Патенты с меткой «пар»

Номер патента: 509478

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Клименко, Марченко, Титов

МПК: B60T 8/06

Метки: ибоссования, колесных, обнаружения, пар, подвижногосостава, юза

...превышает падение напряжения на потенциометре 7, и по цепи; дщжок потенциометра 5- нормально замкнутые контакты 26 - эмиттерно-базовый переход транзистора 14-диод 10 - нормально замкнутые контакты 28 - движок потенциэметра 7 - минус потенциометра 5протекает уравнительный ток, величинакоторого прэпорциональна проскальзыванию первой колесной пары, Под воздействием уравнительного тока транзистор 14открывается, что приводит к срабатываниюисполнительного релейного элемента 20,При этом релейный исполнительный элементполучает питание по цепи: трансформатор29-диод 30 - диод 10 - нормально замкнутыее к онтакты 28 - и отенци эметр 7 -и отек ци эметр 5 - норм альн о замкнутыеконтакты 26 - открытый транзистор 14 -диод 39 - диод 42 - релейный...

Номер патента: 493994

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Гайдуков, Казьмин, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: измеритель, колесных, локомотива, пар, скольжения

...вспомогательного генератора можетбыть использован генератор частоты любоготипа, в том числе и тахогенератор однойиз колесных пар.Принцип работы измерителя скольженияколесных пар следующий. 60 4В исходном состоияии запоминающиеблоки 2 не содержат информации, на входахУправления и блокирующих входах коммутаторов 1 сигналы отсутствуют, в блоке 13управления информация не содержится.При движении тепловоза беэ буксованияскорости всех колесных пар оцинаковыодинаковы и частотыот датчиковтгскорости колесных пар, Цикл работы устройства начинается с поступления частотчерез коммутаторы 1 в запоминающиетгблоки 2, Поскольку все частоты одинаковы,запоминающие блоки 2 заполнаютса одновременно и одновременно вьщацут сигналына блокирующие входы 6...

Номер патента: 438226

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Гайдуков, Золотарев, Кузнецов, Проскуров, Филиппов

МПК: B60T 8/02

Метки: буксования, защиты, колесных, пар

...источникэм напряжениядля сорэса записанных в счетчиках 4 им.- ь-.пульсных последовательностей и запускаемьп срезом импульса линии задержки.Логическая схема 8 "И" срабатываетпрц поступлении на его входы сигналов этвыхэдэв всех счетчиков и эт линии за-.,деожки 6, На выхэпе логической схемы 9"НЕ" имеется сигнал при отсутствии напряжения на выходе схемы 8. Логическаясхема 10 "И" включается поступающимица егэ входы сигналами эт цнвертора и лис)5нци задержки 6. Выходной триггер 11включается выходным сцгналэм схемы 10и выключается импульсом от схемы 8,Устрэйствэ ОПБ работает следующимобразом,4При движении теплоьоза датчики 1 генерируют синусоидальные сигналы с частотамп, прэпорциэнальнымц скорости вращения кэлесных пар. Преобразованные...

Номер патента: 513090

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Борисов, Горячев, Криулин, Нахимов, Тепляков, Филатов, Цай

МПК: C21D 1/78

Метки: пар, стальных, фрикционных

...ведущих и ведомых дисков из углеродистой низкочегированной стали,Известен способ обработки стальных фрикционных пар, например дисков, включающий сульфоци, анирование ведущей детали и термическую обработ. ку ведомой.К недостаткам известного способа относятся невысокря износостойкость, короблеиие и усадкадеталейЦель изобретения - уменьшение износа и устране 1 О ние коробления деталейдостигается тем, что ведо. мую деталь подвергают закалке, предпочтительно в масле с температурой 20-860 С с последующим отпуском при 350. 400 С на твердость НВ 340-415.При обработке дисков коробки передач трактора ,"Кировец К.700" коэффициент трения 0,09-0,24, 15 время буксования 1,9 сек, При эксплуатации фрикционнуй пары по режиму: удельное давление 8-12...

