Сцепное устройство для вагонеток
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК БО 1054156 А б 1/О 151) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ф Д(54) (57) СЦЕПНОЕ УСТРОЛС ВАГОНЕТОК, содержащее шарн тированную на раме одной ваго бу для взаимодействия с крюко смонтирован шарнирно на смежи ке с возможностью поворота в ной плоскости, отличающееся т целью расширения функциональ можностей, на крюке жестко планка, смонтированная в прорез гонетки с возможностью поворот ки над уровнем пола вагонетки, ком и скобой жестко закрепл для ограничения их опускания. инин,В. Фоьев торская игсантехСССР 81 (п 7(56) 1. Авторское свидетельство797936, кл. В 61 6 1/00, 1тип). ТВО ДЛЯ ирно смоннетки ском, который ой вагонет- вертикальем, что, с ных воззакреплена и пола ваа и установа под крюены упоры1054156 Составитель В. ОтвеТехред И. ВересТираж 507 алинКорректорПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная,дактор Л. Повхаиказ 9003/20ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП арош И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Ра Патент, г. Ужгкомит и от ушская ород, у Изобретение относится к сцепным устройствам транспортных средств и может быть использовано в качестве тяговой сцепки к вагонеткам наземного транспорта.Известно сцепное устройство для вагонеток, содержащее шарнирйо смонтированную на раме одной вагонетки скобу для взаимодействия с крюком, который смонтирован шарнирно на смежной вагонетке с возможностью поворота в вертикальной плоскости 111 1 ОНедостатком известного устройства является его ограниченная возможность использования в режиме толкания.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.Указанная цель достигается тем, что в сцепном устройстве для вагонеток, содержащем шарнирно смонтированную на раме одной вагонетки скобу для взаимодействия с крюком, который смонтирован шарнирно на смежной вагонетке с возможностью поворота в вертикальной плоскости, на крюке жестко закреплена планка, смонтированная в прорези пола вагонетки с возможностью поворота и установки над уровнем пола вагонетки, а под крюком и скобой жестко закреплены упоры для ограничения их опускания.На фиг, 1 изображено сцепное устройство в рабочем положении; на фиг. 2 момент начала сцепления.Сцепное устройство состоит из накидной скобы 1, установленной на оси 2, упора 3, скобы, закрепленного к раме 4 и ограничивающего опускание скобы, оси 5 с крюком 6, имеющем профиль А в передней части, а в задней части - жестко закрепленную планку 7, выступающую в нерабочем положении крюка над уровнем пола Б рамы 8 вагонетки и взаимодействующую с основанием поддона 9 с грузом. Рама каждой вагонетки по своим торцам снабжена жестким упором 10 крюка. Накидная скоба и крюк расположены относительно друг друга на противоположных торцах вагонетки на оси симметрии, совпадающей с осью направления движения тележки.Сцепное устройство работает следующим образом.При установке на вагонетку поддон 9 своим основанием взаимодействует с планкой 7 и поворачивает на оси 5 крюк 6 из наклонного положения, в котором находится крюк под действием сил гравитации, в горизонтальное положение. При сближении вагонеток происходит их автоматическое сцепление за счет того, что накидная скоба 1, отклоняясь на оси 2 от упора 3 вверх по профильной поверхности А, .попадает в зев крюка 6, обеспечивая зазор между вагонетками.Расцепление осуществляется следующим образом.После снятия с рамы 8 поддона 9, взаимодействующего с планкой 7, крюк 6 под собственным весом опускается на свой упор 10.Использование сцепного устройства позволяет осуществить автоматическое сцепление и расцепление вагонеток и ликвидировать ручной труд, напримере, при применении его на запарочных вагонетках, транспортирующих силикатный кирпич в автоклав.
СмотретьЗаявка
3477112, 28.07.1982
ЛИПЕЦКАЯ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "ОРГСАНТЕХПРОМ"
ФИЛИППОВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ, КАЛИНИН СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, АРЯМНОВ БОРИС ВАСИЛЬЕВИЧ, ШИРЯЕВ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ФОМИЧЕВ ПЕТР ВАСИЛЬЕВИЧ, ЩЕДРИН АНАТОЛИЙ ЛЕОНИДОВИЧ, АРЕФЬЕВ РУДОЛЬФ АНАТОЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61G 1/00
Опубликовано: 15.11.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1054156-scepnoe-ustrojjstvo-dlya-vagonetok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцепное устройство для вагонеток</a>
Устройство для перераспределения на ходу локомотива весовых нагрузок на сцепные и поддерживающие оси
Номер патента: 85136
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Аникеев, Бершачевский, Кириллов, Сорока, Турик
МПК: B61C 15/00, B61C 15/04
Метки: весовых, локомотива, нагрузок, оси, перераспределения, поддерживающие, сцепные, ходу
...устройства ня локомотиве.В переднем и заднем концах рамы локомотива укреплены вертикальные воздушные цилиндры 1. Концы штоков цилин,тров сочленены со стаканами 2, подвижными в направляю;цих 3, укрепленных на раме. В нижней части стяапов 2, г, их дно, упи. ратотся концы балансиров 7, срсдающих часть весовой нагрузки от рамы локомотива н я переднюнт и заднюю тележку локомотива. 3а часть нагрузки воспринимается расположенными на тележках подвижными опорами 5.При впуске сжатого воздуха в нижнюю полость цилиндров 1 их поршни подтягивают кверху стаканы 2 и вместе с тими овны оялансиро 4, передавая при этом часть нагрузки с опор 5 на раму локомотива, т. с. с поддертиватощих осей на сценные, При этом горизонтальные со став тяющпс действующих...
