Патенты опубликованные 15.09.1991

Номер патента: 1676867

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Брутер, Киртока, Мор, Фарбер

МПК: B60P 1/52, B65G 13/00

Метки: контейнеровоза, рама

...и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 аказВН звпдственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению в частности к средствам для перевозки контейнеров,Цель изобретения - снижение металло- емкости и трудоемкости.На фиг. 1 - рама контейнеровоза; на фиг. 2 -, рафеЪ А-А на фиг. 1; на фиг. 3- узелнафигЛ."Рама контейнеровоза состоит из соединенных поперечинами 1 продольных балок 2 в виде неравностроечных корытообразных профилей 3 и большей 4 и меньшей 5 вертикальными стенками и кромками 6, В стенке 4 выполнены отверстия 7, в которых размещены оси 8 роликов 9 цилиндрической формы. Внутренние концы осей опираются на кромки 6 короткой стенки 5...

Номер патента: 1676868

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Королев

МПК: B60P 1/52

Метки: автомобиля, контейнеров, кузове, передвижения

...в переднюю стенку кузова автомобиля, Кроме того, на чертежах показаны контейнеры 5 с полозьями 6, кузов 7 автомобиля, задняя стенка 8 кузова 7, эстакада 9 склада или магазина.Устройство работает следующим образом,Для погрузки контейнеров 5 с полозьями 6 устройство располагают на дне кузова 7 автомобиля, зацепив ось 2, соединяющую первые звенья цепей 1, за штыри 3 в дне кузова 7. Тем самым обеспечивается закрепление цепей 1 в кузове 7, Роликовые цепи 1 разворачивают по всей длине кузова 7, на откинутой задней стенке 8 кузова и на эстакаде 9 магазина или склада, так как длина цепи 1 больше длины кузова 7. По роликовым цепям 1 первый контейнер 5 передвигают до передней стенки кузова, Затем также передвигают следующий контейнер 5 и...

Номер патента: 1676869

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Арциховский, Клепей

МПК: B60P 3/22, B60P 3/42

Метки: средство, транспортное

...и кинехчиэ еиаЮои кии 09 -оэ ЛМжаи янзниУаоэ ииыэеь ииинхбаа р иеаоеЛмчиеб иончкэинковоЫ ь аоеЛм наиаонеэА хчбоох р 1 иэо ен 1 ииебин -бещ нажденэчиеб ионаонэоаоеЛеЛОУ ен зЛЮ ииалиэееоа ибо ииипсхеачедебэс ииеаэиоб.сэЛ иючаомиее ч наж 9 енэ 6 и Я имэааЮов и 01 Оо.сеэхиф наиаонелЛ с аиеб ионаонэо ен еаыЮэбэ оонбодэнеб оюаое -ЛЙ иинэжиаЮ ибо . чиеб иончцэиниоиоЮ иинэжокод хиниебх кинеаоб -иэмиф виу 6 и д ииемэааЮоы эи 9 ихжэи -э ачнбоцэнеб ен чнацаонеэЛеиеб венчиаиниоио 1 иеиеб кенаонэдаиеб ионаонэо ен щчннэиаонеэЛ 9 вина"паиаб -аи иоеоаиби э енееваэ имээьиеиэних и с яиеб ионаонэо хипснвиаебден а онжиаМов енаиаонеыЛеиеб кенчыаиниоиоД 7 иоа -оеЛх ючнчиз.синиоиоУ эЛиеб снАнжиаЬод смЛнчиэсиниоиоЮ ииоаоеЛх ючнаонэо ючн -наыаонесэЛ э 1 Лиеб...

Номер патента: 1676870

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Дровосеков, Колесник, Кульганек, Мокравцов, Сабуров, Шевченко

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штабельных

...ее по секциям.Каждая из секций 2 на своей внутренней боковой грани имеет направляющую 6 для установки стенок 4, Кроме того, секции 2 - сварной рамной конструкции крепятся с помощью механизмов фиксации, каждый иэ которых содержит корпус 7, который вваривается в секции 2, Г-образный прижим 8, зажимной винт 9 и храповик с рукояткой 10,При вращении винта 9, последний прижимает Г-образный прижим 8 к внутренней грани полки двутавра рамы 1. Зажимной винт 9 позволяет осуществить установку секции 2 в любом месте рамы 1. Транспортное средство также снабжено дополнительной съемной стенкой 11, аналогичной щиту 4. При погрузке длинномерного груза, например, леса в хлыстах, выступающего за пределы рамы 1, выдвижные щиты 4 убираются, а части секции 2...

