Ограждение борта судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 4(51 В 63 В 17/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ ТВУ 66/27-1.85. Бюлороцкий2.011.79торскоекл. В 63 88,8)идетельство СССР17/04, 1980. п.1, о т л и, что привод сособлочной простенки ниш снаб одействующими с ение п с я т, держит лебводкой, ажены роликограждающим истр утренни взанм секциям(54)(5 содерж новленн ния в распол судна, удержа женин, что, с эксплу аварий) 1. ОГРАЖДЕНИЕ БОРТА СУДНА,щее ограждающие секции, устаые с возможностью перемещеертикальных направляющих,женных под прорезями в палубеа также приспособление дляия,ограждения. в рабочем поло-,отличающееся тем,целью повышения удобства втации и обеспечения быстрогоого сброса палубного груза,ЯО 1 2672 А ограждение снабжено палубными комингсами в районе прорезей под ограждающие секции, вертикальные направляющие выполнены в виде ниш, каждаяиз которых жестко скреплена с бортом судна, а ограждающие секцииснабжены приводом и выполнены в виде панелей с гладкой боковой поверхностью, имеющих расположенные в ихверхней части козырьки с уплотнениями для взаимодействия с комингсами,а упомянутые ниши снабжены системойосушения,2, Огражд очающее ем1 116267Изобретение относится к транспортному судостроению, а именно кустройству ограждения борта судна.Известно ограждение борта судна,содержащее ограждающие секции, установленные с возможностью перемеще"ния в вертикальных направляющих,расположенных под прорезями в палубе судна, а также приспособлениедля удержания ограждения в рабочем 1 Оположении 111,Однако известное ограждение неудобно в эксплуатации и не можетобеспечить быстрого аварийного сбро".са палубного груза, 15Цель изобретения - повышениеудобства в эксплуатации и обеспечение быстрого аварийного сброса палубного груза.Поставленная цель достигается 2тем, что ограждение борта судна, содержащее ограждающие секции установленные с возможностью перемещения в вертикальных направляющих,расположенньк под прорезями в палубесудна, а также приспособление дляудержания ограждения в рабочем положении, снабжено палубными комингсами.в районе прорезей под ограждающиесекции, вертикальные направляющие вьгполнены в виде ниш, каждая из которых жестко скреплена с бортом судна,а ограждающие секции снабжены приводом и выполнены в виде панелей сгладкой боковой поверхностью, имеющих расположенные в их верхней частикозырьки с уплотнениями для взаимодействия с комингсами, а упомянутыениши снабжены системой осушения.Кроме того, привод огражения борта судна содержит лебедки с трособлочной проводкой, а внутренние стенки ниш снабжены роликами, взаимодействующими с ограждающими секциями.На фиг.1 . - схематично изображеносудно, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг,З - то же, поперечный разрез; на фиг.4 - узел 1 нафиг.З, развернутый на 180 ; на фиг.5 -сечение А-А на фиг.4; иа фиг.б - сечение Б-Б на фиг,З.Судно состоит из корпуса 1 с трюмами 2, снабженными продольными, вер"тикальиыми, герметичными снизу ниша 2 гми 3. В последних расположены ролики 4 и ограждающие секции 5, выполнен" ные в виде панелей, состоящих из стоек 6, нижних связей 7, верхних связей 8 и листового закрытия 9. На нижней стороне палубы установлены лебедки 10, валы которых с барабанами проходят вдоль каждой ниши 3. На лебедки 10 заведены тросы 11, запасованные в верхние блоки 12 и закрепленные на нижних связях 7 ограждающих секций 5, и тросы 13, запасованные в верхние блоки 12 и донные блоки 14 и закрепленные на нижних связях 7. Ниши 3 в местах схода тросов 11 и 13 с верхних блоков 12 имеют герметичные обтекатели 15. Ниши 3 в местах соединения с палубой снабжены комингсами 16, повторяющими профиль ограждающих секций 5, а в своих донных частях ниши 3 снабжены упорами 17 иосушительными патрубками 18,Верхние связи 8 секций 5 снабжены козырьками 19 и упругими прокладками (не показаны).Ограждение эксплуатируется следую- . щим образом, При помощи лебедок 1 0 выбираются тросы 11, проходящие через верхние блоки 12 и закрепленные на нижней связи 7 ограждающих секций 5. Одновременно стравливаются тросы 13, запасованные на свои барабаны со стороны, противоположной стороне заведения тросов 11. Тросы 13 эапасованы в верхние блоки 12 и донные блоки 14 и закреплены на нижней связи 7, При этом ограждающие секции 5 своими стойками 6 прокатываются в роликах 4 и поднимаются до требуемой высоты над палубой, При необходимости ограждающие секции 5 опускаются в свои. ниши 3 с повторением всех перечисленных операций и взаимодействием частей устройства в.обратном порядке, При этом ограждающие секции 5 опускаются на свои упоры 17 и своими верхними связями 8 с упругими прокладками плотно ложатся на комингсы 16 ниш 3, обеспечивая герметич-ность последних.Применение предложенного огражцеиия борта судна позволяет повысить удобство в эксплуатации ограждения и обеспечивает быстрый аварийный сброс палубного груза.ака л ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Тираж НИИПИ Государ по делам из 13035, Москва435 Подвисно венного комитета СССР ретений и открытий Ж, Раушская наб., д