Патенты опубликованные 15.10.1992

Номер патента: 1768416

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Хижняк

МПК: B60M 5/00

Метки: рельсовый, соединитель, токопроводящий

...рельсовый соединитель представляет собой желобообразную шину 1, на изогнутых боковинах 2 которой выполнены надрезы, образующие лепестки 3. Концы лепестков 3 отогнуты внутрь,Ы 1768416 А токопроводящий рельсовый представляет собой желобоо на изогнутых боковинах котор надрезы, образующие лепес пестков отогнуты внутрь. При ны в полость между рельсам лепестки упираются в накла неразрезанная средняя част щего соединителя касается ш создавая плотный контакт в с ке,3 ил,соединитель бразную шину, ой выполнены тки, Концы леустановке шии и накладкой дку, а плоская ь токопроводяейки рельсов обранном стыПри установке шины 1 в полость междурельсами и накладкой лепестки 3 упираются фв накладку 4, а плоская неразрезанная средняя часть...

Номер патента: 1768417

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Александрян, Алексанян, Дилбарян, Крбеян, Мартиросян

МПК: B60P 1/26, B60P 1/34

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...поворота.борта, закрепленными на торцевых бортах,двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными в верхних частях торцевых бортов,при этом одни плечи рычагов шарнирно связаны со штоками гидроцилиндров, а на концах других плеч закреплен откиднойбоковой борт,На фиг.1 приведена схема прицепа, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сбоку; на фиг,3 50- то же, при поднятом положении поворотного борта.Двухосный прицеп состоит из поворотной тележки с дышлом 1, колеса 2, рамы 3,кузова 4, гидроцилиндров 5 подъема и опускания рамы, Г-образных двуплечих рычагов 6, гидроцилиндров 7 самосвальной разгрузки, смонтированных на раме, поворотного борта 8 с рычагами 9, посредством оси 10 связанных с кузовом,и гидроцилиндров поворота 11, одним концом связанных...

Номер патента: 1768418

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Демиденко, Петрова, Рудак

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64

Метки: груза, опорными, перевозки, средство, стойками, транспортное, штучного

...поперечной вертикальной плоскости,На фиг,1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3-установка упоров; на фиг.4 - сечение Б - Б на фиг.3.Транспортное средство содержит самоходный тягач 1, к которому с помощью опорно-поворотного устройства 2 прикреплен прицеп 3, в раме которого установлены гидроцйлйдры 4 подъема или опускания грузоесущейстанийы 5, На раме полуприцепа 3 Ьарййрно закреплены дополнительные опоры 6, соединенные шарнирно с приводамиих поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 7, также шарнирно закрепленных на раме прицепа 3. Гидроцилиндры 4 вертикального перемещения грузонесущей станины 5 снабжены башмаками 8, контактирующими с грузонесущей станиной 5.Установка упоров состоит из...

Номер патента: 1768419

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Вавула, Попов, Руденец, Рымашевский

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...из двух разнесенных по высоте горизонтальных листов, в которых выполнены соосные отверстия, образующие гнезда, а 35 элементы фиксации положения стоек в гнездах выполнены в виде расположенных в верхних и нижних концах стоек подпружиненных фиксаторов для размещения в отверстиях, выполненных в стенках ниш, при 40 этом расстояние между указанными отвер.стиями в стенке ниши равно расстоянию между фиксаторами.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство 45 отличается наличием новых признаков:дно направляющей выполнено из двух горизонтальных разнесенных между собой листов, в которых выполнены соосные отверстия, образующие гнезда; 50элементы фиксации положения стоек в гнездах выполнены в виде расположенных в...

Номер патента: 1768420

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Мочалов, Телегин, Францев

МПК: B60P 7/13

Метки: демпфером, контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...по А - А на фиг.1; на фиг.4 - схема установки контейнеров. 15Устройство для крепления контейнеров содержит панель (1), установленную на платформе, жестко закрепленные на панели (1) вертикальные штыри (2) для взаимодействия с фитингами (3) контейнера (4), верти кальную пластину (5) со сквозным отверстием (6), поперечно установленную относительно платформы, упоры (7), с возможностью ограниченного перемещения относительно платформы, представляющие 25 собой пластину с верхним наклонным участком (8), средним (9) -вертикальным и нижним (10) - горизонтальным, направленным противоположноверхнему участку. Нижний участок (10) выполнен в виде вилки (11), ох ватывающей штырь (2), Верхний участок (8) упора (7) закреплен на вертикальной пластин (5)...

