 6 и цд крсхках вертикальных полок уголков верхнего )юясд и це крепится к пим, з также име. ет значтсльцо...

Номер патента: 1544854

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Каменецкий, Лавриненко, Чуберкис

МПК: E01B 23/00, E01B 9/34

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...с шириной, превышающей ширинуего подошвы, и прижимные элементы,.передние части которых оперты на подошву рельса, а задние связаны сошпалой, по крайней мере один из которых выполнен упругим, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения срока службы путем уменьшенияостаточных деформаций в рельсах ишпалах, в одной иэ вертикальных стенок, ограничивающих указанное углубление, выполнен ориентированный вдольрельса горизонтальный паз, а прижимные элементы выполнены с полусферическими рабочими поверхностями, причем один из них выполнен в форме скобы и размещен ветвями в указанном горизонтальном пазу,2. Железнодорожный путь по п.1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоторцовые концы шпалы выполнены с за 1гнутыми вверх краями...

Номер патента: 1549899

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дрейцер, Згировский, Кац

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...подкоса 3 фланцевым соединением б. Нижняя крайняя часть подкоса 3 жестко связана со средней частью и связана с подкрановой балкой 1 через узел 2 крепления подкоса 3, включающий Т-образный усиливающий элемент 7 с вырезами в вертикальной полке 8 для крепежных болтов 9, установленный вплотную к месту крепления подкоса 3.При равных расстояничх между узлами 2 крепления и прикреплении к ним нодкрановых балок 1 на болтах для путей пролетом 12 м могут быть применены те же сечения балок, что и для пролетов 6 м, чем достигается унификация балок подвесных путей.Передача горизонтальных и вертикальных нагрузок от подвесного крана на стропильные фермы осуществляется через узлы 2 крепления и подкосы 3. Подкосы 3 рассчитаны на восприятиера стяги...

Номер патента: 1349170

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Белохин, Ефремов, Лазарев, Латушкин

МПК: B66C 7/00

Метки: аэс, защитной, оболочки, подкрановый, путь

...1 изображен предлагаемыйпуть; на фпг.2 " то же, фрагмент;на фиг,З - .разрез А-А на фиг.1; на 1 Офиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; нафиг,5 - разрез В-В на фиг.4.Подкрановый путь защитной оболачки 1 АЭС содержит консольную опору 2,установленную на внутренней сторонезащитной оболочки 1, и выполненныйпо радиусу г в плане подкрановогопути рельс 3 с элементами 4, крепления.Подкраноный путь снабжен подкраовыми балками 5, выполненными порадиусу К в плане. Консольная опора2 состоит ии радиально расположенныхэлементов 6, при этом каждая балка 5соединена с одним ии элементов 6 25опоры 2 неподвижно, а с другим илементом - с возможностью перемещенияпо нормали к радиусу кривизны К балки 5. Торцы 7 свободных концов балок 5 размещены с зазором 8...

Номер патента: 1567503

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Александрович, Кожин, Слуцкий

МПК: B66C 5/00, B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...где болты 7 размещены на наименьших взаимных расстояниях, фланцы 5 сохраняют плотное прилегание, а ниже этого, где болты 7 размещены на все болынем взаимном расстоянии, фланцы 5 получили выгиб в сторону от оси стыка и в средней своей части (напротив стенок балок 1, 4) получили расширяющийся книзу зазор, не создавая препятствий раскрытию и закрытию стыка снизу.Повышение плавности достигается за счет размещения стыка на расстоянии четверти пролета подкрановой балки 1, цем обеспечивается приближение характера работы разрезных подкрановых балок 1 к нераэ-, реэным, При таком размеиц нии стыка пролет балкимежду опорами фиг. 6) состоит из двух соединенных шарниром консолей раэ" ного вылета -- большего вылета 11 и меньшего вылета 1 г. При...

