Патенты опубликованные 15.06.1982

Номер патента: 935311

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Вавилов, Громыко, Донченко, Екименко, Лопатин

МПК: B29J 5/08

Метки: масс, погонажных, пресс

...механизмом 6. Гильза и сердечник снабжены нагревательными элементами 25.Устройство работает следующим образом.Композиционный пресс-материал 23 в сухом виде непрерывно проталкивается шнеком 13 механизма подачи 6 в формующий канал 3. В обогреваемой части формующего канала происходит формование и термостабилизация изделия 24, Для обеспечения необходимого температурного режима формования устраиваются теплоизоляционные прокладки 11 и 16 между участком гильзы 1 и корпусом 10 механизма подачи материала и между сердечником 2 и шнеком 13. Армирование изделия осуществляется в процессе его формования. Участок 4 гильзы приводится во вращение механизмом 8 и армирующий элемент 21 поступает в формующий канал через фильеру 18 и наматывается на...

Номер патента: 935312

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Горячев, Киселев, Наумович, Рогозин

МПК: B30B 9/24

Метки: ленточно-кольцевой, непрерывнодействующий, пресс

...пресс дифференциала 18, что исключает какое-либоотносительное перемещение прижатой торцовой поверхности буртиков к поверхности з 0бортов кольца 2,В прессовой камере обрабатываемаямасса испытывает сложные деформации, которые поясняются на фиг. 6 - 11. По ширинекамеры характер давлений различен. Давление согласно эпюре М испытывает материал, находящийся под зубчатой пластинчатой цепью 4, а согласно эпюре М - впромежутке между цепями 4. В результатеиспытываемых деформаций обрабатываемаямасса выделяет жидкость. Отвод жидкости40происходит в две стороны: через фильтровальную сетку 14, пластину 15 с влагоотводящими каналами, кольцо 2 с дренажнымиотверстиями и через гибкий фильтрующийэлемент 12 с фильтровальной тканью 13 изазоры между пластинами...

Номер патента: 935313

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Астахов, Гофман, Кузнецов, Метте, Рождественский, Семенов, Соловьев

МПК: B30B 11/08

Метки: порошковых, пресс, прессования, роторный

...поднимается выше стакана и масло впитывается пробкой 28.На позиции 11 при движении нижнего толкателя вниз порошок из загрузочной плиты 27 поступает в полость пресс-формы 22, а верхний толкатель остается непод. вижным. При обратном движении штока гидроцилиндра 11 захват 13 выходит из зацепления с нижним толкателем, который остается неподвижным за счет сил трения, обеспечиваемых тормозами 26.На позиции 111 при прямом ходе штока дополнительного гидроцилиндра 11 захват 14 опускает вниз верхний толкатель для того, чтобы на следующей позиции прессо 25 30 35 40 45 50 3из трех барабанов 18 - 20, на которых смонтированы пресс-формы 21 - 25, верхние и нижние толкатели с пуансонами, расположенные соответственно на позициях смазки 1, загрузки 11,...

Номер патента: 935314

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Борисов, Волков, Гостев, Кошкин, Подгузов

МПК: B30B 11/08

Метки: прессования, рабочий, ротор, сыпучих

...8. Ползуны 6 и 7 сочленены между собой рычажным механизмом, вклю.чающим двуплечий рычаг 9 и серьгу 10, шарнирно соединенную с ползуном 7 и одним плечом рычага 9, второе плечо которого контактирует с роликом 11 ползуна 6. Наползунах 7 закреплены пуансоны 12, а наползунах 6 установлены грузы 13. Привод для подъема ползунов 6 с грузами 12 выполнен в виде пазового кулачка 14. Перемещение рычага 9 ограничивается регулируемым упором 15. В корпусе 1 под дополнительными ползунами 8 установлены торцовый ко пир 16 и пазовый кулачок 17. Над ползу- нами 8 размещены матрицы 17, приводимые в движение от цепного привода 18, который огибает ротор по звездочке 19. Вращение ротора 1 осуществляется от шестерни 20, входящей в зацепление с приводом...

