Архив за 1989 год
Подвеска тормозного башмака с колодкой железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1532401
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Колесниченко, Ломакова, Шириня
МПК: B61H 13/34
Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного
...6 в отверстии кронштейна 5; баниях башмака 3 с амплитудами перемещений стержня 6 большими, чем статический прогиб прунины 8, стержень6 в момент разгрузки пружины 8 неопускается под действием собственноговеса на край отверстия кронштейна,а благодаря несткому креплению удерживается в сцентрирсванном положении.1 ил. В варианте конструкции (см. чертеж) монтаж подвески не вызывает затруднений и осуществляется так же, какв серийной конструкции, с той лишьразницей, что стержень закрепляетсяна башмаке не в одной, а в двух точках. Компенсация влияния неточностейизготовления деталей на сооснсстьстерння и отверстия в кронштейне достигается в этой конструкции послесборки подвески путем подгибания илиразгибания средней части прутка 9(вручную с...
Устройство для подъема и поворота узлов транспортного средства
Номер патента: 1532402
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Каверинский, Крамник
Метки: поворота, подъема, средства, транспортного, узлов
...торце, установлено коромысло 18.Устройство работает следующим образом. 45В исходном положении гайке 6 винтовой пары с рычагами 9 и 10 находятся в нижнем положении (на фиг. 1 изображено пунктиром), Тележку вагона конвейером 3 подают по рельсовому пути 1 на место пересецения с рельсовым путем 2. Включают привод 5 подъема, который вращает. грузовой винт 5. Гайка 6 при этом поднимается по грузовому винту, так как рычаги 9 и 10 ограничителями 12 перемещения рычагов)5 предотвращают ее вращение, Рычаги 9 при этом свободно скользят по овальной поверхности А ограницителеи 12 перемещения рычагов, Когда угол междурычагом 9 и осью винта будет равнымуглу отклонения упоров 11 по отношению к этой же оси, тогда рычаги 9прекращают скольжение по...
Устройство для управления стрелочными электроприводами спаренных стрелок
Номер патента: 1532403
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Бразин
МПК: B61L 7/08
Метки: спаренных, стрелок, стрелочными, электроприводами
...на его обмотке 12.2 практически отсутствуети в контрольную цепь подается лишьполовина заданного напряжения, Вслед"55ствие этого напряжение на обмоткефиксирующего реле 11 равно нулю, таккак управляющая цепь элемента 17 изза наличия в ней нелинейного резисто 3 6ра 19 разомкнута, а элемент 17 заперт. Кроме того, обмотка 12,2 датчика 12, напряжение на которой ранеесуммировалось с напряжением на обмотке 43.2 датчика 43, выполняет в этомслучае функцию дополнительного полного (с активной и реактивной составляющими) сопротивления,В конце перевода стрелки входитв погожение контроля датчик 13 стрелочного привода 27, и напряжения наобмотках 13.2, 13.3, 13.4 увелициваются до занных величин. Вследствиеэтого. осуществляются безискровое выключение...
Устройство для контроля положения стрелки
Номер патента: 1532404
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Ломтатидзе
МПК: B61L 7/08
...положении стрелки диод 24 размыкающим контактом 25 и контактами 26 и 27 пускового реле подключен к второй обмотке 9 плюсового контрольного реле 6 которое. подключено к вторичной обмотке 3 контрольного трансформатора 1 через контакт 4 пускового реле. При этом катод диода 24 через резистор 12 подключен к точке соединения между собой обмоток 8 и 9. К обмотке 9 через. линейные провода 17 и 18 и контакты 20 и 22 автопереключателя подключен диод 23, также катодом к точке соединения между собой обмоток 8 и 9. Этим выполняется условие для возбуждения плюсового контрольного реле 6, которое срабатывает и Фиксирует плюсовое положение стрелки,При переводе стрелки в .минусовое положение, размыкающими контактами 15 и 16 пускового реле отключается...