Номер патента: 1676871

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Корпан

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, древесины, средство, транспортное, трелевки

...от проворачивания в арке 8 планкой 15, С помощью болта 14 арка 8 шарнирно соединяется с ползуном 2. На концах направляющих 1 закреплены задний упор 16 и передний упор 17, Между упорами 16 и ползуном 2 установлен амортизатор 3. Устройство симметричное, поэтому устройство снабжено двумя гидроцилиндрами 6, двумя гидроцилиндрами 7 и двумя направляющими 1 со всеми остальными встроенными деталями, Формула изобретения 1. Транспортное средство для бесчокерной трелевки древесины, содержащее стрелу, на одном конце которой шарнирно закреплен захват, а другим концом шарнирно связанную с гидроцилиндром, шарнирно закрепленным на раме транспортного средства, и шарнирно закрепленную средней частью по арке, смонтированной шарнирно на раме транспортного...

Номер патента: 1676872

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Негриенко

МПК: B60P 7/12

Метки: диаметра, различного, средство, транспортное, труб, укладки

...распорным устройством, например, клиньями 5 или мягкой гибкой оболочкой 6 С-образной формы, снабженной питающим шлангом 7, в который нагнетают среду под давлением или др, типом распорного устройства. На первый ряд труб устанавливают поперечные балки 8 второго ряда яруса и следующий ряд труб в положении "Труба в трубе" и т,д, Распорные устройства из мягкой оболочки 6 многократного пользования. Трубы укладывают так, чтобы они одним торцом упирались в торцовую стенку 9 транспорта, При наличии боковых стенок гибкие вертикальные обвязочные элементы 10, например, с винтовыми стяжками 11, огибающие штабель труб, закрепляются на раме 1, При отсутствии боковых стенок трубы закрепляют вертикальными гибкими обвязочными элементами 10 с...

Номер патента: 1676873

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Деленковский

МПК: B60R 9/04, B60R 9/045

Метки: автомобиля, багажник, крыши, легкового

...части пластины 3, 4, 5 опускаются вниз по отношению к платформе 1, Запорные пластины 8 завальцованы по кромкам пластин 5. На крайних нижних кромках пластин 3 закреплены пальцы 7, представляющие собой цилиндрические пальцы с прорезью, При замыкании фиксирующие пальцы 7 пластин 3 входят в отверстия запорных пластин 8 и пластин 5,.Затем запорные пластины сдвигаются до совпадения центральных отвер 5 10 15 го 25 стий и запираются замком 9, При этом крайние части эапорных пластин 8 входят в прорези фиксирующих пальцев 7, образуя прочный замкнутый опоясывающий автомобиль контур, который препятствует разрушению элементов багажника и выполняет охранные функции, Так как по внешним кромкам пластин завальцованы предохранительные и усиливающие...

Номер патента: 1676874

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Амбарцумян, Гогинян, Егиян

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, колесного, средства, тормоз, транспортного

...и дорожным покрытием 6 и имеющий с одной стороны поверхность со средствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием 6, а с другой стороны поверхность со средствами, снижающими сцепление с колесом 2, Средство, снижающее сцепление с колесом, представляет собой нанесенный на поверхность тормозного элемента слой смазки 3, изолированный от влияния внешней среды легко разрушаемой при взаимодействии с колесом 2 водонепроницаемой пленкой 4. 1 ил. цаемой пленкой 4, а другая поверхность 5 выполнена шероховатой для повышения сцепления с дорожным покрытием 6, Стрела показывает кинематическую связь тормозного элемента с несущей частью транспортного средства (не показана),Аварийный тормоз колесного транспортного средства работает следующим...

