Патенты опубликованные 30.11.1985

Номер патента: 1194719

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...на автомобилях, а также и на колесных тракторах. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности, а также обеспечение автоматизации перераспределения крутящего момента.На фиг. 1 изображено устройство эксцентрического дифференциала в сборе, общий вид; на фиг. 2 - конструкция вкладыша, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - конструкция пластины, вид сбоку; на фиг, 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 - конструкция сателлита, вид сбоку; на фиг. 7 - то же, вид сверху.В полукоробках 1 и 2 установлены полу- осевые шестерни 3 и сателлиты 4, сидящие на крестовине 5. В коробке дифференциала вмонтирован подвижный вкладыш 6, удерживаемый пластиной 7, соединяющий с помощью пальца сателлит 4 с коробкой дифференциала,...

Номер патента: 1194720

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 41/28

Метки: валом, механизм, мощности, отбора, средства, транспортного

...отбора мощности тракторов и аналогичных машин.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем обеспечения автоматического управления валом отбора мощности с помощью гидронавесной системы без снижения безопасности.На фиг. 1 показана гидравлическая схема предлагаемого механизма; на фиг. 2 - подвижный элемент гидронавесной системы с профильной поверхностью, общий вид.Механизм содержит источник давления - насос 1, соединенный гидролинией через золотник 2 с ручным управлением 3, и золотник 4 с пружиной 5, муфту 6 включения, вал 7 отбора мощности, гидробак 8. Гидронавесная система включает в себя гидроцилиндр 9, соединенный через рычажный поворотный вал 10 с навесным устройством 11. Торец золотника 4, противоположный пружине 5,...

Номер патента: 1194721

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Богачев, Рубаха

МПК: B60L 3/12

Метки: вентиляции, воздуха, расхода, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...34 (фиг. 6) состоит из корпуса 39, в полости 40 которого расположен источник 41 света, например лампа накаливания, линза 42 и фото- резистор 43 за щелью с диском 32.Блок 5 сравнения и индикации (фиг, 7) содержит фотореэистор 43, балластный резистор 44, регулировочный резистор 45 1; резистор 46 задания, образующие плечи мостовой измерительной. схемы.В одну диагональ мостовой схемы включены амперметр 47 и реле 48 через усилитель 49, а к другой диагонали подключен источник 50 питания.Устройство работает следующимобразом.При вращении вентиляторов 9 отвала дизель-генераторной установки 8 тепловоза воздух нагнетается в коллекторную камеру тяговых электродвигателей (фиг. 1). Воздухозаборники установленные на нижней крышке коллекторной...

Номер патента: 1194722

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, высокочастотным, электровозом

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЗаказ 7369/22 Изобретение относится к электрическому транспорту и может быть использовано в электроприводе рудничных бесконтактных высокочастотных электровозов. Цель изобретения - повышение надежности регулирования привода без реактивной расстройки контура энергоприемника электровоза.На чертеже показана принципиальная схема устройства для управления бесконтактным высокочастотным электровозом.Устройство содержит последовательно соединенные группы, состоящие из последовательно соединенных катушек 1 энерго- приемника и компенсирующих конденсаторов 2, и встречно-параллельно...

Номер патента: 1194723

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Горлов

МПК: B60L 15/10

Метки: командоаппарат, приводом, средства, электротранспортного

...1 представлен предлагаемыйкомандоаппарат, общий вид; на фиг. 2 -- то же, вид слева." Командоаппарат содержит орпус 1, в опо, -:"р 2 которого закреплен с возможностью я 4 фвращения вал 3, коммутационные элементы4 и 5 и с помощью держателя 6 датчик 7угла поворота. На валу 8 датчика 7 закреплена втулка 9, подпружиненная пружиной10 Втулка 9 имеет плечи 11, одно из кото, рых. соединено с рукояткой 12 задания тяги, а другое - с толкателем 13. Толкатель 13 имеет участок с меньшим сечением, который свободно проходит в отверстие оси 14 вилки 15. Вилка 15 закреплена на валу 3, на котором закреплены также кулачки 16 для взаимодействия с коммутационными элементами 4 и 5 и кронштейн 17 крепления рукоятки (не показана) задания тор можени я.Рукоятка...

