Устройство для направления каната подвесной монорельсовой дороги

Номер патента: 307927

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоус, Еськов, Лебедев, Проектно, Терновской, Украинский

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, подвесной, поддерживающее, тягового

...рамы.На фиг. 1 изображена схема поддерживающего устройства; на фиг. 2 - то же, вид 20сбоку,На раме 1 установлены горизонтачьные ролики 2 на осях 3 и вертикальные верхние 4 инижние 5 ролики, установленные с помощьюшарниров 6 и 7 на осях 8 и 9. Вертикальные 25ролики взаимодействуют с приводным рычагом 10, а хвостовики 11 вертикальных роликов - с упорами 12 рамы 1. Нижние вертикальные ролики 5 через хвостовики 11 подпружинены пружинами 13 относительно рамы. З 0 Рама поддерживающего устроиства крепится к монорельсовой дороге (монорельсу, кронштейну, крепи). При движении грузовой тележки приводной рычаг 10 отклоняет вертикальные ролики 4 и 5 на угол для приема тягового каната внутрь контура, образуемого горизонтальными 2 и вертикальными...

Номер патента: 466138

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Алотин, Ким, Мецгер, Немькин, Шемякин

МПК: B61B 7/20

Метки: дорог, каната, канатных, подвесных, соединения

...а именно к подземным моноканатным дорогам, предназначенным для применения в шахтных выработках.Известно устройство для соединения каната подвесных канатных дорог, содержащее барабан и зажим для каната.Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не проходит через направляющие ролики и вокруг приводного шкива.Целью изобретения является устранение этого недостатка.Достигается это тем, что зажим выполнен с двумя Г-образными планками, имеющими пазы в горизонтальной и вертикальной плоскостях, причем паз в горизонтальной плоскости расположен по продольной оси каната и охватывает его с одной стороны. Зажим 1 включает нижнюю и верхнюю 7 и8 планки с пазом для каната, соединенные между собой болтами 9.Нижняя 6 и верхняя 7...

Номер патента: 1530511

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Карпенко, Смагер

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, каната, канатной, натяжения, подвесной

...изобретения расширс ние эксплуатационных возможностей устройства.На фиг. 1 изображено регулировочное устройство натяжения каната, общий вил; на фиг. 2 предлагаемое устройство, размещенное на опоре канатной дороги; ца фиг. 3 то же, в момент создания рабочего натяжения каната.Устройство лля натяжения каната подвесной канатной дороги содержит винтовые талрепы 1 и 2, штанги 3. шарнирно связанные одними из своих концов с тдлр- пом 1 и имеющие нд концах натяжные ролики 4, н которых запдсовдц ндтягивдс мной канат 5 Кроче того, штднги 3 шдрццрцо связаны с концами виног тдлпгпд 2Регулировочцое устройство цд гяжения каната рдсотдет слелуюцсим образомПри мсгнтджцом натяжении кдцдгд винтовыс тдлрепыи 2 вывелсцы и штанги 3 цдхолятся в рдзвлином...

Номер патента: 12622

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Чувиковский

МПК: F01K 7/40

Метки: паросиловых, работы, регенераторного, установках, устройства

...возможно вручную открыть и закрыть вентиль с помощью маховичка С,Включение электромагнитов 14 производится с помощью соответствующих приборов е, Каждый из последних представляет собой соединенный с сосудом А цилиндр 21 с поршнем 22, действующим через шток 23 п прямолинейный направляющий шарнирный механизм на рычаг 24 с грузом РНормально рычаг 24 лежит на опоре 26 и уравновешивается в этом положении давлением пара на поршень 22. Нри повышении давления в сосуде А (а следовательно и в цилиндре 21) до определенной величины, поршень 22 приподнимается и продолжает двигаться до конечного своего положения, так как, благодаря тому, что угол, образуемый рычагом 24 с горизонтом, уменьшается, - действие груза Р также быстро уыеньшается. С...

Номер патента: 629104

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гришин, Сизякина

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...тележка, общий вид; на фиг,2 - то же, при обрыве каната; на фиг.3 - то же, при обрыве каната и при износе тормозного элемента.Тормозное устройство для тележки 1 монорельсовой дороги 2 включает тормозные элементы 3 с тягами 4, траверсу 5, пружину 6, ось 7, тяговый канат 8. Канат ориентирован во внут-, ренней полости винтовой пары 9, которая определяет усилие прижатия пружины 6 к траверсе 5.Тяги 4 соединены с тикрами 10,которые распоТираж 630 осударствеиного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаПодписное Совета Министров СССР открытий ушская наб., д.4/5лиал ППП ефПатент, г,ужгород, ул. Проектнаярично относительно каната 6, закрепленного на оси 7 поворота траверсы.Со стороны крепления элементов 3 тяги 4 выполненЫ в виде...