Патенты опубликованные 15.08.1982

Номер патента: 950555

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Кругман, Михлин, Пасынков, Саат

МПК: B60J 5/00

Метки: кузова, проема, средства, транспортного, уплотнение

...окантовочный элемент3Окантовочный элемент 3 выполненс фигурными пазами 4 и 5, имеющиминаправленные друг к другу кромки 69, охватывающие уплотнительные элементы 10 и 11, которые установлены950555 в пазах с натягом. Указанный окантовочный элемент выполнен, например иэ монолитной резины, а укаэанные уплотнительные элементы - из губчатой резины.Кроме того, окантовочный элемент 3 имеет паз 12 для его монтажа на панели 1 двери и выступающую часть 13, перекрывающую зазор между упомянутой подвижной панелью и стенкой проема. Окантовочный элемент 3 выполнен также 10 с выступом 14, размещенным между указанными фигурными пазами.Стенка 15 проема имеет выступ 16,Сборка уплотнения осуществляется следующим образом. 15Окднтовочный элемент 3...

Номер патента: 950556

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, свободного, средства, транспортного, хода

...Дифференциал на Фиг.1 показан в промежуточном положении. Если после этого момента передние колеса катятся быстрее, то полуоси 2 и 3 начнут обгонять втулки 4, При этом через некоторый угол поворота упор 5 упирается в упор б, Тогда полуоси и втулки вращаются как, одно целое. Под действием. крутящего момента кулачки полумуфт 7 выходят из зацепления с кулачками планшайбы 9. Причем выключение кулачков происходит легко, так как пружины 14 находятся в свободном состоянии и не передают практически осевого усилия на полу- муфты 7. Чтобы кулачки полумуфт.7 ,и планшайбы 9 не включались через 60 некоторый угол поворота, на втулках 4 установлены упорные кольцы 12. Как только кулачок полумуфты 7 начинает двигаться по торцу кулачка планшайбы 9, штифт...

Номер патента: 950557

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: включения, колеса, привода, средства, транспортного

...скобы 12, закрепленные нацилиндрическом пояске 13 муфты 3, Таккак цапфа 20 неподвижна, то пружинящая скоба 12, находящаяся в проточке19 цапфы 20, вращаясь, набегает своимзагнутым койцом 18 на лыску 21 проточки 19. Лыски 21 выводят пружинящую скобу 12 на наружный диаметр цапфы 20, после чего пружина 14 сразуже толкает муфту 3 до упора в кольцо 22, вводя при этом наружные шлицЫ 65 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего Фца б ступицы 7, В случае попадания шлица 5 муфты 3 на шлиц 8 флан-, ца б ступицы 7, пружина 14 довключает муфту 3 при дальнейшем ее вращении.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 23. Муфта 3 перемещается под воздействием этого усилия, сжимая пружину 14. При сжатии пружины 14, загнутые концы...

Номер патента: 950558

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Лаптев, Шишкин

МПК: B60K 31/00

Метки: скоростью, средства, транспортного

...Отключающий вход элемента 20 связан с выходом блока 16 через диодную сборку21 (элемент ИЛИ). Выход датчика 12соединен с одним из входов сумматора 15. В цепи Ьитания электромагнита 13 включен блок 22 задержки,который .выполнен, например на элементе 23 памяти с узлом выбора информации, к запрещающему входу которого подключен детектор 24 направления перемещения педали,Формула изобретения Устройство работает следующим образом.В режиме регулирования скорости элемент 20 обеспечивает соединение датчика 7 скорости с узлом 8 и второго узла 17 памяти с выходом датчика 12 положения педали 10. Иажимая на педаль 10 водитель через блок 1 воздействует на топливоподающий орган транспортного средства. Работа блока 1 основана на сравнении сигналов с...