Номер патента: 935315

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кононов, Макушин, Масленников, Мякиненков, Цой

МПК: B30B 15/16

Метки: гидровинтового, пресса, привод

...цилиндра 7 выталкивателя. От на 5 порной магистрали 8 отводятся две магистрали 11 и 12, между которыми расположено гидравлическое сопротивление 13. Магистрали 11 и 12 подводятся к силовому цилиндру 14, имеЮщему неуправляемую 10 (штоковую) полость и управляемую полость, сообщенную через регулируемый дроссель 15, обратный клапан 16 и магистраль 11 с напорной магистралью 8 между блоком 5 переключающей аппаратуры и гидравлическим сопротивлением 13. Магист раль 12 соединяет неуправляемую полость силового цилиндра 14 с напорной магистралью 8 между гидравлическим сопротивлением 13 и исполнительным цилиндром 9. На поршне силового цилиндра 14 с взаимопро тивоположных сторон установлены штоки равного диаметра, причем шток а, установленный со...

Номер патента: 935316

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Андреев, Вержбицкий, Грецкий, Прокофьев, Рогожин, Рысаев

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлическим, прессом

...перемещения ползу на вниз,Клапан наполнения 9 закрывается и насос 1 развивает в рабочей полости 5 давление, достаточное для открытия поршнем 27 поддерживающего клапана 11 на величину щели, на которой создается за счет дросселирова ния подпор, компенсирующий вес подвижных частей, Совершается замедленный ход ползуна со скоростью, определяемой расходом насоса 1. Рабочая жидкость из возвратных цилиндров 16 и 17 вытесняется через открытый подпором жидкости кла. пан 20. Движение ползуна осуществляется без перекосов, так как цилиндры 16 и 17 соединены между собой и поддерживающий клапан 11 создает давление, одинаковое для обоих цилиндров.При встрече инструмента с материалом в рабочей полости 5 увеличивается давление, которое по гидравлической...

Номер патента: 935317

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Новиков, Семыкин, Фокин

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлического, пресса, прессования, регулятор, скорости

...со связанного с ним датчика 1 скорости на первый вход блока 3 рассогласования поступает сигнал в виде напряжения, величина которого пропорциональна скорости хода плунжера пресса 2. На второй вход блока 3 рассогласования поступает ана. логовый сигнал е задатчика,4 скорости. На выходе блока 3 рассогласования появляется сигнал, длительность которого пропорциональна величине рассогласования 51 о15 4нал с выхода блока 8 управления поступает на вход тиристорного преобразователя 11.На выходе тиристорного преобразователя 11 появляется напряжение, питающее электродвигатель 12, который перемещает золотник дросселя 10 до тех пор, пока рассогласование на выходе блока 8 управления не станет. равным нулю. При этом, скорость движения плунжера...

Номер патента: 935318

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Ведман, Грецкий, Рысаев, Чесноков

МПК: B30B 15/22

Метки: гидравлическим, прессом

...клапана 41 редукционный клапан 28 и регулируемый дроссель 36 начинают работать как регулятор расхода, кото5рый обеспечивает расход сливаемой из амортизирующих гидроцилиндров 13 жидкости постоянным и независящим от давления в полости 27.Происходит это следующим образом.Поток сливаемой жидкости, проходя через регулируемый дроссель 36, создает между подводом 35 (или полостью 34 редуцированного давления и отводом 37, или управляемой полостью 38) перепад давления. Он воздействует на запорный орган 30 со стороны полости редуцированного давления 34, преодолевает усилие пружины 39 и перемещает запорный орган 30 вверх, вытесняя из полости 38 рабочую жидкость на слив через открытый индикаторным стержнем 46 запорный орган 44 вспомогательного...

