Патенты опубликованные 15.11.1983

Номер патента: 1054109

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ильинов, Хохряков

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, кабине, распределения, средства, транспортного

...расположена горизонтально и параллельно передней стенке.кабины, а выходной патрубок размещен ниже оси вращения рабочего колеса, обращен в сторону указанной стенки кабины и сообщен воздуховодами с соплами обдува ветрового стекла кабины и с воздухораспределителем в рабочей зоне водителя, воздуховод к соплам выполнен приглыкаищим к верхней части выходного патрубка с огибанием рабочего колеса в сторону его вращения и постоянного сечения по длине, а воздуховод к воздухораспределителю выполнен пригжкающигл к нижней части выходного патрубка, причем воздухораспределитель снабжен датчиком скорости потока выходящего воздуха, соединенным через логический блок с упомянутой системой управления электродвигателем,На Фиг. 1 показана принципиальная...

Номер патента: 1054110

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Степанов, Фисак, Шмулич

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, средства, транспортного

...опорные 35элементы, соедйняющие теплообменники боковые стенки каркаса, рабОтаюттолько на сдвиг в любом йапраелении, как от температурных, так иот динамических воздействий. 4 ОЦелью изобретения является уменьшение температурныхи динамическихнагрузок на теплообменник, состоящихиз трубчатых горизонтальных элементов,45Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для крепления радиатора транспортного средства, содержащем охватывающий теплоОбменниккаркас, закрепленный на транспортномсредстве,и упругие опалые элементы .56для крепления теплообменника к боковьм стенкам каркаса, опорные элементы выполнены в виде реэино-металлических втулок, оси которых параллельны осям трубчатых элементов Мтеплообменника...

Номер патента: 1054111

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ивачев

МПК: B60K 17/00

Метки: бортовой, редуктор, средства, транспортного

...то,что ведущий и ведомыйвалы соосни между собой, что не 15позволяет увеличить клиренс.Целью изобретения является повышение удобства работы путем создания эксцентриситета ведущего и ведомого валов.20Укаэанная цель достигается тем,что в бортовом редукторе транспортного средства, содержащем .центральную шестерню, установленную на входном валу, сдвоенные шестерни и шестерню, установленную на выходном валу, при этом одни иэ сдвоенных шестерен связаны с центральной шестерней, а другие с шестерней, установленной на выходном валу, шестерня,связанная с ведомым валом, выполнена двухвенцовой, а сдвоенные шестерни, связанные с ней выполненыразных . диаметров, при этом,ось ведущего колеса установлена выае осиведомого вала.На фиг.1 показан...

Номер патента: 1054112

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/00

Метки: механическая, передача, средства, транспортного

...вале 3, иа котором также установлена шестерня 4, сцеплейа с шестерней 5 ведомого вала. ЛваУ Ъо 2 До 51 Мкр.ме=Мкр дв -- -Мкрдв мах до Ао 4 До 445 т, е. передает ся крут ящий момент равный: крутящему моменту двигателя (в данный момент), помноженному на произведение передаточных отношений шестерен 2 и 1, и шестерен 5 и 4 за вычетом или плюсом максимального крутящего моМента двигателя, которому соответствует упругость. пружины 9 при полном рабочем сжатии ее.При разжимании пружины 9, энергия, затраченная на ее сжатие, возвращается в трансмиссию на ведомую шестерню 5 в виде импульсов силы, приводящей к разгону транспортного средства.Частота этих импульсов определяется числом оборотов двигателя и передаточным отношением первой пары шестерен 2...

Номер патента: 1054113

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Котовсков, Сапрунов

МПК: B60K 17/02

Метки: ведущий, мост, транспортной

...энергии при ходе егосжатия.нажимньзаи втулками и отдачи.ее при обратном ходе. Выполнение .упругого элемента в виде набора та- .рельчатых пружин делает его компакт-.ным при достаточной жесткости.Яа чертеже изображен предлага"емыйведущий мост, разрезВедущий мост транспортной машины:содержит картер 1, служащий опорой частям механизмов моста и резервуаром для смазочного масла, размещенную в картере 1 главную передачу, предназначенную для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и передачи крутящего момента. на вал,; расположенный перпендикулярно главной оси машины, и состоящую из ведущей шестерни. 2, соединенной со вторичным валом 3 коробки передач, и ведомой шестер" ни 4 со ступицей 5, установленной в подшипниках 6...