Номер патента: 1194724

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Дмитриева, Жлобич

МПК: B60P 1/00

Метки: автосамосвале, выпуском, газов, платформы, подогревом, пыли, эжекцией

...закрепленный на раме автосамосвала выпускной трубопровод 1, на котором установлен жестко автономный газовый эжектор 2 с пылеотсасывающим трубопроводом 3, Конец выпускного трубопровода примыкает к плат.форме 4 и на нем расположены неподвижный опорный фланец 5, подвижный уплотнительный фланец 6 и цилиндрическая пружина 7 между ними. Подвижный уплотнительный фланец упирается в стопор 8. В стенке выпускного трубопровода перед выходным сечением 9 выполнены окна 10 круглой или прямоугольной формы, а на выходе из трубопровода закреплен направляющий козырек 11. Стопор 8 имеет, например, вид разрезного упругого кольца и расположен на участке между верхней кромкой окон и выходным сечением трубопровода. Угол наклона козырька 11 не...

Номер патента: 1194725

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Бурьянов, Дмитренко

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64

Метки: контейнеровоз

...ходом подают кустановленному на грунте груженому контейнеру 15 (фиг. 4) таким образом, что онохватывает основной 1, подъемной 4 и пово.ротной 811-образными рамами контейнер 15.При этом подъемная 4 и поворотная 8Ь-образные рамы опираются на основную1.3-образную раму 1. Гидроцилиндры 7 и 9 находятся во втянутом положении, посадочныеместа 13 освобождены от фиксаторов 11,Пружины 18 удерживают стойки 20 в горизонтальном положении, а пальцы 21 сопряжены с вилкообразными захватами 22.Контейнеровоз перемещают назад до контакта контейнера 15 с ограничителями 26.Г 1 ри этом обеспечивается положение подьемных пальцев 14 над посадочными местами13 поворотной 1.)-образной рамы 8. Затемгидроцилиндрами 7 механизма подъема производят подъем подъемной 4 и...

Номер патента: 1194726

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Глинер, Горевой, Ендюков, Зеленин, Романченко, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: автопоезда, кузовов, опрокидывания, самосвального

...жидкость проходит на слив. При подъеме кузова 11 автоматически открываются механические запоры и цод действием веса груза и собствеггцого веса открывается соответствующий боковой борт. Рабочая жидкость при этом из гидроцилиндров8 вытесняется через дроссель 20, сливной гидропровод 14, фильтр 15 в резервуар 3. Дроссель 20 выполняет роль демпфера и обеспечивает плавное выдвижение штоков гидроцилицдра 18 и соответственно плавное открытие борта кузова, что повышает надежность работы самосвала.При необходимости остановки кузова 11 переключатель 37 устанавливают в нейтральное положение. При этом распределитель устанавливается в положение цейтраль и полость гидроцилиндра 10 отсекается, а рабочая жидкость из гидроцасоса 1 уходит ца слив в...

Номер патента: 1194727

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Андреев, Изотов, Калмыков, Мелик-Саркисьянц, Пашкевич

МПК: B60P 1/16

Метки: автопоезда, кузовов, опрокидыванием, самосвального

...е, соединенные пазами и образующие в плане букву О. Рычаг 17 связан с валом коробки 2 отбора мощности, на котором установлен упругий элемент 19 и посредством звена 20 управления - с нормально закрытым клапаном 6 в точке 21, расположенной между опорой 16 и полкой кронштейна 15, а также с гидрораспределителем 10 посредством связующего звена 22 в точке 23 поворота рычага 17, находящейся на опоре 16 с возможностью переключения гидрораспределителя 10 рычагом 17 при его перемещении из гнезда б в гнездо д. В трубопроводе 5 установлен обратный клапан 24. Устройство работает следующим образом, 40 Устройством для управления осуществляют поочереднное опрокидывание кузовов самосвала-тягача или прицепа, их остановку в промежуточном или верхнем...

Номер патента: 1194728

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Вейнгардт, Козлова

МПК: B60P 1/36

Метки: пневмоколесном, средство, транспортное, ходу

...работы приводного конвейера.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - место шарнирного соединения кузова, вид сверху (положение пары козырьков при повороте кузова); на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2 (место шарнирного закрепления козырька); на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 2 (подвижный конец козырька),Транспортное средством по пневмоколесном ходу состоит из установленного на ходовую часть 1 кузова, состоящего из шарнирно сочлененных частей 2 и 3, которые в месте соединения заканчиваются конусными поверхностями 4 и 5. В днище кузова встроен приводной конвейер 6. Части 2 и 3 кузова снабжены козырьками 7 и 8 для ограничения вертикальных перемещений цепи.Незащищенный участок цепи между козырьками 7 и 8...

