Архив за 1987 год

Номер патента: 1350069

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бобровская, Гасанов, Ким, Коваль

МПК: B61F 5/44

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...плоскостями, расположенными под углом 45 к продольной оси вагона с вершинами углов вне базы тележки. Направляющие 1 и ролики 2 расположены так, что окружность, проходящая через центры роликов 2, имеет свой центр на оси пятника вагона, а вертикальные параллельные плоскости направляющих 1 касательны к окружностям с центром, расположенным на оси пятника вагона, касательным к роликам 2. 25 Устройство работает следующим образом.При вписывании в кривую взаимодействие первой по ходу колесной пары с рельсом обуславливает поворот тележки под вагоном, в результате продольная ось боко вой рамы тележки отклоняется от продольной оси, соединяющей центры соседних роликов, на угол а, зависящий от радиуса кривизны, При этом ролик 2 на буксе...

Номер патента: 1350070

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазки, средства, транспортного

...вентиль 6 соединен с пневмосистемой локомотива через дополнительныйрезервуар 7. На ободе колеса локомотиваукреплен постоянный магнит 8, а на рамелокомотива - катушка 9 индуктивности,обмотка которой соединена с входами стабилизатора, выходы которого соединены свходами мультивибратора, выходы которогосоединены через усилитель с обмоткой электроп невм атического вентиля 6.Форсунка 3 содержит корпус О, дипфузор 11, сопло 12, канал 13 для масла, наконечник 14, канал 15 для воздуха, регулировочную гайку 16, при этом с/1=:1/3, где- радиальный зазор между наконечником 14 и корпусом 10, 1 - осевой зазор между диффузором 11 и соплом 12,Форсунки 3 установлены на передни.х походу локомотива колесных парах.Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1350071

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Свирский

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, вагонов, закрепления, поездов, тормозной

...пружиныбольше угла клина нижней части головки.Стороны клиновидной пружины 12 контактируют с силовыми плечами клещевых захватов 9 и О, на рабочих плечах которых закреплены тормозные накладки 13, Дляпереноса башмака к головке 6 прикреплена ручка 14,Башмак работает следующим образом.Тормозной башмак устанавливают нарельс так, чтобы полоз 2 своим носком 3касался бандажа колесной пары вагона,В случае начала самопроизвольного движения вагона (под воздействием уклона пути,сильного ветра и т. и.) колесо наезжает наполоз 2 и тормозится корпусом 1. В этомслучае устройство работает как обычныйбашмак. Если вагон продолжает движение,колесо взаимодействует с головкой 6, поворачивая ее вокруг шарнира 5. При этомнижняя клиновая часть головки 6...

Номер патента: 1350072

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аулов, Любимов, Розенберг, Спектор, Хромушкин, Яблонский

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...первый преобразователь 7 на вход исполнительного блока 10, связанного, например, с электропневматическим клапаном торможения (не показан). При наличии сигнала высокого уровня на входе исполнительного блока 10 разрешается движение поезда.Схема преобразователя 7 входного сигнала обеспечивает исключение опасных отказов, а именно при отсутствии питания преобразователя сигнал на его выходе отсутствует. Если при движении поезда со скоростью, большей максимальной скорссти первой ступени (10 км/ч), возникает неисправность датчика 1 скорости, приводя 1 цая к исчезновению на его входе импульсного сигнала, то надежно обеспечивается экстренная остановка поезда. Г 1 ри отсутствии импульсов на входе блока 2 контроля импульсного сигнала напряжение на...

Номер патента: 1350073

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов, Тран

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линии, передачи, рельсовой, сигналов

...обесточнваться и вставать под ток путевые реле и рслс фиксации иослсдГГего вагона поезда других блок-участков.Все защитные реле при этом будут возбуждены за счет замедляю;цих блоков 6, 20 несмотря на то, что за время нахожденияпоследнего вагона поезда, каждое из них будет отключено от источника питания контактом реле фиксации последнего вагона поезда сьоего блок-участка на время занятия рельсовой цепи поездом.В случае остаГ;овки поезда (последнийвагон Оста:Гся нГ рельопон ли 4) хождении его в этом состоянии более расчетного времени прохождения поезда ио перегону, и при этом ироизоцГло ошибочное изменение направления движения, обесточится защитное реле ГЗ, которое своим контактом 13.1 разорвет цепь ксдирования от входного конца...