Устройство для управления стрелочным приводом
Номер патента: 1532405
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Ломтатидзе
МПК: B61L 7/08
Метки: приводом, стрелочным
...в минусовое положение, истрелочный привод 51 начинает переводить стрелку. В конце перевода стрелки схема приходит в исходное состоя 20 ние.Если при переводе стрелки в плюсовое положение бесконтактные элементы, участвующие в переводе в данное положение, находятся в исправном25 состоянии, то перевод стрелки осуществляется основным бесконтактнымреверсором, так как дополнительноеконтрольное реле 48 при этом не включается, а при переводе в минусовое30 положение неисправным бесконтактнымэлементом опять включается резервныйбесконтактный реверсор 11. Это позволяет максимально использовать рабочий ресурс основного бесконтактно 35го реверсора и не загружать дополнительный бесконта ктный реверсор безнеобходимости,Если в основном...
Грузовая тележка
Номер патента: 1532406
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Бурба, Назаров, Поляков, Соколов, Теклев, Шмакова
МПК: B62B 3/065
...крюки 13 на цепях 14 реулируемой длины, используемые дляоединения с грузом при наличии у нео монтажных петель. На опорных стойах 12 установлены поддерживающиериспособления, которые выполнены виде двуплечих рачагов, 15.Двуплечие рычаги 15 посредствомрниров 1 б закреплены к опорным стой эм 12 с возможностью поворота вокругоризонтальных осей. Двуплечие рычаи 15 расположены по обе стороныпорной стойки 12. Нижние плечи двулечих рычагов 15 установлены с возожностью взаимодействия с грузом.а каждой опорной стойке 12 двуплечиеычаги 15 объединены продольными опоами 17 с заостренными кромками дляозможности внедрения в груз и облегения его отрыва.Верхние плечи двуплечих рычагов15 на каждой опорной стойке 12 объединены опорными площадками 18, на...
Тележка для подъема и транспортировки мостов автомобилей
Номер патента: 1532407
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62B 3/06
Метки: автомобилей, мостов, подъема, тележка, транспортировки
...к гаражному оборудованию, в частности к тележкам ,для подъема и транспортировки мостов ,автомобилей.5Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации.На чертеже изображена тележка, вид в аксонометрии.Тележка содержит пространственную 10 раму 1 на стойках 2 с колесами 3. На поперечных сторонах 4 рамы жестко закреплены ограничители 5 боковых колебаний грузового коромысла 6, на котором установлены кронштейны 7 с гиб кими подвесками 8.На свободных концах подвесок 8 имеются захваты 9. Коромысло 6 своей средней частью посредством тяги 1 О и шарнира 11 связано с рукоятью 12. 20 Последняя шарнирно установлена на поперечине 13, закрепленной на продольных сторонах 14 рамы 1. Рукоять 12 выполнена в виде рамки и представляет собой двуплеций...
Шарнирно-сочлененный трактор
Номер патента: 1532408
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Пожидаев, Шкаровский
МПК: B62D 63/02
Метки: трактор, шарнирно-сочлененный
...с полуприцепом посредством двух ползунных механизмов, включающих ползуны 3 и 4 и пря молинейные направляющие 5 и 6, размещенные на полуприцепе. Ползуны 3 и 4 укреплены на тягаче посредством осей 7 и 8. Направляющие размещенпод углом Ы к продольной вертикалной плоскости симметрии полуприцеЛинии РЛ и Р 1 Р, проведенные вризонтальной плоскости через осии 8 ползунов перпендикулярно напр5 и 6, пересекаются в точкжащей в середине переднегора. Углы 1 и Р равны, пох стороны взаимно перпенполуприцепом 2, а шток - с тягаом, например с осью 7 креплениялзуна к тягачу.Тягач или полуприцеп, напримерлуприцеп, содержит шарнир с горионтальной продольной осью вращения, ключающий цапфу 10 и обойму 11.1 полуприцепу посредством деталей 12 аднего...