Номер патента: 522780

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Хельмут, Херберт

МПК: B60B 29/00

Метки: колесных, пар, путей, рельсовых, спуска, улавливания, цеховых

...шарнирах 6 и 7 улавливающие рычаги 8 и 9. Эти рычаги укреплены так, что их поверхность 10 движения находится ниже ходовых поверхностей уложенного рельса 4 и поднимается по кривой с непрерывно возраста-ющей кривизной к середине зазора до величины сверх двойной высоты реборды бандажа.Рычаги 8 и 9 подпираются на своих свободных концах и направляются обшей вилкой 11, которая, в свою очередь, подпирается и приводится в движение гидравлическим приводом 12. При этом гидравлический привод 12 служит амортизатором, в котором обе стороны поршня соединены друг с другом дросселем 13 и выбрасывателем, если большая сторона поршня покрывается маслом подЯО давлением. Подкатившаяся в направлении стрелки колесная пара 14 катится вверх по кривой...

Номер патента: 522781

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Гюнтер, Рольф

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, колесных, нагрева, пар, подшипников

...определяется указа)иным) пределами температур,В исходной линии имеются еце два датчика короткого замыкания 10 в обрывацепи 11 с сигнальными лампами 12 и 13,которые служат адя контроля погрешности н управляют граничным выключателем,которь)й срабатывает, когда значения напряжения и контуре выше или ниже граничных )начений, определяемых первым и вторым пределами температуры, и выдают сигнал "короткое замыкание" иди разрыв конгура".С мостов)м дагчиком связан через уси ли ГР)ь 14, иииме) Гранесторный усиди ффгеь, и,)л)е)иге)ьнь)й прибор 15 для замеря разности температур,Усгройст) работает следующим обрезом.ЯПри превышении температуры нагреваподшипника выше температуры окружающей среды, фиксируемой датчиками 1 н а, в двуцлечем...

Номер патента: 523822

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Агеев, Алехин, Богданов, Герасимов, Гречкин, Девяткин, Козляев, Кривошеев, Машнев, Продан

МПК: B60S 5/00

Метки: восстановления, изношенных, катания, колесных, линия, пар, подвижного, поточная, профиля, состава

...обках контакта опора 37 выполнена в виде Разомдвух независимо вращающихся роликов 38, Колесные пары, поступающие из эксплуасидящих на оси 39, связанной с рычагом тации в ремонт, по наклониому пути 1 по3023 через кронштейн 40, при этом ролики даются в установку 2 для очистки и обмывки;расположены по поверхности катания: один после обмывки колесные пары иэ установвозле наружной грани колеса, а другой- ки 2 выталкиваются в магазин 3 и далеев зоне выкружки гребня. попадают на стенд 4 для ультразвукового.Для того, чтобы обеспечить включение35и магнитного контроля, после чего подаюъ-:и выключение нагрева поверхности кат сЯ на УстановкУ 5 дли нагРева повеРхностиза один оборот разных по диаметру колеЬ- катаниЯ токами высокой частотыных...

Номер патента: 438225

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: индикатор, колесных, пар, скольжения

...коммутатора 7 сигнал отвспомогательного генератора 6 через вь 1 ход в коммутатора 7 поступает на входвычитания реверсивного счетчика 8. При 4 Оналичии сигнала на управляющем входе бкоммутатора 7 сигнал от генератора 6через выход г коммутатора 7 поступает навход суммирования реверсивного счетчика8 и на рабочие входы б коммутаторов 1. 45Принцип работы индикатора скольженияколесных пар следующий,В исходном состоянии запоминающиеустройства 2 не содержат информации, навходах управления и блокирующих входах щкоммутаторов 1 сигналы отсутствуют, вреверсивном счетчике 8 информация не содержится, сигнал на входе б управления дополнительного коммутатора 7 отсутствует.Цикл работы устройства начинается с 55поступления частот от тахогенераторов...