Номер патента: 1350074

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гниломедов, Соловьев, Яковлев

МПК: B61L 5/10

Метки: перевода, стрелки

...установлено с возможностью поступательно-вращательного перемещения, причем на колесе 6 закреплен рычаг 8 с конечным выключателем 9, включаемым в цепь сигнализации.Устройство работает следующим образом, Перевод из одного крайнего положения в другое осуществляется перемещением шиберной рейки стрелочного электропривода. При этом контрольные линейки стрелки, связанные одними своими концами с остряками, воздействуют на зубчатую рейку 2, одна из контрольных линеек передает ей воздействие от остряка стрелки. Одновременно шиберная рейка 4 электропривода воздействует на зубчатую рейку 5.Зубчатая рейка 2 находится в зацеплении с зубчатым колесом 6, обладающим возможностью поступательного движения, а зубчатая рейка 5 находится в зацеплении с обоими...

Номер патента: 1350075

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Андреева, Беляев, Коган, Колюжный, Масайтис, Эткин

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовых, цепей

...образом.Выходное напряжение с местного преобразователя 2 через конденсатор 14 и резистор 1 О подается на стабилитрон 8. Стабилитрон 18 шунтирует отрицательную полу- Волну поступающего напряжения и ограничивает положительную полуволну на уровне напряжения стабилизации. За время дейстВия положительной полуводны конденсатор 6 заряжается через резистор 13 до напряжения включения однопереходного транзистора 21, который открывается и разряжает конденсатор 16 на светодиод 20. Времяза. дающие конденсатор 16 и четвертый резистор 13 обеспечивают неоднократное включение однопереходного транзистора 21 за время положительной полуволны напряжения. Выходное напряжение путевого преобразователя 1 поступает на аноды диодов 8 и 9, а также на катодь,...

Номер патента: 1350076

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Леушин, Подгорелкина

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...наб., д. 4/5 Производственно-полиграическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобрсгенис относится к устройствам хкелсз 11 одорожной автоматики и телемеханики, в частности к рельсовым цепям.ель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит дроссель-трансформатор 1 релейного конца, первичная обмотка которого подключена к рельсовой линии 2, а к сигнальной обмотке через контакт 3 автоматического выключателя подключен вход путевого фильтра 4 с параллельно подключенным нелинейным сопротивлением 5, а к выходу путевого фильтра 4 подключены параллельно вход режекторного фильтра 6 и контрольное реле 7 с контактом 7.1, путевое реле 8, через тыловой контакт 8....

Номер патента: 1350077

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Александров, Зайцев, Синаташвили

МПК: B62D 7/18

Метки: моста, средства, транспортного, узел, управляемого, шкворневой

...7 ггг 1 Составитель В. ИоноваРедасор Л. Шандор Гехред И. Верес Корректор Л. Обр чарЗаказ 5057 п 9 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного когиитега ССС по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугиская наб., д. 4/5Производственно-полиграф веское предприятие, г. Ужгород, угь Проектная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам и касается конструкции управляемого ведущего моста. Цель изобретения - повышение срока службы путем предотвращения бринеллиро. вания.На фиг. 1 изображен шкворневой узел рулевого управления транспортного средства, общий вид; на фи. 2верхний шкворень ведущего моста, разрез. Управляемый ведугций мост автомобиля содержит кожухи 1 с шаровыми опорами 2 с каждой стороны моста, несущими сверху...