Номер патента: 950559

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Будницкий, Тихомиров

МПК: B60L 1/12

Метки: вентилятора, камеры, привода, тепловоза, холодильной

...вентилятора путем измененияугла открытия встречно включенныхсиловых тиристоров 2-7 в зависимости 60от состояния датчика 9 температуры.Работа устройства для регулирования привода вентилятора холодильной камеры тепловоза осуществляется следующим образом. 65 Сигнал питающего напряжений каждой фазы заводится через ограничительное сопротивление 30 и ограничительные диоды 28 и 29 на компараторы 24 и 25. На выходе компараторов формируются прямоугольные импульсы длительностью, равной половине периода питающего напряжения фазы. Эти импульсы, проходя через дифференцирующий узел 20, поступают на раздельный вход триггера 19, переводя его в состояние "1". Этот единичный потенциал разрешает прохождение через элемент И-НЕ 14 частоты Г с...

Номер патента: 950560

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Семенов, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B60L 3/12

Метки: загрузки, поезда, сигнализации

...расположенныхв вагонах, к сигнальному проводу 8 подключен амперметр 9,другой вывод которого через блок-контакт 10 соединен с поездным проводом 11 электропитания.Провода 2 и 11 в одном из головных вагонов соединены с выводами источника 12 электропитания цепей управления поезда. Используется сущес.твующий стабилизированный источник 110 В.Устройство работает следующим образом.Резисторы 3-7 подобраны в соот-ветствии с характеристикой прогибо" мера. При этом величина сопротивления резистора, подключенного к 1-му контакту прогибомера, обратно пропорциональна величине догрузки прогибомера от момента замыкания (1-1)-го контакта до момента замыкания 1-го контакта.При замыкании контактов прогибомеров образуется контур, содержащий замкнутые...

Номер патента: 950561

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Берхштейн, Гороховский, Коган, Пивен, Ярмолович

МПК: B60M 1/02

Метки: сеть, транспорта, тяговая, электрического

...2 и 3. Каждый участок снабжен источником 6-8 питания, подключенным соответственно к участкам 1-3. В той же последовательности к этим участкам подсоединены потребители 9-11. Между концом участка 1 и началом участка 2 подключены встречно-параллельно основные и дополнительные полупроводниковые диоды 12 и 13, а между концом участка 2 и началом участка 3 - соответственно диоды 14 и 15.Устройство работает следующим образом..Наум оставительехред М.На орректор А. Ференц Редактор А. Химчу исное аказ 5868/18 Тираж 718 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушскаяа СССРийб., д. Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,Возможны два режима работы сети: нормальиый и аварийный.При нормальном режиме работы...

Номер патента: 950562

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Брюзгин, Сорофанов

МПК: B60M 1/14

Метки: воздушной, железнодорожной, контактной, сети, стрелки

...гибкиеструны 9, подключенные к контактнымпроводам 10 и 11 с крестовой накладкой 12Конкретное выполнение устройствазаключается в том, что между несущими тросами 1 и 2 устанавливают упругие элементы 4 (например пружины,согнутые отрезки проводов и т.п.),концы которых жестко крепят в расчетных местах к несущим тросам типовымизажимами 5 с двух сторон пересечения.950562 Формула изобретения Муск Составитель А.Науедактор А.Химчук Техред М.Надь К т Тираж 718 осударственного ам изобретенийсква, Ж, Рауш з 5868/18 ВНИИПИ по д 113035, сное За омитета СССРоткрытийкая наб., д. ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 или Затем крепят зажимки 6 в средней части и дополнительный провод 7 с шарнирным узлом 8.Провод 7 через гибкие струны соединяют с...

