Патенты опубликованные 15.11.1983

Номер патента: 1054139

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Германова, Кивеля, Сафрон, Яскунов

МПК: B60P 3/41

Метки: лесозаготовительной, манипулятор

...лесозаготовительной машины, содержащем шарнирно закрепленные иа раме ЗОмашины и выполненные П-образными. опоричю ферму и подкос, поворотную колоннуС механизмом ее поворота, корпус которогозакреплен на опорной ферме, и прикрепленную к поворотной колонне шарнирно сочлененную стрелу, подкос связан с корпусом 35механизма поворота колонны посредствомшарнира, ось которого параллельна осямшарниров крепления подкоса к раме машины,а в поперечной балке опорной фермы выполнено отверстие для размещения в немнижней части поворотной колонны,На фиг. 1 схематично изображен смонтированный на лесозаготовительной машинеманипулятор, общий вид; на фиг. 2 - схемасоединения манипулятора с опорной фермой и подкосом; на фиг. 3 - то же, в аксонометрии....

Номер патента: 1054140

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Арабей, Асмоловский, Гороновский, Жуков, Мохов, Симанович, Цай

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, леса, навесное, оборудование, трелевки

...в виде связанной с источником давления пневматической камеры защищенной упругой покрышкой с возможностью ее выдвижения к центру захвата. На фиг. 1 схематично изображено устройство на транспортной системе; на фиг, 2 устройство в момент формирования пачки деревьев в челюстном захвате; на фиг. 3 - . разрез А-А на фиг. 2 (схема расположения пневматической камеры в конструкции захвата, защищенной упругой покрышкой).Навесное оборудование для бесчокерной трелевки леса, монтируемое иа транспортной системе 1, включает поворотную стрелу 2 с челюстным захватом 3, состоящим из корпуса 4 и челюстей 5, приводимых в действие гидроцилиндром 6. На внутренней поверхности челюстного захвата 3 смонтировано обжимное устройство , снабженное удерживающими...

Номер патента: 1054141

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гаврилов, Галахин

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, перевозки, прицеп

...для перевозимых деревьев, имеющие днище и боковые стенки, в стойках коника. выполнены горизонтальные отверстия, а каждое ограждение выполнено из гибкого материала, часть которого, являющаяся днищем, прикреплена к верхним поверхностям боковых и торцовых частей обеих рам, а другие части, являющиеся боковыми стенками, расположены с возможностью охватывания стоек коника и связаны гибкими связями, имеющими натяжные приспособления, со стойками коника, при этом связи пропущены сквозь указанные отверстия стоек коника.На фиг. 1 изображен прицеп для перевозки деревьев, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.Прицеп для перевозки деревьев включает колеса 1, основания 2, коник со стойками 3, поворотные переднюю 4...

Номер патента: 1054142

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Айзикович, Миславский, Рабинович, Рамирес

МПК: B60Q 1/34

Метки: движения, направления, средства, транспортного, указатель

...и левого борта прицепа, а его выходк входу одного из элементов сравнения, входы другого элемента ИЛИ подключены к сигнальным лампам левого борта тягача и правого борта прицепа, а его выходк входу другого элемента сравнения.На чертеже показана функциональная схема устройства,Указатель направления движения транспортного средства содержит выходную клемму 1 источника питания (на чертеже не показан), генератор импульсов 2, переключатель 3 указателей поворота, под.ключенный к цепям сигнальных ламп 4 правого борта тягача, ламп 5 левого тягача, ламп 6 правого борта прицепа, ламп 7 ле вого борта прицепа, блок 8 защиты от токов короткого замыкания. Блок защиты 8 содержит два элемента сравнения 9 и 10, логические элементы ИЛИ 11, И 12 и...

Номер патента: 1054143

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Потапенко

МПК: B60R 25/06

Метки: противоугонное

...4 с навинченной на него ручкой 5, в которой находится источник б сжатого воздуха. В ключе 4 выполнена полость 7, в которой размещается толкатель 8, сопряженный с деформируемой мембраной 9. Другой конец толкателя 8 взаимодействует со стартовым золотником 10 замка, связанным с выходным ведущим каналом 11, соединенным с цилиндром 12, выполненным в приливе 13 крышки 3, В цилиндре 12 размещен фиксирующий стержень 14, соединенный с поршнем 15, поджатым пружиной 16. Канал 1 сообщается также с расходным узлом, снабженным шлюзовой камерой 17 с порционным клапаном 18, связанным со вторичным валом коробки перемены передач 19 посредством, например, кулачка 20 и механического привода 21. Цилиндр 12 снабжен уплотнением 22, не допускающим выход...