Номер патента: 1350078

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 55/08, B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель

...гидро- цилиндров 12 и 6, закрывают дроссель 22 и затем устанавливают отдельно необходимое давление в полости 18 гидроцилиндра б (сбрасывают). Это делается, например, для реализации предельного тягового режима гусеничного движителя либо для увеличения жесткости пружины 19 при движении задним ходом. Кроме того, можно использовать колесо 7 в качестве опорного (фиг. 4) без нарушения упругой податливости натяжного колеса 4. 40 45 50 55 рые перемещают через штоки натяжное 4 и ведущее 7 колеса. Контролируя давление от насоса 24 по манометру 25, можно создать различное натяжение гусеничной цепи 3 в зависимости от грунтовых условий движения транспортного средства. Указанное действие можно осуществлять на ходу.Возможен также сброс давления до...

Номер патента: 1350079

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Гаврилов

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипед

...соединенная с цепью 6, переброшенной через ведомую звездочку 7 заднего колеса 8. На каретке 3 закреплена звездочка 9, связанная с рычагом 10 ручного привода. Один конец цепи 6 закреплен на звездочке 9, а другой - на звездочке 4.Наружные диаметры звездочек 4 и, 9 сопряжены. На рычаге 10 установлен руль 11, связанный тросиками 12 с передним колесом 13.Трансмиссия работает следующим образом. Велосипедист, группируясь, поджимает к себе и вытягивает вперед руки, воздействуя на руль 11, и поворачивает рычаг 10 против часовой стрелки, При этом работают мышцы пресса. В месте сопряжения звездочек 9 и 4, где гибкая цепь зажата и имеет только одну степень свободы, звездочка 9 передает крутящий момент на звездочку 4 наподобие того, как гибкий...

Номер патента: 1350080

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бем, Пронин

МПК: B63B 43/16, G09B 9/00

Метки: имитации, переносной, повреждений, судовых, тренажер

...энергозатрат при сохранении имитационных свойств.На фиг. 1 изображен щит переносного тренажера, разрез; на фиг. 2 - то же, в действии.Переносной тренажер для имитации судовых повреждений содержит коробообразный щит 1, передняя стенка 2 которого выполнена с имитационной пробоиной 3, а задняя снабжена патрубком 4 для подвода воды, и снабжен цилиндрической насадкой 5, одним концом прикрепленной к задней стенке коробообразного щита 1, а свободный конец цилиндрической насадки 5 размещен между передней 2 и задней стенками коробообразного щитасоосно с имитационной пробоиной 3 передней стенки 2 с кольцевым зазором относительно кромок этой пробоины,Работа тренажера осуществляется следующим образом.Вода через регулируемое дроссельное...

Номер патента: 1350081

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гриценко, Ершов, Заверуха, Конов, Нувахов

МПК: B65G 17/20, B65G 19/24

Метки: замковым, конвейера, механизмом, органа, подвеска, тягового

...например, в виде части трубы 11 с прорезью в верхней части для подвесок с элементами 5. В конвейере предусмотрены копиры 12, расположенные на конечных участках трубы 11. На элементе 7 втулки 6 жестко закреплены кулачки 13, расположенные под углом 90 друг к другу и к несущему стержню 3 для взаимодействия с копирами 12.Конструкция подвески может быть выполнена в двух вариантах. В одном случае на несущем стержне 3 (фиг. 2) по обе стороны от шарнира 4 концентрично, посредством подшипников закреплены элементы 7 и 8, выполненные в виде колец, соединенных друг с другом дополнительным шарниром 9 с возможностью расположения его оси соосно с осью шарнира 4.При другом варианте выполнения подвески элементы 7 и 8 втулки 6 могут быть выполнены...