Номер патента: 950563

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Кацыгин, Темирханов

МПК: B60P 3/24

Метки: средство, транспортное

...бортом кузова. Сетное полотно 4 огибает боковые борта по осям 5 и свободно провисает над перфорированной перегородкой на некоторойвысоте, равной рабочему ходу пружины 8. Нижняя камера 2 соединена с помощью гибкого шланга 9 и сопла 10 с вентиляторной установкой 11, включающей редуктор 12, смонтированной на раме 13, последняя жестко закреплена на общей раме транспортной платформа 14. Привод вентиляторной установки 11 осуществляется посредством карданной передачи 15 от ВОМ трактора.Транспортное средство эксплуатируется следующим обрэзом.Кузов устанавливается на платФорму транспортного средства, имеющего механизм, позволяющий осуществлять наклон платформы в сторону выгрузки сырья или на любую платформу, наклон которой выполняется с...

Номер патента: 950564

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Мосин

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнер

...шток 3, тягу 5 с проушиной в верхней части и вилкой 6 в :нижней части, с удерживающей осью 7, проходящей через прорезь в упоре 1, а также опорную пяту 8, жестко закрепленную на нижней части контейне 950564ра и имеющую в боковой стенке отверстие, через которое проходит направляющий шток 3 упора 1.Устройство работает следующим образом.В подвешенном состоянии ось 7, за крепленная на нижнем конце тяги 5, занимает верхнее положение в пазу 2, при этом упор 1 втянут внутрь пяты 8, не выступая за ее пределы, а возвратная пружина 4 находится в сжатом со О стоянии.После ввода пяты 8 в соответству ющее отверстие в полу транспортной платформы и контактирования поверхностей 9 и 10 нагрузка с тяг снимается, несущая ось 7 тяги 5 опускается до нижнего...

Номер патента: 950565

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Белонучкин, Малей

МПК: B60R 16/02

Метки: массы, разъединитель, средства, транспортного

...торцовую поверхность втулки.На фиг.1 представлена конструкция разъединителя массы для тракспортного средства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Разъединитель состоит из цилиндрического корпуса,1, в который симметрично его вертикальной оси ввернута крышка 2 из диэлектрическогоматериала. В крышку ввернута втулкаЗ,с резьбовым отверстием для маховика 4. В торцовую поверхность втулки 3 ввернута шпилька 5, выведеннаячерез диэлектрическую втулку б закорпус для присоединения провода 7 каккумуляторной батарее. Дополнительные подвижные контакты размещеныв корпусе симметрично его вертикальной оси и с возможностью взаимодействия с подвижным контактом 4 и 40представляют собой подпружиненныйпружиной 8 диэлектрический толкатель 9 с прикрепленной к его...

Номер патента: 950566

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Емелин, Сурилов, Черняев

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...подпружиненную пластину, средство содержит также подпружиненный штифт для взаимодействия с подпружиненной пластиной, при этом паз для фиксирующего средства выполи в выступе блокирующего стержня. з фУстройство содержит установлене в корпусе 1 управляемый ключом ротор 3, несущий подпружиненные астииы 4, статор 5, соединенный с рпусом посредством штифта 6, науженный пружиной 7 блокирующий ержень, 8, имеющий выступ 9, внуи которого расположен нагруженный ужинай 10 штифт 11. Ротор 3 имеет амковую секцию 12 и кулачковую секю 13, отделенные друг от друга ступом 14.95056 б Формула изобретения ВНТи Устройство работает следующим образом.В положении "Стоянка" когда ключ/2 не извлечен иэ ротора 3, штифт 11 усилием пружины 7 прижимается к...

Номер патента: 950567

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Гаронин, Дзядык, Рымарь

МПК: B60T 1/087

Метки: гидродинамическим, тормозом-замедлителем

...воздуха.Сжатый воздух, воздействуя на поршень19, перемещает его, а вместе с нимпоршень 10, который своим штоком.перемещает золотник 11 распределителя 6, чем сообщает магистраль 15 сканалом 14 подпитки и перекрываетканалы 28 и 29. Одновременно с этимсжатый воздух полости 20 через поршень пневмогидроаккумулятора 16 воздействует на рабочую жидкость полости19 и через магистраль 15, распределитель 6, канал 14 подпитки впрыскивает рабочую жидкость в полость 1,вследствие чего возникает тормозноймомент на роторе 2Под действием перепада давления между нагнетательной и всасывающей полостями гидрозамедлителя рабочая жидкость циркулирует в замкнутом гидравлическом контуре - полость 1 гидрозамедлителя, канал 5, распределитель б, канал 12,...