Номер патента: 1676875

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Папашев, Плечун, Стешенко

МПК: B60T 11/21

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...шпильками 13, свободные реэьбовые концы которых предназначены для закрепления всего цилиндра непосредственно на кузове транспортного средства (не показан),Прокладка 12 одновременно разделяет полости 3 и 4 на равные части, выполняя функции диафрагмы, а в совокупности с полостями 3 и 4 составляет уравнительный механизм. Полости 3 и 4. кроме того, связаны каналами 14 и 15 с гидроприводами исполнительных органов, например, тормозными цилиндрами, установленными непосредственно на колесах автомобиля, Тормозная жидкость в обе гидравлические .камеры 7 и 8 поступает из резервуара подпитки.Устройство работает следующим образом,В исходном положении обе гидравлические камеры 7 и 8, а также раздельные контуры заполнены тормозной...

Номер патента: 1676876

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Чернов

МПК: B60T 11/224

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...запирающим поршнем находится жидкость, не имеющая выхода, топоршень большого диаметра 11 начинаетперемещаться вместе с установленным внем запирающим поршнем, при этом жидкость, находящаяся перед поршнем большого диаметра 11, черезсквозное отверстие поршня малого диаметра 21 поступает через магистраль 4 в рабочий тормозной цилиндр 5, после подводатормозных колодок 6 к тормозному барабану 8 давление в системе возрастает, в результате пружина 18 сожмется и откроетсяпуть для движения жидкости, находящейсяперед запирающим поршнем 12 через отверстия 19 и каналы 17, в полость, освобождаемую перемещающимся запирающие поршнем 12, конец штока которого подойдет к поршню малого диаметра 21 и уплот нением 13 перекроет отверстие поршнямалого...

Номер патента: 1676877

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/12, B60T 8/18

Метки: автомобиля, гидравлическая, легкового, прицепом, тормозная

...колес задней оси тягача,при колебаниях прицепа во время движения по неровной дороге.Система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль 2давление жидкости из ГТЦ 1 по контуру 21передается в КТЦ передней (не показаны) ив полость А задней осей автомобиля, поршень 17, переМещаясь, давит на колодку 4,прижимая ее к барабану 5, в результате чегона колесах возникают тормозные моменты,Одновременно давление жидкости воздействует на золотник 18, перемещая его и темсамым соединяет полость силового цилиндра 11 с полостью Б КТЦ 3. При затормаживании автопоезда происходитперераспределение вертикальной нагрузкис оси прицепа на цепное устройство 7, поддействием которой шаровая опора 6, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 1676878

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беседа, Крячко

МПК: B60T 13/14, B60T 17/02, B62D 5/07 ...

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...из корпуса, внутри которого 30расположен вал рулевого колеса 12, имеющий радиальное сверление 13 и кольцевуюканавку 14. В нейтральном положении сверление 13 соединяет вход 4 с выходом 5, апри повернутом рулевом колесе (фиг, 1) вход 354 и выход 5 разобщены, Кольцевая канавка14 при повернутом рулевом колесе соединяет вход 3 с выходом 6, а в нейтральномположении перемычка 15 перекрывает вход3 и разобщает его с выходом б, 40При включении двигателя насос 2 подает жидкость из гидробака 1 к входам 3 и 4устройства приоритета гидроусилителя руля. Когда вал рулевого колеса находится внейтральном положении вход 4 через отверстие 13 соединен с выходом 5(фиг,2), э вход3 отсечен от выхода 6 перемычкой 15 (фиг,3),Жидкость от насоса через вход 4,...

Номер патента: 1676879

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Шмаков

МПК: B60T 13/22, F16D 65/24

Метки: гидрообъемным, рулевым, самоходной, тормозная, управлением

...подпорный клапан встроен в сливную магистраль гидрообъемного рулевого управления, а напорный трубопровод подключен к сливной магистрали гидрообъемного рулевого управления до подпорного клапана. 30 35 40 4 ф Составитель А.КолесниковаТехред М.Моргентал Корректор С.Шевкун Редактор М,Товтин Заказ 3074 Тираж 334 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции тормозных систем самоходных машин, предназначенных для замедления ВИВА% до полной остановки машины и обеспечения ее неподвижности во время стоянки.Цель изобретения -...