Номер патента: 441777

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Михневич, Филиппов

МПК: B60T 8/06

Метки: индикатор, колесных, пар, подвижного, предельного, скольжения, состава

...триггерного блока подключен ко второму входу выходного реле 16 и служит для отключения выходного ребб ле после прекращения буксования. Выходное реле представляет собой триггер с раздельны ми входами, один вход которого подключен к элементу "ИЛИ" 11, а второй - к выходному трпггерному блоку. С выхода выходно го реле снимается сигнал о достижении какой -либо колесной парой предельной величины скольжения. Вспомогательный генератор 1 7 представляет собой генератор постоянной частоты и служит для автоматического изменения с тати ческ ого коэффициента чувс тви тельносги индикатора,Принцип работы индикатора следующий,При неподвижном тепловозе вспомогательный генератор генерирует импульсы постоян"ной частоты. Эти импульсы поступают...

Номер патента: 526719

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Бахтиаров, Белявцев, Поспелов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, пар, плунжерных, сгорания, состояния, технического, форсунок

...распылителяснабжен манометром и выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем, имеющим осевое отверстие, соединяющее полость под поршнем 25с манометром,На чертеже изображена схема устройства.К корпусу 1 гайкой 2 крепится распылитель3, Механизм нагружения распылителя выполнен в виде гидроцилиндра 4 с помещенным в 30 нем поршнем 5, в которыи установлен ометр 6 с фиксатором 7. Манометр 6 свя с корпусом при помощи лимба 8.Устройство работает следующим образом.Топливо, подаваемое от проверяемого топливного насоса двигателя (на чертеже не показан), пройдя по каналам устройства, воздействует на дифференциальную площадку иглы распылителя 3. Вращая лимб 8 и перемещая таким образом поршень 5, создают давление в полости 9 под поршнем до тех...

Номер патента: 527624

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Бородин

МПК: G01M 13/00

Метки: кинематических, пар, приработки, скольжения, трения

...способу достигается тем,что пуск - останов производят за два периода, одиниэ которых осуществляется при нагрузке 15 - 20%1 заданной в течение 1 - 2 мин, второй - приной нагрузке в течение 2 - 3 мин, с продолжи.остью пуска обоих периодов 0,15 - 0,4 сек.риработку кинематических пар производят вальном масле с присадками поверхностно -ных веществ, например олеиновой кислоты,в режиме пуска - останова за два периода,одолжи тел ьность пуска обоих периодов0,4 сек,Первый период осуществляют при нагрузке0% от номинальной в течение 1 - 2 мин. этот период происходит формирование пред. льной оптимальной шероховатости и умень- контактных напряжений в зоне трения, при. ваются наиболее выступающие микровысту527624 Составитель Г....

Номер патента: 529098

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Марховский, Фаерштейн, Харитонов

МПК: B61C 15/08

Метки: железнодорожного, защиты, колесных, пар, подвижного, состава, юза

...появляощпйся в этом с.у Яс на выходе блока 2, будет сущсстповать в течение всего времени движения поезда. Поэтому для того, чтобы отличить явление юза, причиной которого является заклиниваиие подшипников качения букс вагона, импульс напрякения с выхода блока 2 подается на вход элемента сравнения 5 длительности импульсов. Элемент сравнения 5 сравнивает длительность импульса япряжения ня выходе блока 2 с длительностью эталонного импульса, который вырабатывается в самом элементе срагнснпя 5 под действием вышеуказанного импульса напряжения. Длительность эталонного импульса выбирается так, чтобы исключить ложное срабатывание элемента сравнения 5 при возникновении Оза одноп пли нескольких колесньх пар в результате торможения, В этом случае,...

Номер патента: 532788

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Костецкий, Кравец, Кривенко

МПК: G01N 3/56

Метки: изнашивания, пар, трения

...пары тре в элект осо пары трения,цель достлгаетс ния, заключаюическую цере, величиньару 111,озволяет оце дн остилюченни электр опров щийся во вк деталей пар ка, проходящ Однако эт относителтем, что опредеой составляющей иО пост яиза рез эту об нетренк го че ка и по нем пределяют элемент пары интенсивностью изнашива трения с большния,На чертежеализуощеЕ д ть От сПОсьную скор ость изнашивания,изображено устройствоанный способ,ия, образованную подшипнвключают в электрическуютую через токосьемник 3 Пару трен 1 и валом 2 цепь, замкнубор 4 для ре фильтр 5, отс истрации направления токакающий переменную составШУО, ри вк т ни к ину постоян- частичному выпрямлению переменного тока,Направление постояннойсоставляющей заляет опреде висит от...