Номер патента: 935319

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Таркуцяк

МПК: B44C 7/02

Метки: наклейки, обоев

...крепится на оси 14, жестко прикрепленной к нижней губке верхнего зажима 15, известными способами, через которое пропущено полотнище 16 с последующим закреплением нижним зажимом 1. Подвижной упор 18 служит для закрепления устройства в рабочем положении, подъем его производится рычагом с фиксатором 19. Верхний и нижний зажимы прикреплены к штанге 6.Устройство работает следующим образом.Подготовленный рулон обоев 13 насаживается на ось 14, конец пропускается между губками верхнего зажима 15, разматывает- о ся на потребную длину поверх пневмокамеры 11 плиты 10, которая установлена в горизонтальном положении и опирается на скобы 7 и шарнир 5, соединеняющий штангу 6 с платформой 1 Конец полотнища 16 закрепляется нижним зажимом 17, дается...

Номер патента: 935320

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Драенков, Козлов, Ларин, Сироткин, Смирнов

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, переменной, ширины

...13 сопряжен с осью 8 через шарнир 12, Механизм включения состоит из электромагнитного толкателя 15 одностороннего действия, возвратной пружины 16, нормально замкнутой 17 и нормально разомкнутой 18 муфт, стопорящих гайку 14 относительно винта 13 или цапфы 5. Кроме того, имеется ведущий вал 19, передача 20.Колесо работает следующим образом.При движении колеса без изменения его ширины пружиной 16 замкнута муфта 17, а муфта 18 разомкнута, в результате чего гайка 14 застопорена относительно винта 13, что предохраняет колесо от самопроизвольного изменения ширины.При необходимости изменить ширину колеса электромагнитный толкатель 15 замыкает муфту 18, в результате чего гайка 14 стопорится относительно цапфы 5. При вращении ступицы 4...

Номер патента: 935321

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дрозд, Ершов, Чуприн

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...углу конусности упомянутыхупорных головок,На фиг, 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,5в плане,Устройство соединяет полураму 1 тягача и полураму 2 прицепа. Пальцы 3 соединяют вертикальный шарнир 4 и го- щ ризонтальный шарнир 5, ось 6 которого расположена в цапфе 7 полурамы 2. Цапфа 7 снабжена приливами 8, в которых жестко закреплены упругие рычаги 9, причем оси рычагов 9 расположены в 25 плоскости оси 6 горизонтального шарнира 5. Рычаги 9 имеют конические упорные головки 10, На полураме 1 закреплен корпус 11, имеющий цилиндрическую часть 12, в которой выполнен зв паз 13, концевые части. котороюо выполнены конусными, В пазу 13 размещены упорные головки 10 рычагов 9. Цилиндрическая часть 12 корпуса 1 1...

Номер патента: 935322

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/04

Метки: буксирное, самосвального, средства, транспортного

...концы 4 которых выполне ны цилиндрическими и снабжены пружи"нами 15. Пальцы 13 имеют реэьбовой участок 16 с помощью которого они ввернуты в стержень буксирного крюка. На одном из концов верхней части 7 16 стержня с помощью шарнира 17 закреп-лена защелка 18, снабженная запорным элементом 19, который при помощи шарнира 20 закреплен на защелке 18 и снабжен фиксатором 21, 15Уст рой ство работает следующим образом.В транспортном положении транспортного средства верхняя и нижняя части стержня буксирного крюка за счет то го, что в гнездо 8 входит выступ 12, под действием продольных нагрузок от прицепленного к транспортному средству прицепа перемещаются одновременно по стрелке А (см, фиг. 3), упруго де ф формируя цилиндрические пружины 15....

