Патенты с меткой «путь»

Номер патента: 558815

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Фрадкин, Чеплашкин

МПК: B63C 3/08

Метки: подводный, путь, рельсовый, съемный

...рельсовый путь,На фиг, 1 изображен план подводногорельсового пути; на фиг. 2 изображен поперечный разрез подводного рельсового путив период монтажа; на фиг. 3 изображен по 15 перечный разрез подводного рельсового путиУстройство работает следуюшим образом,Рельсы 1 закреплены на шпалах 2, выполненных из двух равных частей 3, соединенных шарниром 4, имеюших сверху упоры20 5,а внизу скосы 6 и укладываемых на основание 7, снабженное прямоугольной выемкойей части которой вмонтированы по из двух равных частей 3, поворачиваются вокруг шарнира 4 и упираются в скосы 6, В этом положении пакет устанавливается в прямоугольную выемку 8 основания 7, Под действием собственного веса шпалы 2 оседают вниз и распираются одна в другую посредством упоров...

Номер патента: 562211

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Вильгельм, Теодор

МПК: E01B 25/04

Метки: монорельсовый, путь

...в средней части ы соте.жено стыковое с фиг, 2 - разре вариант стыков тула изобретения оединез А - Аого соениеиз двутавпод нижни- льный шартоящ торы изон иг. ине ь изобретенияпо монорельсовдства с зубчатьия этой целилены зубчатыеружу зубьями,м шарнир распотой рейки по ее вфиг. 1 изобравух балок; на; на фиг. 3 -ия,Монорельсовый путь содержит двутавровые балки 1, над верхними полками которых размещено расцепное устройство, состоящее пз цапфы 2 и проушины 3, в нижней части 5 балок закреплены зубчатые рейки 4, шарнирно соединенные ме;кду собой. Зто соединение содержит проушину 5 с выступами 6, входящую в отверстие а.Второй вариант шарнирного соединения 1 О представляет собой пальцевое соединение.Палец 7 проходит между двумя крайними зубьями...

Номер патента: 562607

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Алешин, Баймухаметов, Мтанцев, Тынтеров, Шикин

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...ийс ятем, что,Железнодорожный пут дпя открытых горных разший рельсошпальную решплиты, о т л н ч а ю ш транспорте.Известен железнодорожный путь, состоящий из опорной и верхней бетонных плат, между которыми размещен слой гибкого демпфируюшего материала 1, Боковые пластины удерживают от сдвижки верхнкно плату относительно нижней.Однако данная конструкция многосло не имеет связей между слоями и способст- вует их раздельному,перемещению жесткая связь блоков верхней платы является препятствием при укладке рельсового пути в криволинейных участках малого радиуса.0 ель изобретения - ускорение процесса монтажа и демонтажа. Железнодорожный путь содержит рельсы1, шпалы 2 и монолитные плиты 3. Шпалыкрепятся к плитам накладкой 4, гайкой...

Номер патента: 562608

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Матанцев, Тихомиров, Тынтеров

МПК: E01B 2/00, E01B 23/00, E01B 7/22 ...

Метки: путь, рельсовый

...двух рельс ц расположенных звена дополнптельн полушпалах, о т л 1 целью уменьшения 30 по шцоцне п тп пЭто достигае динены шарнир шарниров расп расстоянии не рельса. м, что шпалам ты над ьше по с полушпалы соси, причем ост последними на овины высоть но со ложе менНа фиг, 1 показапуть в рабочем и гредлаггемь 1 и рельсовыи транспортном (показано Научно-исследовательскии и пинститут по добыче полезных иск Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым путям, преимущественно для открытых горных разработок при погрузке горной массы в вагоны бункерных поездов.5Известен рельсовый путь, преимущественно для открытых гориных разработок, содержащий по меньшей мере одно центральное звено, состоящее из двух рельсов,...