Устройство для перераспределения нагрузок между сцепными и поддерживающими осями локомотива
Номер патента: 86756
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Сизов
МПК: B61C 15/00
Метки: локомотива, между, нагрузок, осями, перераспределения, поддерживающими, сцепными
...ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лический цилиндр б укреплен на раме локо ерез рычаг 8, который может поворачивать алика 9, соединен с тягой 3. Валик 10, укреп роходит сквозь прорез 5 головки тяги 3.11 служит для сообщения полости цилиндр воздействующих на балансиры, которые на спредемежду й веливах циавления вающих деление етствии оршень трубоуют на8675 бследствие чего в полоси цилиндра 6 возникает давление, величина которого зависит от силы тяги. Посредством трубки 11 это же давление сообщается полостям цилиндров, поршни которых воздействуют на балансиры,Работа не показанных на схеме цилиндров происходит так же, как в известных устройствах.Для предохранения от нежелательного перераспределения нагрузок при случайных толчках во...
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 1065248
Опубликовано: 07.01.1984
Авторы: Дакимович, Максутов, Новиков, Стецко
МПК: B60D 1/04
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...с головкой,входящей в зен крюка, подпружиненныйфиксатор и рычаг, установленныйЪа оси,верхняя направляющая установлена на указанной оси с возможностью полного пе-рекрытия зева крюка, а подпружиненныйфиксатор шарнирно связан с верхнейнаправляющей, при этом толкатель выполнен с криволинейной проточкой, аось - с профилированной поверхностьюдля взаимодействия с этой проточкой.На фиг, 1 показано тягово-сцепное 60устройство во взведенном состоянии;на фиг. 2 - то же, в сцепке; нафиг3 - то же, вид сверху в сцепке.Тягово-сцепное устройство содержит тяговый элемент 1 с крюком с ог раничительными выступами 2, верхнюю 3 и нижнюю 4 направляющие. Вдоль оси тягового элемента 1 установлен толкатель 5 с пружиной 6 механизма полуавтоматической...
Устройство для поворота грузового крюка
Номер патента: 1435526
Опубликовано: 07.11.1988
Автор: Денисов
МПК: B66C 1/34
Метки: грузового, крюка, поворота
...поворота грузов.Цель изобретения - повышение точ 5ности поворота крюка и надежностиего фиксации.На фиг. 1 изображено устройстводля поворота грузового крюка общийвид на фиг. 2 - сечение д.-Л наЭ а 10фиг.1; на фиг, 3 - сечение Б-Б нафиг. 2.Устройство для поворота грузовогокрюка содержит корпус 1, в которомустановлен грузовой крюк 2 с червяч 1 Рным колесом 3, вращающимся в упорныхподшипниках 4 и червяк 5 вращающийся на подшипниках 6 скольженияНа червяке 5 закреплен упругий барабан 7, на наружной поверхности кото,рого нанесена винтовая профилированная канавка Я, На барабан 7 навитзамкнутый шнур 9, Упругия ролики 1 О,установленные в корпусе 1, с помощьюпружин 11 поджимают шнур 9 к барабану 7 и препятствуют проскальзываниишнура 9 при его...
Тяговый крюк трактора
Номер патента: 1781090
Опубликовано: 15.12.1992
Авторы: Глотов, Любельский, Перевознова
МПК: B60D 1/04
Метки: крюк, трактора, тяговый
...корпус тягового крюка и прицепная скоба по своему функциональному назначению являются силовыми балками для реализации тягового усилия трактора, которые снабжейьг соответствующими прицепными устройствами.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств за счет установки крюка на прицепную скобу, применения ее в качестве базового элемента для установки прицепных устройств, а также снижении металлоемкости тягового крюка,Указанная цель достигается тем, что тяговый крюк снабжен П-образным захватом для установки на прицепную скобу, которыйимеет унифицированные с тяговой вилкойустановочные элементы и соединяется сприцепной скобой двумя пальцами.5 На фиг.1 показан тяговый крюк трактора, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид...
Предыдущий патент: Пневмоподвешивание железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Буфер железнодорожного транспортного средства
Случайный патент: Фотографическая камера