Патенты опубликованные 07.11.1992

Номер патента: 1773769

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Коняев, Михайлов, Черняк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, тележку

...перемещениях кузоваотносительно тележек перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭв поперечно-горизонтальном направлении, поэтому увеличение жесткости опоры в этом направлении способствует уменьшению колебаний относа. При угловых перемещениях тележек относительно кузова перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭ как в поперечном, так и в продольном направлениях, Поэтому снижение жесткости опоры в продольном направлении уменьшает момент сопротивления повороту опоры и, следовательно, облегчает вписывание экипажа в кривые участки пути,Таким образом, обеспечение различных кесткостных характеристик опор в продольном и поперечном направлениях позволяет улучшить динамические качества локомотива в горизонтальной...

Номер патента: 1773770

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, продольно-сбалансированное, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...тележки,общий вид; на фиг.2 - сечение А - Л на фиг,1; на фиг.3 - сечение В-Б на фиг,1; на фиг.4 -сечение В-В на фиг, 1.Рессорное подвешивание содеркит однолистовую рессору 1 равного сопротивления изгибу, укрепленную на буксах 2 шарнирными узлами 3, каждый из которых состоит из валика 4, пропущенного через нижние проушины вертикальных подвесок 5, поддерживаемых валиком 6, пропущенным через их верхние проушины и проушины 7 корпуса буксы, Валики 4, 6 и контактирующие с ними поверхности подвесок 5 имеют криволинейные профили. На соприкасающихся с рессорой 1 участках валики 4 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в средней части - выступы 8,входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной опирается через укрепленные на...

Номер патента: 1773771

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Калинин, Мишин, Надточенко, Сердюк, Харин

МПК: B61F 13/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...что в колесе резиновый бандаж выполнен с биконической выпуклой поверхностью, а колесный центр и упорное колесо - с ответными соответствующим частям укаэанной поверхности коническими поверхностями, причем сопряженная с колесным центром часть внутренней поверхности бандажа выполнена с большей образующей, чем сопряженная с упорными кольцами,Упругое колесо рельсового транспортного средства состоит из центра 1 с ребордой 2 и конической поверхностью 3 его сопряжения с сопряженной внутренней поверхностью резинового бандажа 4, упорного кольца 5; образующего своей внешней поверхностью с поверхностью центра выпуклую биконическую поверхность, Упорное кольцо 5 присоединено к центру с помощью крепежного элемента 6. Сопряженная с колесным центром...

Номер патента: 1773772

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепное, транспортного

...вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг.1,К корпусу вагонетки жестко прикреплены кронштейны 2 с отверстиями 3 и 4, которые смещены друг относительно друга по высоте и ширине кронштейна, Сцепная штанга 5 снабжена прямоугольными выступами б с отверстиями, которые упираясь в корпус 1, предотвращают поворот сцепной штанги 1 в вертикальной плоскости, Буферный элемент 7 сцепной штанги 1 выполнен с овальным отверстием и наклонной передней стенкой 8, причем отверстие выполнено с боковыми выемками 9. Сцепная штанга 1 снабжена скобой в виде упора 10 и сьемной тягой 11, которая своим вертикальным хвостовиком вставлена в овальное отверстие буферного элемента 7 и благодаря наклонной стенке 8 может поворачиваться в вертикальной плоскости вверх,...

Номер патента: 1773773

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...5, не сцепляясь, толкает смежную вагонетку,Формула изобретения Сцепное устройство по авт,св, М 1717447, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, сцепное средство выполнено в виде Т-образного элемента со ступенчатой вертикальной частью, подвижно закрепленной в вертикальном отверстии другой части транспортного средства, а крюк выполнен с продольным вырезом для размещения в нем утолщенного участка вертикальной части Т-образного элемента, горизонтальные участки которого размещены с возможностью захода в зев крюка. И з об ре-. ен ие от носится к шахт номурельсовому тоанспорту, в частности к сцепным устройствам, и является усовершенствова 44 ием известного устройства по авт,св,М. 1717447,Целью изобретения является...