Номер патента: 564380

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Виноградов, Захаров, Крисанов, Сиворакша

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...плите 6, Подрельсовыеплиты 2 имеют проемы, расширенные к низу, и соединены перемычками 8,Динамические нагрузки, возникающиепри передвижении по железнодорожному тути рельсовых транспортных средств, передаются через рельсы 1 и подрельсовыеплиты 2 на упругие прокладки 4, которые.выполнены в виде пакета, набранного из20 листов высокоуглеродистой пружинной стаФи расположенных между резоновыми подкладками и опирающихся на промежуточныйблок 3. Сочетание подрельсовой плиты иих прокладок 4 создает систему пасой виброизолппнп беспечияаюшую1564380 А-,А Составитель В. ЗахаровРедактор Н, Скворцова Техред О, Луговая Корректор Н, Ковалева Заказ 1997/198 Тираж 681 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам...

Номер патента: 572194

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Бруно

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...относится к железнанспорту и касается конструкций восх средств железных дорог. Известны устройства для постано астинами, взаимодействующимиластинами роликовой тележк атический подшипник.572194 После расположения всех частей устройства для постановки на рельсы на месте схода с них транспорт,.ного средства четыре стоящих на роликовых тележках 7 подъемника 8 приподнимают передний конец 1 транспортного средства с его перецниМи колесами 13 над уровнем рельсовой колеи. Затем приводимые. перемещающими приспособлениями 9 роликовые тележки 7 сдвигаются по мостикам для накатывания 2 до тех пор, пока середина поднимаемого транспортного средства не совпадает с серединой рельсовой колеи.Камская роликовая тележка 7 несет дополнительную опорную...

Номер патента: 592716

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Мовчанюк, Платонов, Сычев

МПК: B66C 7/12

Метки: козлового, крана, параллельный, перевода, путь

...изобретения является сроков перевода в условиях непр ствующих объектов производства. Для этого монтируют временную с направляющими, кран делят на в нижнюю части, устанавливают верх на указанную эстакаду и перемеща правляющим, после чего демонтирнюю часть, транспортируют ее Я- ют к верхней части.На фиг. 1 изображен козловой кран, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.После остановки вращающейся печи 1 на ремонт (или реконструкцию) над вращающимися печами 1 и 2 монтируется эстакада 3. После этого разъединяют опоры подъемника по болтовому соединению 4, и верхнюю часть 5 подъемника опускают катками 6 на эстакаду 3. Демонтируют нижние части 7 опор подьемника и транспортируют их к месту монтажа. Верхнюю часть 5 подъемника перегоняют по...

Номер патента: 613003

Опубликовано: 30.06.1978

Автор: Колосов

МПК: E02C 3/00

Метки: верховой, низового, перехода, поперечного, продольный, пути, путь, судна, судовозного, судовозный

...путь уложен на стены6, расположенные между пазами а. На низовой судовозный путьстановлены катковые 5 опоры 4, а в пазы а - катковые опоры 5.В верхней части косяковой тележки 2 выполнены пазы б, в которые уложены рельсовые пути 7. На верхний пояс катковых опор опирается кнльблочная платформа 3 с судном 8, которое швартуется к стенке 9. Вместо платформы для установки судна можно использовать наполненный водой лоток (камеру).Для перемещения катковых опор 4 и 5 понизовым путям служат механизмы, размещенные в помещениях 10. Для перемещения косяковой тележки 2 устанавливаются механизмы в помещениях 11. Катковые опоры 4 и 5, а также косяковая тележка 2 могут выполняться самоходными.Работа устройства осуществляется следующим образом.Катковые...

Номер патента: 614145

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Гордеев, Исаев, Михайлов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожный, путь

...высоты к длине вх 1: 5-1: 8, а элементы блочной зями. На чертеже изображен пре железнодорожный путь, общий Железнодорожный путь сод следовательно расположенные пути, уложенный на искусств оруженин (туннель) н имеющи бетонное основание 1, и уча уложенный на земляном полотн щий балластное основание 2. Балластное основание вып плавно увеличивающимся по в места стыковки участков и п жена блочная призма 3 с пере чением, уменьшающимся от мес ки участков.Соотношение высоты Ф блочной призмы к длине ., 1:5-1:8.Такие соотношения размеров и наличие гибкой связи 4 при любых практи 1. чески возможных сочетаниях модулей деформации грунта и упругости основа" ния обеспечивают очертания линий прогибов блочной призмы (консоль на упругом...