Номер патента: 1054114

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мухин

МПК: B60K 17/06

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...с ведущей шестерней 1,1 ООднако этот редуктор характеризуется сложностью конструкции,. чтосвязано с наличием большого количества деталей, большими затратами при,изготовлении этих деталей.Цель изобретения. - Упрощениеконструкции. Поставленная цель достигается тем,что в редукторе моста транспортного средства, содержащем ведущую шестерню, соединенную свалом трансмиссии транспортного средства, связанные с движителями полуоси, на каждой иэ которых установлена шестерня, 25 контаккируаяаая через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, промежуточная шестерня выполнена общей для шестерен полуосей, установлена с нозможностью перемещения и связана 3 О кинематически с рулевым механизмом для вывода ее из зацепления с шестерней...

Номер патента: 1054115

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Коршунов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/06

Метки: агрегата, крепления, раме, средства, трансмиссии, транспортного

...раскрытие стыка между привалочными плоскостями при скручивании лонжеронов и 55передачу изгибающих моментов от сил,действующих на выходные фланцы раздаточной коробки,На фиг, 1 изображено устройствокрепления агрегата трансмиссии к раме транспортного средства, вид сбоку,на фиг. 2 - то же, при виде со стороны входного Фланца коробки передач,на фиг. 3 - крепление поперечиныустройства к лонжерону рамы,К картеру коробки передач .1 при помощи резьбовых соединений прикреплен картер раздаточной коробки 2, Коробка передач 1 имеет входной. Фланец 3 для связи с карданным валом, соеднненным с двигателем. Раздаточная коробка передач имеет фланцы 4 и 5 для передачи крутящего момента соответственно к переднему и к заднему мостам с помощью...

Номер патента: 1054116

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Баранов, Шестаков

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...7 двойной фрикционной муфты 5 промежуточного нала 3 выполнена свободно вращающейся. На входном валу 1 установлены жестко закрепленные шестерни 9 и 10 и свободно вращающаяся шестерня 11 дополнительного Фрикциона 2 третьей передачи (Ф), которая взаимодействует со свободно вращаЮ- щейся венцовой шестерней 7 двойной Фрикционной муты 5, а жестко закрепленные шестерни 9 и 10 - соответст-. 60 ственно со свободно вращающейся шестерней 12 рикциона заднего хода ф двойной фрикционной муфты 5 через паразитную шестерню 13 и сво. 1(.бодно вращающейся шестерней 14 фрик циона переднего хода Фд . Жестко закрепленные на промежуточном валу 3 шестерни 15 и 16 взаимодействуют соответственно со свободно вращающимися шестернями 17 фрикциона Ф первой передачи...

Номер патента: 1054117

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Базельцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...дросселем 20, При этом характеристиками насосов 11 н 14 обеспечивается подача масла в насос 14под небольшим .давлением и значительный перепад давлений на насосе 14,обеспечиваемый дросселем 20, вызывающий по" 10явление реактивного крутящего моментана водиле 3, пропорционально давлениюмасла перед дросселем 20. Поэтому момент на валу 10 значительно возрастает,и превышает крутящий момент на валу 4 на 5,величину, зависящую от характеристического передаточного отношения дифференциального механизма. Под действием этого момента вал 10, связанныйс нагрузкой, разгоняется. При этомуменьшается скольжение водила 3.относительно входного вала и отношение моментов на ведомом и ведущемвалу, При достаточно большой частотевращения ведомого...

Номер патента: 1054118

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белогуров, Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...средства снабжен винтовой пружиной, расположенной настержне, один конец которой эакренлен на торце втулки сателлита, приэтом в свободном состоянии пружиныоси втулки и стержня расположеныв плоскости, перпендикулярной осиВращения полуосевых шестерен,Кроме того, пружина установленамежду двумя диаметрально расположенными втулками, а второй ее конецзакреплен в торце втулки второго .сателлита.Кроме того, второй конец пружины 45закреплен в стержне.На чертеже показан самоблокирующийся дифференциал, поперечное сечение.В корпусе 1 установлены две полу.осевые шестерни 2, расположенные соосно, два сателлита 3, находящиесяв зацеплении с полуосевыми шестернями, две .втулки 4, при помощи которыхкаждый сателлит 3 установлен на закрепленном в...

