Железнодорожный путь в зоне примыкания к искусственному сооружению

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11 В 1/О ПИСА ОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ с я т стаби ль носык указан н на лелезосственного сооно за прецелы,последнего,2, Путь по п. 1, о т л и ч а ю щ и с я тем, что он снабжен смонтированными на железобетонном основании искусственного сооружения упругими ойдо рами, поддерживающими железобетонный блок, улсианный на земляное полотно с балластным основанием, в месте стыка ,указанныс участков пути.3, Путь по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что участок жлезнодороиного пути, примыкающий к искусственно; му сооружению, улсаен непосредственно на сборные железобетонные блоки, которые выполнены с разной площадью опорной поверхности, последовательно уменьшающейся в направлении от искусственного сооружения. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм иэОБРетений и ОткРытий(71) Московский ордена Ленина и орденаТрудового Красного Знамени институтинненеров железнодорожного транспорта(54)(57) 1, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬВ ЗОНЕ ПРИМЫКАНИЯ К ИСКУССТВЕННОМУ СООРУЖЕНИЮ, содержащийпоследовательно расположенные и состыкованные участок железнодорожного пути,уложенный на железобетонное основаниеискусственного сооружения, и участокжелезнодорожного пути, примыкающий кискусственному сооружению и уложнныйиа земляное полотно с балластнымоснованием и сборными железобетоннымиблоками, имекицими геометрические ижсткостные параметры, уменьшающиесяв направлении от искусственного сооружния, отличаюш что, с целью повышения и долговечности пути, с участков пути установл бетонное основание иску ружения, которое вывед1057 Изобретение. относится к верхнемустроению пути безбаддастного типана искусственных сооружениях и в зонах примыкания к посдедним.Известен жедезноцорожный путь в 5зоне примыкания к искусственному сооружению, содержащий посдецовательно распоаиенные и состыкованные участокжедезноцорожного пути, удоненный назедезобетонное основание искусственного 10соорузення, и участок жедезноцорожногопути, прнмыкаквций к искусственномусооружению и удозенный на земляноепопотно с баддастным основанием сборными железобетонными блоками, имеющимн геометрические и зесткостные параметры, уменьшающиеся в направленииот искусственного сооружения 1,Недостатком известной конструкцииявляется то, что стык указанных участ 20ков жепезноцорозяого пути непрочен инецодговечен, так как нвбдюцаются разрушения бетона основания пути,Цепь иаобретенняповышение стабидьиости и.цодговечности пути. 25Указанная цель цостнгается тем,что в жедезноцорожном пути в зонепримыкания к искусственному соорузению, содержащем посдецоватедьно распо.доненные и состыкованные участок же- ЗОдезноцорожного пути, удсиенный на же дезобетонное основание искусственногосоорузения, н участок жедезноцорожногопути, примыкающий к искусственному соо 1рузению и удоненный на земдяное поффпотно с баддвстным Основанием и сборными зедезобетонными блоками, имекзцими геометрические и зесткостнцепараметры, уменьшвкзциеся в направдении От искусственнОго соорузенияе стык 40укаэанных участков пути установлен назедезобетонное основание искусственного соорузения, которое вывецено за. прецевы посдецнего.фоме того, путь макет быть снабжен смонтированными на жедезобетонном основании искусственного сооружения упругими опорами, поддерживающимижелезобетонный блок, уданенный нв земдяное подотно с баддастным Основанием 5 Ов месте стыка указанных участков пути.Участок зедезноцорожного пути, примы- э 594 3каквций к искусственному соорузеникьможет бйть удшен непосредственнонв сборные жвдезобетонные блоки, которые выподнены с равной пдощацью опорной поверхности, поспецоввтедьно. уменьшающейся в нвпрввденин от искусственного сооркения.На фнг 1 ивобрвжен путь, вид в диане; на фиг,2 разрез А А на фиг.1;на фиг3 узеп 1 на фиг,2,Жедезн,оцорожный путь соцерзат .цвапосдецоватедьно расподакенных участка.Жедезнодорозаый путь 1 на участкеИСКусственноГо сооруження (тоннедя) 2удожен на зепеаобетонное основание 3досдецнего, На участке, примыкающемкискусственному сооружению 2, зепезноцорозаый путь 1 удозен на сборныежедеаобетонные бпоки 4, которые, всвою очередь, опираются на земдяиоепопотно 5 с баппастным основанием 6.Жедезобетоиное освоввние 3 искусственного соорузения 2 выведемо за прецеды посдецнего и нв него через .упругую опору опирается жеаззобетонныйбдок 4 в доне стыка укаэанных участков,Упругие опоры 7 могут быть выпоиневыв вице разино-метаддических иди спирвпьных пружин, работакзцих на осевое сжатне иоц поездной нагрузкой. Жедезобетонные бдоки 4 выподнены с разнойпдощвцьв опирания, посдецовагепьно иравномерно уменьщвнзпейся от местастыка уквзвнюцс участков пути,Устройство работает сдедующим обРВЗОМе .При нрохоце подвижного состава позедезнодорожному пути упругие прогибыи остаточные цеформюии рельсов поцнагрузкой монотонно возрастают в направдении от стыка указащаах участковк стандартной конструкции жепевноцорожного пути с баддастиой приамой наземдяном полотне,Прецпагаемая конструкция обесиечивает исключение дюфтов и потайныхтодчков.в зоне стыка участков зепеанодорожного пути.Изобретение поэвопяет повысить стембеньность и допговечность зедеэноцорожного пути в зоне примыкания к искусственному сооружению.. 9478134 ТЯРаж 640ВНИИПИ Госупарствеииао но цепам ивобретений и от 113038, Москм, Жф 36, Рауа Подписноекомитета СССРкрытийская наб., ъ. 4/8 фижап ППП ":Патентф, г. Ужороц, уп. Проектная, 4