Люковое закрытие системы в. н. ковалева

(19) (11) 51)5 В 63 В 19/197 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 701862, кл. В 63 В 19/19, 1976,(57) Использование: судостроение, в частности судовые люковые закрытия, Сущность Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым люковым закрытиям, но может быть использовано в других отраслях.Известна конструкция судового люкового закрытия, в которой две створки, выполнены из шарнирно соединенных между собой секций, ведущие из которых шарнирно присоединены к комингсу, а ведомые - установлены с возможностью перемещения посредством катков по закрепленным на опОрной поверхности комингса направляющим, выполненным с вырезом под упомянутые катки ведомых секций, продольные упоры, установленные с возможностью взаимодействия с ответными опорами, а также уплотнение межстворчатого стыка, включающее в себя установленную на одной из створок уплотнительную прокладку ибурт, закрепленный на другой створке, причем стенки продольных упоров и упомянутых вырезов направляющих расположены под острым углом к опорной поверхности комингса,изобретения: люковое закрытие содержит шарнирно соединенные между собой секции, ведущая из которых шарнирно закреплена на корпусе. В межстворчатом стыке установлены упоры с Ч-образными зевами и уплотнительные элементы, Секции снабже,ны продольными упорами, а ось шарнира крепления каждой ведущей секции к комингсу и ось шарнирного соединения каждой первой и второй ведомых секций размещены на линии, расположенной ниже оси шарнирного соединения каждой ведущей и первой ведомой секций. 4 з.п, ф-лы, 16 ил,Недостатками этой конструкции является низкая надежность межстворчатого узла уплотнения, а также узкая эксплуатационная возможность закрытия, так как одну из его створок можно открыть только после снятия перевозимого груза со всего люкового закрытия, что трудоемко при заходе судна в промежуточные порты и необходимости частичной выгрузки груза.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем повышения надежности,Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено закрепленными в районе межстворчатого стыка на одной из створок упорами, каждый из которых имеет Ч-образный зев и установлен с возможностью взаимодействия с ответным элементом, расположенным на другой створке, а ось шарнира крепления каждой ведущей секции к комингсу и ось шарнирного соединения каждой первой и второй ведомых секций размещены на линии, расположенной ниже оси шарнирного соединения каждых-(/, l7 ар Дставитель В.Ковалевхред М,Моргентал Корректор М,Тка ктор Т.Иванов роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 3612 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, ЖПодписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СССведущей и первой ведомой секций, причем углы наклона сторон Ч-образного зева каждого из упоров, упомянутых вырезов направляющих и продольных упоров равны фиг,2 (поперечное сечение по стыку секций, соединенных верхними шарнирами); на фиг. 12 - вариант конструкции узла шарнирного соединения секций; на фиг, 13 - схема выгрузки 1 и 2 рядов контейнеров при от 30 крытой двухсекционной створке; на фиг, 14 - схема выгрузки 3 и 4 рядов контейнеров при частично открытой четырехсекционной створке; на фиг, 15 - схема выгрузки 3,6 рядов контейнеров; на фиг. 16 - схема выгрузки 5 и 6 рядов контейнеров при рассоединенном верхнем шарнире четырехсекционной створки.Люковое закрытие включает расположенные на опорной поверхности комингса1 секции 2.7, из которых секции 2 и 3 шарнирно соединены осью 8, образуя двухсекционную створку, а секции 4, 5, 6 и 7 шарнирно соединены осями 9, 10 и 11, образуя четырехсекционную створку, Ведущие секции 2 и 7 шарнирно присоединены к комингсу 1 посредством осей 12 и 13.