Номер патента: 1054119

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, муфта, переднего, привода, транспортной, центробежная

...центробежных грузиков, ,40последние установлены вершиной скосаи подпружинены к оси вращения.На фиг. 1 приведена кинематическая .схема трансмиссии транспортной машиныф на фиг. 2 - конструкция центробежной муфты, . 45Привод с центробежной муфтойсодержит межколесный дифференциалпереднего моста 1, связаннйй посредством карданной передачи 2 с валом 3,установленным в корпусе 4,. Последний 50прикреплен к корпусу коробкипередач5. На валу 3 установлен корпус центробежной муфты.б,выполненный в видедвух обойм, одна иэ которых имеет нанаружной цилиндрической поверхности 55.зубчатый венец 7, зубья котороговходят в зацепление с зубьями веду- ч щей шестерни,8 выходного вала 9 коробки передач, а вторая связана с валом 3,В корпусе центробежной...

Номер патента: 1054120

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Динеева, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, средства, сцепления, транспортного

...расположенный на стержне, связанном с рычагом переключения передач, подвижный. контакт в виде втулки,размещенной внутри рукоятки рычага,и упругий элемент, упругий элементсодержит установленные на стержнеэластичные кольца, торцы которыхприжаты к поверхности кольцевого выступа, расположенного между нные,а толщина этих колец в радиальном направлении больше высоты указанного выступаНа фиг, 1 представлено устройство, первый вариант; на фиг. 2 - то же второй вариант,Вариант устройства согласнофнг, 1 содержит неподвижный контакт1 выполненный в виде цилиндра и закрепленный на стержне 2 с помощьювинта 3. В нижней части стержня 2имеется отверстие с резьбой для соединениястержня с рычагом 4 переключения передач, фиксация стержня 2...

Номер патента: 1054121

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Флеер, Цыпленков, Ярош

МПК: B60K 25/02

Метки: включения, гидросистемы, насосов, средства, транспортного

...изображеноустройство для включения наСосов гидросистемы транспортного средствана фиг, 2 - то же, в выключенном положении, на Фиг, 3 - то же,вмоментвключения.Устройство содержит корпус 1,шестерню 2 и помещенные внутри нее"втулки 3 и 4, установленные соответственно на валах насосов 5 и б. Нацентрирующих поясках втулок 3 и 4-выполнены выемки 7 и 8 под запира"ющие элементы 9 и 10, управляемыемуфтой 11. Муфта 11 содержит проточки 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 для взаимодействия с запирающими элементами и соединена с вилкой 16, причем отношение углов наклона конических поверхностей проточек муФты к оси вращения не равно 50единице,Устройство работает следующимобразом,В выключенном положении насосовмуфта 11 находится в...

Номер патента: 1054122

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...что в устройствепереключения передач транспортного средства, содержащем установленные в корпусерычаг, свободный конец которого связансо штоками переключения передач, и блокирующее устройство запуска двигателя,включающее рамку с прорезью для рычага,связанную с установленным во втулке валиком, при этом рамка выполнена с возможностью взаимодействия со средней З 5частью рычага и выключателем электросхемы запуска двигателя, согласно изобретениюрамка снабжена упорами-ограничителямипоперечного перемещения рычага при установке его в пазы средних штоков, при этомн валике, установленном с возможностью40осевого перемещения, выполнены кольцеваяпроточка и продольный паз для взаимодействия с фиксатором и выключателем электросхемы запуска двигателя...

Номер патента: 1054123

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Виноградов

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, трактора

...элемент переключения сигнала и блок выбора сигнала, при этом входы элементов сравнения связаны с соответствующими упомянутыми датчиками, выходы элементов сравнения соединены соответственно со входами элемента переключения прохождения сигналов и блока выбора сигналов, выход элемента переключения прохождения сигналов соединен с входом электронного блока, выход которого соединен с автоматическим регулятором положения рычага ручного управления подачей топлива.Блок выбора сигнала включает четыре ключа, включенных по схеме И и ИЛИ, и два концевых переключателя, причем вхо 40 Блок управления 6 состоит из следующих основных элементов: элемента 10 сравнения истинной и предписанной скорости движения трактора с усилителем сигнала рассогласования,...

