Сцепное устройство

Номер патента: 421559

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Автомоторный, Баранов, Маслова, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Центральный

МПК: B62D 53/08

Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства

...вспомогательной пружины сжатия 8 прижат к боковой поверхности паза 31 запорного кулака 4 стороной, противоположной выступу 32, тем самым увеличивая усилие сжатой пружины 6.Под воздействием вспомогательной пружины сжатия 8 стержень 34 рукоятки 10 прижат к боковой стенке отверстия 39 плиты 2, а торцовый упор 37 на стержне 34 рукоятки 10 взаимодействует с внутренней поверхностью боковой стенки плиты 2, фиксируя закрытое положение разъемно-сцепного механизма, тем самым предохраняя от случайной расцепки даже в случае поломки пружины 6. При этом фиксатор 11 опущен (см. фиг. 6) и предохраняет от бокового смещения рукоятку 10.Для расцепки разъемно-сцепного механизма фиксатор 11 переводится в открытое положение - поднимается вверх....

Номер патента: 1230912

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Павленко, Султанов, Шабрат

МПК: B62D 53/08

Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства

...устройствам.Цель изобретения - повышение надежности запирания разъемно-сцепного меха 5 низма и предохранение его от расцепки при движении транспортного средства с полу- прицепом.На фиг. 1 изображен разъемно-сцепной механизм с фиксирующим валиком в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в 10 промежуточном положении (фиксирующий валик в открытом положении, а запорный кулак - в закрытом); на фиг. 3 - то же, в открытом положении.Разъемно-сцепной механизм седельно 15 сцепного устройства содержит захват 1, по- воротно установленный на плите 2 седельно-сцепного устройства при помощи пальца 3 и имеющий круглую выточку 4 того же радиуса, что и фиксирующая поверхность 5 фиксирующего валика 6, закрепленного на оси 7, расположенной...

Номер патента: 1390077

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Дьякова

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...собой роликов 19 и20 (фиг4), установленных с возможностью вращения вокруг своей общейоси, перпендикулярной оси поворотного вала 6, и взаимодействующих с дисками 1 и 2 соответственно. Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.Включение механизма блокировки осуществляется через тягу 18, которая через рычаг 17 проворачивает эксцентрик 16, и пружина 15 перемещает по криволинейным направляющим 14 подвижную опору 13 вместе с поворотным валом 6 и подвижным кольцом 8. Происходит силовое замыканиекольца 8 с торовыми поверхностямидисков 1 и 2 одновременно. При прямолинейном движении транспортного средства ось подвижного кольца 8 располагается параллельно оси дисков 1и 2 и его внутренняя поверхностьвзаимодействует с торовыми...

Номер патента: 500129

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Голованевский, Коган, Новиков, Тильман

МПК: B65G 43/00

Метки: движения, одного, переходе, пути, средства, транспортного

...ячейки 11,а датчик пути (контролирующий сигнал 5 )6- к подготавливающему и считывающемувходам ячеек 9 и 10,Устройство работает следующим образом. 0В исходном состоянии (при правильнойочередности прихода сигналов) сигнал 5подготавливают ячейку 6 блока динамиче-.ской памяти и гасит ячейку 7. Ячейка8 является неподготовленной, В зависимости от того, какбй из сигналов пришелпоследним, будет подготовлена одна изячеек 9 или 10. Пусть последним пришелсигнал 5. Тогда к моменту приХода сигнала 6 ячейка 11 будет подготовлена, Сиг-,нал 5 может приходить первым и третьимтактовыми сигналами, например, во втором такте. Он подготовит ячейки 7, 9 и считывает ячейку 10. Последняя срабэтав, ч 5 погасит ячейку 6, Таким образом, к моменту прихода сигнала...

Номер патента: 1032345

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дмитриченко, Заец, Левитанус

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...с боковыми поверхностямишин колес транспортного средства, иустройство блокировки кареток и тормозного механизма, выполненныхв виде реечной паРы, рейка которой связана,с приводом тормозного механизма,а шестерня - с соответствующей кареткой.Кроме того, стенд снабжен регулятором тормозного усилия, соединенногос тормозным механизмом.На,фиг.1 изображена схема предлагаемого стенда, вид сбоку, наФиг.2 - то же, вид сверху,Рама 1 представляет собой сварную пространственную конструкцию.В передней части рамы 1 установленыприводные колеса 2 со звездочкой, взадней - натяжные колеса 3. Приводные колеса 2 со звездочкой и натяжные колеса 3 охватывают гусеничныеобводы 4, на которые установленоиспытываемое транспортное средство 5.Между приводными...