Номер патента: 1768421

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Терехов, Хрусталев, Церковнюк

МПК: B60R 9/00, B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажник, крыши, легкового

...лапами 24 для опирания последних на водосточный желоб 25 крышки 7 автомобиля. Дополнительная решетка 5 связана с опорной рамкой 26 путем жесткой связи стержней 8, 14 и бруса 19 свободными концами с ее боковыми стойками 27, расположенными заподлицо с боковыми стенками кузова 28 и кабины 7 автомобиля и связанными между собой горизонтальной перемычкой 29, проходящей под нижней задней кромкой открывающегося капота 6. Опорная рамка 26 выполнена из гнутого трубчатого профиля, установлена перпендикулярно продольной оси автомобиля и огибает пространство над капотом 6 за крышей 7 кабины автомобиля по касательной к друге, описываемой задней кромкой открывающегося капота 8 Нижний ригель 30 опорной рамки 26 оснащен зажимными вильчатыми кронштейнами...

Номер патента: 1768422

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Андренко, Журавлев, Коваль, Курочка

МПК: B61B 13/08

Метки: вагон, наземного, средства, транспортного

...закрепленные аналогично вторым и установленные с ними на одном уровнесимметрично им относительно поперечнойсои корпуса, а в другом торце корпуса размещена дополнительная кабина управления. В предлагаемом устройстве имеетсяотличие от прототипа. Это в первую очередьто, что рули и стабилйзаторы, расположенные по торцММразмещены на одном уровне 10ив вертикал ьной плобфсти,Во-вторых, наличие дополнительной кабины управления на прогивоположном торце усройства, Указанные отличияулучшают эксплуатационные характеристики вагона, особенно при использовании егов транспортных системах с магнитным подвешива",ием и воздушным поддувом,Изобретечие поясняется чертежом, накотором изображено заявляемое техническое решение в аксонометрии (общий...

Номер патента: 1768423

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Литвин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой, железнодорожный, комбинированный

...из известных 2 только описываемой ниже конструкцией внутреннихторцовыхСТенок. Внутри кузова 3 на уровне 10соединения боковых,стено4 с воронкообразным полбм 5 смЬнтиров н дополнительный решетчатый настилб,Каждая из внутрейййх торцовых стеноквагона состоит из двух створок 7 и 8, выполненных поворачивающимися относительноосей, соответственно, 9 и 10, проходящих полиниям соединения внутренних торцовых ибоковых стенок вагона. Каждая из створоквнутренних торцовых стенок состоит из 20двух элементов: верхнего 11 и нижнего 12,соединенных друг с другом шарниром 13,причем линия соединения между элементами проходит через нижний наружний уголстворки торцовой стенки под углом к ее боковой кромке, равным углу наклона к горизонту внутренней торцовой...

Номер патента: 1768424

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Ткаченко

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: железнодорожная, нефтепродуктов, светлых, цистерна

...люк,На чертеже изображен общий ви лезнодорожной цистерны.Цистерна содержит раму 1, котел 2 с трапециевидн ыми лотками 3. под которыми(57) Использование: транспортировка светлых нефтепродуктов в железнодорожных цистернах. Сущность изобретения; цистерна состоит из обечайки, днищ и жестко укрепленных трапециевидных лотков, установленных под углом к сливному патрубку и с образованием зазора между их. меньшим основанием и обечайкой, Под каждым латам установлено сопла с трубопроводом. свободный конец которого выведен в загрузочный люк. 1 з.п.ф-лы, 1 ил,Устройства работает следующим озом. браПосле слива продукта сжатый воздухподводится к выведенным в загрузочныйлюк б трубопроводам 5, по ним поступает всопла 4 и сдувает остатки продукта к...

Номер патента: 1768425

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, жизнедеятельности, отходов, пассажирского, сбора, удаления, человека

...14 к колесу колесной пары 13 по стрелкам С, Как только тормозные колодки 14 прижмутся к колесу 13 одновременно за счет наличия рычагов 15 и упоров 16 произойдет и перемещение по стрелке А сборной емкости 7, что способствует сжатию пружин 17 и прижиму дополнительной тормозной колодки 10 к колесу 13, Прижавшись к колесу"13 колодка 10 также каки колодкй 14 будут способствовать торможенйю вагона,. Кактойьйбколодка 10 прижметс.; ;:,сяк колесу и начнешься разогрев ее койтактной с колесой"поверхности за счет сил трения возникающей в этой зоне, автоматически (может быть использовано, например, реле времени) подается сжатый воздух в надпоршневое пространство поршня 9 емкости 7, что обеспечивает его перемещение также по стрелке А,...