На опорной поверхности комингса 1 установлены направляющие 14 и 15 для катков 16, закрепленных на секциях 3, 4 и 6посредством кронштейнов 17, 18 и осей 19,При этом, для крайних пар ведущих 2, 7 и ведомых 3, 6 секций обеих створок оси 12 и 13 шарниров крепления ведущих секций 2, 7 к комингсу 1 люка расположены на линии, соединяющей для двухсекционной 35405055 между собой. 5Дополнительным отличием изобрете-ния является то, что продольные упоры установлены в контакте с ответными опорами,либо уГтановлрнь от межстворчатого стыкасекций к ихтшарнирному за 3 среплению к комингсус нарквствктстим вез 1 ром к ответнымопорам.,:, Ме.Кроме того, межсекцйонные шарнирывыполнены разъемными и снабжены тягой сприводом, установленной параллельно 15осям указанных шарниров и соединенной сними,На фиг, 1 схематично изображена двухсекционная створка, вид сбоку; на фиг.2 -четырехсекционная створка, вид сбоку; на 20фиг. 3 и 4 - узелфиг. 1 (поперечное сечениемежстворчатого стыка); на фиг, 5 и 7 - узелфиг. 1 (продольный упор); на фиг, 6 - сечение Б - Б на фиг. 5 (поперечное сечение продольного упора); на фиг, 8 - сечение В - В на 25фиг, 7; на фиг. 9-узел фиг, 1(узел приводаведущей секции); на фиг. 10 - узел И фиг. 2(расположение катков на секциях у меж- "створчатого стыка); на фиг. 11 - сечение А - А створки ось катка 16 ведомой секции 3, и длястворок, имеющих более двух секций - ось10 верхнего шарнира ведомой секции 6 ипроходящей в районе межсекционного стыка не выше осей соответственно 8 и 11 нижних шарниров ведущих 2, 7 и ведомых 3, 6секций, Это позволяет уменьшить явление"расталкивания" секций.Направляющие 14 и 15 в районе установки катков 16 выполнены с вырезами (фиг.10), стенки которых расположены под острым углом к опорной поверхности комингса1 и сопряжены с катками 16, нижние кромкикоторых расположены ниже упомянутойопорной поверхности комингса 1.На стенках секций закреплены продольные упоры 20 (фиг. 5), рабочие поверхностикоторых наклонены тоже к опорной поверхности комингса 1 под острым углом.В комингсе 1 ответно упорам 20 выполнены отверстия, которые могут иметь поперечные зазоры мам и ма н (фиг, 6). Во второмварианте исполнения продольные упоры 20закреплены на комингсе 1 люка, с ответноим на секциях закреплены кронштейны 21.По периметру секций установлена уплотнительная прокладка 22, а ответно ей наопорной поверхности комингса 1 закрепленуплотнительный бурт 23,Для предотвращения попадания в люкпросочившейся через упругую прокладку 22воды установлен дренажный бурт 24, Из полости образуемой им, и уплотнительнымбуртом 23 через обратный клапан (на фиг, непоказан) вода удаляется наружу.Ведомая секция 3 в районе межстворчатого стыка (фиг. 3) имеет упругую прокладку22, а смежная секция 4 второй створки снабжена уплотнительным буртом 23, Плоскостьразъема упругой прокладки 22 и уплотнительного бурта 23 расположена перпендикулярно опорной поверхности комингса 1,Для предотвращения попадания в люкводы, просочившейся через упругую прокладку 22 установлены полоса 25 и уголок26, из которого вода стекает вдоль стыка кпродольным стенкам комингса 1 к полостям, образуемым дренажными буртами 24и уплотнительным буртом 23. Помимо этого, на ведомой секции 3 закреплен упор 7 с Ч-образным зевом сопрягающимся с ответной деталью 28, которая может быть выполнена в виде установленного на кронштейне 29 посредством оси 30 ролика 31 (фиг. 4).Причем в зоне обжатия упругой прокладки 22 уплотнительным буртом 23 углы наклона рабочих поверхностей Ч-образных упоров 27 и их ответных деталей 28, вырезовнаправляющих 14 и 15 катков 16 и продольных упоров 20 равны.Ведущая секция 2 шарнирно присоединена к комингсу 1 посредством силовой петли 32, оси 12 и обуха 33 (фиг, 9). Шарнир силовой петли 32 имеет зазоры "б" и "б 1", образованные овалом, большая ось которого расположена параллельно опорной плоскости комингса 1.