Номер патента: 1054124

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: скоростью, средства, транспортного

...26, рукоятки 27, рычага управления системой стабилизации скорости 28, кинематически связанного с валом 10 управления системой стабилизации скорости и неподвижно установленных на этой оси (лишенных возможности поворота) шайбы - 29, обеспечивающей свободный поворот промежуточного рычага 25 и являющейся опорной для фрикционного элемента 30, предназначенного для удержания рычага ручного управления акселератором 26 в промежуточных рабочих положениях, . шайбы 31, которая предохраняет от поворота рычаг ручного управления акселератором 26 при использовании органа управления скоростью на режиме стабилизации скорости, корпуса, фиксатора 32, фрикционного элемента 33, предназначенного для удержания в промежуточных положениях рычага...

Номер патента: 1054125

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, стабилизации, тягово-транспортной

...гидроцилиндра, установленного в приводе управления акселератором, выход регулируемого дросселя задающего устройства соединен гидролинией со входом автоматического гидрораспределителя и с переливным клапаном.На чертеже изображена принципиальная схема системы стабилизации скорости тягово-транспортной машины.Система состоит из датчика скорости, выполненного в виде гидронасоса 1, имеющего кинематическую связь с колесами машины, задающего устройства, выполненного в виде регулируемого дросселя 2, рукоятки 3, фрикционного устройства 4 и шкалы 054125 указателя скоростей 5, автматического гидрораспределителя, состоящего из установленных в корпус золотника 6 и пружины 7, переливного клапана 8 и исполнительного гидроцилиндра 9, установленного...

Номер патента: 1054126

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/16

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...из подпружиненного золотника 17 с плунжером 18. Полость плунжера 18 соединена с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость между золотником 17 и плунжером 18 с магистралью входа 11 в гидротрансформатор.Клапан 8 управления муфтой блокировки состоит из золотника 19 и плунжера 20. Между золотником и плунжером установлена пружина 21. Полость плунжера 20 соединена через клапан 9 управления плунжером 20 с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины 21 соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость золотника 19 соединена через клапан разблокировки со сливом с возможностью включения в магистраль входа 11 в гидротрансформатор.Полость клапана 9...

Номер патента: 1054127

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Кузнецов, Лысак

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, средства, транспортного, юза

...входам счетчиков 3 и 6 и триггеров 4, При необходимости получения аналогового сигнала о боксовании или юзе для устройства зашиты илиликвидации, на выходе реверсивного счет 5чика 6 подключается дешифратор 10.Устройство работает следующим образом.Каждый цикл измерения начинается спереписи двоичного кода из реверсивногосчетчика 6 в дешифратор 10 и с обнуления10 счетчиков 3, триггеров 4, реверсивного счетчика 6.Сигналы с датчиков 1 с частотами, пропорциональными числу оборотов колесныхпар, поступают на формирователи 2, гдеони усиливаются и им придается прямоугольная форма, С выходов формирователей 2импульсы поступают на входы счетчиков 3.Одновременно импульсы заполнения генератора 7 с частотой 1, поступают на распределитель 8...

Номер патента: 1054128

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Боднар, Юдин

МПК: B60L 5/00

Метки: головка, средства, токоприемника, токосъемная, транспортного

...корпуса 1 шаровую поверхностьопорной пяты 4, Опорная пята 4 установлена на вертикальной оси 5 для закрепленияиа кронштейне 6 штанги токоприемника. Напередней части шаровой пяты 4 выполнензуб 7, под который в основании корпуса вы 1054128полнеиа соответствующая ему выемка а. На задней торцовой стороне корпуса 1 при помощи оси 8 закреплен Ч-образный направляющий элемент 9 для наведения головки на контактный провод. Ветви направляющего элемента 9 выполнены из диэлектрического материала в виде стержней 10, жестко связанных между собой в основании трубчатым угольником 11, выполненным из износоустойчивого материала, Стержни 10 наи правляющего элемента 9 связаны с боковыми сторонами корпуса 1 пластинами 12, которые одними концами...