Номер патента: 542840

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Кузнецов, Никитин, Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, внтуреннего, двигателя, пар, плотности, плунжерных, сгорания, стенд, топливовпрыскивающей

...пространство А закрыто уплотнительной пятой 13.Датчик 14 давления помещен в корпусе тидроусилителя 2, Шток датчика давления находится в контакте с рычажной передачей 15, которая, в свою очередь, контактирует с микровыключателем 16, Микровыключатель электрически соединен с блоком 17 управления, который также электрически соединен с электросекундомером 18, микроамперметром 19, электромагнитной муфтой 20 и прецизионным потенциометром 21. Прецизионный потенциометр связан с валом шестерни 22 через электромагнитную муфту 20.Устройство работает следующим образом.Воздействие падающего груза 1 через гидроусилитель 2 и рейку 3 передается плунжеру 4. В момент закрытия торцом плунжера окна а в надплунжерном пространстве А создается...

Номер патента: 542939

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Елманов, Стреляев

МПК: G01N 3/56

Метки: исследования, пар, скользящих, трения

...с каналами, между которыми размещена П-образная мерная фольга 3. Пластины сжаты болтами (на чертеже показаны). Пластина 2 имеет продольный направляющий паз, в котором перемещается дополнительная пластина 4 с установленным в ней датчиком 5 давления и снабженная уплотнением 6, Прпжим пластины 4 к пластине 2 осуществляется с помощью домкрата, действие которого условно показано стрелками. В установочной пластине выполнена канавка 7, служащая для выравнивания давления по ширине зазора и принятая за отсчетную базу. Манометр 8 служит для контроля давления, подаваемого насосом в полость, образуемую измерительной и установочпои пластинами, Полость заполнена жидкостью и сообщена с каналами измерительной пластины 2.Устройство работает следующим...

Номер патента: 549641

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Глухенький, Макаров

МПК: F16N 7/38

Метки: кинематических, пар, смазки

...заполненными существенно разцовязкцми смазочными жидкостямц и связанными с основцым оаком, содержащим общий слив указанных жидкостей,ной полярности, При этом сработает золотник 5, маловязкая составляющая из бака 1 цолается в отсек А, снижая вязкость состава и уменьшая толщину смазочного слоя ло залапного значения. Прц этом понижается уро вень в баке 1, поплавок реле уровня 29 опускается и его ртутный выключатель замыкает цепь питания обмотки магнитного пускателя П,. Вкгночается в работу насос 14 и разделитель 17. Маловязкая составляющая поступает в бак 1, высоковязкая - в бак 2,Если в высоковязкой составляющей булег содержаться некоторая часть маловязкой составляющей, не успевшей пройти через сито- мембрану в отдел Д, то бак 2 будет...

Номер патента: 552218

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, локомотива, пар, скольжения

...скорости. Вспомогательный электронный коммутатор 7 выполнен в виде двух логических схем И, выходы которых подключены ко входам логического элемента ИЛИ 4. При отсутствии импульсов на его входах вспомогательный электронный ком. мутатор 7 пропускает сигналы от вспомогательного генератора импульсов 8. При наличии сигнала от логического элемента ИЛИ 4 вспомогательный электронный коммутатор 7 запирается и открывается вновь при поступлении на второй его вход сигнала от блока 5 выбора максимальной скорости.Принцип работы устройства следующий.При буксовании одной пз колесных пар сочлененный с ней счетный блок 1 заполнится свыше выхода а за то время, пока счетный блок 1, сочлененный с небуксующей колесной парой, заполнится до выхода а,...

