Патенты с меткой «пар»

Номер патента: 134538

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Островский

МПК: B23C 3/00

Метки: бандажей, другого, колесных, пар, паровозов, ремонта, состава, станок, тягового, условиях, фрезерования

...с направляющими, но которым перемещаются четыре домкрата 9, На этом же корпусе закреплены редуктор 10 с двигателем 11 для перемещения домкратов и редуктор с гидромотором 12, для вращения роликов домкратов, находящихся в контакте с колесной парой и вращающих ее при обработке со скоростью подачи,Подвижная часть станка связана снеподвижнойчастью через сферический упорный подшипник 13 (фиг. 3).Подвижная часть станка представляет собой раму 14 С-образной формы, На этой рамс смонтированы центровые бабки 15, шпиндели с фрезами 1 б, редукторы 17 с двигателями И, предназначенными для вращения фрез и редуктор 19 для перемещения центровых бабок.Рама с фрезерными головками посредством центровых бабок устанавливается по центровым отверстиям оси...

Номер патента: 134572

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Григоров, Ткачев

МПК: B24B 3/46

Метки: заточки, машинок, овец, пар, режущих, стрижки

...станках, например, типа ТАД. Такие станки имеют чугунные диски, на которые наносится паста, состоящая из шлифовального порошка и солидола. При этом производится 1.азборка головки, ес п 1 зомывка, соорка и заточка режущих пар, что связано со значительной затратой времени.Описываемый способ заточки не имеет этого недостатка. Это дост - гается тем, что головке машинки после погружения в масляно-абразивную суспензию сообщают холостой ход.Для осуществления описываемого способа применяют масляно-абразивную суспензию, содержащую 34 - 50% масла, 40 - 58% абразивного порошка и 8 - 10 оо молотого мела. редмет изо ени ежущих пар ма с целью прит 1 ени на их заме суспензию и со осуществления ащей 34 - 507 с ъ го мела. шинок для стрижки овец, о...

Номер патента: 125608

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Каханович

МПК: G01L 3/26, G01R 11/54

Метки: вода, движущего, единицу, изменения, мощности, пар, топливо, фактора

...искателей обоих узлови 2 и подключениепотенциометра (логометра) узла 4 на замер относительного прироста.Это осугцегтвляется с помощью моторного реле времени В (с синхронным двигателем СД), кнопочного выключателя КВ с электромагнитным,приводом и реле МКУ. Реле времени В переключает свои контакты через определенные интервалы времени 1 (сначала замыкаются контактыВи 3-2, а затем переключается контакт В-З).Лвтоматический потенциометр 4 служит для замера среднего значения относительного прироста,При подаче напряжения на питающий трансформатор Тр шаговыеискатели 1 ШИ и 4 ШИ восприпимают импульсы от контактов К, и К 2.Срабатывает реле времени В, подается питание на потенциометпыЛ, - йи срабатывают реле 1 РП,2 РПи кнопочный выключатель КВ.Затем...

Номер патента: 126136

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Качулин, Латышев, Стыркуль, Яцыно

МПК: B60B 35/18, B61F 15/20, F16C 17/02 ...

Метки: дорог, железных, колесных, осей, пар, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подшипник в продольном разрезе; на фиг. 2 годп:игник, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в поперечном разрезе.Высота подшипника, предназначенного для колесных пар с осьо третьего типа, увеличена и угол охвата шейки оси доведен до 146, что позволяет уменьшить удельное. давление на шейку оси, а для устранения выворачивания подшипника при одностороннем торможении тележки с боков в передней части его устроены упоры 1, соприкасаощисся с корпусом буксы,Для равномерного распределения нагрузки вдоль подшипника и разгрузки задней части его от боковых 1 осевых) сил заплечики 2 подшипника увеличены по высоте, что обеспечивает их прилегание к выступу буксы на большую поверхность.Предмет изобрстенняПодшнпнк скольжения осей ко.есных пр подвижного состава...

