Архив за 1978 год

Номер патента: 608666

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Ливинский, Семенов, Таранов

МПК: B44C 7/02

Метки: наклейки, обоев

...2; на фиг. 4 - схема намотки предохранительной пленки с рулона обоев на валик.Устройство для наклейки обоев с две рукотяки 1, соединенные перекла3между которыми установлен прижимной валик 3, вращающийся вокруг оси 4. Для регулирования силы прижима полотнища обоев к стене прижимной валик 3 выполнен подпружиненным: пружины 5 размещены в гильзах 6, закрепленных на рукоятках 1 с помощью гаек 7.К рукояткам 1 под острым углом жестко прикреплены кронштейны 8, несущие шпулю 9 с рулоном обоев 10. На шпулю 9 с двух сторон насажены на шлицах зубчатые колеса 11, Шпуля 9 своими концами свободно вставлена в 1-образные пазы 12, выполненные в кронштейнах 8,Устройство снабжено валиком 13 для намотки предохранительной пленки 14, защищающей...

Номер патента: 608667

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Вексельман, Кутилин, Слюдиков

МПК: B60C 27/02

Метки: грунтозацеп, пневматический

...отношение длины окружности рукава к длине его образующей. Это позволяет повысить прочность рукава и упростить установку грунтозацепа на колесе, так как при указанном расположении корда рукав при наполнении его сжатым воздухом укорачивается по длине, что избавляет от необходимости производить дополнительную натяжку тяг, соединяющих грунтозацеп с колесом.На фиг. 1 изображен грунтозацеп, установленный на двускатном колесе, в сечении; на фиг. 2 - схема расположения грунтозацепов на колесе.Цилиндрический рукав 1 грунтозацепа име- ет заделанные в торцы металлические шайбы 2 и 3, на которых закреплены тяги 4, связанные с ободом 5. В одной из металлических шайб расположен воздушный вентиль 6. Цилиндрический рукав 1 грунтозацепа изготовлен...

Номер патента: 608668

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Иванов, Ронинсон, Фалькевич

МПК: B60D 1/16

Метки: буксировки, дорожных, машин, полуприцепных, строительно, сцепное

...устройство содержит стойки 1 и 2,выполненные, например, в виде гидроцилиндров и прикрепленные к кронштейнам 3 рамышарнирами 4. Кронштейны 3 установлены нанаправляющих 5 рамы. Стойки 1 и 2 могутповорачиваться на шарнирах 4 и фиксируются в определенном положении с помощью, например, гидроцилиндров 6. Перемещение ификсация кронштейнов 3 осуществляется, например, гидроцилиндром 7, корпус которогосоединен с рамой, а концы штоков - с кронштейнами 3.В верхней части стоек закреплены пальцы8 с установленными на них рычагами 9, которые выполнены, например, в виде гидроцилиндров. На нижних концах рычагов ца пальцах 10 шарнирно подвешена траверса 11,представляющая собой, например, двусторонний гидроцилпцдр, штоки 12 которого являются...

Номер патента: 608669

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Давыдов, Кожевников, Урюпин

МПК: B60J 1/14

Метки: окно, поворотное, средства, транспортного

...В закрытых транспортном и рабочем положениях застекленная рамка относительно окон 5 Для до низм отк жит две каждой и ответстве мы оконн вой гран следняя в стижения постав рывания и закры горизонтальные з которых шарп нно на нижней и ого переплета, а застекленной ыпол иена вьшукленнои вания тяги,ирно за верхне другой рамки,лой.цели меха- окна содеродин конец креплен сои гранях ра - на боко- причем по 5(54) ПОВОРОТНОЕ ОКНО ТРА Изобретение относится к конструкции окон транспортных средств, в частности путевых машин, и может быть использовано в окнах кабины оператора выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО-ЗООО.Известно поворотное окно транспортного средства, содержащее застекленную рамку, шарнирно соединенную с рамой оконного переплета,...

