Патенты опубликованные 07.11.1987

Номер патента: 1350051

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Арехов, Новиков, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...об разом.Если сцепные условия и весовые нагрузки колес одинаковы, то крутящие моменты, передаваемые полуосями 6, также одинаковы и равны (фиг. 3).М=Р; М=Р 1.;где Рь Р - окружные силы в зацепленияхполуосевых пестерен и сателлитов 5;1 ь Ьплечи приложения сил Рь Р.Равны мсжду собой окружные силы в зацеплениях полуосевых шестерен 2 и сателлитов 5 Р=Р, а также осевые силы на наклонных поверхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этом случае под действием силы Ро (Ро в си, приложенная к корпусу дифференциала) полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в один корпус сателлитами, располагаются симметрично относительно линии действия силы Р. При этом 1=6 (фиг. 3).При движении по криволинейной...

Номер патента: 1350052

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Артамонов, Васильев, Галевский

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного, фрикционным

...от величин угловых скоростей соответственно ведущего 4 и ведомого 7 дисков. В блоке 1 О сравнения вырабатывается управляющее напряжение, которое с помощью блока 11 усиления подается в реле2, включающее в работу электромагнит 13. Последний поворачивает рычаг 14 (в направлении, указанном стрелкой) и перемещает поворотный элемент 16, который, перекрывая отверстие 21, разрывает гидравлическую связь между главным 23 и рабочим 26 цилиндрами. Вследствие этого педаль 25 управления не может вернуться в исходное положение и ведущий 4 и ведомый 7 диски остаются разомкнутыми.После включения нужной передачи увеличивается подача топлива в цилиндры двигателя 2, следовательно, увеличивается угловая скорость ведущего диска 4, При этом разность между...

Номер патента: 1350053

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...связан с корпусом пружиной 18.Кулачок 14 содержит съемные пластины 19, насаженные на штифты 20, и взаимодействует с эксцентриковым диском 21, неподвижно закрепленном на подвижном валу 22 с рукояткой 23.Устройство работает следующим образом.При установке рукоятки 23 в нулевое положение кулачок 14 прижат пружиной 18 к эксцентриковому диску 21 и находится в крайнем левом положении. В этом случае конец плеча 6 двуплсчего рычага при его повороте вокруг оси 5 проходит над зубьями 1 рейки 9 и с ними не взаимодействует. Педали акселератора 1 и тормоза 2 в этом случае работают как обычно.Фиксация педали акселератора в заданном положении достигается следующим. Г 1 ри нажатии на плечо 7 рычага ролик 8 воздействует на педаль акселератора 1 и...

Номер патента: 1350054

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...для срабатывания электропереключателя. При дальнейшем ходе рычага управления поводок 17 остается неподвижным за счет пробуксовки муфты, Распределитель 7 под действием усилия от электромагнита, сжимающего пружину 10, переключается и соединяет магистраль 4 с магистралью 18, а магистраль 20 с магистралью 8.Магистраль 9 перекрь вается. Рабочая жидкость быстро заполняет цилиндр 9, шток которого выключает муфту поворота. ПереЗ 0 мещение рычага управления приводит к сжатию пружин 23 и 27 и перемещению золотника 25 влево, а также перемещению золотника 24 под действием силы от давления жидкости на правый его торец и ослабления пружины 26. Таким образом, по мере перез мещения рычага по направлению стрелкидавление в магистрали 9 растет от нуля до...

Номер патента: 1350055

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Сенин

МПК: B60L 5/08

Метки: токосъемник

...4 буртик 9, Наконечник 3 имеет крепление 10 на бугеле 11 подвижного потребителя. Токосъемник преимущественно направленного удержания электроконтакта (фиг. 2) отличается от описанного (фиг, 1) перпендикулярным расположением плоскости взаи. модействия магнитных элементов к направлению преимущественного действия, а форма хотя бы одного из магнитных элементов, например элемента 6, имеет незамкнутый магнитный контур в виде открытой чаши, замыкаемой вторым элементом 5. Токосъемник работает следующим образом.В нормальном неаварийном режиме работы подвижного потребителя при хорошем состоянии путей и рихтовке троллей имеющие место вибрации, не превышающие го амплитуде пределов, ограниченных эластичностью кабеля 1, не вызывают его полного...