Номер патента: 950568

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Шавель

МПК: B60T 7/12

Метки: средства, тормозная, транспортного

...следующим образом.При отсутствии давления воздуха 10в баллоне стояночной тормозной системы, пружина 21 пружинного энергоаккумулятора 2 находится в распрямленном состоянии и удерживает поршень 22, шток 23 и диафрагму 18 в 15крайнем нижнем положении. При зтамкулак 16 прижимает тормозные колодки 15 к тормозному барабану 7 иудерживает колесо транспортного средства от поворота. 20При движении транспортного средства в ресивере стояночной тормозной системы создается давление,под действием которого. поршень 22со штоком 23 перемещается вверх 25(фиг.1) и сжимает пружину 21 энергоаккумулятора 2. При этом пружина 19отводит диафрагму 18 в положениепри котором растормаживается колесо транспортного средстза. При вращении колеса орган б управления...

Номер патента: 950569

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: авилова, автоматический, тормоз, электропневматический

...18 и 19 разные, то и давление, оказываемое ими через жесткий шток на подвижную перегородку 15 различно. Вентилями 8 и 9 при их совместной или поочередной работе обеспечивается получение трех различных по величине ступеней торможения, При этом ступени постоянны вдоль всего состава поезда. При трех вентилях и перегородках обеспечивается получение семи различных ступеней торможения. Перегородка 15 прогибается вниз, в результате чего открывается впускной клапан 17 и воздух из резервуара 3 по каналам 29 и 32 через полость 21 поступает в полость 28 и через канал 31 в полость 24. При уравновешивании давления на перегородку 15 с обоих сторон она занимает 40 нейтральное положение и впускной клапан 17 закрывается, Давление передается на...

Номер патента: 950570

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Новиков, Поздняков, Субботин, Тимохин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, железнодорожного, торцовая

...междусобой осями. Петли одним концом закреплены внутри вагона на одной избоковых стен кузова, а другим концом - на середине внутренней стороныстворки, вдоль ее вертикальной оси.Для обеспечения устойчивости створкипетли максимально разнесены по высоте одна от другой.Установленная на вагоне дверь взакрытом положении входит в двернойпроем торца вагона и с помощью запорного механизма, например клинового, прижимается к притвору, вследствие чего уплотнитель, деформируясь,заполняет зазор между кромками притвора дверного проема и створки. При открывании створка двери отводится в сторону и эа счет складывания петель устанавливается вдоль боковой стены кузова с наружной стороны вагона. На фиг,2 заштрихована зона, занимаемая предложенной...

Номер патента: 950571

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Сурдул, Чернышов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, ведущего, генератора, крепления, привода, шкива

...разрез А-А на фиг.1,Предлагаемое устройство содержитведущий шкив 1 с отверстиями для крепежных элементов, включающих шпильки 2, установленные с определеннойзатяжкой в равномерно расположенныхрезьбовых отверстиях торца шейкиоси 3, и гайки 4, поджимающие шкив .к буксовым подшипникам 5 посредством установленной с определеннымнатягом на шпильке 2 втулки 6 с опор 15 ным буртиком, взаимодействующим сошкивом. Отверстия для крепежных элементов в шкиве выполнены с радиальным зазором, при этом в зазор меж"ду втулкой 6 и шкивом установленадополнительная втулка 7 иэ упругопластичного материала, сжатая дожесткого состояния уплотнительными кольцами 8 и гайкой 9. Устройство работает следующим образом.При вращении оси 3 крутящий момент...