Номер патента: 935323

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Грива

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирной, прикрепления, средству, транспортному, тяги

...чертеже представлено устройство,общий вид.На тяге 1 закреплен корпус 2 с крюками 3. Перпендикулярно продольнойоси корпуса 2 жестко закреплены кольца 4, охватывающие свободные концыкрюков 3. Соединительный элемент 5проходит в проушину транспортногосредства 6 и закреплен на крюках 3.Устройство работает следующим образом,Для прикрепления тяги 1 к транспорт"ному средству 6 соединительный элемент5 продевают в проушину транспортногосредства 6 и, сжимая, пропускают вкольца 4Затем пропущенные в кольца4 части элемента 5 одевают на крюки 3.Устройство готово к работе, При ослаблении усилия на тяге соединитель-ный элемент 5, расширяясь, упираетсяв кольца 4, что препятствует сходуэммента 5 с крюков 3. Отсоединениеформула изобретения...

Номер патента: 935324

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Авотин, Кажукало

МПК: B60G 23/00

Метки: положения, прогнозирования, средства, транспортного

...поверхности, который прогнозируется по соотношению (2).Если транспортное средство переходит в колесно-шагающий режим, то также необходимо обеспечить такой режим движения, при.котором через некоторый промежуток времени переднее колесо оказалось бы в точке а, а заднее - в точке Ь . Если это условие не выполняется, то прогнозировать углы наклона поверхности, на которые попадает транспортное средство, невозможно (фиг, 3). Режим движения, при котором через некоторое время передние колеса оказываются в точке б , а задние - в точке Ь , может быть обеспечен выбором определенной величины шага 5 , при постоянной величине выноса профилометра 1.; выносом на определенное расстояние профилометра 1. от передней колесной оси при постоянной...

Номер патента: 935325

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Скойбеда, Степанюк, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: средство, транспортное

...транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого обгонная муфта подключает дополнительный мост в тяговый режим, При этом кулачковая муфта 5, размыкаясь, перемещает золотник 6 и сообщает гидронасос 7 с силовым цилиндром обгонной муфты. При этом давления, развиваемого гидронасосом 12, не достаточно, чтобы переместить распределитель 10, и блокировка дифференциала отключена. При необходимости она может быть включена принудительно рычагом 14, При прямолинейном движении давления в полостях исполнительного цилиндра 31 равны, вследствие чего золотник 26 распределителя 24 находится в среднем положении и сообщает силовые цилиндры 20 и 21 фрикционных муфт 18 и 19 с гидронасосом 25. В этом случае крутящий момент...

Номер патента: 935326

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Александров, Брейтовская, Верховод, Семеновский, Таболин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...в корпусе редуктора между егостенкой и проходным валом, а ось двуплечего рычага расположена в стенкахколодца, выполненного в корпусе редуктора под проходным валом.На чертеже изображен предлагаемыймост, разрез средней части по поперечному валу и дифференциалу,Мост имеет несущий картер 1, в отверстии 2 которого посредством бурта3 зацентрирован корпус 4 с двухступенчатого редуктора. Редуктор имеет первую ступень в виде пары конических(гипоидных) шестерен 5 и 6 (соответственно ведущую и ведомую), Ведущаяконическая шестерня 5 установленана проходном валу 7, который установлен в корпусе 4 редуктора перпендикулярно поперечному валу 8, на которомустановлена ведомая коническая шестерня 6 и за одно целое с которым выполнена ведущая...

Номер патента: 935327

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Скойбеда, Хилько, Шавель

МПК: B60K 41/28

Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного

...золотникового распредели- Зв теля 29. Основные цилиндры 5-7 сообщены со сливом магистралями 30 и 31. Дифференцирующие устройства 25 и 26 выполнены, например, по схеме простейшего счетно-решающего устройства 5(см, фиг. 2) и состоят из трансформатора 32, поляризованного реле 33, силового реле 34, источников питания 35 и 36.При нажатии на тормозную педаль 40 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилиндры 3 и 4 и по магистралям 13 и 14 к торцам эолотниковых распределителей 11 и 12. Если давления в трубопроводах а 5 магистралей 15 и 16 равны, то распределители 11 и 12 уравновешены и занимают среднее положение.При этом, если разность замедлений колес оси не равна нулю, напряжение 5 О на вторичной обмотке трансформатора...