Номер патента: 1054144

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Харитонашвили

МПК: B60S 5/02

Метки: двигателя, масляного, продувки, фильтра

...персонала, загрязняет детали двигателя и место обслуживания. 15 Цель изобретения - повышение производительности и улучшение условий труда. Поставленная цель достигается тем, что приспособление, содержащее насадку с продольным отверстием, связанную со шлангом подачи сжатого воздуха, снабжено пробойной головкой с уплотнением.и выполненными в ней каналами, закрепленной на насадке перпендикулярно ее продольной оси, при 25 этом каналы сообщены с полостью отверстия насадки. 2На фиг. 1 изображено приспособление для продуквки масляного фильтра двигателя.Приспособление включает в себя насадку 1 с продольным отверстием 2. Насадка 1 снабжена шлангом 3 и связана с помошью резинового шланга 4 с магистралью сжатого воздуха. Продольное...

Номер патента: 1054145

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Батозский, Корот, Степочкин

МПК: B60S 5/00, B66F 7/06

Метки: подъемный, стол

...приложениясилы от цилиндров в процессе подъема стола уменьшается, что компенсируется уменьшением нагрузки ввиду снижения веса груза. Таким образом, необходимое усилие вцилиндрах изменяется в небольших пределах по сравнению с первоначально выбранным, Кроме того, обеспечение уменьшенияусилия, необходимого для подъема груза, 50позволяет выполнить элементы стола болеелегкими.На фиг. 1 схематически изображен подьемный стол, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. 55Подъемный стол содержит основание 1 и подвижную платформу 2, соединенную с основанием 1 посредством рычагов 3. Послед 452ние закреплены посредством шарниров 4 одним концом к основанию, а другим - к кулисному механизму 5 платформы 2. Кроме того, платформа 2 дополнительно...

Номер патента: 1054146

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Егин

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочной, системы, тормозной, управляющее

...датчика 1 поступает на дифференциатор 2, которьй вырабатывает сигнал пропорционально величине замедления или ускорени колеса в текущий момент времени. Этот сигнал в виде уровня напряжения по 10 ступает в блок сравнения 3, который вы дает противоблокировочный сигнал на электромагнитный клапан 4 лишь в том случае, когда уровень сигнала замедления или ускорения колеса с дифференциатора 2 превышает уровень порогового напряжения, выда 15 ваемого блоком 5 формирования порогового напряжения. Величина порога, формируемого блоком 5, автоматически изменяется в зависимости от проводимости дорожного покрытия в зоне пластин 7,8, 9 и 10 перед колесами автомобиля. Проводимость дорожного покрытия главным образом зависит от 20 наличия осадков и от...

Номер патента: 1054147

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Лекиашвили, Харитонашвили

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, тормозная

...корпус, в котором размещены две диафрагмы,связанные штоком и разделенные промежуточным кольцом, в котором выполнено радиальное отверстие 11,Недостатками этой камеры являются сло жность конструкции и невозможность непрерывного контроля за техническим состоянием диафрагмы.Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения непрерывного контроля за техническим состоянием ди. афрагмы. Указанная цель достигается тем, что тормозная камера, содержащая корпус, в котором размещены две диафрагмы, связанные штоком и разделенные промежуточным коль цом, в котором выполнено радиальное отверстие, снабжена датчиком давления, вставленным в указанное радиальное отверстие и имеющим выводы для подключения к сигнальной системе. На чертеже...

Номер патента: 1054148

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Алексеев, Кауфман, Шереметьев

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозная, транспортного

...вспомогательный насос подключен к растормаживающим полостям параллельно основному, а разделительный клапан состоит из подпружиненного тарельчатого запорно- о га элемента, связанного штоком с плунжером, диаметр которого меньше диаметра седла клапана под запорный элемент, при этом полость клапана со стороны. седла подключена к распределительному устройству, штоковая полость к растормаживаюшим поло- З 5 стям, а полость за плунжером - со сливом.На чертеже представлена схема тормозной системы при неработающем двигателе.Тормозная система состоит из насоса 1 с приводом от постороннего источника энергии, соединенного трубопроводом 2 с баком 3 или другой емкостью с маслом, трубопровода с запорным устройством 4 и предохранительным клапаном 5....