Номер патента: 1583697

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Голец, Гохлернер, Коваленко, Равинский, Шумов

МПК: F16L 1/14

Метки: пересекающий, путь, судоходный, трубопровод

...13 сообщаются гибкими шлангами 15 с кранами 16 трубопровода 17, идущего к гидравлическому насосу, соединенносу с цистерной с балластной жидкостью (не показаны), Гидравлический насос и система его соединения с трубопроводом 17 позволяют подавать балластную жидкость в понтон 2 и откачивать ее из этого понтона.Длина концевых частей 3 обеспечивает прохождение судов над погруженным трубопроводом, при этом концевые части 3 занимают наклонное положение, образующее угол 40 - 70 с поверхностью воды. Камеры 12 и 13 снабжены автоматическими клапанами, срабатывающими при полном заполнении понтона 2 балластной жидкостью или при его опорожнении. Концевые части 3 и спинка изогнутого Ц-образного участка 1 могут быть усилены пространственными...

Номер патента: 1585423

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Аверьянов, Бычков, Василенко, Котов, Крысанов

МПК: E01B 2/00, E01B 9/02

Метки: железнодорожный, путь

...2 гайкой 13 на упоре 6, а Каждый из узлов крепления образован поперечной штангой 7 с захватами для рельса, Один крюкообразный захват 8 расположен на одном конце штанги 7, а второй захват 9 выполнен в виде прижимной клеммы, имеющей отверстие 10 и консоль 11 со стороны рельса 1, уложен на штангу 7, уперт в ее выступ 12 и прижат к штанге 7 с помощью гайки 13 через шайбы 14 и 15, Второй конец штанги 7 выполнен в виде дополнительного стержня 1 Ь с резьбой, пропущен в отверстие 17 одного упора 5 и оперт консолью 18 на дно штрабы 4. Стержень 16 зафиксирован. в упоре 5 гайками 19 с шайбами 20.Штанга 7, имеющая удлиненную прорезь 21, обжимает захватами 8 и 9 через изолирующие прокладки 22 подошву рельса 1 и прижимает каждый пролет рельса между...

Номер патента: 1602916

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 5/08

Метки: путь, рельсовый

...рельса и ответные поверхности вертикальных полок уголков 3 выполнены соответственно сходящимися друг к другу и расходящимися, Уголки 3 установлены на подкладке 4 между элементами фиксации 5 и 6, которые выполнены Г-образными, охватывающими горизонтальные полки уголков 3, Величина вылета горизонтальной полки элемента фиксации 6 выполнена равной толщине шейки рельса 1. Подкладка 4 жестко закреплена на шпале 7. Рельсы 1 и 2 закреплены между уголками 3 с помощью крепежных элементов - упругих разрезных втулок 8. Указанная толщина шейки рельса 1 берется по оси крепежных элементов,Монтаж рельсового пути производится следующим образом.На подкладку 4 устанавливается уголок 3 и вдвигается под элемент фиксации 5, затем устанавливается другой...

Номер патента: 1604719

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Згировский

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...затем устанавливаются жесткие Е-образные подкосы 6, препятствующие горизонтальному смещению подвесного подкранового пути.15Форм ула изобретения 20 25 Подкрановую балку 1 с верхним шпренгельным подкреплением крепят к стропильной конструкции 4. Горизонтальный стер жень 5 регулируемой длины устанавливают Составитель Б. ВыгодинТехред А. Кравчук Корректор В. ГирТираж 595 Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при ГМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5льский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гага Редактор Н. БобковаЗаказ 3428ИИПИ Государственн113035,роизводственно-издат НТ СССР на, 01Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при устройстве путей для внутрицехового подвесного транспорта при большом...

Номер патента: 1606378

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Федоров

МПК: B63C 3/00

Метки: путь, рельсовый, слипа, судоподъемного, тележек

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к судостроению, а именно к судоподъемным сооружениям.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств рельсового пути для тележек судоподъемного слипа путем предотвращения повреждений балок при сходе тележек с рельсов и упрощение ремонта подводной части.На чертеже представлен рельсовый путь, установленный на свайных ростверках, поперечное сечение.Рельсовый путь содержит свайные рост- веркии размещенные на них железобетонные балки 2. На балках 2 размещены съемные металлические рамы 3, прикрепленные к балкам 2 болтами 4. На раме 3 жестко закреплены...