Номер патента: 1676880

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Алекса, Федченко

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств, а именно к исполнительным аппаратам тормозного привода, и может быть использовано в транспортных средствах с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - обеспечение быстрого раотормаживания транспортного средства, имеющего только пневматические источники рабочей среды под давлением.На чертеже изображена предлагаемая тормозная камера, разрез.Камера состоит из корпуса 1, разделенного перегородкой 2 на секцию 3 рабочего торможения, в которой размещена диафрагма 4, связанная с выходной тягой 5, и секцию 6 пружинного энергоаккумулятора, В секции 6 размещен поршень 7, разделяющий...

Номер патента: 1676881

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...58 и 59 ввода-вывода, Вход постоянного запоминающего устройства 55 сое-. динен с выходом системного контроллера 49, а выход - с входом буфера 62 данных. Выход системного контроллера 49 соеди-. нен с входами контроллера 56 прерываний, программируемого таймера 57 и устройств 58 и 59 параллельного вводэ-вывода информации. Вход программируемого таймера 57 соединен с выходом формирователя 63 входного сигнала, который своим входом связан с выходом датчика 4 угловой скорости колеса транспортного средства. Выход программируемого таймера 57 соединен с входом контроллера 56 прерываний. Выходы датчиков 2 и 5 соединены соответственно с входамианалого-цифровых преобразователей 64 и 65, которые через буферы 66, 67 соединены с входами устройства...

Номер патента: 1676882

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Жихарев, Журавлев, Ляшенко, Сурнин, Шарунин

МПК: B60T 17/04, F16K 15/00

Метки: клапан, обратный

...форма центрального канала 12 образована углом конуса на его входе 3-5 и на выходе 13-15,величина углов конуса которого обусловлена эжекционным эффектом истечения воздуха, 35Рабочая площадь диафрагмы 6, минимальная площадь проходного сечения центрального канала 12 и площадь его сеченияна выходе связаны соотношением 100:.1:3,что обеспечивает оптимальный режим рабаты обратного клапана,При больших значениях диаметра центрального канала и угла на выходе при однойи той же рабочей площади диафрагмы наблюдается удар запорного элемента 2 о седло 3 при закрытии клапана,Уменьшение этих величин при тех жеусловиях ведет к зависани:,о запорного элемента при остановке компрессора и паде 50 нии давления воздуха в магистрали,Работа...

Номер патента: 1676883

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Финогенов, Ширяев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, колеса, механизма, тормозного

...устройство5 нажатия на тормозную педаль и посленачала торможения производятся измерения.Режим торможения с малой постояннойинтенсивностью достигается частичным нажатием тормозной педали и удержаниемпедали в заданном положении в течениевсего времени торможения; сдвигом по времени от начала торможения на 0,8 - 1,0 с доначала измерений, необходимым для установления постоянства давления рабочегоагента в тормозном приводе,По результатам измерения давления рабочего тела в тормозном приводе проверяемого тормозного механизма и значенийугловой скорости колеса в начале и в концевремени измерения по соответствующимформулам с учетом размеров и конструкциитормозного механизма, моментов инерцииколес и вращающихся масс деталей...

Номер патента: 1676884

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кирюшкин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной, целостности

...блок 1 формирования радиосигнала о состоянии тормозной магистрали, и приемник 2.радиоволн, установленный в кабине локомотива.Посредством пневморукава 3 с разъемной муфтой 4 блок 1 соединен с тормозной магистралью 5 хвостового вагона. Блок 1 содержит пневмомотор 6, электрогенератор 7, передатчик 8 радиоволн, управляемый блок , коммутации, выполненный, например, в ви де сервопривода с клапанами 9 и 10, ресивер 11 и жиклер 12;Устройство работает следующим образом.После формирования состава и его осмотра на кронштейн хвостового вагона ус, танавливается блок 1, который посредствомрукава 3 с быстроразъемной муфтой 4 соединяется с тормозной магистралью 5 хвостового вагона. Сжатый воздух поступает в , полость А под диафрагмами и в ресивер 11, ,...