Номер патента: 1054149

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди

МПК: B60T 13/66

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...транспортного средства при торможении. 20Цель достигается тем, что тормозной привод прицепного транспортного средства снабжен регулируемым дросселем, установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, обеспечивающим во включенном состоянии проход воздуха через дроссель, при этом цепь управления указанного электропневматического клапана подключена параллель З 0 но цепи управления первого электропневматического клапана.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепного транспортного средства, который содержит соединительные головки 1, соединительную магистраль 2, воз душный баллон 3, воздухораспределительный клапан...

Номер патента: 1054150

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...с надпоршневой полостью верхней секции, а сама надпоршневая полость через выхлопной клапан связана с атмосферой посредством канала, выполненного внутри следящего поршня верхней секции.На чертеже изображен тормозной кран, разрез.Тормозной кран состоит из корпуса 1 рычажного механизма управления, в котором на оси 2 установлен поворачивающийся рычаг 3 с вращающимся роликом 4. В нижней части корпуса 1 установлен толкатель 5,а также выполнен канал 6, соединяющий полость 7 корпуса 1 с надпоршневой полостью верхней секции тормозного крана. Верх. няя и нижняя секции тормозного крана содержат подпружиненные перепускные клапаны 8, следящие поршни 9, возвратные пружины 10. Перепускные клапаны 8 и следящие поршни 9 в сочетании с корпусными...

Номер патента: 1054151

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Абашкин, Бовэ, Дмитриев, Ефремов, Митрошин, Орешкин, Терещенко, Чинилин, Шихер

МПК: B60T 15/60

Метки: автоматический, локоматива, тормоз

...соединен с магистралью тормозных цилиндров: а другой - с выходом редуктора и с входом пневматического клапана отпуска, вход редуктора соединен с выходом запорного клапана, вход которого соединен с дополнительным резервуаром, подключенным через обратный клапан к питательной магистрали, а входы управления запорного клапана и пневматического клапана отпуска соединены с тормозной магистралью. На чертеже показана принципиаль-, ная схема автоматического тормоза одной секции локомотива. 5 10 15 20 25 30 35 40 линдрами 11. Питательная магистраль 2 через обратный клапан 2 соединена с дополнительным резервуаром 13, который подключен к входу запорного клапана 14, выход которого через редуктор 15 соедийен со вторым входом переключательного...

Номер патента: 1054152

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Губарев

МПК: B60T 17/04

Метки: железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава, тормозной

...рукав межвагонного соединения; и размещенный в корпусе управляемый клапан для сообщения соединительного рукава с тормозной магистралью и с атмосферой через отверстия, выполненные в стенке атмосферной полости корпуса, ЗО снабжен дополнительным клапаном, отделяющим в корпусе полости, одна из которых под клапаном, соединена с тормозной магистралью, а другая, над клапаном, - с атмосферной полостью корпуса, при этом дополнительный клапан выполнен со штоком, З на поверхности которого, выходящей за пределы корпуса, установлен фиксатор.На фиг. 1 изображен концевой кран тормозной магистрали железнодорожного под О вижного состава в положении Открыто, на фиг. 2 - то же, в положении концевого крана Закрыто;на фиг. 3 - принципиальное устройство...

Номер патента: 1054154

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Балабанова, Гаврилюк, Гибалов, Костенко

МПК: B61C 5/02

Метки: воздушного, выпуска, потока, тепловоза, холодильника, шахты

...и предназначены для создания стабилизирующих полостей по сторонам колеса, выхода закрученного воздушного потока из колеса под некоторым утлом к кожуху и выравнивания потока за колесом. Выходное расстояние между концами секторов в боковые отводы превышает диаметр кожуха 2 вентилятора. Внутри канала 5 на его верхнем основании 13 закреплена цилиндрическая надставка 11 с расширяющимся раструбом, премыкающая к ступице 4 колеса. Надставка профилирована с переходом с цилиндра на плавно расширяющийся с криволинейной поверхностью раструб к верхнему основанию для обеспечения растекания потока газа по сторонам. Внутри канала 5 на его верхнем основании 13 между секторами 10 и надставкой 11 с двух сторон по оси холодильной камеры закреплены...