Номер патента: 130959

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Алексеев, Байко, Болдырев, Мельников, Чупятов

МПК: H02K 23/36

Метки: двухкаскадный, пар, полюсов, различным, ступенях, усиления, усилитель, числом, электромашинный

...усилителя.Усилитель представляет собой генератор с двумя обмотками на якоре, Первая обмотка 1 якоря представляет собою двухполюсную обмотку переменного однофазного или трехфазного тока, Для ее возбуждения используется двухполюсная обмотка 2 управления. Обмотка якоря подключается к контактным кольцам. Напряжение, снятое с эгих колец, выпрямляется вентилями т и подается иа чстырехполюсную об мотку 4 возбуждения. Магнитный поток обмотки 4 индуктирует э.д.с. во втооой 1 гчетырехпо:посной) обмотке 5 якоря, которая выполняется волновой, что исключает появление в ней уравнительных токов от системы возбуждения первого каскада.Сочетание двухполюсной и чстырехполюсной систем возбуждения не требует введения каких бы то ни было...

Номер патента: 131616

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Ружинский

МПК: D21F 1/24

Метки: бумагоделательной, валика, включения, механизма, опоры, пар, перемещения, подвижной, сеткоправительного, храповых, электромагнитами

...несушая на себе зажимы 8 и 9. В зажимах винтами 10 и 11 укреплены трубки 12 и 13 с соплами 14 и 15, а также краны 16. В нижней част стержня 3 при помощи детали 1/, аналогичной детали 5, винтом 18 ук реплена вторая крестовина 19 с шарнирно укрепленными двуплечими рычагами 20 и 21 и консолями 22 и 23, неподвижно укрепленными винтами 24 и 25. На консоли 23 укреплен конечный электровыключатель 26 и жесткий упор 27 для ограничения проворачивания рычага 20. На консоли 22 имеется электрический выключатель 28 и жесткий упор 29 для ограничения проворачивания рычага 21. К двуплечим рычагам 20 и 21 шарнирно на крестовине 19 прикреплены на одном плече воронк,1 30 и 31, а на другом - грузы 32 и 33. Между соплами 14 и (5 и воронками 30 и 31...

Номер патента: 131941

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Каменский, Терновский, Щепетильников

МПК: G01M 1/16

Метки: балансировки, балансировочных, колесных, машинах, пар, рельсового, транспорта

...кг, а вес д противовеса, равным 1 кг, то неуравновешенность колесной, пары после такой балансировки увеличится приблизительно в три раза, что видно из следующего расчета:О 6+ д 1232+ 1О, 6, 402Может быть приведен еще один пример. Сделаем предположение, что колесная пара является уравновешенной, но в то же время имеет эксцентричность, равную 2 е (фиг. 4). Если эту колесную пару поставить на балансировочную машину по фиг. 2, то измеритель дисбаланса покажет следующий дисбаланс.О = 6(е + б),где б - расстояние от центра тяжести центра колесной, пары до мгновенного центра А ускорений, а 6 - вес двух колес. Дисбаланс в 0 можно устранить во время балансировки путем прикреплеиия к каждому колесу противовеса(е - б)2 ина расстоянии г, от центра...

Номер патента: 133486

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Квардонов, Моисеев, Погорелый, Сахаров, Соболев

МПК: B60B 29/00

Метки: железнодорожного, колесных, обмывки, пар, подвижного, состава

...В и;ане; на фиг. 5 - механизм для Очистки с установленной колесной парой; на фиг. 6 - то же, сбоку.Составные части устройства расположены в следующем порядке:накопитель 1 колесных пар, механизм 2 для механической очистки колесных пар, поворотный круг 8 и моечная машина 4,Накопитель 1 включает рельсовый путь б, улокенный с уклоном всторону расположения механизма очистки и ограниченный переломнымзвеном толкателем), состояшим из двух стержней б и 7, шарнирноскрепленных с рельсами 5 и соединенных между собой вилкой 8, укре 1 ленной на штоке вертикального пневматического цилиндра 9. При пускесжатого воздуха в цилиндр 9 соединительная вилка 8 поднимается, .стержни устанавливаются под углом, при этом стержень 6, левый почертежу, служит...