Номер патента: 621637

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Левенсон, Машихин, Никитинский

МПК: B66C 7/00

Метки: здания, многопролетного, подкрановый, промышленного, путь

...путей твеличивается в два раза. ка20(54) ПОДКРАНОГОПРОЛЕТНОГО ПРО Изобретение относится к области строительства,и может быть использовано при проектировании несущих конструкций промышленных зданий и сооружений, а также при реконструкции подкрановых путей. 5Наиболее близким,решением из известных является подкрановый путь, содержащий,рельсы, закрепленные,на подкранэвых балыках, цричем релысы установлены в ограничителях с,возможностью перемещения 10 в поперечном направлении Ц.Вследствие различных причин (осадка колонн, упругие 1 перемещения, неточности изготовления и монтажа) происходит смещение рельсов, что вызывает нарушение или разрушение подкрановых балок креплений рельса, тормозных конструкций и усиленный износ рельсов.Цель...

Номер патента: 629273

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гриценко, Домбровский, Лозинский, Пономарев

МПК: E01B 3/12

Метки: железнодорожный, путь

...относится к промышленности железнодорожного транспорта и касается конструкции элементов верхнего строения железнодорожного пути на карьерах,Известен железнодорожный путь, содержащий рельсы, закрепленные на продольных клиновидных лежнях, скрепленные поперечными стяжками, и элементы крепления рельсов к лежням 13Однако при использовании такого железнодорожного пути не обеспечивается повышенная устойчивость пути в поперечном на О правлении и не воспринимается нагрузка внутренним и боковым и граням и, не исключается возможность выдавливания балластного слоя, находящегося между внутренними поверхностями спаренных клиновидных лежней. Формула изобретен ичение усто ения от пр ретения - уве против его сме перечных сил. ается тем, что к меньшей...

Номер патента: 647232

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Амелькин, Нищета

МПК: B66C 6/00, E01B 23/10

Метки: подкрановый, путь

...фиг. 1 изображен предлагаемый подкрановый путь, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 2.Подкрановый путь содержит подкрановую балку 1 с закрепленными на ней рельсами, установленную на уступы 2 колонны 3, Балка снабжена поторцам опорными ребрами 4. Нижняя часть 5 опорного ребра 4 выполнена полусферической, а в подкладке б выполнено гнездо, соответствующее по форме нижней части 5 опорного ребра.Между колонной 3 и балкой 1 установлены амортизаторы 7 в пазы 8 балки 9, соединяющей колоннО, с интервалами 1,5 - З,О м один от другого. Амортизатор 7 содержит стакан 1 О, внутри которого расположены подпружиненный штокс высту. пом на конце и свободно установленная наформула изобретения 64нем втулка 12,...

Номер патента: 656609

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Анисимов, Иванов, Лигостаев

МПК: A22B 7/00

Метки: захватное, мясных, подвесной, посадки, путь, съема, туш

...11 привода, о работает следующим обв поврежройстЛпя пения мясных упрощение уст с г строис этого ко предлагаемого усте ппошадкц с пазамибугелей роллеев разом. ро а имеет опо гнезда заход ых туш на подв одержащее кор ный механизм о устройство и ность, так как оцзводит съем ой туши. Кром йство имеет б На фиг. ройство дпя съема, общи сечение А-АУстройст него основа да 2 с опор пей троплее 3 выполнен леев 4 и на Для съема мясных туш с подвесногопти захватное устройство, закрепленное656609 ЦНИИП каз 1627/3 Тираж 464 Подпис тлцап ИГЦ т", г, Ужгород, ул, Проектная на подъемно-транспортном срецстве, подводится к установленным на подвесном пути троллеям с мясными тушами. Хомутики троллеев 4 с помощью направляющих 6 попацают в пазы 5,...