Номер патента: 1054155

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Акишин, Гибалов, Куценко, Литвинов, Маслиев, Рыжков

МПК: B61C 15/04

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного

...с двух сторон боковину рамы тележки, опираются на буксы 4. На раме тележки установлены высоторегулируюшие клапаны 5, имеющие механическую связь 6 с буксами 4, и два дополнительных резервуара 7 и 8, выполненные в виде пневмоцилиндров с отверстиями 9 - 12 в тор;55 цах. Через отверстия 9 и 10 проходит общий шток 13, соединенный с поршнями 14 и 15 резервуаров 7 и 8. Середина штока13 кинематически связана с двуплечим рычагом 16, имеющим точку опоры 17 на раметележки. Короткий конец рычага 16 кинематически связан тягами 18 и 19 с сердечниками20 и 21 катушек 22 и 23 электромагнитныхдатчиков нагрузки. Катушки 22 и 23 датчиков питаются током пропорциональным току возбуждения тяговых электродвигателей,Полость 24 дополнительного резервуара...

Номер патента: 1054156

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Арефьев, Арямнов, Калинин, Филиппов, Фомичев, Ширяев, Щедрин

МПК: B61G 1/00

Метки: вагонеток, сцепное

...устройства является его ограниченная возможность использования в режиме толкания.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.Указанная цель достигается тем, что в сцепном устройстве для вагонеток, содержащем шарнирно смонтированную на раме одной вагонетки скобу для взаимодействия с крюком, который смонтирован шарнирно на смежной вагонетке с возможностью поворота в вертикальной плоскости, на крюке жестко закреплена планка, смонтированная в прорези пола вагонетки с возможностью поворота и установки над уровнем пола вагонетки, а под крюком и скобой жестко закреплены упоры для ограничения их опускания.На фиг, 1 изображено сцепное устройство в рабочем положении; на фиг. 2 момент начала сцепления.Сцепное устройство...

Номер патента: 1054157

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Архипов, Жарняк, Кузнецов, Лубенец, Яуре

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...головки клиньев, причем стенки указанных пазов сопряжены со стенками боковых сквозных пазов корпуса, образуя опорные и ограничительные площадки для головок клиньев.Кроме того. буфер снабжен съемнымиэлементами фиксации клина относительнокорпуса.На фиг. 1 схематически изображен буфер, разрез: на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1.Буфер содержит буферный стакан 1 старелью 2, телескопически установленныйв корпусе 3, запорное устройство, включающее в себя направляющие выступы 4, расположенные в продольных радиальных пазах 5 корпуса 3, ограничители 6, продольные запорные клинья 7 с головками 8 истопорные болты 9. В буферном стакане 1вмонтирована опорная плита 10. Головкиклиньев 7 вставлены в сквозные монтажные...

Номер патента: 1054158

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Малушенко, Раше, Ткаченко

МПК: B61H 7/00

Метки: каретка, тормозная

...в себя раму 1 с установленным на ней датчиком скорости 2, который приводится в движение от ролика 3 через цепную передачу 4, клиновую коробку 5 с двумя клиньями 6, каждый из которых расположен с зазором по сторонам вертикальной стенки монорельса 7.В клиньях 6 встроены постоянные магниты 8 и 9, расположенные внутри клиновой коробки 5. К затормаживаемому транспортному средству 10 тягами 1 прикреплена клиновая обойма 12 с клиновыми вкладышами 13, надвигаемыми при ава рий ном торможении на клинья 6 (фиг. 3) . Клиновые вкладыши 13 свободно насажены на штыри 14, прикрепленные к клиновой обойме 12, и зафиксированы защелками 15 (фиг. 4). Угол а наклона поверхностей клиновой обоймы превышает угол трения, чем гарантирует отсутствие заклинивания...

Номер патента: 1054159

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: средства, тормоз, транспортного

...реле времени 5 находится плунжер 24 с возвратной пружиной 25 и имеется отверстие 26 для выхода воздуха.В корпусе приводного пневмоцилиндра6 находится поршень 27 с возвратной пружиной 28. Поршень 27 соединен со штоком 29, который, в свою очередь, соединен с зубчатой рейкой 9, кинематически связан- ной с зубчатым колесом 14, установленным на винтовой муфте 15, снабженной левой и правой резьбами, в которую входят винты 30 тяги 31, имеющие один левую, другой правую резьбы,Винтовая муфта 15 снабженапластинчатыми пружинами 32, запрессованными своими концами в пазах - канавках 33 муфты 15 и дополнительно закрепленных гайками 34, которыми распирается зубчатое колесо 14 во избежание произвольного перемещения. Для передачи крутящего...