Номер патента: 1350056

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гусакова, Маркус

МПК: B60L 5/14

Метки: штангоуловителем

...к управляющему электроду тиристора 6. К аноду тиристора 6 подключен один вывод обмотки реле 7 вклк)- чения привода штангоуловителя. Для ограничения тока в цепи управляющего электрода тиристора 6 служит резистор 8. Другой конец катушки реле 7 включения привода штангоуловителя через выключатель 9 подключен к плюсу источника питания, К катоду тиристора 6 подключен минус источника питания,Устройство работает следующим образом.При сходе токосъемных штанг с контактного провода индукционный датчик 1 положения штанги попадает на базу транзистора 2 через диод 3 и резистор 4 отрицательный потенциал, что соответствует движению штанги вверх. Ток протекает по замкнутому контуру: индукционный датчик 1 эмиттер.база транзистора 2 - резистор 4 -...

Номер патента: 1350057

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гершанов, Шустелов

МПК: B60M 1/26

Метки: компенсатор, контактной, сети, троллейбуса

...(сжатом)состоянии и создающими при этом равно 5 действующую силу, соответствующую наименьшему расчетному натяжению контактного провода (380 кгс) при наибольшей температуре воздуха (+40 С), С понижениемтемпературы воздуха, ввиду линейной деформации (укорочения) контактного провода, каретки 3, перемещаясь под воздействием возрастающего усилия на концевойзажим 9, еще больше сжимают пружины.При этом равнодействующая сил пружинстановится равной возросшему натяжениюконтактного провода. Перемещение каретокс понижением температуры воздуха ограничивается направляющими стаканами 22,которые через подвижные опорные шайбы 21своими торцами упираются друг в друга.При этом деформация пружин и равнодей 20 ствующая сил, создаваемая...

Номер патента: 1350058

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитного, подвеска, сиденья

...подвеска виброзащитного сиденья, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1. Подвеска виброзащитного сиденья содержит направляющее устройство, состоящее из несущих рычагови направляющего рычага 2, шарнирно связанных с остовом 3 и кронштейнами 4 основания сиденья, упругие элементы 5, выполненные в виде конусообразных спаренных эластичных втулок 6, установленных между опорными шайбами на концах несущих рычагов 1 и помещенных в обоймах 7, Обоймы 7 жестко прикреплены к валу 8, установленному в опорах 9 на кронштейнах 4 основания. Для регулирования сиденья по высоте вал 8 снабжен стопорным устройством, состоящим из рычага 10 и фиксатора 11. С помощью гаек 12 втулки 6 поджимаются в осевом направлении, .чем...

Номер патента: 1350059

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Александров, Андреев, Мокеев

МПК: B60P 1/00

Метки: легкоповреждаемой, продукции, разгрузки, сельскохозяйственной, средство, транспортное, укладки, устройством

...средство имеет бесконечное амортизирующее полотно 1, огибающее передний и задний борта и днище кузова, натяжение которого осу ществляется поворотом коромысла 2 с натяжными барабанами 3 вокруг общей оси 4. Величина поворота и натяжение полотна регулируются винтовыми пружинами 5 сжатия, которые связаны с коромыслами посредством рычагов 6 и гибких элементов 7, огибающих отклоняющие ролики 8. На заднем борту, шарнирно связанном с платформой, установлен барабан 9, приводящийся во вращение от вала отбора мощности трактора через карданный вал 1 О, приводной вал 11, червячную передачу 12, цепные передачи 13 и 14.Устройство работает следующим образом.В первоначальном положении, перед загрузкой, амортизирующее полотно занимает...

Номер патента: 1350060

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Исаков, Кравец, Могутнов

МПК: B60P 1/48

Метки: автошлаковоз

...стопорным приспособлением 7 с упорами 8 (фиг. 2 и 3), Каждое стопорное приспособление 7 выполнено в виде поворотного цилиндра 9 с секторным вырезом 10, снабженного внутреними 11 и периферийными круговыми направляюгцими 12, посредством которых он скользяще посажен на направляющие 13, смонтированные по периметру зева 5 на приводном рычаге 3.Зев 5 рычага 3 выполнен по дуге окружности, а упоры 8 выполнень 1 в виде выдвижных стопорных винтов 14, устачовленных соосно на противоположных торцах цилиндра 9 между направляющими 11 и 12 (фиг. 2 и 3) для взаимодействия с рычагом 3. Для сохранения устойчивости при погрузо-разгрузочных манипуляциях с чашей 15, снабженной цапфами 16, автошлаковоз оснащен аутригерами 17. Автошлаковоз работает...