Номер патента: 1350082

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гуськов, Денисов, Мелия, Сергиенко, Тимошенко, Украинцев, Усердный, Ципий

МПК: B65G 23/18, B65G 49/00

Метки: конвейера, магнитофрикционный, привод

...3 к числу полюсных наконечников 6, находящихся в контакте с ведущим барабаном 3, при этом ось шарнира на полюсном наконечнике 6 расположена со смещением относительно его вертикальной оси против направления движения гибкого рабочего органа 5.По другому варианту выполнения магнитофрикционного привода роликами 10 могут быть оснащены обе ветви гибкого рабочего органа 5, при этом ведомый барабан 4 также снабжен кольцевым источником магнитного поля и соединен с индивидуальным двигателем (фиг. 5).С целью уменьшения веса, габаритов и расхода энергии мощность источников магнитного поля верхней и нижней ветвей гибкого рабочего органа 5 пропорциональна тяговым усилиям на соответствующих верхней груженой и нижней холостой ветвях транспортной...

Номер патента: 1350083

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Дмитриев, Злотников, Клестов, Коханская, Рабинов, Яковлев

МПК: B65G 25/00

Метки: конвейер, шаговый

...рамы 2 с упорным роликом 16, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направлении, перпендикулярном направлению транспортирования, штоком 17 вспомогательного цилиндра 18, закрепленного в отверстии неподвижной рамы 1 с помощью болтов 19, Звено 8 также имеет упорную плошадку 20, расположенную с возможностью взаимодействия с подвижной рамой 2 при ее рабочем ходе.Звено 8 при опоре на упорнук площадку 20 наклонено к вертикали под углом 4- 5 в направлении, противоположном направлению транспортирования. Этот угол является оптимальным для всех реальных пар ползун - направляющая. Шаговый конвейер перемешает изделие 21.Шаговый конвейер работает следующим образом,В исходном положении подвижная рама 2 находится в...

Номер патента: 1350084

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Дьяконов, Дьяконова

МПК: B65G 25/02

Метки: инерционный, конвейер

...на нижнем кон(е упор 35. закзьчиваюшийся полусферой 36, рясно,гожснный с Возможностью взаимодействия с;др) г й тороой отбойниКя 9 1)с друГОМ ВеркЕМ КОНЦЕ ДВугЛС- гСо рычага 34 смонтированы на оси 37 мпор)ые собачки 38 и 39, уста)овленные с возможностью взаимодействия с зубцами сектора храпового колеса 40, которое имеет рзсположенную у .(Зждого отбойника 29 об)цую ось 41 " зубчатым сектором 42, установленным с возможностью взаимодеиствия с соответствующей зубчатой рейкой 43, размещенной на штагс 5. Зубчатые рейки 43 зякре:лены нз штан.е 5 с (дагом, при этом каждая из них озсположена напротив ссответств )оп,ео отбойика 29.0) 44 3(а)пения д,я двуплечего рьЧз) а 34 гс),)нов,ег" 0.но с Осью 11ИНСРП)ННЫЙ КОН)ЙС). Р 2 ООТЗЕТ СЛЕД)10 Ог).,...

Номер патента: 1350085

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Архипов, Афанасьев, Конышев, Пешков, Серов

МПК: B65G 33/04

Метки: дистанционного, распределения, транспортирования, штучных

...образом, что тангенциальный паз 31 расположен над торцовой частью 32 верхнего витка винта 5. Для прижима 27 2и диска 30 на канале 3 выполнены пазы 33 и 34. Окно 1 О выдачи транспортного канала 9 стыкуется с вторым потребителем 35.Работа системы дистанционного транспортирования и распределения осуществляется следующим образом.Изделия (детали), ориентируемые из навала в бункере приспособления 1, подаются гравитационным лотком 2 в питающий канал 3 генератора 4. Механизм 11 поштучной подачи обеспечивает поштучную выдачу деталей в ячейки 6 винта 5, которые передвигаются витками винта 5 в канале 7 и затем выталкиваются торцовой частью 8 винта 5 в транспортный канал 9 по протяженной трассе 12 с горизонтальным 13 и вертикальным 14 участками и...