Номер патента: 950572

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Карюкин, Фонарев

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...дискретной информации соединен со входом блока приема дискретной информации.Формула изобретения На чертеже представлена блок" схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из бесстыковой рельсовой цепи 1, источника 2 питания рельсовой цепи, путевых приемников 3 по числу контролируемых участков, при этом первые входы каждого путевого приемника соединены со вторыми входами предыдущих, третьими входами последующих, и с рельсовой нитью соответствующих участков, блока 4 Формирования дискретной информации, имеющего сумматоры 5 и шифраторы 6, число которых соответствует числу последовательно расположенных контролируемых участков пути, а также блока приема дискретной информации 7,размещенного в релейном помещении горочнжго...

Номер патента: 950573

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Егоров

МПК: B60R 25/02, B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...6 закреплен кронштейн 7.В кронштейне 7 неподвижно установлены штыри 8, которые могут, переме 950573щаться в отверстиях 9 полиамидной направляющей 10. Направляющая 10 за- креплена в силовом элементе 11 кузова 12 болтами 13, установленными в эллиптических отверстиях 14, предусмотренных на элементе 11, Стер жень 5 снабжен запорной втулкой 15 со штифтом 16 противоугонного устройства 17. Стержень 5 установлен в трубе 6 на двух подшипниках 18. От осевого перемещения стержень 5 зафиксирован относительно трубы 6 стопорными кольцами 19,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства возникает перемещение кузова относительно рамы.При поперечных перемещениях работает шарнир 4. При продольных пе" ремещениях штыри 8,...

Номер патента: 950574

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Громов, Грушин, Егоров, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B62D 7/14

Метки: колесное, средство, транспортное

...колеса по ходу движения транспортного средства установлены под угламиотносительна его вертикальной продольной пл .кости, так что продолжения осей этих колес пересекаютсяна упомянутой плоскости внутри опорной базы транспортного средстваПод углом к вертикальной продольной плоскости установлены передние колеса, а также установленызадние колеса.5Кроме того, под углом к вертикальной продольной плоскости установлены как передние, так и задние колеса, а упомянутый угол установки колес составляет 5-15о 10 На чертеже схематически показаноколесное транспортное средство.Колесное транспортное средст 15во содержит раму 1 с установленнымина ней колесами 2. Двойным пунктиромна чертеже обозначено положение колес условного транспортного...

Номер патента: 950575

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Зайцева, Трач

МПК: B62D 25/00

Метки: багажника, дверки, кузова, средства, транспортного, шарнир

...дверки багажника кузова 20 транспортного средства, содержащий закрепленный на боковине 1 кузова верхний держатель 2, выполненный в виде Е-образного профиля и нижний держатель 3, закрепленный на панели 4 дверки багажника. Верхний и нижний держатель ныполнены н виде декоративных молдингон с пазами 5 и 6, н которых смонтированы головки эластичного элемента 7. Держатели 30 снабжены фиксирующими положение дверки элементами, взаимодействующими между собой и выполненными н виде выступа 8 верхнего держателя и паза 9 нижнего держателя. Верхний держа 35 тель 2 своим вертикальным участком сопряжен с боковиной 1 кузова и закреплен на ней посредством винта 10.Нижний держатель 3 прикреплен к панели дверки винтом 11, Горизон О тальная головка 12...

Номер патента: 950576

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Донде, Калъченко, Кашуба, Субботенко

МПК: B62D 25/22

Метки: подножка, средства, транспортного

...их взаимодействия с указанными скобами,На фиг,1 изображена подножка,общий вид; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг.3 - положениеподвижной ступеньки при наездена препятствие.Подножка состоит из кронштейна 1,выполненного 0-образной формы,вертикальные его полки выполненыс направляющими прорезями 2. Подножка снабжена подвижной ступенькой 3,выполненной в,виде трапециевиднойрамки, меньшее основание которойобращено вниз и снабжено опорнойплощадкой 4. Горизонтальная полка 5кроншт 1 ейна, выполняющая Функцию дополнительной ступеньки, снабженаскобами 6, размещенными на ее концах. Большее основание трапеции рамки выполнено незамкнутым и снабженоограничителями, выполненными в виде пластин 7, взаимодействующих суказанными скобами, что...