Номер патента: 658284

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Бубнов, Гедеванов, Петухов, Рубашкин, Соколов

МПК: E21D 13/04

Метки: крепеустановщика, подвесной, путь

...к подвесному пути для крепеустановщикаИзвестен подвесной путь для крепеустановщика, имеющий секции монорель са, подвешенные с помощью подвесок к верхнякам крепиНедостатком такого подвесного пути является необходимость перестановки его секций по мере крепления выработки.Известен также подвесной путь для крепеустановщика, имеющии прикреплен 1 и ную к верхнякам крепй на подвесках с роликами монорельсовую балку, на нап" равляющих которой установлены ролики тележки крепеустановщика 2 1.Недостатком этого подвесного пути фО является необходимость выполнения трудоемкой работы по наращиванию монорельсовой балки вслед за подвигани-. ем проходческого забоя,Цель изобретения - снижение трудо- э емкости работ за счет исключения операции по...

Номер патента: 662399

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бахчеванов, Гердт, Исаков, Педро, Полежаев

МПК: B61K 5/04

Метки: подъема, постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...,посредством шаровых опор телескопические домкраты 3, опирающиеся шаровыми пятами в опорное основание 4, имеющее стопосьт 5 и распорный клин 6 для зацепления основания к рельсам, гидропривода 7, высоко- напорные шлайги 8 и трехходовой кран 9.При необходимости подъема и постановки на рельсовый пут.;подвижного состава седло 2, домкраты 3, основание 4 и гидропривод 7 вручную подносят к труднодоступному месту аварии.Седло с помощью хомута 1 навешивают на головку сцепки, а основание 4 устанавливают удлиненным концом в сторону сошедшего с рельсов подвижного состава, фиксируя основание в определенном положении относительно рельсов приРед 9/21 Тираж БНИИПИ Государс по делам изо 1130 З 5, Москва, 89 твенного бретенийЖ 335, Рау Цодписное.омитета...

Номер патента: 670659

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Витушкин, Матанцев, Тихомиров, Харин

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...пути; на фиг. 2 - то же, на прямых участках пути; на фиг.3 - то же, с переходом прямых у гастков в 10 кривые участки пути.Кслезнодорожньгй путь содержит рельсы 1 и 2, блоки 3 подрсльсового основания, вьгполнснные в видс равнобсдрснггой трапеции, причем для укладки па кривых 15 участках меньшсс основан;гс трапсции расйологсно межд 1, цсггт 1 гом О крггвой гг осг,го пути. На прггмьгх участках пути блока 3 чсрсдуготся с примыкаисм большего осггования трапеции к меньшему.20 Е адиус пришгмается постоянным (минимально допустимым), и кривые с большим радиусом набираются чередованием пря.1 ьгх гг кривых отрезков п 1 тгг.острый угол трапеции составляет прп25 этом:670659 Формула изобрстения язвХ агсз 1 п2 Р+ Бк+ бр зв - большее - бП 611) з зв 20...

Номер патента: 691382

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Захаренко, Лебедев, Пугач

МПК: B66C 19/00

Метки: козлового, крана, параллельный, перевода, путь

...нановый, параллельный первому подкрано 40вый путь, рЕспопожейный со стороныжесткой опоры. При этом смонтированныйобъект при переводе крана остается состороны гибкой опоры. Перевод крана напараллельный путь начинают с того, что45перпендикулярно основному подкрановомупути 11 укладывают вспомогательныйпуть 12 с шириной колеи, равной базекрана,Поочередно, поднимая опоры 2 и 350крана, поворачивают ходовые тележки 7в шарнирах 6 и устанавпиввют кран навспомогательный путь 12. Кран перемещают таким образом, чтобы смонтированныйобъект .13 (цементная печь) оказался55у гибкой опоры 2, Между жесткой опорой3 крана и смонтированным в его пролетеобъектом (печью) устанавливают инвен 382 4тарную монтажную стойку 14 и опирают на нее пролетное...

Номер патента: 699074

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Васепов, Земеров, Корсаков

МПК: B23Q 9/00, B65G 69/24, E01B 26/00 ...