Номер патента: 1350086

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Артюх, Величко, Матусевич

МПК: B65G 33/16, B65G 33/24

Метки: конвейер, спирально-винтовой

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к винтовым конвейерам с транспортирующим органом в виде гибкой спирали, и может быть использовано в сельскохозяйственном, комбикормовом производстве, а также в других отраслях народного хозяйства.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем устранения сводообразования материала в загрузочном бункере.На чертеже схематично изображен спирально-винтовой конвейер.Спирально-винтовой конвейер содержит трубу 1 с расположенной в ней спиралью 2, загрузочный бункер 3 и разгрузочный патрубок 4. На витках спирали 2 размещен сводообрушаюший элемент, выполненный в виде шара 5. Для этого, чтобы шар 5 находился в равновесном...

Номер патента: 1350087

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Байдюк, Ковалев, Пулатов

МПК: B65G 47/22

Метки: кантователь, плоских, предметов

...с возможностьюпрохождения вильчатых захватов 3 между грузонесущими элементами 1. Захваты 3 изогнуты под углом 135-150,причем точка изгиба делит длину каждойвилы в отношении 1:4, считая от точки ее крепления к оси, Такое техническое решение обеспечивает надежность переворота предмета.На свободном конце вил в зоне перегиба захватов 3 смонтированы регулируемые упоры 4 с возможностью изменения своего положения вдоль вилы.Вал 2 соединен с электроприводом 5и снабжен блоком 6 конечных выключателей, формирующим, в зависимостиаоот угла поворота вала 2, сигналы дляблока 7 управления электроприводом 5.Блок 7 управления обеспечивает движе-,ние вильчатых захватов 3 по программе и включается от автоматическойсистемы управления(АСУТП) по...

Номер патента: 1350088

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Сухарев, Эпимахов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, полок, элеватора

...с валом 6 звездочки 7 элеватора, и блок 16 выбора направления движения, включатель 17 которого смонтирован на дисках 13 и 1435и выполнен в виде источника 18 света,установленного на первом диске 13, итрех фотодатчиков 19 - 21, установленных на втором диске 14.При этом источник 18 света и фотодатчики 19 - 21 равноудалены от оси15, а центральный угол между соседними фотодатчиками меньше центрального угла между двумя соседними делениями 22 нумерации на первом диске 13.Кинематическая связь второго диска 14с валом 6 звездочки 7 элеватора выполнена в виде сельсин-приемника 23,соединенного с вторым диском 14 черезчервячную передачу 24 и электрически.Э50связанного с ним сельсин-датчика 25,установленного на валу 6 звездочки 7элеватора. На...

Номер патента: 1350089

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Малов, Мартьянов

МПК: B65G 59/06

Метки: грузов, пакета, разборки, штучных

...роликовая платформа 6, а вертикальные стойки с прижимами 8 закреплены на каретке 22установленной в горизонтальных направляющих 23 и подвижной от привода 9. Каретка 22 с приводом 9 и вертикальными стойками с прижимами 8 об- брразуют механизм отделения вертикального ряда грузов,Устройство работает следующим образом.Пакет грузов (кирпичей) подаетсяна рольганг 1. Включением силовогоцилиндра 2 поднимают правый конецрольганга и перемещают пакет в зонувертикальных стоек. При этом включают пневмокамеры 19 и прижимами 8 зажимают второй слева вертикальный рядкирпичей, первый же ряд перемещаетсяна роликовую платформу 6 до упора ввертикальную стенку 3. Нижний в этомряду кирпич оказывается в зоне окна,образуемого нижним торцом вертикальной...

Номер патента: 1350090

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Колдомасов

МПК: B65G 65/42

Метки: заготовок, питатель, штучных

...ширина которого соответствует ширине промежутка между зубцами вилки 13,Конвейеры 4 установлены следующимобразом: вилки-сбрасыватели 12 каждого конвейера размещены последователь-но друг за другом в соответствующейщели 7 бункера 3, при этом зубцы вилок 13 расположены внутри бункера 3,а сбрасыватели 14 полностью перекрывают щель 7, по ширине хвостовик каждой вилки-сбрасывателя проходит между зубцами нижеследующей вилки-сбрасывателя 12 и ложится внахлесткуна нее,Таким образом, вилки-сбрасыватели 12 перекрывают щель 7 по всей высоте бункера 3, одновременно закрывается и цепь 11. В выходном отверстии5 каждой секции бункера 3 установлены языки 15. Выступающая часть языка 15 перекрывает промежуток междузубцами вилки-сбрасывателя 12, В...