Номер патента: 935328

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: тягового, электропривода

...между якорями электродвигателей, определяемого поворотом транспортного средства, способствует повышению тяговых усилий. Формула изобретения Устройство регулирования тяговогоэлектропривода, содержащее соединен"ные по кольцевой схеме источники постоянного тока и якоря электродвигателей колес обоих бортов транспортного средства, тиристоры, каждый изкоторых шунтирует соответствующийисточник и соединенный с ним якорьэлектродвигателя, и пороговые элементы, каждый из которых одним выводомподключен к управляющему электродусоответствующего тиристора, анод которого соединен с катодом предшествующего тиристора, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышениятяговых усилий привода при движениитранспортного средства на повороте,другой вывод...

Номер патента: 935329

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Асадченко, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Левин, Пестерев, Фокин, Яковлев

МПК: B60L 3/10

Метки: выявления, колес, средства, транспортного, юза

...вычитаются сигнал от датчика угловой скорости контролируемого колеса (в рассмотренном случае контролирумое колесо связано с датчиком 1) и сигнал, формируемый на выходе интегратора 8, и суммируются импульсы, поступающие от генератора 7. При срабатывании первого порогового элемента 10 включается элемент задержки 11 и не пропускает поступающий сигнал на блок 13 совпадения в течение времени Т задержФ ки, Одновременно сигналом от первого порогового элемента 10 включается интегратор 8, который вырабатывает при этом нарастающее напряжение, что приводит к уменьшению разности сигналов на выходе сумматора 9 и выключению первого порогового элемента 10. При этом выключается и элемент 11 задержки, Теперь сигнал на выходе интегра тора 8 начинает...

Номер патента: 935330

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кордаков, Лакота

МПК: B60L 7/22

Метки: торможения, электровоза

...поезда величины тока,протекающего через датчик 1 минимального тока уменьшается до порогового10значения, Датчик 1 минимального токасрабатывает и. включается блок 4 включения. По цепи: блок 4 вклюценияблок 8 электродинамического торможения - катушка 9 управляемого механического тормоза, протекает ток. Припереходе тягового двигателя из двигательного режима в генераторный инаоборот и включенном блоке 4 включения токи, протекающие через катушку7 и катушку 9 механического тормоза, 50различны и их величины определяются,значениями напряжения в контактнойсети 2 и электродвижущей силы тягового двигателя, Например, при равенствеэлектродвижущей силы тягового двигателя и напряжения, приложенного кблоку 8 электродинамического торможения, ток,...

Номер патента: 935331

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Балышев, Павлов, Рычков, Скиданов, Степанов, Шидловский

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постоянного, тяговым, электродвигателем

...одним диодом 8, а параллельно цепочке из дополнительного полупроводникового переключателя 5 и аккумуляторной батареи б включен другой диод 9Устройство работает следующим об" разом.К якорю 2 тягового двигателя через полупроводниковые переключатели 10 1 и 5 по цепи 6-5-4,-1-2 подаются импульсы напряжения. Среднее напряжение на якоре определяется длительностью одновременного проводящего состояния переключателей 1 и 5, после выключе ния которых ток якоря 2 замыкается через обратный диод 7, а ток дросселя 4 - через диод 0, аккумуляторную батарею 6 и диод 9. При включенных прерывателях 1 и 5 ток аккумулятор- щ ной батареи имеет одно направление, при выключенных прерывателях - противоположное. Периодическое изменение направления тока в...