Номер патента: 1768426

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61G 3/20

Метки: кузовов, рельсового, сопряжения, средства, транспортного

...полости 10 одного цилиндра в штофиг, - то же," план, ."ковую полость 9 другого цилиндра (или наоУстройствосопряжения кузовов рель- борот). Происходит обмен равнымисового транспортйого средства содержит объемами жидкости гидроцилиндрами 3 и 4,размещенные между торцевыми стенками 30 При этом сближение (или отдаление) однокузовов 1, 2 соседних вагонов гидроцилин- именных шарнирных узлов, например верхдры, 4 двухстороннего действия, соеди- них 5, 7, закрепления гидроцилиндров наненные между собой трубопроводами, торцевых стенках соседних кузовов сопроГидроцилиндры расположены под углом вождается идентичными сближением (илидруг к другу и закреплены на торцевых стен отдалением) нижних шарнирных узлов 6, 8ках, посредством шаровых...

Номер патента: 1768427

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Мазалова, Полевой

МПК: B61L 1/16

Метки: подвижного, проследования, состава

...пйтания 13,а через резистор 14 - с минусовым полюсом 12, Выходы 0 триггеров соединены с адресными входами БП 11, которое работает в качестве дешифраторэ (каждому набору состояний адресных входов соответствует единственное состояние выходных шин, отражающее значение фактической скорости поезда).Устройство содержит медленнодействующий повторитель путевого реле 5, который включен через контакт основного путевого реле 1,2,Контроль за скоростью движущегося поезда происходит после отпадания якоря путевого реле 1 и осуществляется в течение времени замедления повторителя путевого реле 5. Информация о скорости поезда сохраняется на выходах БП до освобождения участка 3.Работа схемы основана на том, что наведенная ЭДС в катушке 2...

Номер патента: 1768428

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...и его обратный повторитель удлиняют интервал между импульсами и импульсное путевое реле продолжает работать в импульсном режиме. 1 ил,Устройство работает следующим обраПри отсутствии электрохимического эффекта действие схемы протекает следующим образом, При обесточенном состоянии реле 2 через контакт 7 и резистор 10 возбуждается линию импульс тока и одновременно подает питание на реле 2, Реле 12 и 2 становятся под ток. Реле 2 отключает питание от реле 5, но оноудерживает якорь притянутым за счет разряда конденсатора 11, После истечения времени разряда конденсатора 11 реле 5 опускает контакт 4, который отключает источник питания 6 от рельсовой цепи и реле 2, Реле 2 выключается и контактом 7 опять включает реле 5, которое...

Номер патента: 1768429

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Бабаев, Демченко, Придубков, Соболев

МПК: B61L 25/00

Метки: адресования, железнодорожных, средств, транспортных

...сигналы датчика 15 через блок 16о время прохождения транспортным сред поступают на б 18, фством зоны деиствия электромагнита 9 ко- мирует оЮвход лока, который фогЬ рмирует код порядкового номера носителя влесные пары состава поочередно наезжают соответствиитствии с очередностью его поступлед тчик . Сигналы датчика 4 через блок 3 ния в зону действия блока 12. Код порядкопоступают на вход блока 5, который форми- вого номе а нрует код порядкового номера носителя в 25 поступает на управляю бсоответствии сочередностью его поступле- осу щеступравляющий вход блока 14,ния в зону действия электромагнита 9, Код блока 13ществляющего подключение выхо апорядкового номера с выхода блока 5 посту б бк соответствующему аз я блоко ра отки информации в...

Номер патента: 1768430

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Антокольский, Бовэ, Мирный, Певзнер, Ройзнер, Шихер, Юматов

МПК: B60L 15/20, B61L 25/02

Метки: движения, параметров, поезда

...приращения времени может быть выполнен, например, на основе делителя частоты, коэффициент деления котОрого выбирается из требований дискретности регистрации единицы времени (например, 1 мин) и частоты следования временных меток. Преобразователь 7 сигналов датчика 2 в суточное время может быть выполнен, например, на основе электронных часов с внешней синхронизацией от генератора временных меток датчика,2 времени. Выходы преобразователей 4, 6 непосредственно, выход преобразователя 3 через элемент ИЛИ 8 и выходы преобразователей 5, 7 через логический блок связаны с входами блока 9 регистрации. Логический блок может быть выполнен, например, на основе электронных ключей 10, 11, логических элементов И 12, 13 и парового блока 14. При этом...