Номер патента: 608670

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Боголюбов, Бучин, Максимов, Малютин, Попржедзинский, Фролов

МПК: B60J 1/20

Метки: двери, противомоскитная, сетка, средства, транспортного

...автомобиля и поджимаемое ветровым стеклом, Однако с такой сеткой невозможно регулировать количество воздуха, поступающего внутрь салона. Кроме того, сетка не складывается, занимая при транспортировке много места.Известна также противомоскитная сетка для дверей транспортного средства, содержащая рамку и сетчатое полотно, Такая сетка позволяет регулировать вентиляцию салона, однако имеет сложную конструкцию. Кроме того, трудно обеспечить плотное ее прилегание к оконному проему, а своей окантовкой она закрывает часть оконного проема, что ухудшает вентиляцию салона.Целью изобретения является обеспечение складывания сетки в нерабочем положении и улучшение вентиляции, Для этого рамка выполнена из гибкого материала, охватывающего с зазором...

Номер патента: 608671

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Бакумов, Логутов

МПК: B60J 5/00

Метки: дверь, кабины, средства, транспортного

...панель 1, уплотнительные молдинги 2, облицовку 3 Опускаемое стекло 4, механизм 5 для подъема н опускания стекла. Панель 1 соединяется с облицовкой 3 методом завальцовки фланцев по контуру, в результате чего образуется неразъем пый механический узел - корпус двери,Панель 1 двери имеет увеличенную ширину оконного проема на участке, не менее 2/3 его высоты по сравнению с шириной опускае мого стекла 4, Опускаемое стекло 4 при отсутствии уплотнительных молдингов 2 через увеличенную по ширине часть оконного проема панели 1 устанавливается в корпус двери, Затем между корпусом двери и торцовыми 15 поверхностями опускаемого стекла 4 черезоконный проем панели 1 двери вводятся уплотнительные молдинги 2 и крепятся известными способами. Далее...

Номер патента: 608672

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Карамышева, Пиковский

МПК: B60J 7/12

Метки: складной, средства, тенд, транспортного

...1; нафиг. 4 - разрез Б - Б ца фиг. 1; на фиг, 5 -10 разрез В - В на фиг. 1,Складной тент имеет каркас 1, выполненный в виде шарнирного многозвенника, и растянутое на этом каркасе водонепроницаемоепокрытие 2, Около боковой наружной кромки15 3 покрытия находится прижимной трос 4.Трос 4 снабжен пружиной 5 растяжения,один конец 6 которой выполнен в виде крючка 7, а другой конец 8 соединен с коушем 9,В коуш 9 вложен конец гибкого троса 4, ко 20 торый с помощью обмотки 10 предохранен отвыскальзывания из коуша 9. Оба конца троса заделаны одинаково,Передний конец 6 пружины 5 прикреплен спомощью крючка 7 и крепежных элементов25 11 к боковому звену 12 передней части каркаса 1, а задний конец гибкого троса 4 с помощью коуша 9 и крепежных...

Номер патента: 608673

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Лифшиц, Тронин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, механизм, передачи, сцепления

...кольцом 13. Система гидропривода включает в себя масляный насос 14. Для создания давления выжима сцепления имеется редукционный клапан 15, кран 16 для управления сцеплением и масляный бачок 17. Давление в гидротрансформаторе ограничивается клапаном 18, а расход жидкости в дросселем 19. Для переключения передач замыкают контакты 20 рукояткой 21, в результате чего в электрической цепи соленоида 22, соединенной с аккумулятором 23, возникает ток и сердечник 24 втягивается, передвигая кран.Прищип работы устройства состоит в следующем.Г 1 ри работающем двигателе насос 14 создает давление масла в трубопроводе, питающем гидротрансформатор. Часть масла сливается через вал реактора 25 гидротрансформатора, а часть под давлением, созданным в...