Номер патента: 935332

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Воронцов, Горин, Кацыгин, Неверов

МПК: B60L 15/32

Метки: вращения, двигателей, прицепа, тяговых, частоты

...15 выполненыв виде усилителей с регулируемымкоэффициентом усиления для компенсации разности диаметров колес трактораи мотор-колес сельскохозяйственноймашины,Датчики 13 буксования ведущих колес 6 тягаца 5 и ведущих колес 3 прицепа М выполнены на принципе доплеровского смещения частот ультразвуко-вых волн и содержат (не показано)один общий излучатель-приемник энергии ультразвуковой частоты, направленный на опорную поверхность, и подва излучателя приемника, направленные соответственно на ведущие колеса6 тягача 5 и ведущие колеса 3 прицепа 1 л. Выходы излучателей приемниковсоединены с входами электронногоустройства обработки сигналов, выходыкоторого являются выходами датчиков13 буксования,Блок 12 задания буксования можетбыть выполнен в...

Номер патента: 935333

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Келлер

МПК: B60N 1/02

Метки: кабины, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с главны"ми центральными осями жесткости основных упругих элементов 6-8,40Центр тяжести кабины 10 совмещенс центром жесткости основных упругихэлементов 6-8, а последние ориентированы горизонтально и каждый из нихсвязан с кабиной 1 своим центром жесткости. Основные упругие элементы 6-845связаны с кабиной 1 посредством соединительных деталей.В первом варианте выполнения подвески сиденья средства (см, фиг. 2)соединительные детали выполнены в виде втулок 1 ч, установленных насредних витках основных упругих элементов 6-8, жестко связанных с ними,при этом втулки 15 и 16 связаны с кабиной посредством кронштейнов ч и 5.По второму варианту выполнениясоединительные детали образованы дополнительными упругими элементами 173 419, расположенными...

Номер патента: 935334

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Варыпаев, Волков, Финкель, Чеканов, Черномашенцев

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...ИЯмщикФиг, 3 - защелка механизма запиранияв закрытом положении;, на фиг,то же, в открытом положении,Самосвальное транспортное средство содержит кузов 1, закрепленный посредством шарнира 2 на раме 3, Механизм запирания борта 4 включает тягу 5, шарнирно соединенную одним концом с рамой 3, а другим - с двуплечим рычагом 6, шарнирно закрепленным 1 она кузове 1 и соединенным свободнымплечом с дополнительной тягой 7. Свободный конец тяги 7 имеет паз 8, на 1клонный к продольной оси тяги, На неподвижном борту кузова 1 шарнирно %закреплена подпружиненная защелка 9с ограничителем поворота 10, На откидном борту жестко закреплен кронштейн 11 со штырем 12 и пальцем 13,при этом последний размещен в пазу 8 2 отягиУстройство работает следующим...

Номер патента: 935335

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Ахметов, Сошников, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...грузов, которая осуществляется обычно средствами механизации, обеспечивающими подъем груза на значительную высоту (ленточные и скребковые транспортеры, грейдерные погрузчики и т.п.), борт 7 находится в зафиксированном состоянии посредством запоров 17, взаимодействующих с фиксаторами в крайнем левом положении (фиг,1),Процесс разгрузки легковесных навалочных грузов аналогичен известному самосвальному кузову, т,е. вначале освобождаются запоры бортов 4, затем с помощью гидроподъемника 8 осуществляется наклон платформы 1 в нужную для разгрузки сторону. В процессе наклона кузова от усилий распора груза и собственного веса борт 7 начинает поворачиваться в шарнире перекидной каретки 11, т.е. раскры ваться, После разгрузки в процессе возвращения...

Номер патента: 935336

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Киселев, Лялин

МПК: B60P 1/52

Метки: кузов, средства, транспортного

...этом к платформе и к откидным бортам для фиксации указанных шариков прикреплены пластины с отверстиями, диаметры которых меньше диаметров шариков.Формула изобретения 393533На фиг. 1 представлен кузов транспортного средства, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид сверху,В сферических углублениях 1 платформы 2 и откидных боковых бортов 3 зкузова транспортного средства свободно установлены грузонесущие шарики 4,которые фиксируются в углубленияхс помощью пластин 5 с отверстиями 6,.прикрепленных к платформе и бортам 10кузова. Отверстия 6 меньше диаметрашариков 4, это дает возможность надежно фиксировать шарики в углублениях. Выступающие сферические частишариков образуют грузонесущую поверхность.Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 935337