Номер патента: 135882

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кравченко

МПК: B60S 3/00

Метки: баке, колесных, механических, моечного, находящегося, обмывки, отделения, пар, примесей, раствора

...3, отстойные сосуды 4 с перегородками 5 и пебы б,После того,как в баках моечной машины при помощи сжатого воздуха грязь приводят во взвешенное состояние в растворе, центробежный насос подает пульпу в напорную магистраль 2 и затем в один из отсеков верхнего бака установки. По мере наполнения этого отсека часть механических примесей оседает на дно, а оставшаяся часть примесей вместе с раствором переливается через перегородку сосуда (на черте 2, сливная мареливные тру135882 дмет изобретения тличающстановкойдругом, и зай отсек вевсе отсекитсека нижне Техред А. А. Камышников ректор В, П. Фомин, Стр акто Объем 0 Формат бум. 70 Х 108/ыТираж 850митете по делам изобретенийри Совете Министров СССРЦентр, М, Черкасский пер Подп к печ....

Номер патента: 142458

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Бегагоен

МПК: G01M 13/00, G01N 3/56

Метки: винтовых, износ, испытания, пар, перфораторов, подвижных, шлицевых

...через поворотный винт с нагружающим устройством, включающим в себя винт со штурвалом, динамометрический элемент и сухари, тормозящие поворотный винт.Машина такой конструкции обеспечивает проведение испытаний па и;".ос подвижных винтовых пар. Машина может быть также приспособлена для испытания подвижных шлицевых пар, для чего в цилиндре машины устанавливается поворотная втулка с испытываемой шлицевой парой, нагружаемой грузами через трос и рычаг, закрепленный на поворотной втулке.На фиг. 1 изображена машина для испытания на износ подвижных винтовых пар в двух проекциях и нагружающее устройство, вид сверху; на фиг. 2 - та же машина в двх проекциях в варианте испытаний только шлицевых пар перфораторов.На раме 1 установлен...

Номер патента: 143056

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Филиппов

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, прекращения, тепловозов

...осеи связаны с общим выходом на дифференцирующий контур 3. Таким образом, обеспечивается нормальная работа схемы при буксовании любого количества осей с различным сдвигом по фазе и появление отри- иель:;ого импульса на входе триодов 4 5 лишь при замедлении последней из буксующих осей.Дифференцирующий контур 3 включен на вход триода 4 таким образом, что при появлении на выходе контура положительного имгульса (ускорение колесной пары) триод 4 запирается, а триод 5 отпирается, благодаря этому на входе усилительного каскада появляется сигнал, триод б отпирается и при этом срабатывает реле 7. ТриггерПредмет изобретения Устройство для обнаружения и прекращения буксования колесных пар тепловозов, содержащее осевые генераторы, дифференцирующий...

Номер патента: 144629

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Григоров, Ткачев

МПК: G01M 19/00, G01N 3/56, G01N 3/58 ...

Метки: износ, испытаний, машинок, овец, пар, режущих, сравнительных, стрижки

...зависимости, определяемой сезонностью стрижки овец, проводимой два раза в год: весной и осенью,Предмет изобретения Составитель В, А. Бродский Редактор Т. Ф. Загребельная Те:сред Т, П. Курилко Корректор И. А, Шпынее бум 70 х 108/,аис 800лам изобретенийинистров СССР Поди, к печ. 16-11-62 г.Зак.871ЦБТИ п Формат 1 иОбъем 0,18 изд. л.Цена 4 коп.открытии Комитете по при Советесва, Центр, М еркасский пер., д. 2/ ипография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петроька, 14.1, Установка для сравнительных испытаний на износ режущих пар машинок для стрижки овец, отличающаяся тем, что, с целью сгабилизации условий испытаний, она выполнена в виде бункера и рабочей камеры с насадкой, расположенных под углом...