Метки: передвижной, путь, рельсовый

...Для этого в платформе 2 выполнены сквозные отверстия,а в раме тележки 1 соответствующиегнезда (фиг. 5), При оснащении тележки 1 электродвигателем (поэ, 18) егопитание осуществляется по кабелю 32,а управление этим двигтелем электромуфтами и электротормозами можетосушествляться дистанционно.Для обеспечения большой жесткостирельсового пути (если она требуется)рельсовые звенья дополнительно соединяются планками установленными спротивоположной стороны каждой плети.Болты этих планок, проходят в отверстия 8 я закрепляются гайками, черезшайбы, что приводит к плотному соединению планки с рельсами,Работа с предлагаемым рельсовым путем цроизводится следующим образом;55Самоходная тележка 1 с размешенными на ее платформе рельсовыми звеньями 4, и с...

Номер патента: 712472

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Барабошин, Демидов, Кравченко

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...выполнены пазы 4 для отогнутого конца упругого криволинейного фиксатора 5, заводимого со стороны продольной оси рельса, Фиксатор 5 проходит через отверстие в теле натяж О ного болта 6.Монтаж узла скрепления производитсяследующим образом.На болты 6 надевается стабилизирующаяшайба 7 и наживляется гайка 8. Затем 15 болты вставляются в вертикальное отверстие и фиксируются фиксатором 5, Устанавливается прокладка 3 вместе с прокладкой 9, которая обеспечивает вертикальную жесткость, надвигается рельсовая плеть и при жимается клеммами 10, заводимыми, бла.годаря соответствующей диаметру болта сквозной со стороны рельса прорези, под шайбу 7. Выборка люфтов между рельсом и нижней ветвью клеммы 10 осуществляет.25 ся регулировочными клиньями...

Номер патента: 742192

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Востряков, Меркулов

МПК: B60P 1/54

Метки: путь, рельсовый

...на фиг. 3 - то же, в сложенном положении.Рельсовый путь содержит установленные на крыше кузова 1 и откидной двери 2 с опорными подкосами 3 неподвижные несущие рельсы 4 и 5, промежуточный рельс, шарнир. но-соединяющий их и состоящий из. двух частей 6 и 7 с отверстием 8 в одной из них, шарниры 9, 10 и 11, Фиксатор 12 служит для закрепления промежуточного рельса в гориэон. тальном положении. На рельсовом пути уста. новлено грузоподъемное устройство 13, имеющее воэможность перемещаться с грузом на всю длину рельсового пути (длину кузова и вы. соту откидной двери).Рельсовый путь работает следующим обра. зом.Для приведения рельсового пути в рабочее состояние открывается откидная дверь 2, уста. навливаются опорные подкосы 3, удерживаю...

Номер патента: 768868

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жегалин, Лейзерова, Наумов, Одинцова

МПК: E01B 25/22

Метки: монорельсовый, путь

...жестко закреплен на направляющей, а второйсмонтирован с возможностьюпродольногоперемещения.На фут. 1, показан общений вид секции-;-"-" -:мбй(рельсового- пути; на фиг. 2 -разрезА - А фиг. 1; на фиг.3 - вид Б фиг., 1 нафиг. 4 - разрез В - В фиг, 3,2Монорельсовый путь содержит балку 1,зАкрепленные на ней направляющие 2 с поверхностями катания и башмаки 3.На направляющих посредством закле 5, по,4 н б в шахматйом порядке закрепленыс двух сторон пластины б.Заклепки, расположены соответственнов отверстиях 7, создавая жесткое соединение с направляющей, и в продольных пазах 8 создавая подвижное соединение.Работает устройство. следующим "образом.",При движении ходовых роликов самоходного полка по пластинам б постепенно 15 происходит раскатывание...

Номер патента: 844552

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Амелькин, Нищета

МПК: B66C 7/08

Метки: крановой, подкрановый, путь, эстакады

...25 прикреплены к П-образной детали 6, свободно опертой на штоки 7 пружинных амортизаторов 8, которые вертикально установлены в стаканы 9, закрепленные на колонне 1. Между амортизаторами 8 на ЗО уступе 3 смонтированы проушины 10, Про 844552ушины пропущены через прорези в П-образной детали и соединены пальцем 11, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы 12. Амортизаторы 12 выполнены в виде спаренных 5 цилиндров с подпружиненными штоками 13, упертыми в надколонник 2 и нижний пояс подкрановой балки 4, при этом каждый из его цилиндров снабжен перегородкой в средней части. 1 ОПодкрановый путь крановой эстакады включают в работу следующим образом.Вначале в вертикально закрепленные на каждой колонне стаканы 9...

