Силовая установка с инерционным аккумулятором энергии

(51)5 В 60 К 6/04 И САН И Е ИЗС) БР ЕТЕ Н И 4 ь О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА С ИНЕРЦИОННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ ЭНЕРГИИ.уменьшение динамических нагрузок и повышение надежности. Силовая установка синерционным аккумулятором энергии содержит двигатель, гидротрансформатор 1 сблокировочным фрикционом 2, коробку передач с фрикционными муфтами 4 и 5 и муфтой 13 переключения, привод маховика,включающий фрикционную муфту 15, зубчатую муфту 21, шестерни 17-20, а также шестерню 22, установленную на валу маховика с возможностью осевого перемещения и связанную штоком с упругим элементом. Приразгоне транспортного средства когда маховик неподвижен. фрикционная муфта 15 имуфта 21 выключены, При замедлении включается муфта 15 и кинетическая энергиятранспортного средства с ведомого вала 16передается шестернями привода маховику.Возникающие в косозубом зацеплении шестерен 19, 20 и 22 тангенциальные и осевыесилы приводят в зависимости от инерционного момента сопротивления маховика, либо кего раскрутке, либо к осевому перемещениюшестерни 22 и способствующей деформацииупругого элемента, а также к совместным перемещениям, что уменьшает динамиче- ЬМфские нагрузки и повышает надежность,Возможна подзарядка инерционного аккумулятора от двигателя на остановке при,включении муфты 21, Запасенная энергияФмаховика через включенную фрикционнуюмуфту 15 передается на ведомый вал 16, какдобавление к энергии от двигателя, что увеличивает интенсивность разгона, 2 ил,5 10 35 40 50 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к транспортному машиностроению.Цель изобретения - уменьшение динамических нагрузок и повышение надежно- сти в работе.На фиг. 1 изображена кинематическая схема трансмиссии с гидропередачей; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Силовая установка с инерционным аккумулятором энергии содержит двигатель (не показан), гидропередачу, состоящую из гидротрансформатора 1, блокировочного фрикциона 2, вала 3, коробку передач с фрикционными муфтами 4 и 5, с шестернями 6-12, муфту 13 переключения, привод маховика 14, включающий в себя фрикционную муфту 15, установленную на ведомом валу 16, шестерни 17 - 20, а также зубчатую муфту 21 и шестерню 22, установленную на валу 23 маховика с воэможностью осевого перемещения и связанную штоком 24 с упругим элементом 25, Зубчатая муфта 21 установлена на валу 26.Силовая установка с инерционным аккумулятором энергии при использовании на транспортном средстве работает следующим образом,При разгоне транспортного средства или его движения в условиях большого сопротивления, когда маховик неподвижен, включена фрикционная муфта 4, а муфта 13 переключения находится в крайнем левом положении, соединяя ведомый вал 16 с шестерней 10, Фрикционная 15 и зубчатая 21 муфты выключены. При этом крутящий момент от двигателя к ведомому валу 16 передается через гидротрансформатор 1, фрикционную муфту 4, шестерни 6, 7, 8 и 10 и муфту 13, В процессе разгона муфта 13 переключается в центральное положение и включается фрикционная муфта 5, Передача крутящего момента осуществляется напрямую от гидротрансформатора к ведомому валу 16. При достижении определенной скорости движения включается блокировочный фрикцион 2, выключающий гидротрансформатор 1, что приводит к прямой передаче момента от двигателя к ведомому валу 16,Для включения заднего хода муфта 13 перемещается в крайнее правое положение, соединяя с валом 16 шестерню 12, Фрикционная муфта 5 выключается. Крутящий момент от двигателя передается через гидротрансформатор, фрикционную муфту 4, шестерни 6, 7, 9, 11 и 12 и муфту 13 на вал 16.Замедление движения или остановку транспортного средства можно обеспечить инерционным аккумулятором энергии, В этом случае фрикционные муфты 4 и 5 выключаются, отсоединяя вал 16 от двигателя, а фрикционная муфта 15 включается, связывая ведомый вал 16 с шестернями 17, 19, 18, 20 и 22 привода маховика 14, который раскручивается, уменьшая кинетическую энергию движения транспортного средства. При этом привод шестерни 22, установленной на валу 23 маховика 14 с возможностью осевого перемещения, осуществляется шестернями 19 и 20, расположенными диаметрально противоположно к шестерне 22. Возникающие в косозубом зацеплении шестерен 19, 20 и 22 тангенциальные и осевые силы приводят в зависимости от инерционного момента сопротивления маховика, либо к его раскрутке, либо к осевому перемещению шестерни 22 и соответствующей деформации упругого элемента 25, Возможно также одновременное угловое и осевое перемещение шестерни 22, При этом за счет деформации упругого элемента 25 уменьшаются динамичесие нагрузки в приводе маховика, а также обеспечивается автоматическое согласование угловых скоростей привода и маховика, Потенциальная энергия деформации упругого элемента при определенных условиях переходит в кинетическую энергию маховика 14.После полной остановки транспортного средства, например, на короткое время при работающем двигателе Фрикционная муфта 15 выключается, а зубчатая муфта 21 включается, Тогда энергия двигателя через гидротрансформатор 1, включенную Фрикционную муфту 4, шестерни 6 и 7, вал 26, муфту 21, шестерни 18, 17, 19, 20 и 22 сообщается маховику 14,Для последующего разгона транспортного средства фрикционная муфта 4 выключается, а муфты 5 и 15 включаются. Крутящий момент от двигателя через гидротрансформатор 1, фрикционную муфту 5 передается на ведомый вал 16, Одновременно крутящий момент от маховика 14 чере. шестерни 22, 20, 19, 18 и 17 и фрикционную муфту также передается на вал 16. Это позволяет быстрее разогнать транспортное средство с меньшей загрузкой двигателя. После остановки маховика фрикционная муфта 15 выключается идальнейшее движение транспортного средства происходит за счет мощности двигателя.Уменьшение динамических нагрузок в приводе при разгоне и замедлении маховика повышает надежность всей силовой установки,Формула изобретения Силовая установка с инерционным аккумулятором энергии, содержащая двигатель. трансмиссию с гидродинамической передачей, маховичный аккумулятор энер1654037 Составитель С,БелоуськоТехред М,Моргентал Корректо едактор Е.Савин ауленко каз 2284 Тираж 340 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 гии с приводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок и повышения надежности силовой установки, в зубчатой передаче привода маховика одно из колес установлено с возможностью осевого перемещения при сохранении зацепления для деформации упругого элемента при динамических перегрузках, 5