К силовой петле 32 через ось 34 шарнирно присоединен гидроцилиндр 35. Аналогичным образом ведущая секция 7 шарнирно соединена с коминсом 1.Помимо традиционной конструкции межсекционного шарнира, соединяющего секции посредством обухов и осей, например, 8, 9 и 11, конструкция этого узла может быть выполнена с использованием двух пересекающихся тяг 36 (фиг, 12), шарнирно соединяющих секции, например, 2 и 3 посредством осей 37 и кронштейнов 38, 39, что способствуетуменьшению явления "расталкивания" секций,Компенсация продольных деформаций комингса 1 при положении судна на вершине или подошве волны, а также вдругих случаях конструктивно может быть выполнена несколькими способами.Например, продольные упоры 30 устанавливаются без продольных зазоров, а межсекционные шарниры с осями 8, 9, 10, 11, 12 и 13 выполнены с овалами. Возможен вариант исполнения когда межсекционные шарниры с осями 8, 9, 10 и 11 выполнены без продольных зазоров, а шарниры с осями 12 и 13 имеют продольные овалы, большая ось которых параллельна опорной плоскости комингса.При этом, продольные упоры 20 секций 3 и 4 у межстворчатого стыка установлены без продольных зазоров, а по мере удаления секций от межстворчатого стыка их упоры 20 смонтированы с нарастающим увеличивающимся зазором.Верхний шарнир секций 5 и 6 с осью 10 (фиг. 11) выполнен разъемным.На секции 5 установлены втулки 40 в которых параллельно оси 10 расположена тяга 41.На секции 5 посредством обухов 42 и оси 43 смонтирован гидроцилиндр 44, который при помощи оси 45 шарнирно связан с тягой 41. К последней жестко присоединена имеющая конусную часть ось 10, помещенная в обухи 46, закрепленные на секции 5, Обух 47 установлен на секции 6.Люковое закрытие работает следующим образом.При открывании двухсекционной створки закрытия (работа с задрайками не описа стрелка прогиба секции 4 будет больше стрелки прогиба секции 3, имеющей прогиб 40 только от собственного веса, Так как половина высоты зева Ч-образного упора 27 превышает максимально возможную стрелку прогиба от перевозимого груза в месте ус 4550 тановки упора 27 при посадке секции 3 на месте в конечный момент закрывания люка происходит уравнивание стрелок прогиба секций 2 и 3 за счет взаимодействия упоров 27 и ответных деталей 28 или роликов 31.При открывании четырехсекционной створки (фиг. 14 и 15) ее освобождают от перевозимого груза (двухсекционную можно не освобождать и не отдраивать) и гид 55 роцилиндрами привода поворачивают секцию 7 относительно оси 13. Секция 7 поворачивает секцию 6, которая перемещает в плоскости комингса 1 секции 5 и 4. В начальный момент открывания створки катки 16 секции 4 перемещаясь по наклонному участку направляющих 15 обеспечивают зана) ее освобождают от груза (фиг. 13), причем необязательно снимать груз со второй створки и отдраивать ее. При подаче рабочей жидкости под давлением в поршневые 5 полости гидроцилиндров 35, последние посредством осей 34 и силовых петель 32 поворачивают ведущую секцию 2, относительно оси 12 обухов 33.В начальный момент открывания катки 10 16 перемещаясь по наклонному участку направляющих 14 обеспечивают заданную траекторию перемещения секции 3 в районе межстворчатого стыка, разъединяя Ч-образные упоры 27 с ответными деталями 28 либо 15 роликами 31. При этом траектории движения секции 3 уплотнительная прокладка 22 отходит от уплотнительного бурта 23, а упоры 20 разъединяются с гнездами в горизонтальных полках комингса 1 или в 20 кронштейнах 21. Дальнейший процесс открывания-закрывания происходит обычным способом.