Номер патента: 147066

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Соскинд

МПК: C10L 1/12

Метки: аппаратуры, дизелей, защиты, коррозии, пар, прецизионных, судовых, топливной

...на промысловых судах, оборудованных аммиачными холодильными установками. Для судов, не имеющих аммиачных холодильных установок, присадка может храниться на судне в стальной или стеклянной посуде и вводится в топливо после бункеровки и спуска отстойных осадков. Предмет изобретения Способ защиты прецизионных пар топливной аппаратуры судовых дизелей от коррозии при помощи аммиака, отличающийся тем, что для повышения эффективности защиты аммиак вводят в дизельное топливо в виде 20 - 25/а-ного водного раствора,Сосгавителв И. С. Сбитникойи Редактор А. К. Лейкина Техред А, А. Кудрявинкая Корректор П. А. Евдокимов Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14,Подп. к печ. 26.1 Ъ"-62 г.Зак. 4103ЦБТИ Комитета по деламМосква,.Формат бум. 70 Х 108/,а Объем...

Номер патента: 151693

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Андреев, Давиденко, Ерещенко, Лактионов, Малицкий, Остренко, Хурсенко, Шатко

МПК: B60B 29/00

Метки: колесных, пар, расформирования, стендаля

...сделать подковообразным с возможностью поворота относительно горизонтальной оси.На чертеже изображен стенд в трех проекциях. оране подаетра, Индуктор в ступицы коие ее диаметется штоком одного колеса вместе с плат, и в захвазахватами ся подвижн обеспечивае леса и, сле ра, после ч пневмоцили колесная п формой 4 о ты вводят д Предмет изобретения1. Стенд для расформирования колесных пар со смонтированным на его станине индуктором для нагрева ступицы колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности в работе, на станине установлена несущая колесную пару каретка, выполненная с возможностью свободного поворота на ней в горизонтальной плоскости колесной пары, фиксируемой в рабочем положении захватами соосно со штоком...

Номер патента: 151695

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Цимиданов

МПК: B60S 9/10, B61K 9/12

Метки: колесных, пар, стенд, элементов

...поперечной балки осуществляется посредством штоков 14 и 15 пневмоцилиндров 1 б и 17, а также противовесов 18 и 19, Измерительные стержни 20 электроконтактных датчиков сочленяются с движком 21 (рычагом) реостата 22, соединенного с шаговым искателем, приводимым в движение генератором импульсов 28 одновременно с печатающим барабаном-матрицей 24. ует процесс измерения и заисываемый стенд, вид сбоку; з датчиков стенда и печатаю151695Генератор импульсов подает импульсы в катушку шагового искателя. Остановка шагового искателя производится посредсгвом реле Р, при совмещении контакта шагового искателя с соответствующим контактом реостата электроконтактного датчика.Таким образом, определенному размеру элемента колесной пары соответствует...

Номер патента: 165574

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Дубровка

МПК: H03B 7/08

Метки: гото, источник, пар, питания, туннельньгхдиодах

...на туннельных диодах,Каждая схема 1, 2 или д содержит конденсатор 7, подключаемый параллельно соответствующей линейке, и индуктивности 8 и 9 (одинаковы для всех контуров), соединяющие шины питания с зажимами 10 и 11 источника по. стоянного напрякения конденсатора 7,Соотношение величин конденсаторов и индуктивностей определяется необходимым резонансным сопротивлением контура и зависит от числа пар на шинах питания.Рассмотрим работу одного отдельно взятого колеоательного контура совместно с линейкой пар на туннельных диодах,Параметры источника напряжения: величина смещения и внутреннее сопротивление выбираются из условия пересечения нагрузочной прямой участка вольт-амперной характеристики линейки с отрицательным сопротивлением, Для...

Номер патента: 172528

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Барбалат, Костецкий, Плт

МПК: G01M 13/04, G01N 3/56

Метки: непрерывного, пар, проводящей, работы, разделенных, слоем, токсмазки, трения, электрический

...поверхности испытуемого подшипника, соприкасающегося с рабочей средой, уСтанавливается спрсдсленный электрический потенциал, который совместно с,потенциалом электрода 5 дает определснную разность потенциалов, регСтрнруехуо измерительным ,прибором 5. В момент начала раооты пары трения иприложения нагрузки происходит разрушение исходных тончайших окисных слоев, всегда нрнсутСтвующнх на металлической поверхно сти, что привозит к измененшо электричвокогоготенцнала на поверхности пары трения, которое регистрируется измерительным прибором в виде начального скачка потенциала,В дальнейшем, нри нормальной эксплуата цнии подвижного соединения, наряду с разрушением наружных окисных слоев происходит образование новых окисных пленок. Таким образом,...