Устройство управления гусеничной машиной с двумя потоками мощности
Номер патента: 1532409
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, двумя, машиной, мощности, потоками
...1 з.п,ф-лы, 4 ил. Направляющие оболочки 10-,13, 26 и 27 прикреплены к кронштейнам кабины гайками 36-41; а планками 42-45 - к корпусу коробки передач.На концах тросов 8, 9. 24 и 25, соединяемых с рычагами затяжки тормозов, имеются цилиндрические наконечники 46-49 с резьбовыми хвостовиками, которые проходят в отверстия рычагов 22 и 23 и стопорятся гайками 50-53 со сферическими подголовками.Устройство работает следующим образом.Во время прямолинейного движения гусеничной машины педали тормозов отпущены, а рычаги 4 и 5 устанавливаются у поводка 3, расположенного в нейтральной позиции. При повороте машины вращением рулевого колеса в сторону поворота поворачивается поводок 3 и приводится в движение рычаг 4 или 5, который натягивает тросы б,...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 1532410
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62D 11/18
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...блокировки посредством муфты 16, эпициклическая шестерня 17 механизма снабжена тормозом 18, а солнечная шестерня 19 связана с валом б двигателя. Первый и второй трехзвенные планетарные механизмы выполиены с общим водилом 20.Механизм поворота гусеничной машины работает следующим, образом.При прямолинейном движении циркуляции рабочей жидкости в гидрообъемной передаче 13 отсутствует, звено11 остановлено, первый трехзвенныйпланетарный механизм заблокированпосредством включения муфты 15, следовательно, звенья 7 и 8 суммирующихпланетарных рядов остановлены и угловые скорости звеньев 1 и 2 одинаковы,что приводит к прямолинейному движе-.нию гусеничной машиныаПри повороте звено 11 получаетвращение от гидрообъемной передачи 13 , в ту или другую...
Рама транспортного средства
Номер патента: 1532411
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Бендик, Гайшун, Гарцман, Красько, Лакизо, Сабадаш, Шаповал
МПК: B62D 21/02
Метки: рама, средства, транспортного
...поперечины 5, выполненные из балок прокатного профиля ижестко соединенные верхними полкамис боковыми 1 и средним 2, а нижни- каффми - с дополнительными 4 лонжеронами, йетинижние полки которых соединены поперечинами б Соединения поперечины 3 и 5с лонжеронами 1 и 2 и поперечин 5и б с лонжеронами 2 и 4 образуютзамкнутые контуры - жесткую пространственную конструкцию, Среднийлонжерон 2 может быть выполнен израсположенных в разных уровнях про"дольных балок 7 и 8, каждая из которых пластинами 9 жестко соединена с,4 алками соседних уровней, а поперечиами, - с лонжеронами. Набором контуРов и изменением длин балок среднегоонжерона 2 и длин дополнительных . онжеронов 4 формируются ортогональ 1 е секции 10-14 рамы, отличающиея между...
Сочлененный самосвальный автопоезд
Номер патента: 1532412
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Литвинов
МПК: B62D 21/12
Метки: автопоезд, самосвальный, сочлененный
...с центральной несущей трубой 8 и центрирует опущенный кузов 11 в транспортном положении. При преодолении поперечных неровностей дороги плавность хода. автопоезда обеспечивают поворотом балки моста 9 с колесами 10 относительно продольного шарнира 7, вместе с которой поворачивается кузов 11 относительно того же шарнира и трубы 8. 15При преодолении продольных неровностей дороги амплитуда качаний (Ь) центра продольного шарнира 7 в зависимости от радиального зазора в нем ( 8 ), расстояний (Ь, и Ь ) от центра 20 продольного шарнира до осей мостов тягача 1 и полуприцепа 5, опорной базы (Б) продольного шарнира и базы (А) автопоезда приближенно выражается формулой 251 Ь,Ь,Ю(1).АБ которая выведена с использованием расчетнои схемы (фиг. 4).Из...
Обтекатель транспортного средства
Номер патента: 1532413
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Завьялов
МПК: B62D 35/00
Метки: обтекатель, средства, транспортного
...в него воздуха ат компрессора 15и выпускной редукционный клапан 17,предохраняющий ат избыточного давления. На поверхности обтекателя установлен дополнительный ряд петель 18под крепление упругого элемента приэксплуатации с другим полуприцепом(фиг. 5 и 6), при этом внутри обтекателя образуется лишняя ткань 19, Поворот автомобили выполняется поворотомпередних колес, при этом полуприцепповорачивается относительно тягачана оси 20. Для наглядности предлагается продольная ась 21 тягача и продольная ось 22 .полуприцепа. Надувной обтекатель работает следующим абразсмНадувной обтекатель 1 устанавливается на кабине 3 тягача быстросъемнымкреплением 7, а на полуприцепе - упругим эластичным элементом 10. Внутрьобтекателя накачивается воздух...
Сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1532414
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62D 53/02
Метки: автопоезда, сцепное
...гидроцилиндров 16, Гидроприводснабжен дополнительным обратнымклапаном 27 для связи с гидросистемой (не показана) прицепа 1. Пружинный аккумулятор 24 связан через реле 28 давления с сигнальным устройством 29, которое подает сигнал в ка"бину тягача (не приведена),Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда для обеспечения поворота дьдкло 3 совершаетпоперечные колебания вокруг шарнира12. При достижении дьпплом 3 предельного угла складывания часть 8 дьппла3 касается буферного упора 9 и, какследствие, в гидроцилиндрах 16 повышается давление, контакты реле 28давления замыкаются и на сигнализирующем пульте 29 в кабине тягача 1загорается сигнальная лампа и включается звуковой сигнал, предупреждающие водителя о достижении...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1532415
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62D 53/02
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...продольной оси транспортногосредства. Одновременная работа гидроцилинд,ров 8 измеряет расстояние между соединяемыми звеньями, что позволяет транспортному средству преодолевать труднопроходимые участки местнасти, ка каторьгх происходит пробуксовка гусениц обоих соединяемых звеньев, Эти участки преодолеваются следующим образсм. Затормаживается заднее соединяемое звено, затем гидрацилиндрами 8 переднее соединяемое звено отодвигается от заднего, после чего, затормозив переднее зве" но, подтягивают к нему гидроцилиндрами 8 заднее звено. Эти операции повторяются до выхода транспортного средства с труднопроходимого участка,Соединяемые звенья благодаря смещению горизонтальных продольных шарниров ч в обе стороны ат продольной аси транспортного...
Грузовой магистральный автопоезд
Номер патента: 1532416
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Сиволобов
МПК: B62D 53/06
Метки: автопоезд, грузовой, магистральный
...3 ил.С: ройством 3 и управляемой ходовойчастью 4. Трансмиссия (не показана),а также приводы дистанционного управления муфты сцепления, тормозовакселератора, рулевого управленияи др. выполнены так же,как в известных конструкциях автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора) с кабиной 2, причем его опорныйшкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен в нанравляющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней частиполуприцепа 5 имеются уловители 9,в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные между собой легкосъемнымипальцами 11 В зависимости от того,3241 б оставитель Г.Гандыб ректор Т.Пал едактор М.Петр Техред Л,Олийны 54/ Тираж 480венного комитета по изоб113035)...
Сочлененное транспортное средство
Номер патента: 1532417
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Вантух, Иванюшенко, Мышко, Селиванов, Сиволобов
МПК: B62D 53/06
Метки: сочлененное, средство, транспортное
...полуприцепа снабжена дышлом с петлей наконце, На раме тягача выполнены направляющие с уловителем упомянутойпетли, расположенные на уровне дышла. 1 ил средства.В случае длительных стоянок грузо ая платформа 3 может опереться на выдвижные опорные стойки 4, опущенные до опорной поверхности А. При этом расстояние между опорными стойками 4 в поперечной плоскости больше ширины подвижной опорной тележки 7, что обеспечивает при разъединении жесткоразъемного соединения 6 беспрепя",твенное перемещение подвижно" опорной тележки 7 в направлении тягача 1 в положение Б, При этом дышло 8 опорной подвижной тележки 7 входит в направляющщ аппарат 10 одноосного тягача 1, а отверстие в петле 9 дышла 8 совмещается с отверстием в уловителе 11 и...