Номер патента: 1350091

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Федоров, Филатов

МПК: B65G 67/04

Метки: боковым, грузов, дверным, загрузки, проемом, средство, транспортное, штучных

...следующим образом.Для загрузки вагона устройство со35сложенными вилочными захватами 9 и 10входит через дверной проем внутрьвагона. Грузонакопительная платформа 8 цилиндрами 11 и 12 поворачивается и опускается в одно из рабочих положений, при этом разъемные шарниры 4и 5 соединяются, после чего вилочныезахваты 9 и 10 выдвигаются, увеличивая длину платформы 8. Питатель-штабелеукладчик (не показан) известной,45например телескопической, конструкции, подает через дверной проем иукладывает на платформу 8 и захваты 9и 10 штабель груза (не показан), дли- .на и ширина которого соответствуетвысоте и ширине вагона.Для предупреждения разваливанияштабель поджимается верхним из вилочных захватов 9 и 10, после чего устройство перемещается к торцовой...

Номер патента: 1350092

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Лысенко

МПК: B60P 1/28, B65G 67/32

Метки: транспортая

...опоры 5 выполнены издвуплечих рычагов 6, шарнирно установленных на осях 7 с возможностью ЗОповорота в вертикальной плоскости.поперек продольной оси транспортногосредства 1 при наезде его колес 8на концы 9 двуплечих рычагов 6. Надругих концах двуплечих рычагов 6 вы- З 5полнены упоры 4, контактирующие приповороте двуплечих рычагов 6 от наезда колес 8 с роликами 10 защелок 11запорных устройств 3, включающих всебя кронштейны 12, закрепленные на 40раме транспортного средства 1, пружины 13 и защелки 14.Транспортное средство 1 с самосвальным или съемным кузовом 2, подьехав на место разгрузки, наезжает колесами 8 на концы 9 двуплечих рыча 922гов 6, которые, поворачиваясь, нажимают упорами 4 на ролики 10 защелок 11 запорных устройств...

Номер патента: 1350093

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Дударев, Пастернак, Савчук, Свинухов

МПК: B65G 67/48, B66F 7/22

Метки: кантования, средств, транспортных

...которыми размещены ролики 4, На внутрен. -, нем кольце 2 выполнен зубчатый венец 5, связанный с приводом зубчатого колеса 6 и захватами 7 и 8 черезшестеренки 9 и 10, червяки 11 и 12и винтовую передачу 13, 14. На внутреннем 2 и наружном 3 кольцах жестко закреплены относительно друг друга под углом упоры 15 и 16. На внутреннем кольце 2 жестко крепится кронштейн 17, в нижней части которогошарнирно крепятся к нему рычаги 18и 19 с пазами 20, связанные междусобой поперечиной 21, с закрепленнымина ней пальцами 22 и 23, которые размещены в пазах. На поперечине 21 30закреплен толкатель 24, Внутри кантователя расположена платформа 25 срельсамиУстройство работает следующим образом. 35При включении привода против часовой стрелки зубчатое колесо...

Номер патента: 1350094

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Соколовский

МПК: B65G 69/20

Метки: лесосплавный, пучок, хлыстовой

...(0,80-0,002) 1 Составитель Л.ТрофимчукТехред Л.Сердюкова Корректор А,Тяско Редактор А.Шандор Заказ 5222/20 Тираж 776 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к леснойпромышленности, в частности к лесосплаву,Цель изобретения - уменьшениеобъема искусственного подплава и повышение сплавоспособности пучка.На чертеже изображен лесосплавной хлыстовой пучок, общий вид,Лесосплавной хлыстовой пучок содержит хлысты 1, пучковые обвязки2, искусственный подплав 3, Хлысты 1расположены в пучке комлями в однусторону, при этом их комлевые торцынаходятся в одной плоскости, Пучковые...