Номер патента: 1768431

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Рыбкин

МПК: B62C 3/02

Метки: гужевой, повозки, поворотное

...чертежами.На фиг. 1 показана гужев ид спереди; на фиг. 2 показано стройство, в разрезе.Поворотное устройство состоит из платформы 1, которая закреплена на опоре 2 с верхним концевым диском 3. Направляющий цилиндр 4, установленный в опоре 2 и скреплен с верхней центрирующей шайбой 5 и верхним концевым диском 3.В устройстве опора 2 снабжена масленками 6,"выполйенными р виде втулок с вертйкальной осью, первая из которых расположена над опорой 2 платформы 1 и нйжней частфыЬзакреплена на верхней части втулки над шкворнем 7.Ш кворен ь 7 и ри установке входит жестко в соединение с подвеской 8. Другие втулки масленки 6 закреплены на верхнем диске 3 над выполненными в последнем отверстиями, диаметр которых меньше внутреннего диаметра втулок,...

Номер патента: 1768432

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Соколов

МПК: B60H 1/00, B60R 16/04, B62D 33/06 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...аккумуляторныхбатарей 7 и вентиляционно-отопительнойустановки 8. Нэ внутренней стенке емкости6 имеются дефлекторы 9 для распределениявоздушного потока в кабине, а емкость 5 20имеет на внутренней стенке входные обратные клапаны 10, а на наружной - выходныеобратные клапаны 11,Кабина транспортного средства работает следующим образом. 25В зимний период после запуска двигателя одновременно производится прогревкабины отопителем до исключения запотевания стекол, затем начинается движение иработа в технологическом режиме, Наличие 30избыточного давления в герметизирован-.ном корпусе 1 кабины от нагнетаемого воздуха через дефлекторы 9, нагретоговентиляционно-отопительной установкой 8открывает входные обратные клапаны 10 и 35выходные обратные...

Номер патента: 1768433

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Лабунец, Нечуйвитер

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...боковыми поверхностями которых контактируют съемные кронштейны 29 и 30.Для повышения устойчивости опорных 20 25 30 35 40 45 50 55 плит 11, 12, 13 и 14 введены поперечные балки 32 и 33, которые жестко соединены с соответствующими опорными плитами 11 и 14, 12 и 13. При этом попарно соединены те опорные плиты, которые, контактируют с кулачками, имеющими одинаковое направление рабочего сектора.При упрощении конструкции механизма 15 возврата опорных плит в исходное положение используют механизм возврата, вкЛючающий в себя по два троса 35 и 36 на каждую сторону оси опорных плит, на концах верхней части каждой из опорных плит закреплены по два упора 37, а на каждом пальце 19 установлены по два одинаковых шкива 38 и 39 с проточками под троса....

Номер патента: 1768434

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Щелкунов

МПК: B62K 1/00, B62M 1/02

Метки: двухколесное, средство, транспортное

...проскальзывание одного колеса относительнодругого, Происходит кинематическое перераспределение мощности привода на оба колеса за счет исключения постоянного разворота руля от привода транспортного средства.На фиг. 1 - транспортное средство с одним задним рулевым колесом, общий вид; на фиг, 2 - кинематическая развертка в плане транспортного средства на фиг. 1; на фиг.3 - карданный вал; на фиг. 4 - средство с двумя рулевыми колесами, общий вид; на фиг. 5 - то же, кинематическая развертка в плане; на фиг, 6 - то же, во время движения.Двухколесное транспортное средство состоит из рамы 1, седла 2, колес 3 и 4, одного из два колеса привода 5, привода 6 колеса 4 и привода 7 колеса 3 и руля 8.Колесо 3 является рулевым и установлено в...

Номер патента: 1768435

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Власов, Никитский, Пудовеев

МПК: B62K 25/04

Метки: двухколесное, средство, транспортное

...вилка 4 жестко соединена с задним колесом 5 транспортного средства и шарнирно с кронштейном 6 рамы 7 с центральным амортизатором 8. Держатель 11 с осью 12 шайбой 13 и шплинтом 14 ролика 15 усцепи 1 двухколесного транспорта с маятниковой вилкой 4 содержит вращающийся натяжной элемент 15 с держателем 11, установленным подвижно на маятниковой вилке, выполненной в виде треугольной формы, направляющий раскос 9 которой расположен под углом к ветви цепи, обеспечивающим пределы регулировки натяжения, а держатель установлен на направляющем раскосе с возможностью продольного перемещения и фиксации. 2 ил. тановлен на раскосе 9 с возможностью фик- усации зажимным бортом 10. Ведущая звездочка установлена на валу 16 двигателя. Регулировка...