Номер патента: 1194729

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Володин, Гайбарян, Лиштаев, Новиков, Цуцоев

МПК: B60P 3/035

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...3 секций 4 и центральными вертикальными направляющими 5, на которых расположена подьемная рама 6. Секции 4 шарнирами 7 соединены с вертикальными боковыми направляющими 3, подъемная рама 6 шарнирами 8 соединена с центральными вертикальными направляющими 5. Для ограничения подъема секций 4 и подъемной рамы 6 направляющие 3 и 5 в верхней части снабжены упорами (не показаны). На под ьем ной раме 6 смонтирован гидроцилиндр 9, причем корпус гидроцилиндра 9 установлен на подъемной раме 6 жестко. Шток гидроцилиндра 9 через установленную на нем пару блоков 1 О и установленную на подъемной раме 6 систему блоков 11 св зан двумя ветвями гибких связей (тросов) 12 и 13 с верхней частью центральных вертикальных направляющих 5, Концы ветвей 12 и...

Номер патента: 1194730

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Желдаков, Зубарев

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, поддон, тележка, транспортирования, уложенных

...с погрузочно-разгрузочным устройством 6 горизонтальный шток 7 переменного сечения, рабочие поверхности 8 кулачков выполнены в виде роликов, первый кулачок 4 выполнен с упором 9 для взаимодействия с поддоном 3, а второй 5 подпружинен, причем второй кулачок 5 шарнирно закреплен на платформе с возможностью взаимодействия его раоочей поверхности 8 со штоком 7, а первый 4 - на штоке 7 с возможностью взаимодействия его рабочей поверхности 8 с закрепленной на платформе криволинейной направ" ляющей 10. Взаимодействие рабочей поверхности 8 кулачка 5 со штоком 7 осуществляется через отклоняющую шину 11, Тележка предназначена для литейных форм 12. Погрузочно-разгрузочное устройство 6 выполнено в виде штанги с упором 13. Взаимодействие...

Номер патента: 1194731

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Желдаков, Зубарев

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, поддон, тележка, транспортирования, уложенных

...фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 4.Тележка для транспортирования уложенных на поддон грузов содержит платформу 1 с роликами 2 и устройство для фиксации поддона 3, включающее два шарнирно закрепленных на платформе кулачка, один из которых 4 подпружинен, а другой 5 выполнен с упором для взаимодействия с поддоном 3. На платформе 1 смонтирован с возможностью горизонтального перемещения и взаи модействия с погрузочно-разгрузочным устройством 6 горизонтальный шток 7 переменного сечения; подпружиненный кулачок 4 выполнен с упором 8 для взаимодействия с поддоном, а другой 5 - с хвостовиком 9 для взаимодействия с штоком 7, причем рабочие поверхности упоров обоих кулачков обращены одна к другой. Тележка предназначена для литейных форм 10....

Номер патента: 1194732

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Голоушкин, Екишев, Куковицкий, Таскаев, Третьяков, Чупров

МПК: B60P 1/48, B60P 7/12

Метки: средство, транспортное

...связи 21 стрелы 4, а проушины 22 поршневых частей присоединены к полуприцепу 2. Гидроцилиндры 20 параллельно соединены с гидрораспределителями 19. При этом на поршневых гидролиниях 23 и 24 установлены дроссели 25 с обратным клапаном. Поршневые гидролинии соединены гидролинией 26, содержащей предохранительный клапан 27 с баком 17. Штоковые гидролинии 28 и 29 соединены с гидролинией 30 подпитки через обратный клапан 31. Позицией 32 обозначен пучок лесоматериалов. Транспортное средство работает следующим образом.Агрегат подают задним ходом к транспортируемому грузу 32. Производится подьем стрелы 4 в рабочее положение, При этом лебедка 5 расторможена и тросы 11 свободно разматываются с барабанов лебедки 5, К концу подъема стрелы 4...