Номер патента: 1606432

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Бучинский, Глущенко, Мавроди, Малюта

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...образом.Отпускаются гайки анкерных болтов 4 и8. В отверстия консоли колонны 2 вставляются катки 9 с последующей установкой наих консольных концах опорных столиков 10и домкратов 11, К передней грани консоликолонны посредством анкерного болта 14закрепляется упор 13 с горизонтальнымивинтами 12, которые шарнирно крепятся копорным столикам 10. В случае снабженияустройства подвесками 15 перед установкой опорных столиков 10 предварительнозакрепляются подвески 15 и укладываютсяопоры качения 16. Осуществляется подъембалок 1 по вертикали домкратами 11 на величину рихтовки, а передвижка балок 1 натребуемую величину по горизонтали - пу 25 30 35 40 45 50 55 тем вращения горизонтальных винтов 12. После установки рихтовочных подкладок 5...

Номер патента: 1618687

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Семизоров

МПК: B61F 7/00

Метки: колеей, одного, перевода, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...тележками 7, перемещающимися по направляющим 6, после чего посрецством конвейера 12 тележку 3 уст анавлив дют на тр ансбордер 55 ную тележку 9, перемещают к путям 10 иносрсдством конвейера 13 устанавливают тег."жку 3 на пути 10 отстоя, В то же время в обратном порядке тележку 3 другой колеи с другг:; путей 10подают на участок 2 другой колеи и,не прекращая движен 1:я транспортногосредства 4, вводят шкворень тележки3 в пятник транспортного средства 4,перемещая тележку 3 по участку 2вверх, и перемещают транспортноесредство 4 на участок 1 другой колеи.г 1 осле этого опорные тележки 7 посредством трансбордерных тележек 14 перемещают на направляющие 5 и возвращаются в исходное положение, Перестановка остальных тележек 3 транспортного...

Номер патента: 1633052

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овсянников

МПК: E01B 21/00, E01D 19/12

Метки: проезжей, путь, рельсовый, совмещенный, частью

...упругая прокладка 8, причем стенки кожуха 2, шейка рельса 1. упругая прокладка 8 и упругие вкладыши 6 и 7 выполнены с соосными отверстиями и соединены друг с другом поперечными стяжками 9. Упругая прокладка 8 (фиг,2) может быть помещена между дополнительными прокладками 10 и 11 из волокнистого материала. Кожух 2 жестко закреплен относительно основания при помощи анкерных элементов 12, прикрепленных к стенкам кожуха 2 в Местах крепления поперечных стяжек 9.Рельсовый путь собирается следующим образом,При стягивании стенок кожуха 2, дно которого прикреплено к основанию 3, поперечными стяжками 9 упругие вкладыши 6 и 7 вдавливаются в пазы между стенками кожуха 2 и рельсом 1 и прижимают рельс 1 к дну кожуха 2 и одновременно фиксируют его...

Номер патента: 1648884

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кутищев, Кутищева, Шалыганов

МПК: B66C 6/00

Метки: подкрановый, путь

Номер патента: 1675188

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Байер, Белохин, Ефремов, Крауше, Лазарев, Пецка, Хаустов, Штольберг

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь

...осуществить и беэ помощи пружины 19, для этого в противолежащих поверхностях горизонтальных выступов б и гранях тормозных площадок 2 выполняются прорези 20, катки снабжаются диаметрально расположенным стержнем 21, концы которого устанавливаются в эти прорези, и защемляются катки наиболее выпуклыми своими поверхностями между наружной поверхностью горизонтального выступа 6 и гранью тормозной площадки 2,Работа подкранового пути осуществляется по следующей схеме,Вертикальные нагрузки от собственного веса крана и веса груза воспринимаются с балок 1 через центрирующие прокладки консольными опорами 4 и передаются затем на несущую конструкцию 5, При движении тележки крана и ее торможении горизонтальные поперечные тормозные нагрузки...