Номер патента: 1676885

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кирюшкин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, тормозной, целостности

Номер патента: 1676886

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Герасименко, Демидов, Козеев

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной

...управляет прерыватель 11, находящийся под постоянным напряжением, поступающим непосредственно от электрогенератора б, тем самым блок 10 под воздействием сигналов от прерывателя 11 приводится в открытое состояние с заданным временным интервалом, с временем открытия, достаточным для передачи по радиоканалу информационной посылки, сформированной формирователем 3 и содержащей, в частности, информацию о состоянии давления в тормозной пневмомагистрали, исходный сигнал о котором поступает на формирователь 3 от датчика 1 давления. В случае падения давления в тормозной магистрали 2 до аварийного уровня пневмодвигатель 5 прекращает работать и выполнять свою функцию привода электрогенератора б, который соответственно прекращает выработку...

Номер патента: 1676887

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Сахаров, Ткаченко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, привод, тяговый

...следующимобразом.Вращающийся момент от вала электродвигателя 7 передается с помощью роликовой муфты 14 на ведущий вал осевогооедуктора 2 и далее на колесную пару 1.Реактивный момент остова электродвигателя 7 воспринимается в трех точках - в двухтягах 9 и двух кронштейнах 10 на переднюю 40 поперечную балку рамы тележки 6 и в роликовой муфте 14, поперечная нагрузка от которой через ведущий вал и корпус 2 осевого редуктора передается на тягу 4 и далее на кронштейн 5 поперечной балки рамы тележ- КЯ,Для снижения величины поперечной нагрузки на роликовую муфту 14 от статического веса электродвигателя 7, на нижнем кронштейне 11 задней поперечной балки рамы тележки 6 установлена пружина 12, упиоающаяся в кронштейн 11 электродвигателя и...

Номер патента: 1676888

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Белашов

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: кузова, подвижной, средства, транспортного, уплотнение, части

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов дляперевозки сыпучих материалов с полами,перемещающихся относительно стенок кузова.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения пола вагона,На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг, 1.Уплотнение состоит из уплотнительного элемента 1., размещенного в выемке пола2, и выполнено в форме цилиндра, смонтированного с возможностью поворота на горизонтальной оси 3, опирающейся навтулки 4 и уплотнители 5. Для равномерногоприжатия элемента 1 к стенкам кузова с нимвзаимодействует подпружиненное пружинами 6 относительно пола 2 прижимные валики 7 и...

Номер патента: 1676889

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Дядищев, Конторович, Миронов, Панасенко, Степанов, Шаляпин, Ющенко

МПК: B61D 17/10, B61D 9/06

Метки: вагона-самосвала, верхняя, рама

...подкрепляющие балки6 с закрепленным на них листом пола 7установлены на кронштейнах 8 выше уровня шкворневых 2 и балок 3 крепления цилиндров с возможностью ограниченноговертикального перемещения и опираютсяна кронштейны 8 через упругие элементы 9.Промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепляющие балки б закреплены на, ребрах 10 кронштейнов 8 посредствам ва ликов 11 со шилинтами 12, проходящих ввертикальных прорезях концевых участковпромежуточных поперечных 4 и продольных поддерживающих балок б,При загрузке верхней рамы крупнокускавыми грузами происходит перемещениепромежуточных поперечных 4 и продольных подкрепляющих балок б в ребрах 10кронштейнов 8 за счет деформации упругихэлементов 9,При дальнейшей загрузке...

Номер патента: 1676890

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20, E04F 15/06 ...

Метки: пол, средства, транспортного

...установленных с зазорами между собой, образуя проемы 2, Для предотвращения попадания пыли и влаги сквозь проем 2 последний заполнен герметизирующим теплоиэоляционным материалом 3, Полосы 1 имеют в своей, верхней части наклонные грани 4, а боковые поверхности выполнены выпукло-вогнутыми, образуя криволинейный проем 2, причем смежные полосы 1 установлены параллельно и связаны в проемах 2 поперечными цилиндрическими стержнями 5. Сверху и снизу пол покрыт защитным антикорроэионным и теплоизоляционным защитным слоем б. Для фиксации груза служит деревянный брусок 7 который крепится к полу гвоздем 8, защемляемым в проеме 2,При эксплуатации, например универсальной платформы, имеющей предлагаемый пол, на ней устанавливают деревянный брусок 7,...