Ходовая часть транспортного средства
Номер патента: 1532418
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Глубочанский, Ляшенко
МПК: B62D 55/08, E02F 9/02
Метки: средства, транспортного, ходовая, часть
...рамами. Цапфы 5 и 6 размеще" ны на каждой раме соосно, а одна из цапф (5), установленная на консоль" ной части рамы 3 (4), выполнена сферической. При этом рама 4 (3) сопрягаемой гусеничной тележки 2 (1) оперта на цилиндрические опорные поверхности Т балансирной подвески 7 при помощи полых осей 17 и 18.На консольных частях рам 3 и 4 расположены элементы 19 опирания верхней части транспортного средст- вае Ходовая часть транспортного сред,ства работает следующим образом.Вертикальная нагрузка от транспор тируемого груза передается на элемен 40 ты 19 опирания консольных частей рам 3 и 4 гусеничных тележек 1 и 2 через соосно расположенные цапфы 5 и 6 " на балансирные подвески 7 и 8 и гусени" цы 11. и 12.45Такое конструктивное...
Гусеничная цепь
Номер патента: 1532419
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Аксютенков
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничная, цепь
...- повьппение дол 5 говечности путем уменьшения удельныхдавлений в зоне контакта.На фиг. 1 изображена часть гусеничной цепи, вид сверху;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.10Звенья 1 и 2 соединены круглым пальцем 3 и перемычкой 4 серповидного сечения 3. В проушинах с одной стороны звена отверстия 5 выполнены большего диаметра, чем палец, с другой стороны выполнены овальные отверстия 6, охватывающие палец и перемычку, а все проушины - закрытыми. Длина линии контакта между пальцем 3 и вогнутой поверхностью 7 перемычки 4 равна ширине звена, а длина линии контакта между овальным отверстием 6 и выпускной поверхностью перемычки 4 равна примерно половине ширины звена, Следовательно, удельные давления в контактных зонах предлагаемого технического...
Звено гусеничной цепи
Номер патента: 1532420
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев, Малыгин
МПК: B62D 55/26
Метки: гусеничной, звено, цепи
...1 с углублением на опорной поверхности и асфаль-. тоходный съемный. башмак 2, размещенный в указанном углублении. Внутри башмака эаформованы части пружинной .пластины 3, а в средней части трака выполнены ребра 4 с вырезами. Концы пружинных пластин 3 снабжены отогнутыми под углом лепестками 5, размещенными в вырезах ребер, и лепестками б, заформованными в теле башмака, 25 Части пружинных пластин размещены в теле башмака симметрично по ширине трака.Противоположные концы пластин 3 скреплены с подошвой с помощью болтового соединения 7, В средней части тела башкама. 2 со стороны опорной поверхности выполнена выемка 8, поз" воляющая упростить сборку башмака,Перед сборкой башмак изгибается под углом 20-ЗОО для заведения лепестков пружинных...
Прицеп
Номер патента: 1532421
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Радченко
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп
...содержит раму 1, поворотную 15 ележку 2, соединенную с дышлом 3 по" редством шарнира 4 и гидроцилиндраполости которого соединены шлангаб и 7 с закрепленным на поворотной ележке блоком клапанов 8, на котором 20 становлен компенсационный бачок 9. ерхняя часть поворотного круга. 10 набжена выступами 11, взаимодействус толкателем 12 блока клапанов, одержащим запорные клапаны 13 и 14 25обратные клапаны 15 и 16. Пружина "лапана 14 (соединенного со штоковой олостью гидроцилиндра 5) выполнена ороткой, для того чтобы клапан 14 ри свободном толкателе 12 не препяттвовал подъему дышла вручную. Пруна клапана.13 рассчитана таким обазом, чтобы под действием на гидоцилиндр силы тяжести дышла клапан 13 оставался закрытым.35При движении прицепа дьпцло...
