Устройство для интервального регулирования движения поездов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕ СКИХРЕСПУБЛИК(19 1 23 22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,В.ПанкратовПлавник Я.Ю. Автоблокиеская локомотивная сигранспорт, 1988, с.126 ДЛЯ ИНТЕРВАЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ в железнодорожной австи для регулирования Сущность изобретения: 2 подключают к рельсоугим их входам подклютакты исполнительных(54) УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ (57) Использование томатике, в части движения поездов релейные блоки 1, вой линии 3, а кдр чают тяговые кон реек 25, 26 и одну из фаз линии электропередачи 6. Входы преобразователей частоты 7, 8 подключены к фазе электропередачи 6, а выходы - к контактам исполнительных реек 25, 26. К другому входу синхро ни ьх детекторов подключен выход демодуляторов 18, 19, который включен на линию синхронизации 17, к которой подключен модулятор 16, к входу которого подключен выходом формирователь импульсов 15, а входом - к одной из фаз линии электропередачи 6. На выходе синхронных детекторов 20, 21 включены исполнительные реле 25, 26, Релейные блоки 1,2 связаны с соседними считающими блоками 9 - 11 и через согласующие элементы 30-33 - с контрольными реле 27 - 29. 1 ил,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1 зсбретс) ние Относится к железнодорокной евтомагике,Цель изобрегенияповышение надекности устройства,а чертеже прегставле 1 а функциональнал схема устройства для интервального регулирования движения поездов,Устройстео для интервального регулирования движения поездов содержит приемныс; блоки 1, 2, один и другой входы каждого из которых подк/ночены к соответствующим участкам рельсоезой линии 3 у одних иэолирующих стыков 4, 5, третий вход чЕрез соответстгзуощие одни И, 7 из преобрезоезатед/1 ВЙ час готы "к ОднОЙ из фаз линии 8 электропередачи, а че гвертый Вхог связан с ВдходймиДРУгих соотвегстВУОЩих Г 1 Реоб" разоезе 1 ге/1 сзй 9, 10 час 1 Оты, псредаоецие блоки 11-13, Выходь каждоо лз которых подключень к соспзе 1 сгвуОщим участкам рельсовой /ьни 3 у друих изолируощих стыков 14" 16, а Входы св 1 эаны с е 1 ыходзми приемных блоков 1, 2 смекных ОельсОВых /1 иниЙ, мОДулйтор7) ДемОДулятОры 18, 19 и формирователь 20 ООрьх импульсов, вход И 3 Ы ХОД КОТО РС 7 О П ОДКЛ ОЧЕ и Ы СООТВЕТСТ- геНо к Одной из фаз линии 8 электропередачи и с Вхс)ду модулятора 17, ВыхОд которого через линии) 21 синхронизации связан с )ходе)ми дсзмодуляторов 18, 19, синхроннье детекторы 22, 23, на выходе которьх Вклкчень исполнительные реле 24, 25 С СоотвегсствуОЩИМИ КОтаКтами 24,1, 25,1, а входы подключены к выходам соответствуОЩих ДруНх прЯОЬрэзовато/1 ей 9, 10 часто- Ы И К БЫ ХОДЭМ СОО 1 В=ТСТ ВУОЩИХ Демодуляторосз 18, 19. Через тыловые конгакты 24,1, 25,1 гоогветствуощего исполнительно.О реле 24, 25 четвертые входы приемных Ь/зоков 1, 2 свеэаны с ) помяуыми Входами соответствуощих синхронных Детекторов 22, 2., а другие синхронные детекторы 26-28, на ВыхОДе кОторых Вклочены контрольные релс, 29 - 31, фронтовые контакть 29.1-31.1 которых вклочены мекду Выходом каждого передающего блока 11-13 и рельсовой линией 3, входами соединены через соответствующие элементы 32-35 согласования с выходами соответстВуощих приемных блоков 1, 2,Устройство для интервального регулирования движения поездов работает следующим образом.г 3 качестве линии 8 электропередачи. в зависимости от Вида тяги, может быть использована ВЛ СЦБ, линия продольного электроснабжения или линия "Два провода, рельс". На участках, электрифицлрованных по системе постоянного тока, и неэлектрифицированньх участках формирователь 20 опорных импульсов может быть подключен к любой из фаз основной или резервной гинии 8 электропередачи. На участках, электрифицированных по системе переменного тока, формирователь 20 опорных импульсов подключается к фазе "провод-провод" линии "два провода, рельс". В случае соблюдения указанного правила подключения формирователя 20 опорных импульсов, фаза переменного напряжения 50 Гц на входах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно входа формирователя 20 опорных импульсоь, при всех возможных вариантах подключения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8 