Номер патента: 556172

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Каплан, Песецкий, Щербаков

МПК: C10M 3/14

Метки: металлополимерных, пар, полимерных, смазочный, состав, трения

...2,2 3,7 4,4 0,016 0,016 110 личину коэффициента трения. Роль гидрохинона сводится к ингибированию микрорадикалов на стадии их возникновения и сокращению таким образом кинетической цепи радикального распада. Тиодипропионовая кислота или ее производные позволяет увеличить эффективность действия смазки и увеличить срок службы ее, Действие этих соединений состоит в том, что они могут разрушать гидроперекиси еще до возникновения макрорадикалов, ингибируя таким образом окислительные процессы. Возможна также регенерация продукта окисления гидрохинона (бензохинона) в активное исходное состояние,Схематически этот процесс можно представить следующим образом.Разрушение гидроперекисей в присутствии тиодипропионовой кислоты;Я - (СН, - СН -...

Номер патента: 565803

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Богданов, Иванов

МПК: B23P 19/027

Метки: демонтажа, колесных, пар, пресс

...4 могут работать вдвух режимах: установочном для быстрого перемещения плунжера и рабочем, при котором осуществляется процесс распрессовки с установку;нной скоростью, Для переключения цилиндров 4 на рабочий режим на толпе каждого плунжера 9 смонтированконический выключатель 28, взаимодействующий с дном втулки 23,Пресс оснащен системой автоматики ипультом управления,Работает пресс следующим образом.Под действием механизма подачи колесная пара по наклонному рельсовому пути6 вкатывается на пресс, Подъемники механизмов 7 поднимают ее за предподступичныечасти оси в проем опорного блока 5, устанавливают соосно с конусами 11 траверс8 и центрируют в параллельном рельсовому лутц 6 направлении, После этого силовые цилиндры 4 и гидроприводы...

Номер патента: 570083

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Панин, Семенов

МПК: G10L 1/02

Метки: акустических, вращающихся, кинематических, механизмов, пар, разделения, сигналов, фазового

...строб-импульса,к другому входу которой подключенасхема управления.На чертеже изображана функциональ 1.ная схема устройства,Устройство состоит из датчика 1угловых положений вала, схем я 2 формирования кода углового положения вала, схемы 3 .формировайия .строб-импульса, датчика;периодов 4, усилителяформирователя 5. сигналов периода, схемы управления 6, датчика акустических.сигналоэ 7, усилителя акустическихсигналов 8, вентиля 9.Устройство работает следующим образом, 25С выхода схемы формирования кодауглового положения вала на один из,входов схемы формирования строб-импульса поступает код углового положения вала механизма; после. очеред" З 0ного поворота вала на определенныйугол (например, через каждые.0,5 о)осуществляется смена кода....

Номер патента: 573862

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Гросс, Демченко, Ефремов, Золотков, Перов, Романов, Чабан

МПК: H03K 5/007

Метки: выделения, импульсов, кинематических, механизмов, пар, соударений

...триггер, вход которого соединен с выходом формирователя синхрс импульсов, и счетчик, за счет нестабильности работы механизма, например измене ния числа оборотов, возникает погрешность измерения.Бель изобретения - повысить точностьизмерения.Это достигается тем, что в устройство фа введены два синхронных переключателя, соединенные управляющими входами с выходом триггера, и умножитель числа имнуль сов, выход которого подключен ко входу второго переключателя, а вход - к перво му выходу первого переключателя, второй выход первого переключателя соединен. с минусовым входом счетчика, второй вход которого подключ ч к первому выходу второго переключателя, выход счетчика подключен ко входу расширителя импульсов, а выход генератора импульсов...

Номер патента: 576058

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виктор, Вильям, Фернан

МПК: B61F 7/00, E01B 26/00, E01B 7/00 ...