Номер патента: 1054129

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антюшин, Беляев, Горбей, Журавлев, Кадышев, Панферов, Розинер, Хлебникова, Шибаев, Штейн

МПК: B60L 5/38

Метки: метрополитена, состава, токоприемник, электроподвижного

...по крайней мере два сквозных отверстия, соосно которым на контактном элементе выполнены вертикально расположенные овальные отверстия, через которые проходят упомянутые соединительные элементы. 30При этом основание токоприемника выполнено в виде коробчатой рамки.Кроме того, контактный элемент выполнен составным из разъемно соединенных токосъемной накладки и основания.На фиг. 1 схематично изображен токоприемник для электроподвижного состава метрополитена при взаимодействии с контактным рельсом, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - основание токоприемника.40Токоприемник для электроподвижного состава метрополитена содержит связанное с рычагом 1 основание 2, относительно которого подпружинен контактный элемент 3, на...

Номер патента: 1054130

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ефремов, Зверев, Коваль, Савоськин

МПК: B60L 7/16

Метки: переменного, рекуперативного, стабилизации, торможения, электровоза

...и тока возбуждения тяговых двигателей.На чертеже представлена блок-схема устройства. Устройство содержит датчики 1 тока тяговых двигателей, подключенные к входу блока 2 противокомпаундирования. Выход блока 2 соединен с одним из входов блока 3 селективности, другой вход которого соединен с выходом датчика 4 скорости электровоза. Один выход блока 3 селективности подключен к входу регулятора 5 напряжения тяговых двигателей 6, а другой выход - к входу регулятора 7 тока возбуждения обмоток 8 возбуждения. Блок 2 противокомпаундирования представляет собой фильтр,на выходе которого формируется сигнал, пропорциональнь 1 й среднему значению тока нагрузки 1 р. ср, дифференцирующее звено и су ммируюший усилитель. При этом один вход усилителя...

Номер патента: 1054131

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Кощеев

МПК: B60L 7/22

Метки: рекуперативным, состава, торможением, электроподвижного

...осуществляется регистром сдвига 13 и коммутационным блоком 14.На входы счетно-решающего блока 11 поступают сигналы, пропорциональные току 1 в цепи питания двигателей, напряжению 11 на токоприемнике и скорости Ч. Йа выходе счетно-решающего устройства 4 получается сигнал, пропорциональный тормозному усилию В, реализуемому электровозом, На входы счетно-решающего блока 6 поступают сигналы, пропорциональные расчетному значению тормозного усилия электровоза В при скорости движения, равной нулю, и скорости Ъ, В счетно-решающем блоке 6 предусмотрен элемент ослабления сигнала с датчика скорости на величину, пропорциональную коэффициенту в. На входы счетно- решающего блока поступают сигналы, пропорциональные току возбуждения 1, напряжению на...

Номер патента: 1054132

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гарбузов, Лопатин, Фетисов, Черных

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...которого открывается относительно шарнира 28, расположенного у 35 днища кузова, рамка снабжена дополнительными упорами 29 и 30 (фиг, 1), поддержи - .вающими ее в заданном положении при открытом заднем борте.При-движении груженого зерном транс портного средства по неровностям поля идороги в начале пути масса зерна в кузове частично перераспределяется из зоны, очерченной рамкой, в боковые зазоры между надставными и основными бортами, уровень зерна в рамке понижается ниже верхней 45 кромки ее бортов, которые при последующемдвижении защищают зерно. от выдувания встречным ветром.Несмотря на частичное перераспределение зерна из полости рамки в боковые зазоры, уровень зерна в кузове остается ниже верхней кромки 25 (фиг. 2) его бортов,...

Номер патента: 1054133

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Муратов, Садретдинов, Саидханов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...и шарнирно связанные с кузовом боковые борта, а также механизм принудительного открывания последних 1. 10Недостаток известного устройства заключается в том, что в процессе опрокидываниякузова вал уплотненной массы зависает надприемным устройством, а разборка зависшего хлопка является очень трудоемкой иопасной работой, что приводит к производственным травмам обслуживающего персонала,Целью изобретения является повышениеэффективности разгрузки путем исключения,механических помех со стороны боковых бортов.Цель достигается тем, что в самосвальном транспортном средстве для перевозкилегковесных грузов, преимущественно хлопка, содержащем кузов, включающий в себяраму, платформу с жестко закрепленнымина ней торцовыми бортами и шарнирно связанные с...