Номер патента: 1350095

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гимельберг, Гиндин, Кудрявцев, Назукин, Семенов, Шварц, Щербаков

МПК: B65G 69/20

Метки: круглых, лесоматериалов, поперечную, сортировки, установки, щеть

...остается открытой. На полозьях 11 закреплены скобы для крепления буксирных канатов. Между двумя последними роликами поворотного рольганга 6 на понтоне установлен ленточный конвейер 16 так, что его лента расположена ниже плоскости45 50 55 рольганга, а хвостовой конец конвейера выходит за пределы понтона,Конвейер 16 связан с бункером 10промежуточным ленточным конвейером17, приемный конец которого закреплен на понтоне под хвостовым концомконвейера 16, Хвостовой конец конвейера 17 закреплен на мосту над бункером 10. Управление механизмамимашины осуществляется из кабин 18и 19.В состав машины входят также механизмы гидравлического и электрического оборудования и вспомогательныеустройства (не показаны)Машина работает следующим образом.Машина...

Номер патента: 1350096

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кузнецов, Мялкин, Черкасова

МПК: B65H 54/00

Метки: катушек, многослойных, намоткой, электрических

...с формулой (1),значение скорости раскладки. При по 30следующем считывании на каждом обороте катушки текущих значений сигналов датчиков 4 и 6 блок 2 программного управления непрерывно корректируетзначение скорости раскладки, обеспечивая тем самым не соответствие рас- З 5четному значению скорости намотки всоответствии с формулой (1) или (2).Законы движения раскладчика формируются следующим образом.В режиме реверса привод раскладки изменяет направление скоростиот +б) , до - Ыа Команда на ренач. фверс привода раскладки вырабатывается блоком 2 программного управленияза угол д р до завершения последнего 45витка. Величина угла с являетсяфункцией диаметра провода, скоростираскладки и характеристик привода иопределяется выражением Ор...

Номер патента: 1350097

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Александров, Глазунов, Литвинский

МПК: B65H 77/00

Метки: намотки, плотности, рулон

...8,усилителя 9 мощности,привода 6 и рабочихорганов 7, м/В.с,Натяжение Р материала 3 зависитот соотношения линейных скоростейЧ, и Ч, а также модуля Е упругостиматериала 3,ЬО Устройство работает следуюшум образом,Уровень линейной скорости Ч наматываемого материала 3 определяетсявеличиной выходного напряжения 1,задатчика 13 линейной скорости, Приэтом коэффициент передачи К блока14 масштабирования выбирается таким,чтобы при максимальном напряженииБ = Б устанавливалось макси 1 Ъ смакамальное значение линейной скоростиЧ наматываемого на вальян 2 ма 4 маКсериала 3 44 4 мокс4 змакс 4-5-4 ь ф(11 К К ) поэтому высокая точность регулирования натяжения Р обеспечивается при условии измерения линейной скорости Ч, материала непосредственно в зоне...

Номер патента: 1350098

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Голуб, Швайка

МПК: B66B 17/08

Метки: скип

...фиг. 1 показан скип, загруженный горной массой; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - скиппосле разгрузки горной массы; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; нафиг, 5 - расположение скипов в стволе при двухскиповом подъеме, разрезпо стволу; на фиг, 6 - разрез В-Вна фиг. 5,Скип состоит из кузова с разъемомв вертикальной плоскости, включающего неподвижную 1 и подвижную 2 части,причем неподвижная часть 1 кузовас загрузочным 3 и разгрузочным 4проемами укреплена на раме 5 скипанеподвижно, а подвижная часть 2 кузова укреплена на раме 5 скипа шарнирно посредством тяг 6 с возможностью перемещения во внутрь неподвижной части 1 кузова.Скип работает следующим образом.Перед загрузкой одного из скиповдвухскипового подъема через...