Метки: другую, колеи, колесных, одной, пар, перевода, раздвижных

...12,оказывающей давление, стремящееся раздвинутьколеса, позволяет, поскольку колеса катятся покрайней мере по одному подвижному несущему 55рельсу, обнаружить изменение ширины колеи и, еле.довательно, возможный дефект блокировки, и заиретить выход оси на железнодорожную сеть.Действительно, если блокирующие элементысработали плохо, рельс совершает перемещение, 60 указывающее на дефект блокировки, По завер.шенин этой операции контроля ось в положении Ипокидает пункт, двигаясь к положению К по неподвижному участку 6.Конструкция, изображенная на фиг. 2, содержитдетали, облегчающие скольжение, расположенныемежду рельсом и нижним строением пути напункте: это плоские детали, поверхность которыхдостаточно велика для того, чтобы уменьшить...

Номер патента: 576456

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобилей, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...в зону трения из тормозной пневмосистемы 111.Недостатком данного способа является его низкая эффективность, так как для его реализации необходима постоянная работа компрессора тормозной системы.Известен также способ охлаждения фрикционных пар тормозов автомобилей, по которому сжатый воздух подается в зону трения периодически водителем автомобиля из дополнительного резервуара тормозной пневмосистемы 21.Однако этот способ имеет низкую эффективность, а периодичность подачи воздуха определяется водителем интуитивно.С целью повышения экономичности охлагкдения фрикционных пар тормозов автомобилей по предлагаемому способу для охлаждения фрикционпых пар используют отработанный воздух пневмосистемы приводов тормозов и пневмосистемы дверных...

Номер патента: 578588

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Броновец, Добычин, Дубняков, Сачек

МПК: G01N 3/08

Метки: деформации, образцов, пар, разных, стыка

...11 соотьетствецно н и и 2, при этоми, Ф п 2. Образцы в блоках располагаются в чередующемся порядке по материалам, На первом и последнем образце каждого блока выполнены отсчетные базы, расстояние между которыми является оазовым размером блока. Размеры образцов по высоте и места нанесения баз на образцах блоков подобраны так, что в пределах базового размера сумма высот ка 1 кдого из материалов первого блока равна сумме высот тех же материалов второго блока, т. е.1,1,1+ 1,1,2+ 1,1,3 ++ П,2,2 + П,2,3 +2Отсюда следует, что базовые размеры блоков одинаковы. С помощью нагрузочного устройства 3 и подвижной траверсы 2 к обоим блокам прикладывается нагрузка Р 1 и Р 2 соответственно, которая подбирается из условия, чтобы напряжения сжатия в...

Номер патента: 578594

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Калиновский, Карасик, Куколь, Теркель

МПК: G01N 3/56

Метки: износа, интенсивности, пар, трения

...контакте трущихся тел.В этом способе интенсролируют по средней,вепроводимости контактаОднако такой способ кочественную оценку инвследствие чего для ееки необходимо испытанистаточной для достиженкоторая с требуемой тбыть измерена существными средствами.Целью изобретения является ускорение контроля интенсивности износа.Это достигается тем, что в качестве регистрируемого параметра используют среднюю относительную продолжительность нахождения пары трения в состоянии непосредственного контакта.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.5 В процессе изнашивания непрерывно измеряют падение электрического сопротивления в течение определенного промежутка времени. Величина этого промежутка задается такой, чтобы она превышала...

Номер патента: 583727

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Клод

МПК: B61F 15/14

Метки: букса, железнодорожного, колесных, пар, подвижного, состава

...разрез.К коопусу буксы 1 прикреплены передняя крышка 2 и задняя крышка 3 при 5 помсци соответствующих болтов 4 ишпилек 5. Между корпусом буксы и шейкой оси колесной пары размещены двацилиндрических подшипника 6, установленных на некотором расстоянии одинот другого и разделенных шариковымдвухрядньет радиально-упорным подшипником 7 с цельным наружным и двумявнутренними кольцами. 16 между наружными кольцами роликоподшипников расположено дистанционное кольцо Н, ширина которого больше, чем ширина наружного кольца шарикового подшипника. Шплинт 9 связанный с дистанционным кольцом, входит в отверстие наружного кольца шарикового подшипника, предотврашая его вращение при работе. Роликовые и шариковый п смонтированы между задним кольцом...