Номер патента: 172871

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Вольперт, Всесоюсм, Луганский

МПК: B61C 9/08, B61C 9/10

Метки: групповым, колесных, локомотивов, осевых, пар, подвеска, приводом, редукторов

...под.веска начинает воспринимать полное тяговое20 усилие. Предмет изобретени 25 Подвеска осеньгрупповым привод шая упругие реак корпуса редуктор 0 чаюшиеся тем, что Подписная группа7 б Известны подвески осевых редукторов локомотивов с групповым приводом колесных пар, включающие упругие реактивные тяги, связывающие корпуса редукторов с рамой тележки, и установленные параллельно упругим тягам гидравлические реактивные тяги. Гидравлические тяги состоят из поводка и гидроцилиндра, шток поршня которого шарнирно соединен с поводком. Разноименные полости гидроцилиндров редукторов одной тележки со. единены трубопроводами.Описываемая подвеска осевых редукторов отличается от известных тем, что параллельно упругим тягам установлены жесткие тяги,...

Номер патента: 173094

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Макшаков

МПК: F16N 1/00, F16N 27/00

Метки: автоматической, пар, смазки, трущихся

...работы на станке, упрощает обслуживание, экономит масло и уменьшает загрязненность станка. На фиг. 1 показано описываемое устройство; на фиг, 2 - углубление скоса копира.Устройство для автоматической смазки трущихся пар, например гайки ходового винта, содержит корпус 1 с каналами 2.и 3, в котором размещены пружина 4, шарик б и штифт б; копир 7 с углублением скоса 8 жестко связан с рукояткой 9 для включения станка,2При повороте (включении) рукоятки 9 копир 7 поворачивается,и своим скосом 8 приподнимает штифт б, который снимает шарик б с запирающего конуса 10. В это время масло 5 по каналам 2 и 3 начинает поступать черезотверстия 11 и 12 зажима гайки к поверхностям трущихся пар.При выключении рукоятки 9 копир сноваповернется так, что...

Номер патента: 184463

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Организаци

МПК: G01C 21/02

Метки: выбора, навигационный, пар, планшет, светил

...и Луны, необходимые для вычисления навигационных параметров в любой точке маршрута.Предложенный планшет отличается тем, что, с целью обеспечения выбора пар звезд в любое время года и суток и в любой точке земного шара, диск с картой в стереографической проекции небесной полусферы с рабочими районами пар звезд выполнен подвижным относительно шкалы местного времени и маршрута полета, нанесенного на полупрозрачном основании в координатах широты и местного времени,На чертеже изображен навигационньщ планшет,По краю плоского диска нанесена шкала местного звездного времени 1. На общей оси 2 укреплены подвижная шкала широты места 3 и диск 4 с наклеенной на него картой стереографической проекции южного полушария небесной сферы (или северного...

Номер патента: 184929

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Хилькевич

МПК: B60B 35/10

Метки: другую, колеи, колесных, одной, пар, перевода, раздвижных

...рельсов.Известны устройства для перевода раздвижных колесных пар с широкой колеи на узкую и обратно, состоящие из размещенных внутри направляющих, принимающие концы которых предназначены для улавливания буферов колесных пар, и неподвижно закрепленных рельсов и контррельсов, представляющих участок плавного перехода с широкой колеи на узкую и осуществляющих сдвижку колес по оси колесной пары,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что за направляющими, взаимодействующими с буферами колесных пар, рельсы и контррельс наружной нитки смонтированы на поворотных вокруг горизонтальных осей опорах, причем на шейках контррельсов установлены регулирующие винты, взаимодействующие с упорами на шейках рельсов,Такое выполнение...