Номер патента: 1194733

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60R 1/06

Метки: вида, заднего, зеркало, наружное, средства, транспортного

...транспортного средства.На фиг. 1 представлен кузов легкового автомобиля с наружными зеркалами заднего вида; .на фиг. 2 - внешний вид наружного зеркала заднего вида со стороны водителя; на фиг. 3 - расположение входных отверстий воздуховодов в зоне работы вентилятора системы охлаждения.Наружное зеркало заднего вида транспортного средства имеет обтекаемой формы корпус 1 с установленным в нем отражательным элементом 2 и снабжено воздуховодом 3, входное отверстие 4 которого расположено в передней торцовой части кузова 5 автомобиля, а выходное отверстие 6 воздуховода 3 сообщено с полостью корпуса 1 зеркала, Входное отверстие 4 воздуховода 3 может быть расположено в зоне устройства для принудительной подачи воздуха к отражательному элементу...

Номер патента: 1194734

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Прохоров, Романеев, Флигин, Яковлев

МПК: B60S 5/00

Метки: агрегатов, демонтажа, позицию, ремонтную, средства, транспортирования, транспортного, установки

...Составитель Н. ЕремееваТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 649 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЗаказ 7369/22 Изобретение относится к обслуживанию и ремонту транспортных средств и может быть использовано преимущественно на станциях технического обслуживания (СТО), не имеющих специального оборудования и больших производственных площадей,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения проведения ремонтных операций. На чертеже изображено устройство для 10 демонтажа, транспортирования и установки на ремонтную позицию агрегатов транспортного...

Номер патента: 1194735

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Епифанов

МПК: B60S 9/14

Метки: грузозахватное

...4 и верхней 5, В обеих частях имеются бобышки 6, в которых во втулках 7 смонтирован приводной валик 8. Причем в нижней части имеется окно 9, в котором размегцен захватный орган из двух дугообразных вилок 10 с хвостовиками 11, шарнирно закрепленными в средней гладкой части приводного валика, а по бокам от хвостовиков на валике имеется винтовая нарезка 12 с левой и правой резьбой, на которой оппозитно установлены стопоры 13, выполненные в виде ползунов с пазами 14 для фиксации дугообразных вилок захвата на соответствующих местах стартера 15 (или генератора). На выступающем свободном конце приводного валика установлен маховичок 16, Нижняя и верхняя части корпуса соединены между собой в области расположения бобышек винтами 17. Для...

Номер патента: 1194736

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, колесного, тормоза, узел

...иЖ - 35, Раушснт, г. Ужгород РедакЗаказ р М. Бандур70/23В Луговая Корректор Подписное итета СССР открытий я наб., д. ул. П роек ИИПИ Госу по делам 5, Москва, ППП Пате 1130 филиал4/5тная Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным тормозам транспортных средств, и может быть использовано, например, на большегрузных автомобилях и автопоездах.Цель изобретения - снижение трудоемкости технического обслуживания и металлоемкости тормоза.На фиг. 1 изображен узел колесного тормоза грузового автомобиля с датчиком противоблокировочной системы; на фиг. 2 то же, ва ри а нт. Узел колесного тормоза автомобиля содержит суппорт 1 с разжимным кулаком 2 и опорными пальцами 3, двухреберные тормозные колодки 4,...

Номер патента: 1194737

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Беккер, Петренко, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, стояночный, тормоз

...глу, а сс поворота эл,зом положении; на фиг. 3 -элемента 5зом; иг. - узла на гвием установки опо ногуровня ее усв зависимости отгрунт и перемещустановки на гт те с ычаением колес вмном торможениирунт при стояночр гами 3 в момент стмесна фиг. 1.жени и; на фи г. 4 - узел 1 Пент установки приочныи тормоз.Прицепное тостояннаяранспортное с емента в то мозвеличина то рмозного моредство со мо отами 3 разжимных кулаковн еспечивается дейстВиемными камерами, жесВ и тормозои уксирное ыю, имо от глана плече, равмент 5б. элемента 5 кповорота ос 1МЕНТ ИМЕюшнй К Ивтко установленны" "ндостигается вта как показано нза счетк иВПлита 61 й на ней кронштейн 7.ты 6та установлена соленной со сметельно ша нисо смещением относиоси тел ьно ш а р ни ра 8.щением...