Подкатная тележка для перевозки крупногабаритных грузов
Номер патента: 1532422
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62D 63/08
Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, подкатная, тележка
...хода качается на цапфе рамы тележки, при этом коромысло, связанное посредством штанг и пружин с корпусом, качаясь совместно с ним, перемещается с по траектории соответствующей конфигурации цапфы. б ил,цапфами 2.и З,.на которых насаженыкорпуса 4 и 5 балансирных осей б и 7пневмоколесного хода, домкраты 8 идышло 9. Цапфа 2 рамы 1 выполнена споперечным пазом, а корпус 4 - сопорными площадками 10 и 11. Сквозьотверстия опорных площадок 10 и 11пропущены штанги 12 и 13, нижние концы которых шарнирно соединены с коромысло.": 14 проходящей сквозь паз цапфы 2, а верхние снабжены резьбой.На штан и насажены тарельчатые пружины 15 и 16, закрытые колпаками 17 и18. Первоначальное поджатие пружин,обеспечивающее устойчивое положениерамы 1 при...
Складное одноколейное транспортное средство
Номер патента: 1532423
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Зайков
МПК: B62K 17/00
Метки: одноколейное, складное, средство, транспортное
...элемент 10 соединен шарнирно боковыми тягами 11-16 с верхними ц нижними концами стоек 1 и 4 с правой и левой сторон транспортного средства. Поперечный элемент 10 имеет 25 две вертикальные тяги 17 и 18, которые шарнирно соединены посредством. тяг 19 и 20 с рулевой трубой 6. Сое динения боковых связей с поперечным элементом 10, горизонтального элемеи та 9 со стойкой 4 и тяг 19 и 20 с ру" левой трубой.6 выполнены разъемными. Путем разъема упомянутых шарниров транспортное средство разъединяется на три отдельных элемента.Эксплуатация транспортного средства осуществляется следующим образом.Человек располагается между колес по линии их движения, опираясь на тяги 19 и 20 и отталкиваясь ногами от земли, осуществляет движение. Поворот...
Транспортное средство с мускульным приводом
Номер патента: 1532424
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B62M 1/12
Метки: мускульным, приводом, средство, транспортное
...тягл 8 взаимосвязан с элементомцепи 20, при этом в каждомиз цепных приводов установленамуфта 21 одностороннего действия, ана центральном плече рычага 14 выполнен механизм 22 натяжения гибкогопривода рулевого управления.Движение транспортного средстваосуществляется следующим образом.Когда рулевая колонка 10 находитсяв фиксированном среднем положении,,поочередно нажимая ногами на педали3, приводит в движение транспортноесредство. При этом кулиса 16, вращаясь вокруг своей оси, осуществляетдвижение педалей в противоположныхнаправлениях. В этом случае в процессе движения транспортного средства участвует только ножной привод,а рулевая колонка 10 служит для обеспечения поворота управляемого колеса,5 транспортного средства,Когда водитель...
Узел крепления панелей зашивки судового помещения
Номер патента: 1532425
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Волошко, Паско, Ткаченко
МПК: B63B 3/68
Метки: зашивки, крепления, панелей, помещения, судового, узел
...узла крепления путем увеличения площади контакта, стенка балки каркаса выполнена с отогнутыми пластинами, концы которых расположены между фланцами панелей и раскладкой. Составитель А. Логаиев,Редактор И. Петрова Техред Л.Олийнык Корректор О, Кравцова Заказ 8054/28РНИИПИ Государственного ко113035 р Мо ираж 373тета, по изобретени ва, Ж, Раушская одписно КНТ СССР и открытиям приб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина. 101 Изобретение относится к судостроению и касается конструирования за шивки судовых помещений.Цель изобретения - повышение дер"жащей способности узла крепления пу 5тем увеличения площади контакта,На фиг. 1 изображен узел креплениязашивки, поперечное сечение; на фиг.2 сечение...
Способ постройки плавучего дока
Номер патента: 1532426
Опубликовано: 30.12.1989
Метки: дока, плавучего, постройки
...1 досовмещения модулей 2 с соответствующими проемами башен 3; Понтон 1 час,ЯО 3532426 тельную стоимость плавучего дока.Понтон дока формируют на стапелевместе с герметичньг;к модулями, содержащими балластные системы. Башнис проемами для модулей формируют испускают на воду с прикрепленными кним технологическими понтонами.Понтондока притапливают, обеспечивая остойчивость с помощью водоизмещающих модулей, наводят лагом башни, послечего понток дока дебалластируют искрепляют с башнями. 2 ил. тичпо дебалластируют, после чего производят демонтаж временных закрытий 4 и соединение башен 3 с понтоном 1.Предлагаемый плавучий док и способ его постройки позволяют снизить строительную стоимость дока за счет сокращения стапельного периода, повышения...