электропередачи, изменяется в пределах двух секторов +ИО - -60 и +120 - -120 О, Формирователь 20 опорных импульсов состоит из делителя частоты 50/25 Гц и формирователя прямоугольных импульсов. Соответственно фаза переменного напрякения 25 Гц на выходах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно выхода формирователя 20 опорных импульсов, при всех возмокных вариантах подклочения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8 электропередачи, изменяется в пределах двух секторов +60 - -ИО" и +120 - -120, Модулятор 17 и демодуляторы 18, 19 работаот на частоте 1523 Гц с амплитудной модуляцией. Синхронные детекторы 22, 23 совместно с исполнительными реле 24, 25 определяот,в каком из двух указанных секторов находится фаза переменного напряжения 25 Гц на выходах путевых преобразователей 9, 10 частоты относительно выхода формирователя 20 опорных импульсов, Если фаза указанноГо напряжения находится В пределах сектора +120 - -120, то соответствующее исполнительное реле 24, 25 возбуждается и путем коммутации соответствующими контактами 24,1, 25,1 обсспечивает перенос вектора указанного напряжения в пределы сектора +ИО - -ИО, В результате фаза переменного напряжения 25 Гц на четвертыхвходах приемных блоков 1, 2 относительно выхода формирователя 20 опорных импульсов, при всех возможных вариантах подключения преобразователей 9, 10 частоты, изменяется в пределах сектора +ИО - -60 О. Приемные блоки 1, 2 содержат релейную аппаратуру и схемы фазирования, обеспечивающие жесткую фазировку местных преобразователей И, 7 частоты относительно четвертых входов соответствующих приемных блоков 1, 2. При подключении преобразователей И, 7, 9, 10 частоты к любой фазе основной или соответствуОщей фазе резервной линии 8 электропередачи вектор на1773782 6 Формула изобретения .Устройство для интервального регулирования движения поездов, содержащее приемные блоки, один и другой входы каждого из которых подключены к соответствующим участкам рельсовой линии у одних изолирующих стыков, третий вход- к одной из фаэ линии электропередачи, к которой подключены входами одни из преобразователей частоты, а четвертый вход связан с Составитель В,КозловТехред М,Моргентал Корректор В. Петраш Редактор Т.Федотов Заказ 3900 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Проиэвод.твенно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 пряжения 25 Гц на одном иэ входов относительно вектора напряжения 25 Гц на другом входе прйемных блоков 11-13 находится в пределах сектора +120 - -120 О, что искл ючает взаимное влияние смежных рельсовых цепей при коротком замыкании других изолирующих стыков 14-16, Другие синхронные детекторы 26-28 совместно с контрольными реле 29-31 обеспечивают контроль исправности исполнительных реле 24, 25. В случае невыполнения указанных выше фазовых соотношений в смежных рельсовых цепях у других изолирующих стыков 14-16, соответствующее контрольное реле 29-31 отпускает якорь и соответствующим фронтовым контактом 29,1-31.1 отключает питание в одной из смежных рельсовых цепей, исключая их взаимное влияние. выходами других соответствующих преобразователей частоты, передающие блоки,выходы каждого из которых подключены ксоответствующим участкам рельсовой ли 5 нии у других изолирующих стыков, а входысвязаны с выходами приемников смежныхрельсовых линий, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения надежности, оноснабжено модулятором, демодулятором и,10 формирователем опорных импульсов,выход и вход которогО подключены соответственно к одной иэ фаз линии электропередачи и к входу модулятора, выходкоторого связан с входами демодуляторов,15 синхронными детекторами, на вьходе которых включены исполнительные реле, а входы подключены к выходам соответствующихпервых преобразователей частоты и к выходам соответствующих демодуляторов, а че 20 рез тыловые контакты соответствующегоисполнительного реле четвертые входы приемных блоков связаны с упомянутыми выходами соответствующих синхронныхдетекторов, а другие синхронные детекто 25 ры, на выходе которых включены контрольные реле, фронтовые контакты которыхвключены между выходом каждого передающего блока и рельсовой линией, входамисоединены с выходами соответствующих30 приемных блоков,