Номер патента: 608674

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/10

Метки: полуавтоматической, средства, трансмиссией, транспортного

...высшей ступени этой передачи.Датчик 2 нагрузки двигателя имеет золотник 38, перекрывающий канал 29 подачи рабочей яидкости от датчика 2 к клапану 6.Канал 29 соединен с полостью 39 перед торцом 40 золотника 38, обращенным в противоположную от пружины 4 сторону. Датчик 2нагрузки двигателя снабжен приспособлением 41, содержащим силовой элемент в видеплупяера 42, взаимодействующего с золотником 38 и управляемого с помощью селектора 10.Селектор 10 содержит рабочую камеру 43и корпус 44, внутри которых размещен золотник 45, который поочередно сообщается с полостью 46 перед плунжером 42 и с полостью39 перед торцом 40 золотника 38. Золотник45 селектора 10 также содержит пружину 47,размещенную на хвостовике 48 между торцом49 золотника 45 и...

Номер патента: 608675

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гибалов, Игнатович, Михайлов, Филонов

МПК: B60K 41/20

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...атмосферным выходомустройства разгрузки линии нагнетания компрессора и входом подогревателя регенерирующего воздуха,На чертеже изображена принципиальнаясхсма описываемой системы.Гна содержит последовательно соединенные по ходу воздуха компрессор 1, устройство 2 разгрузки линии нагнетания, обратныйклапан 3, воздухоохладитель 4, ресивер 5, водомаслоотделитель 6, двухпозиционный регулятор 7 давления в ресивере 5, связанный сустройством 2 разгрузки линии нагнетания,адсорбционный осушитель, состоящий из поочередно работающих в режимах сорбции ирегенерации адсорберов 8 и 9, распределителя 10, служащего для ввода влажного воздухав один из адсорберов и вывода в атмосферурегенерирующего воздуха из другого, устройства вывода осушенного воздуха...

Номер патента: 608676

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Богдан, Гуськов, Скойбеда, Шавель

МПК: B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...давление в рабочей полости фрикционной муфты 3 подключает в тормозной режим ведущий мост 2. При этом силы инерции перераспределяют весовые нагрузки между задним и передним мостамн, а именно уменьшает весовую нагрузку моста 1 и увеличивает нагрузку моста 2. Кинематическая5 10 15 20 25 зо связь привода моста 2 с тормозными механизмами 4 моста 1 обеспечивает перераспределение тормозных моментов между мостами пропорционально их весовым нагрузкам. При этом суммарный тормозной момент заднего и переднего мостов воспринимают тормозные механизмы 4 основного моста 1. Таким образом, связь моста 2 с помощью фрикционной муфты 3 с тормозными механизмами 4 моста 1 осуществляет автоматическое регулирование тормозных сил между ведущими мостами в...

Номер патента: 608677

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Барун, Рост, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...на фиг, 2 - вид подвески снизу; на фиг. 3 - сечение А - А.Сиденье 1 связано с основанием 2 посредством расположенных с боковых сторон сиденья перекрещивающихся рычагов 3 и 4, которые шарнирно соединены друг с другом. Передние концы этих рычагов связаны с сиденьем 1 и основанием 2 посредством ползунов 5 и 6, а противоположные концы соединены с сиденьем 1 и основанием 2 шарнирно. К задним концам рычагов 4 прикреплена поперечина 7, с которой соединены пружины 8. С другой стороны пружины 8 соединены с регулировочным приспособлением, состоящим из связанных между собой поворотных зубчатых секторов 9, Пружины 8 соединены с периферийными участками этих секторов 9 посредством пальцев. Место соединения пружины 8 с поперечиной 7 находится около оси...

Номер патента: 608678

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Кобяляцкий, Николаев, Плотников, Эльманов

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, перевозки, подъемно-транспортное, тяжеловесных

...домкратов 4 занимают два положения, В транспортном положении для обеспечения зазора между путями 11 и колесами 7 верхней тележки 6 их поршни выдвинуты,Поршни гидроцилиндров 8 также занимаютдва положения, В транспортном положении устройства при погруженном грузе 12 поршни опущены, при этом между грузом 12 и механизмами 5 и 10 обеспечен конструктивный зазор. Г 1 ри погрузке груза 12 на верхнюю тележку 6 или на роликовый сварочный стенд 13 поршни выдвинуты. В рельсах путей 11, которые расположены вдоль роликовых сварочных стендов 13 нижней тележки 1, делаются прорези для реборд колес верхней тележки 6, а в рельсах путей 14, которые расположены между роликовыми сварочными стендами 13 верхней тележки 6 - прорези для реборд колес нижней...