Номер патента: 1350061

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Дукмасова, Исаков, Рудак

МПК: B60P 1/48, B60P 1/64

Метки: емкостью, самосвальной, средство, съемной, транспортное

...О, а гидроцилнцдры 8 снабжены гидрозам ком 17 одностороннего действия для удержания емкости 5 при кацтовациц в любом промежуточном положении. На емкости имеются цапфы 18 для захвата ее, а в задней части самоходного шассиаутригеры 19.Транспортное средство с самосвал ьной съемной емкостью работает следуюгцим образом.Транспортное средство с опущенными назад основными рычагами 3 под ьезхкает к емкости 5, стоящей на земле, Цапфы 18 емкости 5 захватываются основными рычагами 3, затем гидроцилицдрами 4 они вместе с емкостью 5 поворачиваются ца осях 2, и емкость 5 устанавливается ца шасси 1.Так как во время поворота основных ры. чагов 3 дополцигельные рычаги 6 под действием своего веса или сжимают гидроцилидр 8 одностороннего действия, или...

Номер патента: 1350062

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кручан, Найгерцик, Хабаров

МПК: B60P 3/025

Метки: автомагазин

...поверхностью крыши. Данное соединение замыкаетсиловые связи каркасов прилавка 12 и кузова2, что образует пространственнук) форму21, жесткость которой обеспечивает компенсацию динамических нагрузок при одновременном сокращении количества несущих элементов, снижении металлоемкости и позволяет использовать каркас прилавка в качестве витрины. Связи 18 изготовлены из С-образного 1 .филя и снабжены подвижными упорами 22, которые выполнены в виде Т-образных элементов 23, соединенных упругим элементом, например пружиной. Автомагазин работает следующим образом.Загрузку автомагазина осуществляют через заднюю дверь 6. В хранилище 13 размещают книги, упакованные в пачках. На полках 20 стеллажа 14 благодаря конструктивному выполнению...

Номер патента: 1350063

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Легеза

МПК: B60P 3/40

Метки: опора, турникетная

...При этом тела 5 качения перекатываются по эллипсоидальным выемкам 6 нижней опорной плиты 3, а верхняя опорная плита 1, взаимодействуюшая своими эллипсоидальными выемками 7 с телами 5 качения, вместе с грузом 2 плавно поднимается на соответствуюшую интенсивности поперечного импульса высоту, перемещаясь параллельно иолу платформы 4 в поперечном направлении устройства. Вследствие этого эллипсоидальные тела 5 качения, перекатываясь без проскальзывания по эллипсоидальным выемкам 6, вызывают плавное увеличение расстояния между точками Б и В (т. Б и В - точки касания эллипсоидального тела 5 качения эллипсоидальных выемок нижней 3 и верхней 1 опорных плит соответственно). Причем увеличение этого расстояния БВ происходит в следуюших пределах: от...

Номер патента: 1350064

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аас, Майпуу, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...собственного веса в случае отхода шарика 22 от своего исходного положения.Расстояние Р (фиг, 4) между осью 26 и зубом 29 собачки-синхронизатора 27 выбрано с таким расчетом, чтобы замыкание зуба 29 с зубом 9 вызвало синхронное замыкание зуба 23 храповой собачки 13 с зубьями 9 храповика 8. Собачка-синхронизатор 27 свободно смонтирована в пространстве между стенкой 2 корпуса 1 и боковой поверхностью собачки 13 храповика 8.Толщина С плоской части собачки-синхронизатора 27 выбрана с условием обеспечения ее подвижности в указанном пространстве, но не допускающем ее выпадания при работе.В целях увеличения скорости срабатывания устройства в аварийных ситуациях короткое плечо 30 собачки-синхронизатора 27 подпружинено в направлении...

Номер патента: 1350065

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Серебряков

МПК: B60S 5/00, B66F 7/26

Метки: автомобиля, вывешивания, подъемник

...а с другой стороны - упоры 13.На задней оси тележки 5 шарнирно закреплен захват задней тележки, выполненный в виде. крюка 14, в нижней части снабженного роликом 15. Удерживается захват в исходном горизонтальном положении упором 1 б, смонтированным на той же оси.На передней оси 9 тележки 8 жестко закреплен в верхней части упор 17 для взаимодействия с захватом, а в нижней части оси закреплены пластины 18 для взаимодействия с упорами 13 Фиксатора.Пандус снабжен выдвижными клиньями для взаимодействия с ведущими колесами автомобиля.Подъемник работает следующим образом.Перед работой подъемника сцепленные тележки устанавливают в конце. наклонных участков пандуса 3. Лвтомобиль въезжает на пандус и, продолжая движение, съезжает...

