Способ подъема затонувших объектов

(21) 4871094 (22) 16.08.90 (46) 07,11;92 (75) В.Д.Каз ченко (56) Патент ЬЬ 1412202, (54) СПОС ОБЪЕКТОВ (57) Испол объектов с нцы коточеские лев. Петли аления по объектом, л затонув- последнем тветствуюпо ветвям Бюл, й енко, Ю асов и П.П.Ш с-,ГОСУДИР СТВ Е ННЫ И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ШАл. В 63 С 7/00, 1922.Б ПОДЪЕМА ЗАТОНУВШИХ зование; подъем затонувших онной поверхности, Сущность Изобретение относится к морской практике, преимущественно к судоподъему.Известны способы подъема затонувших объектов, например подьем с помощью толей полиспастов), подъем судоподъемными понтонами, полдъем со специального подъемного судна, оборудованного устройством подъема на сборной колонне труб(аналогично буровой установке) с механическим клещевым захватом.Последний способ примем за прототип, Прототип как способ подъема характеризуется следующим:- использованием одной связи - сборной подъемной трубы, что обусловливает ступенчатость спуска и подъема;- использованием специального клещевого захвата, что обусловливает необходимость специальным мероприятий и средств наведения этого захвата на обьект и подъем самого захвата вместе с обьектом.- жесткой связью судоподъемцого судна с захватом, что обусловливает необходимость демпфирования этой жесткой связи.Прототип имеет следующие недостатки: изобретения: тросовые петли, ко рых намотаны на гидродинами бедки подводных плавсредст буксируют методом парного тр дну до контакта с .затонувшим Протаскивают петли под корпуса шего объекта и фиксируют их на путем обжатия каждй из них соо щим кольцом, котрое опускают петли. 1 з,п. ф-лы, 3 ил, - ступенчатость спуска и подъема;- сложность устройства и большая ма са клещевого захвата;- невозможность увеличения грузоподьемности способа за счет применения нескольких подьемных труб;- большая масса подъемной трубы и сложность соединения труб,- жесткость связи подъемного судна с объектом и необходимость демпфирования.Цель изобретения - повышение эффективности способа путем снижения затрат. Сущность изобретения заключается в О замене трубы стальным подъемным канатом. Способ заключается в том, что петля, образуемая подьемным канатом, буксируется по дну двумя надводными судами, на ф лебедках которых закрепляют концы петли, по курсу, обозначенному установленными на затонувшем объекте маяками-ответчиками, до контакта с объектом, после чего петлю протаскивают под корпус затонувшего объекта и фиксируют на нем путем обжатия специальным кольцом, которое спускают кзатонувшему обьекту по ветвям канатнойпетли,Применение каната обеспечивает способу непрерывность подьема и спуска, вазможность атк)за ат слож 1 Ога, тяжелого и 5дорогого клещевого захвата, воэможностьувеличения грузоподьемносги путем использования нескольких подьемных канатов, существенное уменьшение подьемноймассы за счет большей по сравненио с трубой прочностьч каната, эластичность связиподъемного судна с поднимаемым обьектам,Отличия предлагаемого способа от прототипа: 15- захват подььимаелчаго абьекта падьемным канатом;- равночерное распределение подьемного усилия на несколько канатов;- непрерывные подъем и спуск груза; 20демп(1 ировзние подъемнаГО усили 5)канате.Сущность и выполнение способа илластрируют фи Г.1 и 2.Надводные суда 1 буксирук)т подьемный канат 2, закрепленный своими концамина лебедках 3, Курс буксировки коььтрогируот по маякам-ответчикам 4, установленнымна затонувшем объекте 5, при помощи акустическьчх станЦий, Устааале Ных нл сДс)х 30И Нс) Кана ГЕ Ь),После пагьтась:лвания каната под корпусобъекта его фиксируют абжаьием петли специальным кольцом 7, опускаемым к объектупа весе)ы ка 1 ата И)ИГ,2), 35В качестве падьемнь 1 х канатов ьчспользуОт стальные канаты диамерам около 100мм, выпускаелчые Одесским канатнььм заводам па техническим условиям Одесского наусНо-исследагзатегьскаго отдела стальных 40канатов ВНИИМетьлза, в качестве буксирнььх судов могут быть использованы морские сььасательные буксиры, имеьащиеся вспасательных подразделениях УМФ, МРХи ВМФ, в качестве подьегчных устройств-. 45специально постооенные гидродинамические лебедки, установленнье на плашкоутах или на судне большого водоизмещения, например танкере водоизмещением около 50000 т,Формула изобретения 1, Способ подьема затонувших обьектов, закльачаьощьчйся в обозначении располокения затонувшего обьекта на донной поверхности с последующим его соедиьением с грузоподьемным устройством, отрывом от дна, подтягиванием на заданнуО величину к водной поверхности при помощи тросов груэоподьемных лебедок, установленных на надводных судах, и транспортировки затонувшего обьекта на мелководье, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельа повышения эффективьчостьч работы путем сникения затрат, после обозначения располакения затонувшего обьекта образуют петлю из каждого троса путем закрепления концов этого троса на лебедках соответствуощих надводных судов, после чего петли буксируот методом парного траления по дну до контакта с эатанувьшим объектам, а соединение затонувшего объекта с груэопадьемным устрайстг)ам осуществляют путем протаскивания тросовььх петель под корпусом затонувшего объекта и фиксацьчей их на последнем путем обжатия какдай тросовой петли соответствуощим кольцом, которое опускаОт к затонувшему абъекгу па ВЕТВ 5 М ЭТОЫ Г 1 ОТЛИ,2, Способ по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что количество лебедок для подьема затонувшего абьекта определяют согласно соотношениюЯртрТр/и - ц Нгде Сьогр - отрывной вес затонувшего абьекта;Тр, - разрывное усилие троса;и - запас прочности каната;г 1 - вес единицы длины троса;Н - глубина подьема,1773796 ФьР Р Составитель В.КазменкоРедактор Б,Федотов Техред М.Моргентал Корректор Н,бучок Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 3901 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изо 113035, Москва, Х(-35, Ра