Номер патента: 1773774

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...на фиг,5 - вид Г на фиг,4,Сцепное устройств содержит крюк 1 с упругим элементом, вставленным отогнутым концом в проушину 2, жестко прикрепленную к торцовой части 3 вагонетки, сцепное средство 4. Вертикальные участки 5 концов сцеп ного средства 4 расположены с возможностью размещения их в проушинах 2, а горизонтальные полки 6 направлены навстречу друг другу и размещаются в выемках 7 проушин 2, На фиг.1 римской цифройпоказано положение сцепного средства при работе на."тягу", цифрой - положение сцепного средства перед началом сцепления (показано пунктирной линией); на фиг,З цифрой- положение сцепного средства при работе на "буфер"(показано пунктирной линией).Сцепное устройство работает следующим образом. При соударении вагонеток5...

Номер патента: 1773775

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...состоянии, вид сверху; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез В - В на фиг. 2.К корпусу вагонетки 1 жестко прикреплен кронштейн (буферный элемент) 2 с карманами (отверстиями) 3 и 4, причем карман 4 снабжен наклонной стенкой 5. К кронштейну 2 жестко прикреплена скоба 6. Сцепка (сцепной элемент) 7 выполнена с зацепом, крюком и хвостовой частью, К зацепу, сверху жестко прикреплен эластичный материал 8, к которому жестко прикреплена верхняя пластина 9, На хвостовой части сцепки 7 жестко прикреплен эластичный материал 10, к которому жестко прикреплена пластина 11. Эластичные материалы 8 и 10 разнесены на сцепке. Сцепка 7 имеет прорезь 12, в которую помещен упор 13, жестко прикрепленный к верхней...

Номер патента: 1773776

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...7 с боков. Сцепной элемент выполнен в виде пальца, опертого на дополнительный кронштейн 2,Сцепное устройство работает следующим образом,Соединительный элемент 3 устанавливают боковыми выступами в кронштейнах 2, а на кронштейн 2 смежной вагонетки петлей 6 надевают палец 5, который опирается на дополнительный кронштейн 2.Для сцепления вагонеток 1 за ручку 7 поднимают палец 5, который своей петлей 6 поворачивается вокруг горизонтального участка кронштейна 2 и, пропустив зацепсоединительного элемента 3, опускают палец 5 на дополнительный кронштейн 2.Для расцепления вагонеток 1 необходи 5 мо за одну из ручек 7 поднять палец 5, чтобызацеп соединительного элемента 3 вышелиз зацепления с пальцем.При работе вагонетки 1 на "буфер"...

Номер патента: 1773777

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Котлинский

МПК: B61J 1/02

Метки: колесных, остановки, пар, толкания

...с двуплечими рычагами 11, которые взаимодействуют с адноплечими рычагами 12 фиксаторов колесной пары 13,Фиксаторы колесной пары состоят из установленных шарнирно в проушинах 14 нэ осях 15 и 16 упорных рычагов 17 и запирающих рычагов 18,Упорные и запирающие рычаги занимают исходное положение под действием противовесов 19 и 20, приваренных к рычагам 12 и 21, которые жестко закреплены на осях 15 и 16,Упорные рычаги 17 свободно утапливэются внутрь устройства, т.е, левый рычаг поворачивается по часовой стрелке, а правый - против часовой стрелки при наезде на них оси колесной пэры,В то же время поворачиваться в обратных направлениях они могут только после поворота запирающих рычагов 18, которые поворачиваются при выдвижении штока силового...

Номер патента: 1773778

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Архипенко, Матвиенко

МПК: B61L 1/16, G01S 1/02

Метки: датчик, подвижного, проследования, состава

...одной из обкладок конденсатора и к первому выводу первой обмотки сетевого трансформатора, вторая обмотка которого подключена к входу выпрямителя, а к первому выводу третьей обмотки подключен вход блока управления тиристором, выход которого подключен к управляющему выводу тиристора, он снабжен диодом, блоком задания величины опорного напряжения,10,трансформатором тока и амплитудным дискриминатором, первый вход которого подклочен к выходу усилителя, второй вход - к выходу блока задания величины опорного напряжения, вход которого соединен с вы 1773778рез первичную цепь трансформатора тока 3 и передающую антенну 2.Датчик контроля положения движущихся объектов работает следующим образом. При наличии положительной полуволны напря%ения на...