Номер патента: 950577

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Науменко

МПК: B62D 43/02

Метки: запасных, колес, крепления, средстве, транспортном

...на продольной осисимметрии держателя, возможенпоочередный наклон последнего в туили иную сторону при расфиксациидержателя, Стенки 5 держателя шар 95057730 нирно соединены с основанием,причем шарнир крепления стенок расположен на изогнутой части основания. Верхняя кромка каждой торцовойстенки снабжена шарнирно-рычажным замком 8, исключающим ее самопроизвольное откидывание. Держатель снабжен механизмом Фиксации, выполненным в виде подпружиненного пружиной 9 стопора 10, а наплите 1 выполнено ответное отверстие 11, соосное оси стопора 10,При необходимости замены запасного колеса производят расфиксациюдержателя путем вывода стопора 10иэ отверстия 11, при этомнеобходимо потянуть на себя стопор и приложить усилие на держателе 3, направленное...

Номер патента: 950578

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Беккер, Воскобойников, Погорелый, Смоляницкий

МПК: B23P 19/04, B62D 55/32

Метки: гусеничного, разборки, средства, стенд, транспортного, ходовой, части

...посредством шарнира 12 соединен корпус 13 поперечного силового цилиндра механизма съема элементов ходовой части.Шток 14 этого цилиндра посредством шарнира 15 соединен с кронштейном 16, прикрепленным к боковой стенке 17 выемки основания, На основании 1 с обеих сторон от выемок закреплены жесткие споры 18, в любой иэ которых съемно закрепляется гибкий орган 19 с крюком 20 для захвата снимаемого элемента ходовой части. 20Стенд работает следующим образом.Ходовая часть гусеничного транспортного средства, подлежащая разборке, устанавливается рамой 6 на опорный стол 4 и фиксируется на нем угло выми захватами 5,Цилиндры устройства для подъема и опускания рамы втянуты, и стенд занимает положение,показанное на фиг.2 сплошными линиями, при этом...

Номер патента: 950579

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Добринский, Ерцов, Крупенников, Павлов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, секционная

...собой две замкнутые,азные оболочки 1, котоовлены на роликах 2 платфорспортного средства. Кажцаяек состоит иэ набора отаполненных сжатым воздухомодушек 4. Опорные подушки 4ой крепятся с помощью замройств, которые состоят иэс фигурным пазом и штыря 6.репится к опорной подушкеом заклепок 7.По периметру оболочек снаружи и изнутри установлена лента 8 из иэносостойкого материала, которая служит для защитны опорных подушек от износа при контакте с направляющими роликами и дорожным покрытием. Крепление ленты О к опорным подушкам осуществляется с помощью ремней 9 и дополнительных замковых устройств 10. Заполнение опорных подушек осуществляется через ниппели 11 от воз 10 душного насоса или компрессора.Работа секционной пневматической...

Номер патента: 950580

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...Золотник 7 соединенчерез обратный клапан 9 с питающимгидронасосом 10 и магистралью 11с гидравлическим аккумулятором 12давления, Питающий насос черезфильтр 13 соецинен с баком 14. Золотник 8 магистралями 15 соединен с силовыми гидроцилиндрами 16,взаимодействующими с натяжными колесами 17, Кроме того, золотники7 и 8 соединены между собой черезобратный клапан 18,950580 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 5 Тираж 682 Подп Филиал ППП "Па г. Ужгород,ул,В начале торможения педаль 1управляет остановочными тормозамив момент полного включения тормозов в конце хода педали. Педальзамыкает контакт 3 электроцепи 2,при этом включаются электромагниты55 и 6 электрогидравлических золотников 7 и 8. Рабочая жидкость иэбака 14 через фильтр 13 поступаетв...

