Система охлаждения рефрижераторного трюма судна

(51 В 63 В 25 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ подачи и о потока располо- ижками 3Безча ройства- прикреп- направних с во ми с заи этом план- идентичаны за- упомянутым рычагом.2. Система по п.1 щ а я с я тем, что своем поперечном сеч ваны по форме швеллеб о тлич аюаправлякицие внни спрофилироа. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) 1. СИСТЕМАРИЖЕРАТОРНОГО ТРЮМАщая выгородку с воэдсообщающуюся окнаминадгрузовым простран.воздуховоды, образовниями трюма и подгруо т л и ч а ю щ а яс целью повышения совозимых грузов и сок 088. 8)др. "Холодильноемышленного фло 7, рис. 68ОХЛАЖДЕНИЯ РЕФСУДНА, содержаухоохладителями,с подгрузовым иствами, а такжеанные ограждезовыми решетками,с я тем, что,хранности переращения энергозатрат путем регулированияперераспределения воздушногв трюме, выгородка снабженаженным в ней рычагом и задвдля окон с фиксирующими устми, а воздуховоды снабженыленными к ограждениям трюмалякицвки и расположенными вможностью перемещения планккрепленным на них тросом, пв основании направляющих иках с равным шагом выполненные отверстия, а планки свякрепленным на них тросом с1 1162Изобретение относится к судостроению, в частности к системе охлаждения рефрижераторного трюма судна.Известна система охлаждения рефрижераторного трюма судна, содержащая 5 выгородку с воздухооХладителями, со- общающуюся окнами с подгрузовым и надгруэовым пространствами, а также воздуховоды, образованные ограждениями трюма и подгрузовыми решетками 11.10Однако для известной системы ха рактерна недостаточная сохранность перевозимых грузов и большие энерго- затраты.Целью изобретения является повы шение сохранности перевозимых грузов и сокращение энергозатрат путем регулирования подачи и перераспределения воздушного потока в трюме.Поставленная цель достигается 20 тем, что в системе охлаждения рефрижераторного трюма судна, содержащей выгородку с воздухоохладителями, сообщающуюся окнами с подгрузовым и надгрузовым пространствами, а также д 5 воздуховоды, образованные огражде - ниямн трюма и подгрузовыми решетками, выгородка снабжена расположенным в ней рычагом и задвижками для окон с фиксирующими устройствами, а воздуховоды снабжены прикрепленными к ограждениям .трюма направляющими и расположенными в них с возможностью перемещения планками с закрепленным на них тросом, при этом в основании направляющих и в планках с равным35 шагом выполнены идентичные отверстия, а планки связаны закрепленным на них тросом с упомянутым рычагом.Кроме того, направляющие в своем поперечном сечении спрофилированы по форме швеллера.На фиг.1 изображена система охлаждения, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З в .узел 1 на фиг,1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.З; на Фиг. 5 - узел П на фиг.2; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.5.Система содержит выгородку 1 с воздухоохладителями 2, сообщающуюся через нижние окна 3 с подгрузовым пространством 4, а через верхние окна 5 - с надгрузовым пространством 6, Воздуховоды 7 расположены между ограждениями 8 и подгрузовыми решетками 9. Окна 3 и 5 снабжены задвижками 10 с фиксирующими устройствами 11. В воздуховодах 7 к ограждениям 8 прикреплены направляющие 12, выполнен 675 гные в виде швелерообразных профилей, в которых расположены подвижно планки 13, В основании направляющих 12 и в планке 13 с равным шагом м выполнены идентичные отверстия ь . Планки 13 соединены закрепленным на них тросом 14, выведенным через обводные блоки 15 к рычагу 16, расположенному в выгородке 1. Планки 13 ограничены от вертикальных перемещений в направляющих 12 упорами 17.Система работает следующим образом.При загрузке трюма дышащим" или замороженным грузом, который необходимо доохладить, т.е. большую часть потока охлажденного воздуха необходимо направить через груз, в выгородке 1 перемещают рычаг 16. Усилие от рычага 16 передается тросом 14, проходящим через обводные блоки 15, подвижным планкам 13, которые, перемещаясь в направляющих 12, уменьшат сечения отверстий ь, перекрывая проход холодного воздуха через воздуховоды 7 по ограждениям 8. После того, как температура в грузе снизилась до необходимого уровня, необходимо основнои поток холодного воздуха направить на снятие внешних тепло- притоков через ограждения трюма, для чего открывают отверстия в, переместив рычаг 16 в обратную сторону,При изменении подачи воздуха под груз (после окончания доохлаждения или уменьшения теплопритоков извне, что достигается отключением части воздухоохладителей 2, необходимо обеспечить равномерную подачу воздуха в подгрузовое пространство 4 и забор воздуха из надгрузового пространства 6. Для этого изменяют сечение окон 3 и 5 по периметру выгородки 1 при помощи задвижек 10, закрепив их в заданном положении фиксирующими устройствами 11.Таким образом, данная система позволяет повысить сохранность, а следовательно, и качество перевозимых грузов: уменьшение усушки, увеличение сроков хранения эа счет регулирования подачи и перераспределения потока охлажденного воздуха по объему трюма в зависимости от режимов охлаждения грузов,а также позволяет сократить энергозатратыэа счетотключения части воздухоохладителей в режиме хранения замороженного грузаили уменьшения ихпроизводительности.1162675 Фиа Составитель Ю,СероРедактор П.Коссей Техред Д.Коцюбняк рректор С.Че Заказ 4029 15ВИИИПИ илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 435Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж,Подпискомитета СССРи открытийРаушская наб.,