Номер патента: 1054134

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B60P 1/30

Метки: кузова, опорное, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним

...положении на величину монтажного зазора Вот опорной площадки Г нижней секции, К ребру 2 приварен задний ограничитель 5, который может быть выполнен так же и как часть реб ра 2, т.е. в частном случае ребро 2 и ограничитель 5 могут быть выполнены в виде одной детали. С целью исключения взаимодействи при опускании кузова из положения боко. вого опорокидывания задней щеки 9 с нижней секцией 6 в нижней части последней выполнен скос Д таким образом, что кон тур нижней секции (поверхность Е) не выходит на контур заднего ограничителя 5 (поверхность Ж) на участке, длина которого не менее одной трети длины нижней 5секции,С целью сохранения транспортного положения нижней секции при любом положении кузова в ее задней части введен прилив 11 с...

Номер патента: 1054135

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Баршев, Гальченко, Коробочкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортного

...его конец установлен с зазором относительно задней балки кузова для фиксации упомянутого уступа, а иадпорш невые полости силового и дополнительного гидроцилиндров связаны между собой трубопроводом, в. котором установлены ограничитель давления и обратный клапан.На фиг. 1 изображено устройство с поднятой грузовой платформой, общий вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; иа фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3, разрез.На раме 1 транспортного средства установлен грузоподъемный борт, содержащий рычажный механизм 2 подъема, шарнирно соединенный с силовым гидроцилиндром 3, и грузовую платформу 4. Грузоподъемный борт снабжен фиксирующим устройством грузовой платформы, содержащим установленный иа задней балке 5 кузова...

Номер патента: 1054136

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Кац, Курочкин, Регушенко, Тарасюк, Яременко

МПК: B60P 1/48

Метки: груза, погрузки, разгрузки

...в средней своей части стрела, дополнительный гидроцилиндр, один конец которого шарнирно связан с рамой транспортного средства, а другой - с корпусом основного силового гидроцилиндра, и тягу, одним кон. иом шарнирно связанную с концом стрелы, указанная стрела выполнена в виде цилинд рической полой балки, на одном конце которой установлен с возможностью вращения вокруг своей продольной оси оголовок, одним концом связанный с моментным гидро- цилиндром, который смонтирован на другом конце стрелы, а свободный конец оголовка снабжен шарнирно соединенной с ним штангой, на конце которой с помощью карданного соединения установлен грузозахват, причем стрела снабжена вспомогательным гидроцилиндром, корпус и шток которого шарнирно связаны...

Номер патента: 1054137

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Курценко, Назаров, Рашидов

МПК: B60P 3/00

Метки: перевозки, средство, транспортное, ульев

...в поперечных вертикальных плоскостях опорными стойками, одни из которых выполнены Т-образными и имеют стержни для взаимодействия с указанными замковыми приспособлениями, причем опорные стойки каждой прощадки шарнирно посредством тяг связаны между собой и с соответсвующим грузоподъемным механизмом.На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сзади; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг.1,Транспортное средство для перевозки ульев содержит шасси 1 с рамой 2, на которой с возможностью поворота в. поперечных вертикальных плоскостях установлены приводные грузоподъемные механизмы 3, представляющие собой параллельно установленные рычаги. К свободным концам последних шарнирно прикреплены грузовые площадки 4,...

Номер патента: 1054138

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бурмага, Гузик, Завадский, Рокашевич, Шнеерсон

МПК: B60P 3/00

Метки: ходовое, шасси

...амы, ось 6 с колесами и ступицами и дышло 7. К раме 5 тележки 1 крепятся откидные опорные стойки 8, обеспечивающие устойчивость тележки после съема транспортируемой конструкции 3. К задней поперечине 9 поворотной рамы 4 передней тележки 1 жестко . прикреплены кронштейны 10 с пальцами 11 и фиксаторами 12. Передняя тележка 1 снабжена стопором для временной блокировки поворотной рамы 4 с нижней рамой 5, во время порожнего пробега при, транспортировке задней тележки 2 на передней тележке 1, а также для удобства маневрирования при подаче автопоезда задним ходом.Задняя тележка 2 выполнена одноосной, состоящей из рамы 13, оси 14 с колесами и ступицами. К раме 13 Тележки 2 крепятся откидные опорные стойки 8, обеспечивающие устойчивость тележки 2...