Номер патента: 608679

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Жаров, Климов, Ливанов, Маслак, Сокол

МПК: B60P 1/38

Метки: автопоезд, груза, легковесного, перевозки

...так, чтобы скребки 13, установленные на них, перемещали груз по всей ширине днища кузова одновременно. Канатная передача включает всдущий шкив 14, установленный на тягаче и приводимый во вращение от вала 15 отбора мощности тягача через предохраняющую от перегрузок муфту 16, червячный редуктор 17 и кулачковую муфту 18. Ведомый шкив 19 установлен на полуприцепе и передает вращение ведущим звездочкам цепнои передачи. Ветви канатной передачи пропу,цепы через блоки 20 и 21, установленные над сцепным шкворнем на полуприцепе. На полуприцепе установлен подпружиненный блок 22 для создания предварительного натяжения ветвей канатной передачи. Блок 20 охвачен витком ведущей ветви канатной передачи и вращается на оси 23, опирающейся на направляющие...

Номер патента: 608680

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Волчков, Миронос, Розовский

МПК: B60S 3/04

Метки: обмывки

...букса 1 поступает в камеру 2 с шаговым конвейером 3 и устанавливается на вращающийся стол 12. При опускании шагового конвейера 3 с помощью вертикального привода 4 копировальная линейка б нажимает на подпружиненный толкатель 7, который через системы рычагов 8 и 9 поднимает систему сопл 10, вводя ее в буксу 1, 0 а систему сопл 11 наружной обшивки опускает. После этого происходит автоматическое закрывание дверей от силового привода и включение водяного насоса. Одновременно включается горизонтальный привод 5 шагового конвейера 3, и копировальная линейка 6, перемещаясь в исходное положение и взаимодействуя с подпружиненным толкателем 7, через системы рычагов 8 и 9 приводит в колебательное движение системы сопл 10 и 11, Шаговый конвейер 3...

Номер патента: 608681

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Мультатули, Петров

МПК: B60S 13/02

Метки: автосамосвалов, круг, поворотный

...по ок ружности цепью Галля 4.На круговой рельс опирается роликами 5через кронштейны 6 поворотная платформа 7, выполненная из двух пластин, к нижней плоскости которой подвешены дополнительные 25 двухребордные ролики 8, обжимающие свнешней стороны головку кругового рельса 2, Для удобства въезда автосамосвала на платформу в торцах установлены подъемные аппарели 9, соединенные рычажно-шарнирной си- ЗО стсмой 10 с нажимным штырем 11 с опорнойповерхностью под колеса и храповым механизмом, установленным на ведущем опорном катке 12, содержащим храповое колесо 13, собачку 14, который связан с приводным валом 15, со звездочкой 16 и роликом 17, опирающимся на рельс 2.Параллельно ведущим опорным каткам 12 расположены катки 18. Для фиксации...

Номер патента: 608682

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Карасев

МПК: B61C 5/02

Метки: жалюзи, охлаждающего, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащие створки, закрепленные с эксцентриситетом на транспортном средстве, при этом величина эксцентриситета каждой последующей створки превышает величину предыдущей 1.Недостаток известной конструкции состоит в невозможности использования скоростного напора воздуха, возникающего при движении транспортного средства при обратном направлении движения транспортного средства.Целью изобретения является использование скоростного напора воздуха как при прямом, так и при обратном направлении движения транспортного средства.Это достигается тем, что створки выполнены одинаковой ширины и закреплены с возможностью поворота на вертикально расположенных осях, в результате чего в рабочем положении наружные кромки...