Номер патента: 867858

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Исиров, Камедик, Коросташевский, Руднев, Чекер

МПК: B66C 17/00

Метки: крана, мостового, подкрановый, подъема, путь, установки

...устройства 23, а нижний конец мачты 1, шарнирно установленный посредством оси 24 на раме 2, опирается на шаровой сухарь 25, установленный на ос новании 4.Устройство работает следующим образом.В выбранном месте устанавливают основание 4 с круговым рельсовым 5 и шаровым сухарем 25, Затем устанавливают раму 2 с колесами 3 и мачтой 1 на круговой рельс 5, при этом мачта опирается нижним конусом на шаровой сухарь 25. На сухарь 18 трубы 21 устанавливают двуплечий оголовок 13 через одно из овальных отверстий 14 или 15 и с помощью канатов 8 и 9 подвешивают полиспастные подвески 10 и 11, а концы канатов 8 и 9 закрепляют на лебедках 6 и 7. Полиспастную подвеску 1 О посредством каната 26 соединяют с петлей 27 на раме 2. Жестко фиксируют...

Номер патента: 874828

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бухановский, Ененко, Зверев, Ткаченко

МПК: E01B 25/10

Метки: монорельсовый, путь

...рельсов; на фиг. 4 - то.же,. внд сбоку; на фиг.5 - разрез А-Ана фиг.З; на фиг.б в .разрез Б-Б нафиг.З. МонорЕльсовый путь содержит последовательно расположенные рельсы 1, которые подвешиваются к крепи выработки на подвесках 2 и укрепляются 25 растяжками 3. Рельсы 1 соединяютсяпри помощи верхних проушин 4 и нижних проушин 5 и 6;.привариваемых к нижней части рельса 1, и стяжных болтов 7, являющихся соединительными 30 элементами.Проушина 6 выполнена с упором 8, входящим в паз а, выполненный в проушине 5, При этом передача нагрузок происходит через упор 8 проушины 6 непосредственно на проушину 5, а стяжной болт 7 разгружается от действующих при работе дороги нагрузок. Коническая наружная поверхность упора 8 и паза а обеспечивает...

Номер патента: 893810

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Амелькин, Плотников

МПК: B66C 7/00

Метки: подкрановый, путь

...пояс подкрановой балки 3 снабжен антифрикционной прокладкой 4, со свободно опирающимся на нее рельсом 5 с подкладкой 6, при этом последняя жестко соединена с тормозным настилом 7, выполненным в виде двух Г- образных элементов с соосно расположенными отверстиями на полках 8, в которые вставлены болты 9 (фиг. 3) с надетыми на них (между полками 8 и с внешней стороны одной из полок) пружинами сжатия 10.Подкрановый путь работает следующим образом.Рельс 5 с закрепленной к его подошве подкладкой 6 устанавливают на антифрикционную прокладку 4 верхнего пояса подкрановой балки 3. Затем со стороны рельса 5 подкладку 6 соединяют, например, посредством электросва тормозным настилом 7. Между п и 8 тормозного15 настила 7 соосно с отверстиями,...

Номер патента: 897699

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Давыдов, Згировский, Хаютин

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...к стропильной ферме 2 посредством подкосов 3. Между подкрановой балкой и стопильной фермой установлен листовой шарнир 4. К подкрановой балке подвешен путь 5.Передача горизонтальных и вертикальных нагрузок от подвесного крана на конструкции покрытия осуществляется через подкосы 3 верхним узлам стропильной фермы 2.Вертикальные составляющие усилия в наклонных подвесках воспринимаются непосредственно фермой, а поперечная и продольная воспринимаются кровельными плитами. Восприятие горизонтальных боковых усилий, приложенных в месте крепления подкосов 3 к подкрановой балке 1, обеспечивается нижним поясом фермы через листовые шарниры 4.По данным опытного проектирования, выполненного для подвесных кранов длиной0,8 м и грузоподъемностью 3,2 и...