Номер патента: 1773779

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Воронин, Дмитриев, Куксов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи

...15 образован пятый вывод блока 10.Устройство работает следующим образом.При свободности рельсовых линий 1 и 2 в случае исправного состояния изолирующих стыков 8 и реализации блоков 4 и 5 в виде путевых приемников рельсовой цепи сигнальный ток, поступающий из рельсовой линии 1 (питающий конец рельсовой цепи на чертеже не показан), воспринимается блоком 3, а ток, поступающий из рельсовой линии 2, воспринимается блоком 4. Сигнальный ток из рельсовой линии 1 поступает через согласующий блок 6 также на первь 1 йи третий выводы блока 10 контроля замыкания изолирующих стыков, т,е, в первую обмотку 11,1 трансформатора, а сигнальный ток из рельсовой линии 2 через блок 7 - навторой и четвертый выводы блока 10, т,е. во вторую обмотку 11.2...

Номер патента: 1773780

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: освобождения, перегона

...и 23) замкнут цепь возбуждения реле 12. Сигнал с частотой т 1 поступает в даполнительнуа рельсовую цепь через трансформатор 7, на вход которого подается через ограничивающее сопротивление 8 (К 1), контакты реле-повторителя 9 (ПП) ат шин питания 10 (ОХП) и 11 (ПХП), реле свабадносуи5 10 15 20 25 30 перегона 12 (КСП), путевое реле 13 (П) получает питание от аккумуляторной батареи 14 через согласующее сопротивление 15 (В 2). Релейный шкаф 16, содержащий повторитель путевого реле 17 (ПЧП), шины питания с частотой т 2 18 (ОХО) и 19 (ПХО), соединен с релейным шкафом 20(РШЧ), содержащим путевое реле 21 (НП),Устройство для контроля свободности перегона при полуавтоматической блокировке (фиг. 2) содержит локомотивные приемники 1 и 2, датчик пути...

Номер патента: 1773781

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Боденчук, Капуста, Кустов, Луковнева, Подгайченко, Шевченко

МПК: B61L 23/16

Метки: линию, передачи, рельсовую, сигналов

...благодаря последовательному включению между клеммой ограничителя и закимом изолирующего трансформатора контактов кодового трансмиттера суширенными впадинами малых интервалов шайб зеленого и желтого огней, шифраторной схемы и обмотки помехозащитного реле, а такке включению конденсатора между выходом шифратора и первым выводом изолирующего трансформатора,На чертеже представлена схема устройства для передачи сигналов в рельсовую линию.Устройство для передачи сигналов в рельсовую линию содержит источник питания 1, соединенный одним полюсом с первой клеммой ограничителя 2, а другим полюсом - с первым закимом изолирующего трансформатора 3, кодовый трансмиттер4 с контактами 3, Ж, КЖ, общие подвижные контакты которого соединены...

Номер патента: 1773782

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Козлов, Панкратов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...формирователя 20 опорных импульсов, фаза переменного напряжения 50 Гц на входах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно входа формирователя 20 опорных импульсоь, при всех возможных вариантах подключения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8 электропередачи, изменяется в пределах двух секторов +ИО - -60 и +120 - -120 О, Формирователь 20 опорных импульсов состоит из делителя частоты 50/25 Гц и формирователя прямоугольных импульсов. Соответственно фаза переменного напрякения 25 Гц на выходах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно выхода формирователя 20 опорных импульсов, при всех возмокных вариантах подклочения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8...

Номер патента: 1773783

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Добринский, Зуева, Калмыков, Лещинский, Налбандян, Обидин, Харкун, Шемпер

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлической, гидрораспределитель, объединенной, приоритетный, рулевого, системы, средства, транспортного

...под разностью давлений в полостях 14 и 15, В результате золотник 7 перемешается в положение, при котором линия 10, ведущая к дополнительному потребителю, начинает перекрываться, а линия 11 продолжает открываться все больше, обеспечивая увеличение потока рабочей жидкости, подаваемого к гидрорулю. При большей частоте вращения вала гидроруля золотник 7 перемещается далее вправо (фиг, 1), обеспечивая увеличение подачи рабочей жидкости во вторую линию 11, В этом случае плунжер 3 находится в крайнем левом положении, третья линия 12 отсоединена от полости 15, гидроаккумулятор в управлении работой приоритетного гидрораспределителя 1 участия не принимает.Когда подача рабочей жидкости во вторую линию 11 окажется меньшей, чем требуется,...