Номер патента: 608683

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Иванников, Нырков

МПК: B61D 7/30

Метки: бункера, вагонов, гибких, люки, рукавов, установки

...внешними обоймами 13 образуют наружные поверхности скольжения, в которых скользят штанги 14, закрепленные по углам верхней части 15 центрирующей рамы 1,Верхняя часть 15 подвешена на штоках 16 пневмоцилиндров 17, корпуса которых уста- новлены на шарнирах 18, связанных с бункером 6.С четырех сторон нижней части 2 к ее швеллерам приварены ловители 19, установленные под углом 30 - 45 к оси бункера, так что концы их образуют поверхность прямоугольника, превышающую на 10 - 15% площадь крыши вагона.На специальных стойках 20 на нижней части 2 рамы 1 смонтированы ролики 21, являющиеся направляющими для тяг 22, связанных с пневмоприводами 23, установленными на площадках 24, и снабженных вырезами 25, расположенными с шагом, равным шагу запоров...

Номер патента: 608684

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Дьяченко, Дядищев, Крупа, Лысенко, Никифоров, Ребенок, Собчук, Стеринзат, Шилов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки, сыпучих

...2 с секционным полом 3, Пол 3 включает верхний лист 4, который с помощью прикрепленных к нему торцовых продольных швеллеров 5 и кронштейнов 6 свободно в пределах зазора а установлен на раме, и нижний лист 7, жестко прикрепленный к раме. Между верхним и нижним листами установлены гофрированные элементы основной 8 и дополнительный 9, причем гофры этих элементов имеют взаимно перпендикулярное относительное расположение.Кроме функции амортизации и равномерного распределения нагрузок между несущими элементами рамы эта гофрированная прослойка служит также предохранительным и рассеивающим тепло элементом, Таким образом обеспечивается работа основного несущего каркаса в нормальных температурных условиях и его долговечность за счет...

Номер патента: 608685

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Двухглавов, Козюлин, Павлюков, Федотов, Храмов

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматическим, механизм, стояночным, тормозом

...10 и рычагом 17 на оси 19 установлен кулачок 20 с рукояткой 21, конец которой снабжен поводками 22 и 23, выведенными на обе стороны вагона,Работает механизм управления автоматическим стояночным тормозом следующим образом,Сжатый воздух из тормозной системы вагона поступает под фланец 2 и отжимает диафрагму 1. Диафрагма 1 перемещает вправо толкатель 4 с упором 6, снимая пружину 5. При перемещении упора 6 вправо фиксатор 7 скользит по его поверхности, не западая своим выступом на рычаг 10.Упор б поворачивает рычаг 10 по часовой стрелке, при этом трос 11 поднимает собачку 13, выключая храповый механизм 14. Это поездное положение механизма управления автоматическим стояночным тормозом при выключенном положении храпового механизма,...

Номер патента: 608686

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Дьяконов

МПК: B61H 11/06

Метки: гидродинамическим, средства, тормозом, транспортного

...скоростной напор потока из канала 4 для преодоления инерции жидкости, заполняющей теплообменник 5 и каналы 7. После открытия клапана 6 поток масла из гидротормоза в теплообменник и поток из канала 4 в канал 7 оказываются сонаправленными. В этот период насос 1 подает масло в область сужения потока, идущего из гидротормоза, Соответственно сужению потока из гидротормоза давление в этой области снижается, способствуя увеличению расхода насоса 1. Это позволяет в установившемся тормозном режиме восполнять утечки гидротормоза при пониженных частотах вращения вала двигателя. Образовавшийся резерв по частотам вращения вала двигателя обеспечивает сокращение времени заполнения гидротормоза, если при его включении двигатель выводят на...