Номер патента: 923376

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Адам, Антал, Аттила, Жолт, Золтан, Имре, Иштван, Йожеф, Ласло, Михаль, Шандор, Эндре

МПК: E01B 9/20

Метки: блочным, основанием, путь, рельсовый

...демонтаж рельсового пути.Цель изобретения - упрощение иускорение монтажа и демонтажа рельсового пути,Эта цель достигается тем, что врельсовом пути с блочным основанием,содержащем путевые плиты с выемкамидля рельсов, установленные на упругих подкладках рельсы и элементы ихкрепления, элементы крепления выпол 15 нены из упругого материала в виделенты, расположенной по обеим сторонам рельса и зажатой между рель"оми боковой стенкой выемки, выполненной в виде уширенной книзу трапеции,0 причем длина ленты соответствует длине рельса.На фиг. 1 изображено поперечноесечение двух параллелЬных рельсовых ,путей с блочным основанием; на фиг.р 5 узел 1 на фиг.923376 3Рельсовый путь с блочным основанием содержит путевые плиты 1, которые укладывают на...

Номер патента: 927881

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Николаенко

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00, E01B 23/02 ...

Метки: путь, рельсовый

...прнмейенияпредлагаемого рельсового пути достиг гается за счет сохранения его исправным в течение длительного времени,уменьшения количества, а следовательно,и стоимости ремонтов, повышения безопасности движения по выработке. 3казаны), закрепленными и шнурах 16.Все нижнее строение пути перекрыто древянпыми травами 17.Рельсовый путь работает следующимобразом,При деформациях основания боковыесегменты 1 через хомуты 3 и 4 проскалъзывают вниз, при этОм хомуты 4ушфаются в торцы нижнего сегмента 2и препятствуют опусканию кронштейна 6 Ь.вниз, в результате чего шпале-рельсоваярешеака не может сместиться вниз.При боковых деформациях. основанияторйя нижнего сегмента 2 сближаются.:При этом концы шпал 9 с амортизирую-, 1%шими подкладками 8 скользят по...

Номер патента: 931886

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Влох, Киселев, Колесников, Корнюшин, Матанцев, Новоградский, Терентьев

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожный, путь

...после чего плиты и(фиг.секции работают совместно и предотвращают сползание горной массы с откоса.И спользование железнодорожногопути позволяет уменьшить в 2 5-3 0азар за трудовые и материальные о затраты на содержание железнодорожного пути, значительно сократить расход балластного материала засчет многократного использованияплит и сек и".екций. и, кроме того, сократить трудозатраты при монтаже и демонтаже железнодорожного пути. 931 20 3Кромка плиты 1 имеет выпуклую или плоскую поверхность, Плиты 1 с помощью шарниров 8 соединяются с секциями 9. Количество этих секций , эак;репляемыхх на однои плите, определяетмся конкретными горно-геологическими условиями,и.принимается от одной до пяти.Плитылитыи шарнирно соединенные с ними секции 9...

Номер патента: 950843

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Кузнеченко

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...посредством блока для их раэдвижки.Опорные элементы 5 выполнены короб.чатой Формы и связаны между собойтелескопически, а щели между нимизакрыты эластичными прокладками.Между элементами 5 размещен блокдля раэдвижки, содержащий обоймы б,5прикрепленные к элементам 5, обрезиненные ролики 7, заключенные, в этиобоймы, распорные клинья 8, закрепленные на двух полых подвижных стержнях 9, проходящих вдоль опорных10элементов 5, пружину внутри этихстержней, прикрепленную за выходящиенаружу винты 11, и гайки 12, упиравшиеся в торцы полых стержней 9.Устройство работает следующим образом.При закручивании гаек 12 полыестержни 9 под действием возникающихнапряжений в пружине 10 перемещаютсяк оси пути вместе с укрепленнымина них распорными...