Номер патента: 1350066

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Блинов, Егоров

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...рояльного типа 13. На составной части 8 кронштейна смон тирован упор 14, а на тележкеугор 15. Тележка 1 снабжена рукоятками 16.Предлагаемое устройство работает следую 1 цим образом.Для перемещения тра нспортногс средства устройство с отведенной в сторону составной частью 9 кронштейна подводят к колесу 17 транспортного средства. Затем, Вря 1 цяя состаВную чясть крОРштейна 9 вокруг шарнира 10, размещают ось вело- мого фрпкционного ролика 12 параллельно Оси Ведущего фрикционного ролика 6 и Фик. сируют его положение пальцем 11. Надавливая на рукоятки 16, обеспечивают заклинивание колеса 17 между. фрикционными роликами 6 и 12. Включив двигатель 4, приводят во вращение редуктор 5 и связанный с ним ведущий фрикционпый ролик 6, который...

Номер патента: 1350067

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: поезда, противоюзная

...Сигнал логической единицы появляется на том выходе указателя 8, номер которого совпадает с номером входа, где на данный момент времени величина напряжения наибольшая. Сигнал с выхода указателя 8 через соответствующий элемент 6 запрета (сигнал запрета отсутствует) поступает на единичный вход соответствующего триггера 4. Триггер 4 устанавливается в единичное состояние и через элемент И 5 включает соответствующий исполнительный блок 7. Происходит растормаживание ваго.1350067 10 т (и 15 2010 - 100 мкс;т: 0,0 - 0,1 с. Формула изобретения на. Одновременно сигнал с выхода элемента И 5 поступает на один из входов логического порогового элемента 9 и на управляющий вход соответствующего аналогового ключа 3. Последний закрывается,...

Номер патента: 1350068

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Губский, Кашин, Крайзгур, Лебедев, Музалев, Попов, Ющенко

МПК: B61C 9/20

Метки: автосцепное, железнодорожного, средства, транспортного

...состоит из авто- сцепки 1, имеющей хвостовик 2 с плоским торцом, соединенный посредством клина 3 с тяговым хомутом 4, внутри которого установлен поглощающий аппарат 5 с нажимнь 1 м элементом 6, снабженным боковыми заплечиками 7, на днище поглощающего аппарата 5 выполнены верхние и нижние буртики 8. В тяговом хомуте 4 установлена также плита 9 с верхними и нижними выступамиО, размещенными между буртиками 8 поглощающего аппарата 5. Устройство 20 включает в себя также передний упор 11, задний упор 12 и боковые накладки 13 хребтовой балки.Автосцепное устройство работает следующим образом.При действии на автосцепку 1 сжимающего усилия оно от торца хвостовика 2 передается через плиту 9 на поглощакший аппарат 5, который, сжимаясь,...

Номер патента: 1350069

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бобровская, Гасанов, Ким, Коваль

МПК: B61F 5/44

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...плоскостями, расположенными под углом 45 к продольной оси вагона с вершинами углов вне базы тележки. Направляющие 1 и ролики 2 расположены так, что окружность, проходящая через центры роликов 2, имеет свой центр на оси пятника вагона, а вертикальные параллельные плоскости направляющих 1 касательны к окружностям с центром, расположенным на оси пятника вагона, касательным к роликам 2. 25 Устройство работает следующим образом.При вписывании в кривую взаимодействие первой по ходу колесной пары с рельсом обуславливает поворот тележки под вагоном, в результате продольная ось боко вой рамы тележки отклоняется от продольной оси, соединяющей центры соседних роликов, на угол а, зависящий от радиуса кривизны, При этом ролик 2 на буксе...