Судовой забортный трап
Номер патента: 1532427
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Заводный
МПК: B63B 27/14
Метки: забортный, судовой, трап
...каната 8, закрепленные концами на тетивах верхнего марша 2 с помощью обухов 9, запасованы на шкивы трап- балки 10 и заведены на лебедку 11.Промежуточная площадка 3 может быть выполнена поворотной вокруг вертикальной оси, удлиненная часть тетив 7 верхнего марша 2 выполнена ко 30 1 роче нижнего марша 4, рычаги 6 закреплены на тетивах нижнего марша 4 с воэможностью разъема шарнира 12.Трап используют следующим образом.Постановку и уборку забортного тра па производят травлением или выбиранием канатов 8 лебедкой 11. Притравлении канатов 8 трап совместно с трап-балкой 10 сначала вываливаетсяао иэ ниши, затем марши 2 и 4 опускаются на необходимую высоту. Промежуточная площадка трапа сохраняет горизонтальное положение за счет связи с Верхней...
Пластырь для заделки пробоины в корпусе судна
Номер патента: 1532428
Опубликовано: 30.12.1989
МПК: B63B 43/16
Метки: заделки, корпусе, пластырь, пробоины, судна
...45 12 центральной втулки 9, Трос 7 снабжен зажимным устройством для его натяжения и фиксации, выполненным с блоком 13, связанным с тросом 7 посредством штифта 14 и размещенным на свободном конце полой стойки 8, и рычагом 15 с подпружиненным крючком 1 б, установленным с воэможностью взаимодействия с концом стойки 8 поее кромке 17.Для заделки пробоины 18 в корпусеа пластырь выводят через пробои 8 наружу и поворотом блока 13едством рычага 15 и штифта 14 пружиненного крючка 16 эа кромку 17конца стойки 8. Затем, управляя стойкой 8, устанавливают пластырь напробоине, а трос 7 натягивают и егоконец закрепляют за имеющиеся в аварийном отсеке судна механизмы илиустройства. 1 з.п. ф-лы, 5 ил,1 натягивают трос 7, который, воздействуя на поводцы...
Способ перевода в транспортное положение плавучего дока
Номер патента: 1532429
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, перевода, плавучего, положение, транспортное
...ням при ГКНТ СССР дарственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 роизводственно-издательский комбинатПатент", г.уж ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроенпо, а именно к плавучим докам.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости перевода дока в транс 5 портное положение для буксировки по входным путям ограниченной ширины и юбратного перевода в рабочее положение.На фиг. 1 представлен док с торца, 10 р бочее положение; на фиг,2 - то же, т анспортное положение.Плавучий док разрезают на две Ь образные части соответственно с п итоном 1 и башней 2 и с понтоном 3 и башней 4, при этом понтон 3 и еет ширину, большую ширины понтона 1. Понтоны 1 и 3 соединяют между соб й двумя рычагами 5, концы...
Способ транспортирования плавучего дока
Номер патента: 1532430
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, плавучего, транспортирования
...скре ления частей; на фиг.4 - плавучий ок в транспортном положении.Плавучий док, содержащий башни 1 и 2 с топ-палубами соответственнои 4 и понтон 5, разделяют по диаетральной плоскости на две равновеикие Ь-образные части 6 и 7 с участами стапель-палубы соответственнои 9. Части 6 и 7 балластируют, асть 7 при этом разворачивают отосительно продольной оси на 180 и, ыдерживая одинаковые крен и диффеент обеих частей, совмещают топпалубу 3 башни 1 со стапель-палубой 9 части 7 и соединяют их, натример, посредством сварки. Производят добалластировку частей 6 и 7 и соединяют топ-палубу 4 башни 2 со стапель-палубой 8 части 6, Плавучий док приведен в транспортное положение,Минимальная ширина, достигаемая при разделении плавучего дока на две...