Номер патента: 1054160

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Еремин

МПК: B61K 9/12

Метки: железнодорожных, колес, проката, средств, транспортных

...Датчики 14 и 15 взаимного положения колеса и рельса соединены с соответствующими преобразователями в электрические сигналы 16 и 17 и через них соединены с первым усилителем 18, выход которого через ключи 19 и 20 коммутатора подключен ко второму усилителю 21, связанному с сумматором 13 масштабного преобразователя 4. Регистрирующий 5 10 15 20 25 30 35 блок снабжен входом 22 для учета типа колесных пар, а преобразователь 1 величины проката в электрический сигнал - входом 23 для учета износа рельса.Устройство работает следующим образом.При прокатывании измеряемого колеса 9 по рельсу 8 в измерительной позиции с помощью датчика 6 начала измерения замыкают нормально разомкнутый ключ 10 коммутатора 3, сигнал с преобразователя 1 величины проката...

Номер патента: 1054162

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Грибанов, Зайцев, Кривонос

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочный, электропривод

...бурта, который служит для остановки хода ограничителя 7. Упор 16 представляет собой гайку для регулирования силы сжатия пружины 9 и одновременно служит для оста35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 Зо новки хода ограничителя 8. Упором 17 является диамагнитная вставка с одновременной функцией ограничения хода гильзы 6. Упор 17 соединен со штоком 18, конец которого соединен с серьгой 19 для подключения привода через стрелочную тягу со стрелочным переводом. Гильзы 5 и 6 выполнены из магнитоактивного материала и снабжены фланцами на одном из концов. Наружные поверхности фланцев выполнены со скосами. Запорные рычаги 10 и 11, имеющие вырезы 20 и 21, закреплены на раме, размещенной между катушками 2 и 3. На раме у каждого рычага установлены...

Номер патента: 1054163

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гусев, Зарецкий, Кулагина, Тихомиров

МПК: B61L 21/08

Метки: задания, маршрутов

...задания маршрутов, и блоком предварительного перевода стрелок, вход которого подключен к выходу блока автоматического управления чередованием маршрутов приема и отправления поездов по двумя путям, а выход - к третьему входу блока набора маршрутов.На чертеже представлена блок-схема устройства. гУстройство содержит блок 1 набора маршрутов, связанный с электроприводами стре-. лок 2-7 с подключенными к одному входу его выходом блока 8 индивидуального управления маршрута, а к другому входу и одному выходу его - соответственно выходом и входом блока 9 автоматического управления чередованием маршрутов приема и отправления поездов по двум путям, блок 10 контроля задания маршрута, связанный с рельсовыми цепями 11 - 23, с подключенным к одному...

Номер патента: 1054164

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Генш, Гончаров, Киселев, Фомин, Фридман

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, подвижного, приближении, состава

...подключен к выходу генератора, подключенного выходом через линию, индуктивной связи к приемному устройству.На чертеже изображена функциональная схема устройства. Система содержит линию 1 индуктивной связи, с которой связано приемное уст. ройство 2, генератор 3, соединенный с линией 1 и подключенный через блок коммутации 4 к устройству 5 станционной сигнализации, централизации и блокировки, блок управления 6, электронное реле 7 времени, вход которого подключен к датчику 8 наличия движения, который, подключен по обе стороны от изолирующего стыка 9 к рельсам. Линия 1 представляет собой проводник 10, проложенный внутри железнодорожной колеи, концы которого подключены через конденсаторы 11 к рельсам 12 на границах блок-участка....

Номер патента: 1054165

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Кулик, Никитенков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировке, движения, направления, смены

...одной обмотки вспомогательного реле направления 8 от аккумуляторной батареи с полюсами 12 и 13, которые через указанный контакт кнопки управления 3 и второй фронтовой контакт 4.3 кнопки управления 4 подключены ко входу преобразователя напряжения 14, к выходу которого через ограничивающий резистор 15 подключены последовательно другая обмотка вспомогательного реле направления 8, его тыловые контакты 8.8-8.12, конденсаторы 16-18, которые подключены последовательно с вторыми фронтовыми контактами 8.4-8.7 вспомогательного реле направления 8 к первому тыловому контакту 3.2 кнопки управления 3 и к первому фронтовому контакту 4.2 кнопки управления 4.Устройство работает следующим образом.Для вспомогательной смены направления,когда нормальная...