Номер патента: 1194738

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28

Метки: средство, транспортное

...649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. БандураЗаказ 7370/23 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колесных транспортных средствах.Цель изобретения - повышение долговечности привода противоблокировочных устройств и упрощение узлов крепления противоблокировочных устройств. На чертеже схематически показан ведуший мост транспортного средства.Мост транспортного средства состоит из колес 1, кинематически связанных с полуосями 2, размещенными внутри балки 3. На балке 3 выполнены радиальные приливы 4, в отверстиях 5 которых размещены вращающиеся инерционные элементы 6...

Номер патента: 1194739

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Барташевич, Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...2 - нижнее уплотнительное кольцо 9. Между этими кольцамн зажат плоский затвор 10. Уплотнительные кольца 8 и 9 имеют одинаковуюформу и размер с торцовыми поверхностями 11 и 12 большего и меньшего диаметра.Плоский затвор 10 образует с торцовойповерхностью 11 верхнего уплотнительного 25кольца 8 впускной клапан, а с торцовойповерхностью 12 нижнего уплотнительногокольца 9 - выхлопной клапан, Плоскийзатвор 10 находится под действием двухпредварительно сжатых пружин 13 и 14,одна из которых (13) имеет нерегулируемуюзатяжку, а другая (14) может сжиматьсяв большей или меньшей степени толкателем 15, связанным с органом управлениятормозом. Пружины 13 и 14 расположенывнутри колец 9 и 8.Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает...

Номер патента: 1194740

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз, Рогачева

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного

...воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства. 15Устройство содержит компрессор 1, влагомаслоотделитель 2, двухпозиционный распре;,елитель 3, первый регулятор 4 давления с разгрузочным устройством 5, основной ресивер 6, дополнительный ресивер 7 и второй регулятор 8 давления, установленный перед ресивером 7, В корпусе распределителя 3 выполнены входное отверстие 9, два выходных отверстия 10 и 11 и установлен поршень 12, подпружиненный пружиной 13. Поршень 12 образует в корпусе 25 камеру 14 управления распределителем. Входное отверстие 9 подключено к влагомаслоотделителю 2, выходные отверстия 1 О и 11 - соответственно к регуляторам 4 и 8. Камера 14 управления распределителем сообщена с камерой 15 управления...

Номер патента: 1194741

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 17/04

Метки: автопоезда, головка, пневмопривода, соединительная, тормозов, тягаче

...быть использовано в автопоездах на колесных тягачах.Цель изобретения - упрощение конструкции головки и улучшение функциональных характеристик за счет обеспечения постоянства ее проходного сечения.На чертеже представлена соединительная головка для пневмопривода тормозов автопоезда на тягаче, продольный разрез.Соединительная головка (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором установлен уплотнительный элемент 2, фиксируемый на корпусе гайкой 3. В корпусе расположен основной клапанный элемент 4, который посредством седла 5 взаимодействует с уплотнительным элементом 2. Клапанный элемент 4 поджат к уплотнительному элементу 2 пружиной,6.Внутри основного клапанного элемента 4 установлен дополнительный клапанный элемент 7, взаимодействующий с седлом 8...

Номер патента: 1194742

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Гаркуша, Занегин, Канарев

МПК: A01G 23/08, B61B 7/02

Метки: деревьев, дорожной, канатной, трелевки, установкой

...6 - момент освобождения конца сборного каната из трелевочной каретки; на фиг. 7 - момент прохождения концом сборного каната большого кольца браслета и освобождения дерева.Предложенный способ осуществляют при помогци трелевочной каретки 1 с зафиксированным сборным канатом 2, Сборный канат 2 зафиксирован конусной бобышкой 3. Трелевочная каретка 1 подается на лесосеку холостой ветвью тягового каната 4 и холостой ветвью тягово-несущего каната 5, при этом конец 6 сборного каната 2 свободен. На части сборного каната 2 расположены браслеты 7 из спареннь 1 х колец неодинакового диаметра - кольца 8 меньше колец 9. Последнее дерево 10 находится в пачке, состоящей из деревьев 11. Пачка 12 укладывается в штабель 13.Трелевочную каретку 1 с...

Номер патента: 1194743

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Биндер

МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...

Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих

...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...