Номер патента: 1768436

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Павлов

МПК: B62M 1/04

Метки: привод, средства, транспортного

...10 для фиксации его относительно приводного рычага 8 штоком 11, На приводном рычаге размещены, связанные между собой, элементы управления приводом коляски, шток 11, двуплечий рычаг 12, тяга 13 и штифт 14, скользящий в пазах 15, при повороте рукоятки 16 кистью руки.Устройство работает следующим образом.Совершая рукояткой 16 качательное движение по траектории 17 конца шатуна прямилы Чебышева, приводится во вращательное движение по часовой стрелке центральный диск 5. При этом шарики обгонной муфты защемляются между центральным диском.5 и ступицей центрального приводного колеса, передавая ему вращение центрального диска.При передвижении по лестницам лучше изменить передаточное отношение привода, а также необходимо торможение коляски. Для...

Номер патента: 1768437

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Батуев, Гострем

МПК: B63B 1/16

Метки: многокорпусное, судно

...корпуса, ориентирована под острым углом к диаметральной плоскости судна, обращенным вершиной в сторону надводного корпуса, Средние линии поперечных крыловидных сечений и продольных крыловидных сечений надводного корпуса прогнуты вверх. Конкретные конструктивные размеры определяются расчетом или экспериментом в зависимости от требуемого эффекта.Существенные признаки предлагаемого технического решения не описаны в патентной и технической литературе и при проектировании СМПВ ранее не применялись, Следовательно, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "существенные отличия", Предложенная форма надводной части СМПВ понижает аэродинамический фокус надводной части и смещает его по горизонтали к центру масс судна, а...

Номер патента: 1768438

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Конаков, Орлов, Павленко, Перельман, Чабан

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...жидкостью, уровень которой выше поверхности жесткой мембраны,В этом случае за счет перетекания жидкости через перфорацию увеличивается демпфирующая способность упругой мембраны, что позволяет снизить составляющую Еф,На фиг, 1 схематично изображена диаграмма распределения энергии пульсирующих гидродинамических давлений по днищу корпуса судна; на фиг, 2 - конструкция корпуса судна с закреплением упругой мембран ы к корпусу посредством виброизолированного комингса; на фиг. 3 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной снабженной сверху материалом с высокими демпфирующими свойствами; на фиг. 4 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной закрепленной к корпусу судна в своей средней части посредством виброизолированного...

Номер патента: 1768439

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Ковалев

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, ковалева, люковое, системы

...оси 30 ролика 31 (фиг. 4).Причем в зоне обжатия упругой прокладки 22 уплотнительным буртом 23 углы наклона рабочих поверхностей Ч-образных упоров 27 и их ответных деталей 28, вырезовнаправляющих 14 и 15 катков 16 и продольных упоров 20 равны.Ведущая секция 2 шарнирно присоединена к комингсу 1 посредством силовой петли 32, оси 12 и обуха 33 (фиг, 9). Шарнир силовой петли 32 имеет зазоры "б" и "б 1", образованные овалом, большая ось которого расположена параллельно опорной плоскости комингса 1.К силовой петле 32 через ось 34 шарнирно присоединен гидроцилиндр 35. Аналогичным образом ведущая секция 7 шарнирно соединена с коминсом 1.Помимо традиционной конструкции межсекционного шарнира, соединяющего секции посредством обухов и осей,...

Номер патента: 1768440

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Федоров

МПК: B63C 3/04

Метки: поперечный, слип

...поперечного гребенчатого слипа является снижение его эксплуатационных характеристик при подъеме-спуске судов, имеющих значительный дифферент.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик слила. Экономический эффект от использования изобретения обусловлен возможностью подъема крупнотоннажных судов без предварительной балластировки носового отсека, В результате повышается пропускнаяспособность слипэ, снижаются эксплуатационные расходы,Поставленная цель достигается тем, чтодве крайние тележки снабжены общей платформой, шарнирно закрепленной на их роликовых столах.На фиг, 1 изображен поперечный гребенчатыи Слил е начальный период подъемасудна - .Поперечныи райреа; на фиг, 2 - то 10же послевывода судна на ровный киль; нафиг,...