Номер патента: 1054166

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Баранцов, Баткин, Борченко, Малай, Пестов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, параметров, элементов

...подключен к выходу аналогового коммутатора, а выход - с входом интегратора.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство для контроля параметров элементов железнодорожной автоматики содержит развязывающий блок 1, соединенный с аналоговым коммутатором 2, выход которого соединен со входом блока сравнения 3, другой его вход подключен к выходу блока формирования опорных напряжений 4. Выход блока сравнения 3 подключен к входу интегратора 5, а его выход соединен с входом генератора тональной частоты 6. Выход генератора тональной частоты 6 соединен с линией связи 7 а также входом приемника синхроимпульсов 8, выход которого подключен к входу распределителя 9. Один выход распределителя 9 соединен с входом аналогового коммутатора 2,...

Номер патента: 1054167

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ельцов, Сафрин

МПК: B62B 17/06

Метки: прицеп, санный

...кузова, и дополнительный силовой цилиндр поворота полозьев, при этом корпуса силовыхцилиндров закреплены на опорной балке,штоки связаны с полозья, а сцепное устройство прикреплено к опорной балке посредством горизонтальных шарниров 11.Недостатком этого прицепа являетсябольшое тяговое сопротивление.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения тягового сопротивления,Цель достигается тем, что санный прицеп, содержащий поворотные в горизонтальной плоскости от силового цилиндраполозья, установленный на них жестко кузов, выполненный из двух продольных секций с наклонными днищами, закрепленные назадних стенках секций фиксаторы их транспортного положения и сцепное устройство,закрепленную на передних концах...

Номер патента: 1054168

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Галкин, Ельцов, Сафрин

МПК: B62B 17/06

Метки: прицеп, санный

...трудности при разгрузке.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Цель достигается тем, что в санном прицепе, содержащем кузов, жестко закрепленный на полозьях, и сцепное устройство, при этом кузов выполнен из двух связанных секций, симметричных относительно продольной оси прицепа, на передних частях полозьев шарнирно закреплены концы силового цилиндра для поворота указанных секций кузова в горизонтальной плоскости, шарнир, соединяющий секции кузова, раз 682мещен на его передней стенке, а на задней стенке закреплены фиксаторы, боковые стенки частей кузова шарнирно прикреплены к обращенным друг к другу продольным балкам рамы кузова и шарнирно соединены между собой жесткой тягой.На чертеже изображен санный...

Номер патента: 1054169

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гракович, Жаворонков, Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая гидравлический рулевой механизм, связанный с рулевым колесом и посредством напорной гидролинии с гидронасосом, сливной - с гидро- баком и двух рабочих гидролиний - со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра, снабжена дополнительным гидро- цилиндром, трехлинейным двухпозиционным подпружиненным гидрораспределителем с гидролинией управления, дополнительным гидронасосом, устайовленным между гидронасосом и гидравлическим рулевым механизмом, и двумя обратными клапанами, один из которых установлен параллельно гидронасосу, а другой - параллельно дополнительному гидронасосу с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению от гидробака, причем входы гидрораспределителя сообщены с рабочими...

Номер патента: 1054170

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антонов, Грифф, Пантелеев, Сидоров, Трофименков, Чекушин

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотной, полуприцепа, привод, средства, тележкой, транспортного

...цель достигается за счет 45того, что в приводе управления поворотной тележкой полуприцепа, содержащеймеханизм, задающий угол поворота тележки полуприцепа, и механизм ее поворота,соединенные между собой тросами, и натяжные устройства, каждый трос снабжен запорным устройством, выполненным в виде подпружиненных рычагов, шарнирно закрепленных на поворотной тележке, и упоров конической формы, жестко закрепленных на тросах и взаимодействующих со свобод. ными концами рычагов, а каждое натяжное устройство выполнено. в виде предварительно растянутой пружины, связанной одним концом с тросами, а другим - с поворотной тележкой полуприцепа.На фиг. 1 изображен привод управления поворотной тележкой полуприцепа; на фиг.2 - узел 1 на фиг....