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Дятлов

МПК: B60P 3/05

Метки: кузов, перевозки, подвешенном, полутуш, состоянии, средства, транспортного

...подвески 8 с полутушами 9. К боковой поверхности подвесного пути 7 со стороны кронштейнов 6 приварены дополнительные кронштейны 10, в отверстиях которых свободно установлен вал 11, на которомпри помощи штифтов 12 перпендикулярно его оси с равным шагом закрепленызахваты 13, предназначенные для фик 40сации подвесок 8, состоящие из корпуса 14, противовеса 15 и двух направляющих элементов 16, свободныеконцы которых с целью увеличения зоо мны захвата направлены под углом 45 .На конце вала 11 закреплен привод 17,имеющий фигурный рычаг 18 и рукоятку 19.Транспортное средство работаетследующим образом.Транспортное средство подается. в загрузочную зону и откидная многошарнирная стрелка 20, смонтированнаяна конце подвесного пути рампы убой...

Номер патента: 935338

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Плоткин

МПК: B60P 3/16

Метки: перевозки, смесей, средство, строительных, транспортное

...раме с возможностьювертикального перемещения посредствомупомянутого дополнительного привода.На фиг. 1 изображено транспортноесредство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Р на фиг. 1.Транспортное средство содержит емкость 1 с приводом 2 и люком 3 длязагрузки и выгрузки смеси, откидныеопоры ч, установленные на раме 5 свозможностью поворота вокруг стойки 6,дополнительный привод 7 (напримердомкрат) и полуоси 8 для устойчивостиемкости во время транспортировки, 3 935338Устройство работает следующим образом.Транспортируемое средство загружа,ется в емкость 1 из бункера растворобетонного завода смесью через люк 3 5и направляется на объект, В периодзагрузки и транспортирования емкость1 расположена на откидных опорах 4,а устойчивость обеспечивается...

Номер патента: 935339

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Герасун, Пындак, Слепов, Сметнев, Строков

МПК: B60P 3/28

Метки: грузоподъемным, оборудованием, одноосный, прицеп

...перемещения стержней 16 относительнокорпусов тяг, В качестве таковых могут быть использованы винтовые фиксаторы 17, Груэоподъемное оборудование содержит подъемно-.поворотнуюстрелу 18, которая может приводитьсяв действие двумя гидроцилиндрами 19и 20. В составе оборудования имеются зювыносные опоры 2 1 и другие устройства,Привод грузоподъемного оборудованияосуществляется от насосно-силовойустановки тягача (не показано),Устройство работает следующим образом,При агрегатировании прицепа с тягачом захватный узел 6 шарнира с тремястепенями свободы и проушины 15 балки 14 соединяют с ответными кронштей внами тягача, В транспортном положениивинтовые фиксаторы 17 телескопических тяг 7 и 8 отпущены, При эволюциях рамы прицепа стержни 16...

Номер патента: 935340

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Воронцов, Мареев, Нефедов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: грузов, гусеничное, двухзвенное, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...В отверстия проушин 1 вставлены пальцы 21, на которых с воэможностью вращения (качания) установле- З 0ны кронштейны 22 и 23, причем кронштейн 22 первого активного звена 1соединен с платформой 3 жестко, акронштейн 23 - шарнирно посредствомоси 24 и опоры 25, 35Устройство работает следующим образо,1,В цилиндр 10 подается рабочее тело, например воздух под давлениемиэ пневматической системы тягача, 40Момент усилия цилиндра 10, действующего на раму 6 первого активногозвена 1 относительно горизонтальной1оси вращения (качания) 01-01 опорноповоротного устройства 4 уравнове- мшивается моментом от массы рамы 6первого активного звена 1 и всех установленных на ней механизмов относительно той же оси.При движении по пересеченной местности активные...