Номер патента: 1768441

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Семенов, Фортинов

МПК: B63C 9/08

Метки: раскрытия, спасательного, средства

...пружины 4 и 5. Корпус 1 с одной стороны закрыт навинченной на него заглушкой 6 с амортизатором 7. На другом конце корпуса выполнена крышка 8,На корпусе 1 закреплен кронштейн 9, Внутри кронштейна 9 установлена собачка 10, подпружиненная пружиной 11, надетой на ось 12, вокруг которой перемещается собачка 10.На собачке 10 установлена защелка 13,дпружиненная пластинчатой пружиной . Защелка 13 одета на ось 15, закреплен50 55 ную на собачке 10, На собачке 10 закреплен ограничитель 16 хода защелки 13.В кронштейн 9 ввернут патрон 17, в гнездо которого вставлен упор 18, выполненный из быстрорастворимого в воде материала, Патрон 17 зэконтрен контргайкой 19.В прорези поршня 2 установлен ролик 20, которым поршень 2 в его взведенном состоянии...

Номер патента: 1768442

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Винник, Волочинский, Капуста, Козицкий, Хотлубей

МПК: B63C 11/34

Метки: кессон, плавучий

...на корпус судна, Невозможно также регулирование нагрузки на уплотнение между корпусом судна и кессоном. Это дополнительно ухудшает эксплуатационные качества кессона,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств кессона путем возможйости заведения и установки его под носовой оконечностью судна, имеющей бульбообразную форму.Это достигается тем, что плавучий кессон содержащий дно, боковые и попереч,ные стенки, одна из которых имеет расширяющийся в высоту паз, уплотнение и плавучие емкости, прикрепленные к стенкам, снабжен выполненными в виде колонн опорами, установленными на плавучих емкостях, выравнивающими прокладками, установленными между опорами и корпусом судна, и сьемным вкладышем, установленным в пазу поперечной...

Номер патента: 1768443

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Вашедченко, Иванишин, Комаров, Ястребов

МПК: B63G 8/18

Метки: аппарата, движением, подводного, стабилизации

...Для этого в устройстве шарнирное крепление конуса выполнено с двумя степенями свободы, внутренняя поверхность конус выполнена по форме наружной поверхности кормовой части подводного аппарата, при этом шарнир закреплен на консольном кронштейне, снабженном приводом его выдвижения вдоль продольной оси аппарата. а чертеже показано предлагаемое уство,1768443 Составитель Б.Семен Техред М.Моргентал Редактор А,Бер Корректор М.К Подписноеобретениям и открытиям прРаушская наб., 4/5 За 3612НИИП Тиражосударственного комитета по113035, Москва, ЖКНТ роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101й ю/,В кормовой части подводного аппарата1 на выдвижном кронштейне 2 закрепленопосредством шарнира 3 хвостовое оперение 4,...

Номер патента: 1768444

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Копусов, Коротков, Платонов, Руфин, Сарычев

МПК: B63H 3/08

Метки: винтом, гребным, регулируемого, шага

...из маслобуксы,а зто приводит к появлению течи по валу из-под сальниковых уплотнений маслобуксы.Целью предполагаемого изобретения является повышение надежности системы. Указанная цель достигается тем, что в системе управления гребным вин.ом регулируемого шага, содержащей механизм перекладки лопастей с гидролинией слива, насос, сообщенный гидролиниями с циркуляционным гидробаком и с механизмом перекладки лопастей, и гидробак сбора утечек с гидролинией, которая сообщена с циркуляционным гидробаком, а гидролиния слива из механизма перекладки лопастей сообщена с гидролинией гидробака сбора утечек и своим выходным участком наклонена в сторону циркуляционного гидробака.На чертеже представлена принципиальная схема системы управления гребным...

Номер патента: 1768445

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Прохоров

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка, судна

...эле из которых выполнен с обшивкой и расположенн стичной емкостью, имею сообщения с судовой пнев ил. Указанная цель достигается тем, что насадка снабжена решетками, установленными соответственно на входе в насадку и выходе из нее, при этом решетка выполнена с каплевидными элементами, каждый из которых выполнен с перфорированной обшивкой и расположенной внутри ее эластичной емкостью, имеющей возможность сообщения с судовой пневмомагистралью,На фиг. 1 представлена насадка, продольное сечение; на фиг, 2 - то же, со стороны входа; на фиг, 3 - каплевидные элементы, продольное сечение.Направляющая насадка гребного винта судна состоит из кольцевого профиля аэродинамического типа 1, решеток 2 с каплевидными элементами 3, имеющими...