Веломобиль

(19) (11) 62 К 15 0 ТЕН ортно- осипеия яиобо склараму с с фикГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1763541, кл. В 62 К 15/00, 1988.(57) Изобретение относится к трансму машиностроению, а именно к ведостроению. Цель изобретеповышение компактности веломобилегчение транспортировки путем егдывания. Веломобиль содержитконсольным шарнирным элементом Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению.Цель изобретения - повышение компактности веломобиля и облегчение транспортировки путем его складывания,На фиг. 1 - общий вид веломобиля; на фиг. 2 - общий вид веломобиля в сложенном виде; на фиг. 3 - узел крепления переднего колеса; на фиг. 4 - вид веломобиля сзади; на фиг. 5 - вид веломобиля сзади в сложенном состоянии; на фиг. 6 - узел крепления ручного тормоза.Веломобиль содержит четырехугольную раму 1 с установленным на ее переднем конце шарнирным консольным элементом 2, снабженным фиксатором 3, закрепляющим его к пластине 4 горизонтальной рамы 1. В консольный элемент 2 вварены втулки 5 консольного элемента 2 и втулка 6 с установленной в ней вилкой 7 переднего колеса 8, звездочкой 9, шатунами 10, педалями 11, рулем 12, горизонтальным шарниром 13 и сатором, на котором установлено управляемое переднее колесо с педальным приводом, На раме закреплены кресла, а на шарнирных трубчатых элементах с фиксаторами - задние колеса с педальным приводом, На раме закреплены также опорные ручки с приводом ручного тормоза, На раме между задними колесами закреплены грузовая площадка багажника и дополнительный поворотно-складной багажник, Веломобиль снабжен откидными колесами малого диаметра, которые позволяют при сложенных задних колесах использовать его в качестве багажной тележки. 2 э.п. ф-лы, 6 ил,его фиксатором 14. На раме с помощью фиксаторов 15 закреплены кресла 16. Втулки 17 крепления вилки 22 задних колес 18 приварены к трубчатым элементам 19 с вертикальным шарниром 20 и фиксатором 21, установленным на раме 1. В вилке 22 размещены оси 26, на которые опираются маятниковые рычаги 23 с продольными элементами 24, каретка 25, в которой размещены оси 26, с ведущими звездочками 27, шатунами 28 и педалями 29, Во втулках 17 закреплены также подрамники ЗО, имеющие горизонталь ный шарнир 31 с фиксатором 32, закрепляющим опорный руль, выполненный из двух частей ЗЗ и 34, снабженных ручками 35 и приводом ручного тормоза 36 с быстроразъемным креплением 37 тросика 38 тормоза 39. Одна из опорных ручек может быть установлена на горизонтальной раме 1 (на чертежах не показано), В этом случае для закрепления трубы руля 40 можно использовать часть стандартного руля (например, велосипеда "Десна" ), имеющего5 10 одинарный горизонтальный шарнир с фиксатором, Для приведения веломобиля вдвижение используется цепной привод 41. Задние кресла 16 установлены с помощью фиксаторов 15 на шарнирных трубчатых элементах 42, имеющих горизонтальный шарнир 43 и пластину 44, с отверстиями 45, передающуо вес седока и др. нагрузки на ось заднего колеса 18, которое закрепляется фиксатором 46, Вместо задних кресел 16 в подрамниках 30 с горизонтальным шарниром 31 могут быть установлены седла на чертежах не показаны), а Фиксатором задних колес 18 - слукить опорная перемычка 47 багажника 48, имеющая вертикальный шарнир 49 и опоры 50 на аси задних колес 18, Багажник 48, выполненный,например, из уголков 51 с натянутой между ними проволокой 52, образующей грузовую площадку веламобиля, имеет перемычку 53, размещенную в расположенных горизонтальна втулках 54, приваренных к гибким плоским элементам 55, закрепленным на раме 1 в фиксаторах 56, позволяющих выставлять поверхность багажника 48 под желательным углом к горизонту. Веломобиль можно использовать в качестве грузовой телекки с задними колесами 18 и опорными колесами малого диаметра 57, ась которых закрепляется при этом в вертикальном положении фиксатором 58. Под горизонтальной рамой 1 может быть установлен дополнительный поварстно-складной