Номер патента: 1350070

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазки, средства, транспортного

...вентиль 6 соединен с пневмосистемой локомотива через дополнительныйрезервуар 7. На ободе колеса локомотиваукреплен постоянный магнит 8, а на рамелокомотива - катушка 9 индуктивности,обмотка которой соединена с входами стабилизатора, выходы которого соединены свходами мультивибратора, выходы которогосоединены через усилитель с обмоткой электроп невм атического вентиля 6.Форсунка 3 содержит корпус О, дипфузор 11, сопло 12, канал 13 для масла, наконечник 14, канал 15 для воздуха, регулировочную гайку 16, при этом с/1=:1/3, где- радиальный зазор между наконечником 14 и корпусом 10, 1 - осевой зазор между диффузором 11 и соплом 12,Форсунки 3 установлены на передни.х походу локомотива колесных парах.Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1350071

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Свирский

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, вагонов, закрепления, поездов, тормозной

...пружиныбольше угла клина нижней части головки.Стороны клиновидной пружины 12 контактируют с силовыми плечами клещевых захватов 9 и О, на рабочих плечах которых закреплены тормозные накладки 13, Дляпереноса башмака к головке 6 прикреплена ручка 14,Башмак работает следующим образом.Тормозной башмак устанавливают нарельс так, чтобы полоз 2 своим носком 3касался бандажа колесной пары вагона,В случае начала самопроизвольного движения вагона (под воздействием уклона пути,сильного ветра и т. и.) колесо наезжает наполоз 2 и тормозится корпусом 1. В этомслучае устройство работает как обычныйбашмак. Если вагон продолжает движение,колесо взаимодействует с головкой 6, поворачивая ее вокруг шарнира 5. При этомнижняя клиновая часть головки 6...

Номер патента: 1350072

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аулов, Любимов, Розенберг, Спектор, Хромушкин, Яблонский

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...первый преобразователь 7 на вход исполнительного блока 10, связанного, например, с электропневматическим клапаном торможения (не показан). При наличии сигнала высокого уровня на входе исполнительного блока 10 разрешается движение поезда.Схема преобразователя 7 входного сигнала обеспечивает исключение опасных отказов, а именно при отсутствии питания преобразователя сигнал на его выходе отсутствует. Если при движении поезда со скоростью, большей максимальной скорссти первой ступени (10 км/ч), возникает неисправность датчика 1 скорости, приводя 1 цая к исчезновению на его входе импульсного сигнала, то надежно обеспечивается экстренная остановка поезда. Г 1 ри отсутствии импульсов на входе блока 2 контроля импульсного сигнала напряжение на...

Номер патента: 1350073

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов, Тран

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линии, передачи, рельсовой, сигналов

...обесточнваться и вставать под ток путевые реле и рслс фиксации иослсдГГего вагона поезда других блок-участков.Все защитные реле при этом будут возбуждены за счет замедляю;цих блоков 6, 20 несмотря на то, что за время нахожденияпоследнего вагона поезда, каждое из них будет отключено от источника питания контактом реле фиксации последнего вагона поезда сьоего блок-участка на время занятия рельсовой цепи поездом.В случае остаГ;овки поезда (последнийвагон Оста:Гся нГ рельопон ли 4) хождении его в этом состоянии более расчетного времени прохождения поезда ио перегону, и при этом ироизоцГло ошибочное изменение направления движения, обесточится защитное реле ГЗ, которое своим контактом 13.1 разорвет цепь ксдирования от входного конца...

Номер патента: 1350074

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гниломедов, Соловьев, Яковлев

МПК: B61L 5/10

Метки: перевода, стрелки

...установлено с возможностью поступательно-вращательного перемещения, причем на колесе 6 закреплен рычаг 8 с конечным выключателем 9, включаемым в цепь сигнализации.Устройство работает следующим образом, Перевод из одного крайнего положения в другое осуществляется перемещением шиберной рейки стрелочного электропривода. При этом контрольные линейки стрелки, связанные одними своими концами с остряками, воздействуют на зубчатую рейку 2, одна из контрольных линеек передает ей воздействие от остряка стрелки. Одновременно шиберная рейка 4 электропривода воздействует на зубчатую рейку 5.Зубчатая рейка 2 находится в зацеплении с зубчатым колесом 6, обладающим возможностью поступательного движения, а зубчатая рейка 5 находится в зацеплении с обоими...

Номер патента: 1350075

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Андреева, Беляев, Коган, Колюжный, Масайтис, Эткин

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовых, цепей

...образом.Выходное напряжение с местного преобразователя 2 через конденсатор 14 и резистор 1 О подается на стабилитрон 8. Стабилитрон 18 шунтирует отрицательную полу- Волну поступающего напряжения и ограничивает положительную полуволну на уровне напряжения стабилизации. За время дейстВия положительной полуводны конденсатор 6 заряжается через резистор 13 до напряжения включения однопереходного транзистора 21, который открывается и разряжает конденсатор 16 на светодиод 20. Времяза. дающие конденсатор 16 и четвертый резистор 13 обеспечивают неоднократное включение однопереходного транзистора 21 за время положительной полуволны напряжения. Выходное напряжение путевого преобразователя 1 поступает на аноды диодов 8 и 9, а также на катодь,...