Номер патента: 1773784

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Днепровский, Калюжный, Малашенко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворота, трактора

...снабжен электронным блоком управления, состоящим из аналого-цифрового преобразователя (АЦП), задатчика передачи прямолинейного движения трактора (3 ППД) и запоминающего устройства (ЗУ), причем адресные входы ЗУ соединены с выходами АЦП и ЗППД, выходы ЗУ соединены с входами исполнительных элементов (ИЭ) коробок перемены передач (КПП) двух бортов трактора, а вход АЦП является управляющим входом механизма поворота,Сопоставительный анализ с прототипам показывает, чта предлагаемый механизм поворота гусеничного трактора отличается наличием электраннога, блока управления, содержащего новые элементы и новые связи между ними.Таким образом, заявляемый механизм поворота соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого...

Номер патента: 1773785

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Дроздов, Ивченко, Илинич

МПК: B60R 3/00, B62D 25/22, E06C 5/02 ...

Метки: подножка

...технологичность ее изготовления без ухудшения эксплуатационных качеств.Дополнительный поиск аналогичных объектов по смежным рубрикам патентной и научно-технической литературы показал, что большинство конструкций трапов, лестниц и других средств для подьема водителей, пассажиров в кабины транспортных средств, как правило, значительно сложнее, менее технологичны и по массе весьма превосходят предлагаемую авторами подножку, а также отрицательно влияют на одно из потребительских свойств транспортных средств - сельскохозяйственных машин - удельное давление на грунт.Технического же решения, совпадающего по всем признакам с предлагаемым и позваля 1 ощего достичь такого же эффекта, в процессе дополнительного поиска не Выявлено.Таким образом,...

Номер патента: 1773786

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Заботкин, Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, поворота, прицепа

...5, жестко связанный с передней осью прицепа б. Причем на пальце 5 помещен остов 7 зубчатой передачи, несущий ведомую шестерню 8, Ведущая шестерня 9 также сидит на пальце 5 и связана с четырехэвенным механизмом. На конце ведомой шестерни имеется рычаг 10, подвикно связанный с трапецией 11 управляемых колес 4. Кроме того, остов снабжен подпружиненным стопором 12, фиксирующим его в центральном положении, С двух сторон ведущей шестерни 9 приварены упоры 13, установленные по отношению к остову 7 зубчатой передачи с зазором 1,Работает предлагаемое устройство следующим образом, При воздействии момента внешних сил, действующего, допустим, 10 50 поворота на пальце, связанном с передней55 осью прицепа, при этом остов и палец свя 30 35 40 против...

Номер патента: 1773787

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...не жесткое крепление, а устанавливаться на вертикальном кронштейне посредством ползуна 16, постоянно доджимаемаго к ленте пружиной 17, усилие предварительного сжатия которой регулируется гайкой 18. От относительного проворачивания кронштейн и ползун удерживаю гся фиксирующим элементом 19. Еще большие регулировочные возможности для оптимальной настройки параметров движителя предоставит подвижное по высоте крепление горизонтально-поперечного шарнира. посредством которого движитель устанавливается на остове, к вертикавьнаму кронштейну (фиг. 4). С этой целью са стороны нижнего конца вдоль кронштейна выполнеко отверстие, в которое посажен выдвижной стержень 20, несущий упомянутый шарнир. Выдвижение стержня и его фиксирование в кронштейне...

Номер патента: 1773788

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с...

Номер патента: 1773789

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бондаренко, Зенкович, Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...трения между тросом и наружной поверхностью втулки согласно формуле Эйлера распределение растягиваощего усилия вдаль гусеничной ленты различно в одном и там же тросе по разные стороны ат какай-либо втулки, в результате чего втулка стремится повернуться в теле гусеницы. Намотка троса несущего слоя на армирующие втулки в противоположном направлении соседними нитями устраняет поворачивающий момент, чем повышает надежность гусеницы. Б известных технических решениях по резинометаллическим гусеницам сходных признаков с заявленными НВ обнаружена, следовательно, признаки отличительной части отвечаот критерию"существенные отли .ия",На фиг, 1 изображен участок резинометалли вской гусеницы с разрезом; на фиг. 2 показана гусеница, гоперечный...