Номер патента: 1684390

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Муравьев, Русанов, Самочернов

МПК: E01B 23/10

Метки: инвентарный, путь, рельсовый

...плане и повороту рубок в поперечной вертикальной плоскости, В запертом Г)оло)ке.-ии замок 4 удерживается пластинчэтсй лружиной 13,Замок 8 оельсовой руб;л, имеющий скошенную кромку засова, и вкладка 9 образуют замОк стыка рельса, допускающий поворот рельсовых рубок в плане на некото- рь 1 Й УГОЛ Относит 8 льно друг друта, обусловленный радиусом кривой участка пути, и Обеспечивающии упруГость )ельсовой нити в продольной вертикальнОЙ плоскости,8 транспортном поло)енин инвентаоный рельсовый путь поедставляет собой двухьярусный Гакет шпал 1 фиг, 1) с рельсовыми рубками, закрепленными на соответствующих шпалах на поворотной Оси, Ориентированными и) продольной Оси шпалы,УклаДка пути на пОДГОтовленно 8 ГрунтО" вов основание производится при...

Номер патента: 1691189

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воропаев, Милютин, Рудаков

МПК: B61J 1/10

Метки: другой, ему, железнодорожного, одного, параллельный, перемещения, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...канавах б, Последние сопряжены центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки рельсов, стыкуемых с отрезками 1, 5 ил. на колеса 4, перемещающиеся па основно- . му рельсовому пути 5. Рельсы последнего уложены в параллельных канавках 6. Колеса 4 смонтированы на продольных балках 7 траснбордерной тележки, которые соединены поперечной балкой 8. Эта балка расположена между отрезками 1 рельсов, обеспечивая проход транспортного средства 2. Канавы 6 сопряжены между собой центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки 10 рельсов, стыкуемые с отрезками 1.Устройство работает следующим обра 1691189одного из них для стыковки, Транспортное средство с этого пути заталкивают на трансбордерную тележку, Его...

Номер патента: 1706906

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Гердт, Ким, Мирзахмедов, Цой

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...относительно внешнейповерхности диска, при этом диск выполненс кольцевым выступом, расположенным в 40контакте с внутренней поверхностью ободаколеса.На фиг. 1 изображено транспортноесредство в момент разбуривания; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1, на фиг, 3 - вид Б на 45фиг. 2,Устройство для постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средствасостоит из диска 1, взаимодействующегосвоим наружным диаметром с основанием 50рельсового пути, а выполненный на немкольцевой выступ 2 входит в контакт с внутренней поверхностью обода колеса 3. В диске 1 выполнено отверстие 4, расположенное эксцентрично относительно оси диска 1, входящее в хвостовик 5 на гайке 6, при этом хвостовик 5 зафиксирован относительно внешней поверхности...

Номер патента: 1715674

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бондаренко, Будишевский, Калиниченко, Макаров

МПК: B65G 17/20, B65G 17/22

Метки: конвейера, подвесного, путь, ходовой

...ходовых путейподвесных конвейеров, изготовленных набазе горяче-катанных двутавровых профилей,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является ходовойпуть подвесного конвейера, включающегосоединенные ме)кду собой секции пути длятягового органа и выполненные в поперечном сечении с:незамкнутым профилем,Недостатком данной конструкции является неудобство монтажа конструкции.Целью изобретения является повыше,ние удобства монтажа ходового пути конвейера.Указанная цель достигается тем, что ходовой путь подвесного конвейера, включающий соединенные между собой секции. пути длятягового органа, выполненные впоперечном сечении с незамкнутым профилем, снабжен сменными соединительнымиэлементами с монтажными отверстиями, апрофиль...

Номер патента: 1717508

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Семакин

МПК: B65G 67/48

Метки: вагоноопрокидывателей, наклонно, плоскости, подъездной, поперечной, путем, путь, расположенным, рельсовый, рельсовым

...дополнительных зваляет ус киды вател эавать см снижения ние и разгНедос пути, в кат относитель при въезде тяжести гр маться, что энергии. зобретения состоит в сн иат на подачу вагона в ва пель.стижения поставленной цели в подьездном рельсовом пути, по ере один рельс которого наклоотносительно горизонтали, друнаклонен вниз относительногоризонтали, причем углы наклона обоих рельсов равны.На фиг.1 схематично изображен вагоноопрокидыватель с подъездным рельсовым путем, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Подъездной рельсовый путь содержит наклоненный вверх относительно горизонтали рельс 1 и наклоненный под таким же углом вниз рельс 2. Оба рельса соединяются с соответствующими рельсами вагоноопрокидывателя 3, расположенными...