Номер патента: 185362

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вольперт, Луганский

МПК: B61C 15/00

Метки: групповьм, колесных, локомотива, пар, приводом, силы, тяги, увеличения

...требуемое направление движения, например вперед, и включается тумблер, При этом замыкается электрическая цепь питания соответствующего электропневматического вентиля 40 (на фиг. 2 левого), а якорь 43, притягиваясь к сердечнику электромагнитной катушки 42, давит на толкатель штока 41 с двумя клапанами и перемещает его вверх, разобщая от. верстия труб к и л и сообщая отверстия труб и и к. Воздух из пневматической магистрали по трубам и и к поступает в левую воздушную полость реверсивного цилиндра 31 и перемещает золотник 32 вправо, который открывает трубы е и закрывает левые трубы ж. Масло от насоса 34 начинает поступать в гидроцилиндр 27, перемещая золотник 28 вправо и сливаясь через дроссельный клапан в маслобак,Рычаг 30...

Номер патента: 188302

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Ксй

МПК: B21K 25/00, B23P 19/027

Метки: вагонных, изгибания, колесных, осей, пар, предотвращения, распрессовке, шеек

...перед распрессовкой колесных пар. Разъемная втулка подвешена к поворотной консоли (на чертеже не показано) с помощью подвески 19, валика 20 и ушка 21.Для передачи усилий от разъемной втулки к галтели оси применен набор упорных колец 22, снабженных медной заплавкой л и ребром и жесткости, обеспечивающими защиту галтелей от смятия,Для увеличения площади опоры торцов осей колесных пар с шейками для роликовых подшипников, имеющих на конце резьбу и паз для стопорной планки, служит распределительное кольцо 23.Подготовка пресса для .распрессовки колесных пар заключается в том, что на плунжер пресса б с помощью имеющейся в цехе кран- балки или мостового крана навешивается гидроцилиндр 1, а разъемная втулка 9, смонтированная на поворотной...

Номер патента: 181360

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Барке, Захаров, Короткое, Кузьпитси, Металлорежущих

МПК: B60B 37/00, G01M 1/22

Метки: балансировки, колесных, пар, рельсовоготранспорта

...транспорта наустраняющий дисбаотличающийся тем,точности балансировсти использования увочного оборудованщают цапфами осировочного станка иколес относительнопары. Известен способ балансировки колесных пар рельсового транспорта на балансировочных станках, устраняющий дисбаланс в двух плоскостях,Отличие предлагаемого способа в том, что колесную пару помещают цапфами оси в упругие опоры балансировочного станка и измеряют биение ободов колес относительно оси инерции колесной пары. Это отличие позволяет повысить точность балансировки и создает возможность использования универсального балансировочного оборудования.Чертеж поясняет балансировку колесной пары согласно предложенному способу.Колесную пару 1 цапфами оси помещают в упругие опоры 2...

Номер патента: 192847

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Тбилисский

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...а прц 1 озс - разгрузить). Предлагаемое устройство позволяет повысить чувствительность, быстродействие ц надежность системы. Для этопо датчики установлены в буксах колесных пар и содержат по два П-образных электромагнита постоянного тока, закрепленных на изоляционной плите в крышке буксы, и вращающиеся ферромагпитныс диски с Отверстиями, жестко связанные с осью колесноц пары. Причем катушки одного электромагнита включены последовательно и подключены своими выходами к триггеру контроля ускорения, а катушки другого подсоедш 1 сцы к триггеру контроля ц сравнения скоростей.На фпг, 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - изоляционная плита с двумя электромагнитами; на фиг. 3 - ферромагс 1 итиый диск,проскальзывания...