багажник. выполненньй из полос П-образной формы 59 с шарнирами 60 пад рамой 1, образующих каркас, обтянутый материалом 61, закрепленный В положении по-походному на раме 1. Веломобиль может быть снабжен дополнительными вертикальными багажниками 62, размещенными между задними креслами 16 на декоративных щитах 63 и закрепленных на трубчатых элементах 19 и 42. При отсутствии багажников 62, декоративные щиты 63, установленные по сторонам багажника 48, закрепляются на трубчатых элементах 19 фиксаторами 64. С целью повышения скоростей движения веломобиля возможно применение колес спортивно-дорожного велосипеда с набором дополнительных звездочек и стандартных переключателей скоростей для каждого колеса. При этом торможение веломобиля осуществляется с помощью привода ручного тормоза 36, который должен быть установлен на всех колесах, имеющих перекдючатеди скоростей, а для обеспечения складывания веломобиля, быстроразьемное крепление 37 тросика 38, которое имеет поворотный проволочный кулачок 65 с втулкой 66 и проходящим внутри нее тросиком 38, закрепленным в фиксаторе 67 тросика 68 стандартного тормоза 39, Оплетка тормоза 69 с тросиком 38 внутри установлена в проточках ручного привода 36 и втулки 66,. размещенном на упоре (уголке) 70 на втулке б либо втулках 17 (для задних колес) с вилками 7 (иди 22), непосредственно на которых закреплены болтом 71 с гайкой 72, стандартный тормоз 39,Для складывания веломобиля необходимо с помощью быстроразьемного крепления 67 отсоединить тросик 68 от крепления 67, отдать фиксатор 3 и крепления багажника 60, а затем развернуть и завести переднее колесо 8 под переднюю раму 1. При этом багажник 60 займет вертикальное положение. Затем необходимо отдать фиксаторы вертикальных шарниров 20 и крепление перемычки 47 багажника 48, снять и сложить задние кресла в переднее кресло 16, развернуть и завести задние колеса 18 под переднюю раму , поднять багажник 48 в вертикальное полокение. При этом веламобиль можно передвигать за раму 1 или кресло 16 на опорных колесах 57, При необходимости перемещения багажа на небольшие расстояния необходимо зафиксировать оси 53 опорных колес 57 в вертикальном полокении, отдать крепления задних колес 18, вьвести из этих креплений вилки 22 и завести их под раму 1, закрепить перемычку 47 на осях задних колес 18 и, отдав крепления 56 гибких плоских элементов 55, перемещать багаж, При этом веломабиль можно перемещать на горизонтальнуюраму 1 на переднем колесе 8.Раскладывание веламобиля осуществляется в обратном порядке. При посадке в переднее кресло 16 желательно освободить фиксатор 14 и повернуть руль 12 в нижнее положение.Формула изобретения 1, Веломобиль, содержащий трубчатую раму с установленным на ней передним управляемым колесом с кареткой, шатунами, ведущей звездочкой цепного привода, двумя задними колесами с цепным. педальным приводом., установленным на шарнирных консольных элементах с вертикальными фиксируемыми шарнирами, сьемными сиденьями в виде кресел, закрепленных на раме и опирающихся на оси задних колес, багажником, передняя перемычка которого выполнена П-образной формы и закрепленном на тягах на поперечном элементе рамы с дополнительными опорными колесами и ручным тормозом с его управлением, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения компактности и облегчения транспортировки путем его складывания, консольный эле1773791 14 мент переднего колеса снабжен горизонтальным шарниром с фиксатором с возможностью его складывания,2. Веломобиль по и. 1, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что он снабжен дополнительными багажниками с декоративными щитками, каждый из которых размещен между задними сидениями на трубчатых элементах рамы.3. Веломобиль поп,1, отл ич а ю щий с я тем, что ручной тормоз имеет разьем ное соединение, выполненное в виде кулачка со втулкой, закрепленной в фиксаторе тросика,, ул.Гагарина, 101 Заказ 3900 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5