Номер патента: 608687

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Богачев, Григорин-Рябов, Казаков, Косенков, Любимов, Шалягин, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, перездной, сигнализации

...работает следующим образом, В нормальном состоянии при отсутсгвии поездов на участках приближения переезд открыт для проезда автогужевого транспорта. 11 ри этом на заградительных светофорах горят красные огни. Опросные импульсы блока 10 передачи сигналов с помощью переключателя 11 поступают в линии индуктивной связи,При вступлении поезда на участок приближения блок 5 принимает опросные импульсы из линии индуктивной связи и выдает информацию о скорости приближающегося к переезду поезда. Эта инсрормация проходит через переключатель 11 в олок 1, на одном из выходов которого появляется сигнал, соответствующий скорости приближения поезда и его ускорению. Этот сигнал поступает на соответствующии вход блока 2. Время задержки выбирается...

Номер патента: 608688

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Аксенов, Гинцбург, Трикоз

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...18 и четырех пар плунжеров 5 и 6. Входной вал 19 рулевого механизма через резьбовое соединение 20 связан с валом 21 рулевого механизма. С распределителем связан силовой исполнительный цилиндр 22 поворота колес транспортного средства,Система рулевого управления работает следующим образом,При нейтральном положении рулевого колеса транспортного средства рабочая жидкость от насоса 1 подается в распределитель и через щели между корпусом 3 распределителя и золотником 4 поступает на слив 15, а затем в резервуар 17, По мере увеличения скорости вращения вала двигателя увеличивается и производительность насоса 1, а следовательно, увеличивается и давление перед дросселем 2 клапана 10 расхода, перемещая его вправо. Происходит открытие в клапане...

Номер патента: 608689

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Вязьмин, Прокофьев

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, рама

...своимп полкамп соответственно с упомянутымипластпнамп и нижними полками лонжеронови образу 1 ощис внутрсшшмп торцами боковыскромки проема,г 1 а фпг. 1 изображена рама, общий вид; нафиг. 2 - то же, в поперечном разрезе; на1 риг. 3 - то же, в продольном разрезе,Рама содержит швсллерообразные лонжероны 1 и 2 с вертикальными стенками 3 и ооращенными внутрь горизонтальными полками 4,К стенкам и нижним полкам лонжеронов прикреплены кронш гейны 5 задней подвески.(. лонжеронами соединены поперечины б - 10.11 оперечина 9, расположенная над кронштейнами задней подвески, выполнена с центральным, открытым снизу проемом а для разме 0 щения карданного вала, Поперечина 9(фиг, 2) содержит двутавровую балку 11, нижняя полка 12 которой расположена на...

Номер патента: 608690

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...захват 6. Он имеет эксцентричную относительно оси 5 поверхность Б и выступ 7. Выступ 7 25 посредством наконечника 8 связан с управляющей тягой 9 (тросом). На выступе 7 закреплена пружина 10, прижимающая в открытом положении захват 6 к упору 11. В транспортном положении пружина 10 поджимает упоп 30 12 эксцентричной поверхностью Б захвата 6к стенке зева 4. Упор 12 выполнен в виде оси, поворотно установленной в проушинах кронштейна 13, который через амортизаторы (подушки 14 и 15) болтами 16 закреплен на раме 17 автомобиля.Для опрокидывания кабины захват 6 управляющей тягой 9 поворачивают на оси 5. Упор 12 освобождается и при подъеме кабины выходит из зева 4, После этого нагрузка с управляющей тяги снимается и захват 6 пружиной 10...

Номер патента: 608691

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Савинский, Элькинд

МПК: B62D 33/08

Метки: двигателя, задним, кабина, расположением, средства, транспортного

...ь тяжелых дорожных условиях.Целью изобретения является повышение пассивной безопасности посредством обеспечения перемещения рулевой колонки в сторону 01 спи,1 к Сиде ья В случае аварпиного наезда,1 Р,.ПЯ СТВИС- 1 о достигается тем, что кабина снабжена : ПОром, Выполненным В Виде консольноЙ Оал 51 у ст ановленным под у глох к передней па пс.111 с Впешнеи ее стороны, крепление которого соосио 1 среплени 10 кр 01 штейна рулевон 1 ОЛОНКИ..12 чертеже схематически изображена пред.1 Ожсииия киОипа траисиоргного средств 2.15 к 20 иис уст 2 НОВ 1 спа передн 5151 п 21 гель 1, па 12 торой соосно 1 о обе сс стороны закрсп.1 сиь кро 1 шсип 2 крепления рулсвои колонн 3 с ру.свым колесов 4 и расположенный ,ОД у 15 о. упор 5, выпо 11,с пый в...