Номер патента: 202200

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ардатский, Гарничев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, колесных, пар, состава, электроподвижного

...скорость вращения колесных пар одинакова, то напряжение на последней выход. ои цепи счетчиков будет появляться одновременно,Связь между выходами счетчиков осуществляется с помощью матрицы 7, представляющей логическую схему, и позволяющей получить суммарный выходной импульс с последующим выходом стчетчиков. Такой сигнал обозначает Нет боксования,При боксовании считывание импульсов одним счетчиком будет происходить быстрее, напряжение на последнем выходе счетчика будет появляться раньше, чем на счетчике, связанном с небоксующей осью,Нуль-орган 8 устройства устанавливает счетчики импульсоь и выходной триггер в условное нулевое положение при остановке локомотива и обеспечивает одновременное начало считывания импульсов обоими счетчиками при...

Номер патента: 207131

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Евдокимов

МПК: F16C 33/14, F16C 43/02

Метки: износостойкости, пар, повышения, скольжения, трения

...тонкости пар льзования осй возникаю механической то сборку парсогласованно рмаций, отмеом указываю повышения износосольжения путем испсдвиговых деформацверхностных слоях при, отличающийся тем,емый узел производяением сдвиговых дефа торцах детали знакавление деформации. со схемой меологией упрочторце детали ОПИСАНИЕ, ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельствас присоединением заявкиОпубликовано 08.Х 11.1967, БюллетеньДата опубликования описания б,11.19 б 8 Известны способы повышения изн кости пар трения, заключающиеся вческом упрочнении, а также в нанесен ванических покрытий или подаче надсмазки.Предлагаемый способ увеличивает срок службы узлов трения скольжения благодаря тому, что ликвидируется влияние...

Номер патента: 220295

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Золотарев

МПК: B61C 9/44

Метки: двухступенчатая, индивидуальным, колесных, локомотивов, пар, передача, приводом

...передачи для локомотивов с индивидуальнымприводом колесных пар, в которой для осуществления двух ступеней передачи на двигателе предусмотрены две пары моторно-осевых 5подшипников, располагаемых на остове в разных местах,Предложенная передача отличается от известных тем, что ведомая шестерня первойступени передачи и ведущая шестерня второй 10ступени закреплены на промежуточном поломвалу, установленном на подшипниках, которыми снабжена ось колесной пары, и вращающемся в моторно-осевых подшипниках. Ведущая шестерня второй ступени передачи через 15промежуточные шестерни, смонтированные накольцах неподвижных щитов, сцеплена с ведомой шестерней второй ступени передачи,выполненной с внутренним зацеплением и закрепленной на колесной паре,...

Номер патента: 221019

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Образцов, Свалухин

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, движении, дефектов, катания, колесных, пар, поверхности, подвижного, рельсового, состава

...величине дефекта,Это позволяет устранить влияние на достоверность выявления дефектов скорости движения колесной пары, жесткости пути и климатическихх условий.В основу описываемого способа положено то, что в процессе взаимодействия дефектной колесной пары с рельсом возникают динамичрские эффекты, например прогибы, напряжения, ускорения и другие, которые находятся вблизкой к линейной зависимости от величиныдефекта.Из перечисленных динамических эффектовнаибольшей линейностью зависимости от величины дефекта обладают возникающие привзаимодействии дефектного колеса с рельсомвертикальные ускорения рельса. Наиболее существеннымц являются вертикальные ускореО нця рельса с низкими (30 - 70 гц) и высокими(600 - 800 гц) частотами, причем...

Номер патента: 243042

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Витолинь, Даугулис

МПК: H02P 7/48

Метки: пар, переключения, полюсов, синхронной, числа

...машина с когтеобразными полюсами в разрезе,,Машина включает статор 1 с переключаемой оомоткой 2, когтеобразный ротор 3 и кольцевые катушки возбуждения 4 и 5,При одинаковом направлении тока; в ка. тушках 4 и 5 и включении меньшего числа полюсов Обмотки якоря (2 р) машина работает как обычный переменно-полюсный синхронный двигатель или генератор. В случаете увеличения числа полюсов якоря в два раза (4 р) и изменения направления тока, в одной катушке возбуждения полюса ротора приобретают одинаковую полярность. Таким образом, машина переводится в индукторный,режим, и число полюсов ротора тоже увеличивается вдвое, так как каждый когтеобразный:полюс итр,ает роль зубца индуктора, а межполюсное пространство соответствует впадине на...