Номер патента: 1773790

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Павлов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...шарниров опоры, где каждый шарнир на своем приблизительно прямолинейном участке Ь (на чертежедля шарнира Н не выходит за параллельные прямые, проведенные на принятом рассто 5 10 янии Л( Ь - величина допустимого вертикального колебания движителя), При соблюдении этих условий в процессе перемещения опоры в режиме контакта траектории движения шарниров в зоне участковбудут приблизительно параллельнык плоскости дороги. Из множества возможных соотношений длин элементов ниже приведены соотношения длин элементов для двух движителей, у которых также при движении шарниров на участкеповороткривошипов составляет не менее 180.Движитель работает следующим образом,15 При вращении кривошипа 4, например,против часовой стрелки, шарниры Н и И....

Номер патента: 1773791

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гофман, Меламед

МПК: B62K 15/00

Метки: веломобиль

...закрепленным на раме 1 в фиксаторах 56, позволяющих выставлять поверхность багажника 48 под желательным углом к горизонту. Веломобиль можно использовать в качестве грузовой телекки с задними колесами 18 и опорными колесами малого диаметра 57, ась которых закрепляется при этом в вертикальном положении фиксатором 58. Под горизонтальной рамой 1 может быть установлен дополнительный поварстно-складной багажник. выполненньй из полос П-образной формы 59 с шарнирами 60 пад рамой 1, образующих каркас, обтянутый материалом 61, закрепленный В положении по-походному на раме 1. Веломобиль может быть снабжен дополнительными вертикальными багажниками 62, размещенными между задними креслами 16 на декоративных щитах 63 и закрепленных на трубчатых...

Номер патента: 1773792

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Лебедев

МПК: A61G 5/02, B62M 1/14

Метки: инвалидной, коляской, орган, ручного

...шестерня 16. Трубчатый рычаг 14 на подшипниках 17 и 18 установлен внутри полого рычага 19, укрепленного на корпусе 7, а для предотвращения проворачивания рычага 19 в корпусе 7 сделано квадратное углубление и на торце рычега 19 имеется квадратный по периметру выступ, входящий в углубление корпуса 7; в корпус 7 запрессована труба 20, имеющая с широкого конца заглушку 21 и два поперечных соосных отверстия, а другой конец с двумя продольными прорезями установлен на подшипниках 22 и 23 в полой главной оси 24, имеющей прорезь и связанной с рамой коляски. В трубе 20 на подшипниках 25 и 26 установлен резьбовой вал 27,у которого с одного конца - зубчатая коническая нарезка для связи с конической шестерней 16, а в середине - резьба, по которой...

Номер патента: 1773793

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Ольшанский

МПК: B63B 19/18

Метки: дверь, клинкетная

...на подпалубный набор. Итоки 7паплавковых гидроцилиндров 6 шарнирно сочленены с подставками 13, укрепленными на поплавка; 14, которые могут двигаться по вертикали в направляющих конструкциях 15. Шарнирные соединения гидроцилиндра 6 и штока 7 позволят избежать иэгибных напряжений в этих конструкциях. Для избежания "присоса" поплавков 14 к настилу двойного дна имеются опоры 16, прикрепленные к двойному дну.В обычном открытом состоянии двери золотник 9 закрывает проход масла в обоих направлениях (нормально закрытое исполнение), В этих же условиях клапан 10 обеспечивает свободный проход масла на "слив" 10 лькО иэ тои полости гидроцилиндра 4, из которой выдвигается шток 3,Таким Образом, золотник 9 и клапан 10 полностью перекрыва,от...

Номер патента: 1773794

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бабаев, Гусейнов, Дубин

МПК: B63B 35/03

Метки: судно, трубоукладочное

...15Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик за счет упрощения конструкции.Поставленная цель достигается тем, что трубоукладочное судно снабжено дополни тельным направляющим элементом, шарнирно установленным в носовой части, и механизм его поворота, включаю.цим в себя лебедку и противовесы, соединенные с дополнительным направляющим элементом 25 гибкой связью, причем в корпусе судна выполнены вертикальные шахты, в которых с возможностью перемещения вдоль стенок шахт установлены противовесы механизма поворота. 30На фиг. 1 изображен общий вид судна; на фиг. 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2.Плавающую плеть 1 трубопровода 2 затаскивают через опущенный в воду носовой 35 направляющий элемент(стингер) 3 на...