Номер патента: 608692

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Заславская, Резвов

МПК: B62D 37/04

Метки: гусеничной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...относительно опорной поверхности,На фиг. 1 изображено транспортнос средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама 1 транспортного средства шарнирно связана посредством подвески, состоящей из первого крцвошцпа 2, втор 01 О кривошипа 3 силового гидроцилиндра 4 и дополнительного гидроцилиндра 5 с рамой гусеничной тележки 6. Силовой гидроцилиндр 4 одним концом шарнирно закреплен на раме 6 гусеничной тележки, а другим - на первом кривошипе 2. Дополнительный гидроцилиндр 5 шарнирно закреплен одним концом на раме 1 транспортного средства, а друп 1 м на втором кривошипе 3. Первый кривошип 2 и второй кривошип 3 вмес 1 е с рамой 1 транспортного средства и рамоц 6 гусеничной тележки образуют шарнирныц параллелограмм, положение ко608692...

Номер патента: 608693

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Городецкий, Мкртчян, Резвов

МПК: B62D 55/08

Метки: трактор

...другом над переднеп гусеничной тележкой - пульт управления, Ось поворота передней тележки размещена в подшипниках балки, опирающейся посредством подшипников на кронштейн рамы и располо женной своей осью качения перпендикулярно продольной оси рамы, а ось поворота задней тележки установлена в кронштейне рамы через двойной шарнир с расположенными в горизонтальной плоскости взаимно перпендику А, Башков, А. П, Беликов,В, Мкртчянкой 2 с помощью карданного вала 11, связывающего пульт управления с осью поворота тележки. Ось 12 второй тележки 3 прикреплена к звену 13 двойного шарнира, установленного на подшипниках во внутренней полости звена 14, которое в свою очередь расположено в подшипниках кронштейнов 15 рамы. На каждую секцию 4 навесной...

Номер патента: 608694

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Зимин, Путанкин

МПК: B62D 63/06

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...часть жестко прикреплена к раме 1и представляет собой гнездо 1 с выемкой, соответствующей форме ролика 9. Упорная стенка 12 гнезда 11 имеет такую высоту, что при перемещении расторможенного прицепа вперед ролик 9 удерживается в выемке гнезда 11, фиксируя кузов 3 в положении разгрузки, а при движении вперед прицепа с заторможенными колесами ролик 9 выскакивает из выемки гнезда 11, и кузов опускается в транспортное положение.Разгрузка прицепа происходит следующим 31 образом.3Открывают механизм фиксации 5, заторможенный прицеп тягачом подают назад. При этом рама 1 с кузовом 3 опрокидывается дышлом 4 и упор 2 касается разгрузочной площадки. При дальнейшей подаче прицепа назад передняя часть кузова 3 поднимается дышлом 4 до упора задней...

Номер патента: 608695

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Охотников, Пакушин, Червяков, Широков

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, моторная, надувная

...днище 2, усиленное наклеенными на него поперечными жесткими элементами 3 (например, деревянными рейками). К днищу 2 снизу прикреплен надув ной киль 4, проходящий по всей длине лодки.В кормовой части надувной киль 4 снабжен плоской жесткой закладной деталью 5, Лодка имеет кормовую переборку-транец б, служащую для соединения труб 1 и крепления на 30 ней подвесного мотора (на чертеже не пока3 зан). Переборка-транец 6 ниже днища 2 имеет выступ 7, своей формой и размерами соответствующий детали 5 киля 4, которая прикреплена к переборке-транцу 6 при сборке лодки с помощью болта 8. Трубы 1 корпуса лодки выполнены с переменным диаметром, увеличивающимся в направлении от носа лодки к корме, причем расстояние между обращенными друг к другу...