Номер патента: 1194744

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Волков, Коломоец

МПК: B61D 7/16, B61D 7/18

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...промежуточном основании 1 транспортного средства установлено запорное грузозахватное устройство, содержащее закидку 2 с пазом А для захвата груза 3 (или кронштейна), фиксатор 4, смонтированный с возможностью взаимодействия с закидкой. По линии сопряжения закидки 2 с фиксатором 4 поверхность закидки выпол иена с выпуклыми и вогнутым участками, причем длина дуги и кривизна последнего равны длине дуги и кривизне фиксатора 4, который выполнен в виде сектора, поворотного вокруг оси 5. Закидка 2 установлена в одной плоскости с фиксатором 4 с возможностью вращения вокруг оси 6.Центр тяжести закидки 2 расположен таким образом, что в свободном (без груза) состоянии паз А обращен вниз а фиксатор 4 находится на выпуклом участке закидки в...

Номер патента: 1194745

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Волотковский, Дядищев, Зимин, Кармаев, Ли, Музалев, Сушков

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...В. Контуаказ 7371/23В рректор О. Лугова одписное СССР ийного ний Рау Ужго омитетаоткры кая на д, ул. 113 илиалИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пола кузова вагона-самосвала.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке.На фиг. 1 изображен настил пола вагона-самосвала; на фиг. 2 - вид потери устойчивости.Настил пола вагона-самосвала содержит верхний лист 1, опирающийся на боковые брусья 2 и 3. Под верхним листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на амортизирующий элемент 5. Амортизирующий элемент состоит из рядов резиновых профилей П-образного поперечного профиля. Амортизирующий элемент снизу опирается на...

Номер патента: 1194746

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Курочкин

МПК: B61D 19/00, E05F 17/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, торцовая

...же, все створки подняты на крышу, площадки в опугценном положении.Торцовая дверь грузового вагона содержит верхний 1 и нижний 2 щиты для соот- З 0 ветственно верхнего и нижнего ярусов.Каждый щити 2 выполнен из двух частей: нижней, состоящей из площадки 3 для нижнего яруса, высотой че более половины расстояния между двумя сцепленными смежными дверьми (А/2) и площадки 4 - для35 верхнего яруса посредством шарниров 5 и соединенных в нижней их части с притворами 6 двери и закрепленным на боковых стенах 7 кузова. Площадки смонтированы с возможностью поворота из вертикального 40 положения в межвагонный промежуток на угол 90 для переезда транспортных средств из одного вагона в другой; верхней, состоящей, по крайней мере, из двух шарнирно...

Номер патента: 1194747

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Балашов, Голубятников, Ершова, Кондриков, Меликджанов, Титаренко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...транспортного средства, содержащем две диагонально расположенные тяги, каждая из которых одним концом шарнирно соединена 40 с одной из тележек транспортного средства непосредственно, а другим шарнирно соединена с другой из тележек через устройство изменения длины тяги, последнее выполнено в виде упругого элемента, одним концом закрепленного на плите, шарнирно свя занной с рамой одной из тележек, а другим - со штоком, проходящим через отверстие в упомянутой плите и шарнирно соединенным с другим концом тяги.На фиг. 1 изображено сочленение тележек в прямой, общий вид; на фиг. 2 - то же, в кривои; на фиг. 3 - устройство изменения длины тяги, разрез. Сочленение тележек состоит из двух диагонально расположенных тяг 1 и 2, каждаяиз которых...

Номер патента: 1194748

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Архипенко, Зайцев, Шапиро

МПК: B61L 7/08

Метки: автоматической, светофорной, сигнализации

...1.3 реле 1, контакт З.З,обмотка реле 3, клеммы 16, 15, 2. Срабатывает реле 2 смены сигнала по цепи: клемма 7, четвертый замыкающий контакт 1.6 реле 1, вторая обмотка реле 2, третий замыкающий контакт 3,5 реле 3, клемма 12. Контактом 2.3реле 2 размыкается одна из цепей питания реле 3. Контактом 2.2 реле 2 и контактом 3.2 реле 3 замыкается управляющая цепь элемента 5. После открытия тиристора элемента 5 на светофоре зажигается лампа 14 зеленового света. При дальнейшем движении состава срабатывает датчик смены сигнала. Его контакт 24 замыкается и реле 1 срабатывает по цепи: клемма 7, контакт 24 датчика смены сигнала, вторая обмотка реле 1, контакт 3.5 реле 3, клемма 12, переключая свои контакты разомкнувшимися контактами 1.3 и 1.4 реле 1 и...