Номер патента: 1773795

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Савинов

МПК: B63B 35/32

Метки: воды, нефти, поверхности, сбора, судно-катамаран

...заграждения 4 соедлнены с двух бортов с замкнутыми цепями 5 при помощи замкового соединения, вклочающего профилировднные пластины б и 7, закрепленные соответственно на цепях 5 и боновых заграждениях 4, фиксатор 8. Цепи 5 пропущены в носовой и кормовой оконечностях через шестерни 9 с приводами не показаны), размещенными в корпусах 1 л 2,4, соединенных с нижними ветвямл соответствующих цепей 5, обращены в сторону ноВершины ветвей боновцх заграждений совой оконечности судна. По концам и в вершинах боновых заграждений 4 размещены ролики 10 на кронштейнах 11. 5 10 15 20 25 30 ф 5 40 45 50 55 На какдом корпусе судна, в его кормовой части, размещены нефтеприемники 12, соединенные через кронштейны с роликами 13, помещенными в вертикальные...

Номер патента: 1773796

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Казменко, Тарасов, Шевченко

МПК: B63C 7/02

Метки: затонувших, объектов, подъема

...канатнойпетли,Применение каната обеспечивает способу непрерывность подьема и спуска, вазможность атк)за ат слож 1 Ога, тяжелого и 5дорогого клещевого захвата, воэможностьувеличения грузоподьемносги путем использования нескольких подьемных канатов, существенное уменьшение подьемноймассы за счет большей по сравненио с трубой прочностьч каната, эластичность связиподъемного судна с поднимаемым обьектам,Отличия предлагаемого способа от прототипа: 15- захват подььимаелчаго абьекта падьемным канатом;- равночерное распределение подьемного усилия на несколько канатов;- непрерывные подъем и спуск груза; 20демп(1 ировзние подъемнаГО усили 5)канате.Сущность и выполнение способа илластрируют фи Г.1 и 2.Надводные суда 1 буксирук)т подьемный канат 2,...

Номер патента: 1773797

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Казменко

МПК: B63C 7/02

Метки: спуско-подъемное, судовое

...2, расположенные в нишах в борту судна 3, Для выноса поднятого груза ца необходиелую высоту цад ровном воды над лебедкаели установлены грузонесущие стрелы 4 со шкивами 5, ца которые заводятся дополнительные канаты б с гидродицамических лебедок 1,Устройство работает следующим обраПодъемные канаты 2 сп ляеот на поднилеаое 4 оеи гр груз поднимают этими кан щи лебедок 1 к поверхцост дят перестропку груза ца канаты 6 с предваритель его на стопоры (на чертеке не показаны). Груз снимают с канатов 2 и при помощи дополнительных канатов б, заведенных ца шкивы грузоцесущих стрел 4, поднимают еа необходимую высоту для постановки на стенку,Использование гидродицамических лебедок вследствие малости изгибных напряжений каната на них обеспечивает...

Номер патента: 1773798

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Макидонский

МПК: B63C 7/04

Метки: затонувшего, объекта, подъема

...материал. трубопровода (фиг,2), Часть трубопровода, находящаяся внутри размыкателя, покрыта защитной оболочкой 6.Устройство работает следующим образом.После выполнения всех необходимых операций на поверхности (загрузки исходных веществ в контейнер 2, закреплен 11 и на трубопроводе 3 размыкателя 4 и т,д.) устройства затопляется рлдом с поднимаемым объектом 1 и соединлегся с ним одним и)1 и несколькими тросами. Вещества, находлщиеся в контейнере 2, вступают в реакцию, выделяя газ, который поступает в понто 1 5, 3 1773798сообщая ему положительную плавучесть, В качестве исходных веществ можно использовать, например, щелочь МаОН) и алюминий (А), которые хорошо рагируют и выделяют большое количество газообраз ного водорода Н 2)....