Номер патента: 1676891

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Викторов, Иванов, Черемухин

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, купе

...защелками 11 для фиксирования спальных полОк в пОднятОм положении.Горизонтальные кожухи 7 - 9 (в приведенном примере) имеют форму швеллера,выполнены с вырезами внизу под внутреннее оборудование и снабжены упорами 12для предотвращения удара полки о перего.родку при ее подьеме и для обеспеченияскрытого размещения одежды и постельных; ринадлежностей между перегородкой иподнятой спальной полкой. упоры 12 могутбыть размещены и на несущей стойке 4.Крепление стенки 10 с перегородкойОсуществлено двумя элементами 13 и 14винтового соединения с головками.В вырезах каждоо кожуха закрепленысветильники 15 для чтения, Для предохранения От света спящих напротив Они имеют защитные козырьки 16, прикрепленные шарнирно к верхнему краю кожуха...

Номер патента: 1676892

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Владимиров, Егоров, Макаров, Облезов, Петруша, Погребной

МПК: B61D 39/00, B61D 9/06

Метки: бункерный, вагон

...11. которые выполнены ввиде двух сопрягаемых кривых ло траектории перемещения опор качения 17 при повороте бункеров 4. Для ограниченияпродольноо смещения бункеров 4 (например, в случаях соударения вагона с другимипри роспуске с сортировочных горок) и дляограничения их поворота при выгрузке нараме 2 имеются соответственно упоры 19 иамортизаторы 20.Для загрузки вагона открываютсякрышки 21 люков в крыше 11, через которыебункеры 4 заполняются горячим жидким,ефтебитумом, после чего крышки 21 эакрыьаются, При этом бункеры 4 зафиксированыкрюками-зацепами 7, а цапфы 12 секциикрыши 11 заблокированы захватами 14.Для выгрузки застывшей в бункере 4массы груза, последний с помощью перегретого пара подплавляется слой битумаприлегающий к металлу...

Номер патента: 1676893

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...исполнения.Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части Я, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне, С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.установочная поверхность верхней части 8 опооы 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4),На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4...

Номер патента: 1676894

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузовом, продольной, связи, средства, тележки, транспортного

...с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами 6, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Устройствр предусматривает наличие типовых возвращающих устройств для возвращения рамы тележки при поперечном смещении на прежнее место,состава. Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции. Рама тележки 1 связана с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Продольные силы передаются от тележки на кузов...

Номер патента: 1676895

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...15 вагон,Замедлитель работает следующим образом.Нормально устройство находится в рабочем положении, при котором силой резвжатия пружин 11 штоки цилиндров 7, 8, 9,10 выдвинуты в верхнее положение, основная рама приподнята. в таком положениисистема заФиксирована за счет закрытогогидроклапана 13.При вступлении на замедлитель вагонаколеса надавливают на нэжимные рейки 5,наружные балки 1 опускаются, тормозныешины 3, 4 сжимают колесо, производя тор"можение с силой, пропорциональной весувагона,При этом, когда скорость вагона снизится до заданной скорости выхода, подается сигнал, гидроклэпан. 13 открывается и под весом вагона через посредство основной рамы штоки цилиндров 7, 8, 9, 10 опускаются вниз вместе с основной рамой, сжимая 5 пружины...

Номер патента: 1676896

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Баранов, Бударин, Ерофеев, Лызлов, Максимов, Моисеев, Пахомов, Сухин

МПК: B61L 3/20

Метки: поезда, торможением

...прохождения сигнала с порогового элемента 8 на включение режима автоматического вывода тормозных позиций и разрешает прохождение сигнала через элемент И 12 и элемент ИЛИ 24 на включение первой ступени пневматического торможения. Таким образом, вместо команды на включение режима автоматического вывода тормозных позиций на исполнительный блок поступает команда на включение первой ступени пневматического тормоза,Номер тормозной позиции и с выхода датчика 16 тормозных позиций поступает на вход преобразователя 18 блока 17, на второй и третий входы которого заведены соответственно выходы блока 6 сравнения и датчика 4 фактической скорости. Оормирователь 18 осуществляет преобразование входных сигналов в величину скорости перехода на...