Номер патента: 587028

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Дмитриев

МПК: B61C 9/48

Метки: групповым, карданным, колесных, локомотива, осевых, пар, подвеска, приводом, редукторов

...9 рамы тележки 10.Конец плеча ОС поворотного рычага снабжен вилкой 11, к котОрой с помощью пальца 12 и подшипника 13 крепится . ся шток 14 поршня 15, снабженного ка либрованными отверстиями 16 для перепу"ка рабочей жидкости, Поршень размещен в цилиндре 17, закрытом крышкой 18, Для предотвращения утечки рабочей. жидкости между крышкой цилиндра и што ком поршня установлено уплотнительное резиновое кольцо 19. Перетекание жидкости из одной полости цилиндра в другую ограничивается минимальным гарантированным зазором между поверхностями цилиндра и поршня. К днищу цилиндра приварен кронштейн 20, который с помощью жестко прикрепленного к раме тележки пальца 21 и подшипника 22 соединен с поперечной концевой балкой 23 рамы тележки.Подвеска осевых...

Номер патента: 589555

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Лашин, Марголит, Хахулин

МПК: G01M 13/02

Метки: винтовых, испытания, пар, стенд

...втулки фрикционно воздействует на испытуемую гайку. На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд,общий вид; на фиг. 2 - узел осевого нагрукения с устройством фиксирования; на фиг. 3 лан вид по стрелке А на фиг, 2.Стенд содержит станину 1, размещенный наней привод 2, узел осевого нагружения, выполненный в виде устанавлива.мой на испытуемый винт 3 подпружиненной в осевом направлении гайки 4, и устройство фиксирования гайки 4 и испытуемой гайки от взаимного проворота 5.10Устройство фиксирования (фиг. 2) выполнено в виде втулки 6, связанной с гайкой 4, причем одна из торцовых поверхностей этой втулки фрикционно воздействует на испытуе- мую гайку 5.1. Стенд снабжен также устродарования усилия нагружения.При работе стенда гайку 4 навинчивают...

Номер патента: 591346

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/06

Метки: затормаживания, колесных, наклонных, пар, пути, участках

...1 связаны с двуплечим рычагом 5, который шарнирно закреплен на стойке 6, имеющей упор 7 с демпфером 8.1 ля си евой регулировки упругого элемента рсдусмотрено звено 9. Педаль 1 снабжена отсекдтслем О, на котором укреплен противовес 11.Тормозное устройство имеет три основных положения: исходное (свободное от колесной пары), тормозное (при котором тормоз включается) и рабочее когда есная пара отсе- кается недэлью, работающей в режиме отсекателя) .В исходном положении отсекатель 10 пе.- дали 1 находится ниже уровня рельса за счет противовеса 11, д двуплечий рычаг 5 нижним концом упирается в упор 7 за счет уг угих частей.591346 Формула изобретения позгое лоломемие еабсчее асложеиие Иск упирается в ось колесной пары. При этом за счет...

Номер патента: 599817

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Вержбицкий, Марков, Плехов, Прудников

МПК: B01D 3/26

Метки: аппарат, газ-жидкость, пар, систем, тепломассообменный

...кромка каждой лопасти соединена с верхней кромкой предыдущей лопасти, нижняя - с нижней кромкои ноеледу 10 щсй лон)сти н всрхннс кромки лонае 1 СЙ расположены на одном уровне с горизо)ггал)- ным основанием.11 а фиг, 1 изоораж(.н Оннеыв;)сх)ый;)пнарат, продольнь)й разрез; на фиг.- разрез но А.). на фиг, 1.Аппарат состоит из корпуса 1, вытри которого с зазором закреплено горизонталыос основание 2 с завихрителямн 31 С)к;у завихрителямн расно.)0)кснь ци,нндрн 1)ескнс н 1 гр 0- кп 4 с перфорацией в нижней части.Аппарат работает следующим образом, Кидкость подают сверху в зазор мс)кду цилиндртчсским натруоком 4 и корпусом 1 так, что она образует на горизонтальном основании 2, расположенном на уровне верхней кромки завихрителя 3, некоторый...