Номер патента: 950581

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Громов, Финкель

МПК: B63B 3/48

Метки: настил, пола, съемный

...за живучесть суд на.Эта цель достигается тем, что нтил снабжен полосами эластичного м териала, установленными на обрешет ник, а ребра жесткости листов настила выполнены по торцам с выступа ми фиксирующими этот лист. схематично изображенного настила пола, видфиг.2 - разрез А-А наг.3 - разрез В-В на листу настила 6, причем тор ыступами отстоят от обрешетн величину выступающей части эластичного материала 2.Выступ 5 на торцах ребер жесткости 4 имеет сложный профиль с переменными радиусами.При укладке листов настила б на обрешетник 1 выступы 5 торцов ребер жесткости 4 отгибают вниз выступающую часть полосы эластичного материала 2, который после прохождения выступа распрямляется и фиксирует лист настила. При подъеме листов настила выступы 5...

Номер патента: 950582

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Ванурин, Долгопольский, Соколов, Трофимовский, Хмельницкий

МПК: B63B 9/06

Метки: доке, постройки, судов

...судов производят по двум 10 параллельным осям.Одновременно закладывают и строятсудно 3 на полную его ширину и судно4 на неполную его ширину, После вывода иэ дока готового судна 3 производят окончание Формирования судна 4с одновременной закладкой судна 5на неполную его ширину. После вывода судна 4 из дока производят окончание формирования судна 5 с одновременной закладкой нового судна нанеполную его ширину и т,д,Для ускорения процесса постройки судов, исходя из их размерений и раэмерений строительного дока, кормовые части 6 и 7 и носовые блоки 8 и 9 строящихся судов Формируют в части дока, отгороженной непроницаемой перемычкой 2, Кормовые части перемещают на штатное место на доковом транспортном устройстве, а носо950582 Соста Техре...

Номер патента: 950583

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Ковальчук, Лившиц

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, секций, стенд, судна

...2 ленточных конвейеров 15 для транспортных секций корпуса судна. Неподвижная рама снабжена съемными опорными настилами 3, установленными на направляющих 1 перпендикулярно им. Направляющие 1 выполнены с пазами 4, внутри которых расположены ветви 2 ленточных конвейеров. Эти ветви выполнены с подъемным устройством, например в виде шлангов 5, с возможностью заполнения им текучей средой при избыточном давлении. Шланги 5 размещены под направляющими коробами 6.При сборочных работах коробы 6 вместе со шлангами 5 утоплены в па 950583эах 4 направляющих 1. После окончания сборки в шланги 5 подаетсятекучая среда под избыточным дав"лением, в результате чего коробы 6вместе с ветвями 2 поднимаются вверхнее положение. 5Работой ленточных...

Номер патента: 950584

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Захаров, Королев, Нестеренко, Пыж, Сумароков

МПК: B63B 25/02

Метки: грузов, массовых, перевозки, судно

...погрузка на главную палубу 6 и люковые крышки 11 в грузовой отсек 14, Эта погрузка производится как вертикальным способом, так и горизонтальным через кормовую аппарель 10 (по выбору). Крепление грузов при этом не требуется, Закрываются,люковые крышки 15 и 16,. защищая тем самым груз от атмосферных осадков и действия волн, и судно готово к рейсу.Перевозка контейнеров.Эагрузка трюмов 3 и грузового отсека 14 контейнерами аналогично загрузке пакетированным лесным грузом и схожа с судами-контейнеровозами, Отличие состоит в креплении контейнеров, расположенных на главной палубе, где раскрепление производится только верхнего яруса - струбцинами между собой и талрепами к продольным выгородкам 12 (вместо струбцин и оттяжек с талрепами - на...