Номер патента: 1350076

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Леушин, Подгорелкина

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...наб., д. 4/5 Производственно-полиграическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобрсгенис относится к устройствам хкелсз 11 одорожной автоматики и телемеханики, в частности к рельсовым цепям.ель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит дроссель-трансформатор 1 релейного конца, первичная обмотка которого подключена к рельсовой линии 2, а к сигнальной обмотке через контакт 3 автоматического выключателя подключен вход путевого фильтра 4 с параллельно подключенным нелинейным сопротивлением 5, а к выходу путевого фильтра 4 подключены параллельно вход режекторного фильтра 6 и контрольное реле 7 с контактом 7.1, путевое реле 8, через тыловой контакт 8....

Номер патента: 1350077

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Александров, Зайцев, Синаташвили

МПК: B62D 7/18

Метки: моста, средства, транспортного, узел, управляемого, шкворневой

...7 ггг 1 Составитель В. ИоноваРедасор Л. Шандор Гехред И. Верес Корректор Л. Обр чарЗаказ 5057 п 9 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного когиитега ССС по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугиская наб., д. 4/5Производственно-полиграф веское предприятие, г. Ужгород, угь Проектная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам и касается конструкции управляемого ведущего моста. Цель изобретения - повышение срока службы путем предотвращения бринеллиро. вания.На фиг. 1 изображен шкворневой узел рулевого управления транспортного средства, общий вид; на фи. 2верхний шкворень ведущего моста, разрез. Управляемый ведугций мост автомобиля содержит кожухи 1 с шаровыми опорами 2 с каждой стороны моста, несущими сверху...

Номер патента: 1350078

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 55/08, B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель

...гидро- цилиндров 12 и 6, закрывают дроссель 22 и затем устанавливают отдельно необходимое давление в полости 18 гидроцилиндра б (сбрасывают). Это делается, например, для реализации предельного тягового режима гусеничного движителя либо для увеличения жесткости пружины 19 при движении задним ходом. Кроме того, можно использовать колесо 7 в качестве опорного (фиг. 4) без нарушения упругой податливости натяжного колеса 4. 40 45 50 55 рые перемещают через штоки натяжное 4 и ведущее 7 колеса. Контролируя давление от насоса 24 по манометру 25, можно создать различное натяжение гусеничной цепи 3 в зависимости от грунтовых условий движения транспортного средства. Указанное действие можно осуществлять на ходу.Возможен также сброс давления до...

Номер патента: 1350079

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Гаврилов

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипед

...соединенная с цепью 6, переброшенной через ведомую звездочку 7 заднего колеса 8. На каретке 3 закреплена звездочка 9, связанная с рычагом 10 ручного привода. Один конец цепи 6 закреплен на звездочке 9, а другой - на звездочке 4.Наружные диаметры звездочек 4 и, 9 сопряжены. На рычаге 10 установлен руль 11, связанный тросиками 12 с передним колесом 13.Трансмиссия работает следующим образом. Велосипедист, группируясь, поджимает к себе и вытягивает вперед руки, воздействуя на руль 11, и поворачивает рычаг 10 против часовой стрелки, При этом работают мышцы пресса. В месте сопряжения звездочек 9 и 4, где гибкая цепь зажата и имеет только одну степень свободы, звездочка 9 передает крутящий момент на звездочку 4 наподобие того, как гибкий...

Номер патента: 1350080

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бем, Пронин

МПК: B63B 43/16, G09B 9/00

Метки: имитации, переносной, повреждений, судовых, тренажер

...энергозатрат при сохранении имитационных свойств.На фиг. 1 изображен щит переносного тренажера, разрез; на фиг. 2 - то же, в действии.Переносной тренажер для имитации судовых повреждений содержит коробообразный щит 1, передняя стенка 2 которого выполнена с имитационной пробоиной 3, а задняя снабжена патрубком 4 для подвода воды, и снабжен цилиндрической насадкой 5, одним концом прикрепленной к задней стенке коробообразного щита 1, а свободный конец цилиндрической насадки 5 размещен между передней 2 и задней стенками коробообразного щитасоосно с имитационной пробоиной 3 передней стенки 2 с кольцевым зазором относительно кромок этой пробоины,Работа тренажера осуществляется следующим образом.Вода через регулируемое дроссельное...