В случае применения конструкции нетрадиционного шарнирного соединения 25 секций 2 и 3 между собой (фиг, 12) в процессе открывания происходит поворот тяг 36 относительно осей 37 и соответствующий поворот секций 2 и 3 относительно другдруга.30 В конечный момент закрывания двухсекционной створки катки 16, перемещаясь по наклонному участку направляющих 14, обеспечивают соединение Ч-образных упоров 27 с ответными деталями 28 либо роли ками 31, обжатие упругой прокладки 22уплотнительным буртом 23 и установку в гнезде упоров 20. Если на четырехсекционной створке находится перевозимый груз, 1768439данную траекторию перемещения секции 4 в районе межстворчатого стыка и соответствующее взаимодействие составных частей, как это было описано ранее для работы двухсекционной створки.При необходимости выгрузки (загрузки) груза в промежуточном порту, например, 5 и б ряды контейнеров (фиг, 16) секции 6 и 7 освобождают от перевозимого груза. Остальные секции можно не освобождать и не отдраивать,Подавая рабочую жидкость в поршневую полость гидроцилиндра 44, последний через ось 43, обухи 42, ось 45 перемещает во втулках 40 тягу 41, которая в свою очередь, вытаскивая ось 10, разсоединяет обухи 46 и 47, рассоединяя тем самым секции 5 и б. Гидроцилиндрами привода поворачивают секции б и 7 открывая таким образом только часть люка для выгрузки только 5 и б рядов контейнеров (фиг, 16).При закрывании люка порядок работы составных частей обратный описанному,Предлагаемая конструкция люкового закрытия повышает надежность работы межстворчатого узла уплотнения, повышает удобство эксплуатации и расширяет эксплуатационные возможности, например, сокращает трудоемкость подготовительных и грузовых операций, а также простои судна при заходе в.промежуточные порты и час. тичной выгрузки груза,Формула изобретения 1. Люковое закрытие, содержащее две створки, выполненные из шарнирно соединенных между собой секций, ведущие из которых шарнирно присоединены к комингсу, а ведомые установлены с возможностью перемещения посредством катков по закрепленным на опорной поверхности комингса направляющим, выполненным с вырезами под упомянутые катки ведомых секций, продольные упоры, установленные с возможностью взаимодействия с ответными опорами, а также уплотнение межстворчатого стыка, включающее в себя установленную на одной из створок уплотнительную прокладку и бурт, закреп ленный на другой створке, причем стенкипродольныхупоров и упомянутых вырезов направляющих расположены под острым углом к опорной поверхности комингса, о тл ичающеесятем,что,сцельюулучшения 10 эксплуатационных качеств путем повышения надежности, оно снабжено закрепленными в районе межстворчатого стыка на одной из створок упорами, каждый из которых имеет У-образный зев и установлен с 15 возможностью взаимодействия с ответнымэлементом, расположенным на другой створке, а ось шарнирного соединения ведущей и первой ведомой сЕкций расположена над линией, соединяющей ось шарнира 20 крепления ведущей секции к комингсу и осьшарнирного соединения первой и второй ведомых секций, причем углы наклона сторон У-образного зева каждого из упоров, упомянутых стенок вырезов направляющих 25 и продольных упоров к опорной поверхности комингса равны между собой.2. Люковое закрытие по и, 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что продольные упоры установлены с возможностью контактиро вания с ответйыми опорами.3. Люковое закрытие по и, 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что продольные упоры выполнены с нарастающим зазором к ответным опорам по направлению от межствор чатого стыка секций к их шарнирномузакреплению к комингсу.4, Люковое закрытие по пп. 1 - 3, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что межсекционные шарниры выполнены разьемными.40 5, Люковое закрытие по пп. 1-3,4, отл и ч а ю щ е е с я тем, что межсекционные шарниры снабжены тягой с приводом, установленной параллельно осям указанных шарниров и соединенной с ними.