Кабина транспортного средства с задним расположением двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(22) 52 Влепо 12 08 7 вки Ье соединениех Государственный комнтет Совета Мкннстров СССР оритетублпковано 30.05.78. Бюллетень М 2 3) .5 елам нзобретеннй н отрытнй ия описачия 12.05.78 45) Дата опублик 2) Авторы изоорстсния Ы, Я. ЭЛ 1.к 5 Ид и Ф. А. Савинск 71) Заявптсль КАБ 14 14 АРАИС 11 ОРТ 11 ОГО СРЕДСТВА РАСПО,)1 О;5 КЕН 14 ЕА Дь 141 АТЕЛЯ ЗАД 11 ИМ 15 51 зобретегп 1 е Ог 510 с 51 тся к конструкции каоии транспортных средств, у которых двигатель сдвинут назад относительно рабочего места Водителя,1 ре аварийном лобовом столкновении такого транспортного средства с препятствием В резулыате дерормации передка кабины рулевое колесо, поступательно перемещаясь, прикимаст водителя к сиденью и наносит э им тяжелые травмы,И 1 звсстна каоина транспортного средства с задним расположением дви 1 агеля, содержащая передн 1010 паисль с Орг 2 И 2 ми управлсии 51 и кронштейном крепления рулевой колонки с рулевым колесом и сидснье (1),Основным недостатком известного устройстВа яВляется то, то ср 2021 ыв 2 И 1 с устройстВа происходит при воздеиствии туловища водителя па рулевое колесо в аварийной ситуации. ;5 стройСтво сложно в изготовлении, требует точных регулировок при эксплуатации и пе исключает возможности травмирования, так как для срабатывания неооходимы большие усилия в связи с обеспечением большой жесткости и неподвижности рулевой колонки при эксплуатации транспортного средс 1 ва, осооенпо ь тяжелых дорожных условиях.Целью изобретения является повышение пассивной безопасности посредством обеспечения перемещения рулевой колонки в сторону 01 спи,1 к Сиде ья В случае аварпиного наезда,1 Р,.ПЯ СТВИС- 1 о достигается тем, что кабина снабжена : ПОром, Выполненным В Виде консольноЙ Оал 51 у ст ановленным под у глох к передней па пс.111 с Впешнеи ее стороны, крепление которого соосио 1 среплени 10 кр 01 штейна рулевон 1 ОЛОНКИ..12 чертеже схематически изображена пред.1 Ожсииия киОипа траисиоргного средств 2.15 к 20 иис уст 2 НОВ 1 спа передн 5151 п 21 гель 1, па 12 торой соосно 1 о обе сс стороны закрсп.1 сиь кро 1 шсип 2 крепления рулсвои колонн 3 с ру.свым колесов 4 и расположенный ,ОД у 15 о. упор 5, выпо 11,с пый в виде коисо;1 ь 110 и 051 лк 11, и сидспьс б. 11 ри н 2 сздс Транспорт.о;о средства па прспягствпс за счет возпик 1 овспия крутящего момента в мссте креплепия упор 5, деформируя внутреннюю панель 1, поворачивает кронштейн 2 рулевой колонки 3-52 счет этого происходит перемещение руле ой колонки 3 совместно с рулевым колесом 4 в сторону увеличения пространства между рулевым колесом 4 и спинкой сиденья 6 Водителя, чем и обеспечивается повышение оезопасности водителя. Формула изобретения Кабина транспортного средства с заднимрасположением двигателя, содержащая передКорректоры; Е. Хмелеваи Л. Брахнина Редактор Л, Чеиайкина Заказ 806/5 14 зд, Хп 456 Тираж 841 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изооретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, в нюю панель с органами управления и кронштейном крепления рулевой колонки с рулевым колесом и сиденье, отличающаяся тем, что, с целью повышения пассивной безопасности посредством обеспечения перемещения рулевой колонки в сторону от спинки сиденья в случае аварийного наезда на препятствие, она снабжена упором, выполненным в виде консольной балки, установленным подуг.том к передней панели с внешней ее стороны, крепление которого соосно креплениюкронштейна рулевой колонки.5 Источники информации,поинятые во внимание при экспертизе1. Патент США,г 1 в 370310 о, кл, 74 - 492,1972.
СмотретьЗаявка
2161969, 12.08.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6131
ЭЛЬКИНД МАРК ЯКОВЛЕВИЧ, САВИНСКИЙ ФРАНЦ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 33/08
Метки: двигателя, задним, кабина, расположением, средства, транспортного
Опубликовано: 30.05.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-608691-kabina-transportnogo-sredstva-s-zadnim-raspolozheniem-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кабина транспортного средства с задним расположением двигателя</a>
Гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства
Номер патента: 534383
Опубликовано: 05.11.1976
Авторы: Вахер, Кандрусев, Назин
МПК: B62D 5/22
Метки: гидравлический, колесного, рулевого, средства, транспортного, усилитель
...12, распределитель, 60трубопроводы 14 и 34 поступает по трубопроводу 33 в бак 15.При повороте рулевого колеса по часовой стрелке золотник, преодолевая сопротивление пружин 11, смешается влево. Рабочая жидкость по трубопроводу 16 поступит в полость А силового гидроцилиндра18 и перемещает поршень 20 вместе срейкой 21, которая через сектор 22, вал1 23, рулевую сошку 24 и систему рычагов 60 поворачивает управляемые колеса вправо. При этом золотник 31 кранового распределителя, связанный с валом 23, также поворачивается по часовой стрелке, направив рабочую жидкость, поступающую от распределителя по трубопроводам 14 и 34, в трубопровод 26 и далее - в одну из полостей диафрагменного гидроцилиндра. Иэ противоположной полости гидроцилиндра...
Система рулевого управления прицепного транспортного средства
Номер патента: 1062092
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Задин, Зарубинский, Мукашев, Олефир, Шейнберг
МПК: B62D 13/04
Метки: прицепного, рулевого, средства, транспортного
...кинематически связанных с управляемыми колесами прицепа, 25шарнирно соединенных с поперечной тягой,связанной через маятниковый рычаг с продольной тягой, кинематически соединеннойсо сцепной тягой, закрепленной на тягаче,снабжена рычажным механизмом, установленным между продольной и сцепной тягами, выполненным в виде двуплечегорычага, опии конец которого шарнирно связан с продольной тягой, а другой черезсоедиштсльиую рулевую тягу и поворотныйрычаг шарнирно соединен со сцепной тягой,при этом системой в целом обеспечено передаточное отношение в интервале 1,9-2,3.На сртеже схематически изображенасистема рулевого управления троллейбусного поезда, оби 1 ий вид.Система рулевого управления прицепного транспортного средства состоит из...
Гидросистема рулевого управления колесного транспортного средства
Номер патента: 1146227
Опубликовано: 23.03.1985
Автор: Либерфарб
МПК: B62D 5/06
Метки: гидросистема, колесного, рулевого, средства, транспортного
...который сообщен с гидроцилиндром 13 механизма поворотазгистралями 14 и 15 и с насосом-дозатором 15 рулевого управления магистралями 17 и 18. Входной магистралью 19 насос-дозатор сообшен с клапаном 5 потока. С магистралью 19 сообщены одна из торцовых полостей переключающего золотникового распреде,лителя 12 через магистраль 20 и торцоваяполость двухпозиционнцго трехлинейного гидроуправляемого гидрораспределителя 21 с подпружиненным золотником - через магистраль 22. Магистраль 23 сообщает вторую торцовую полость переключающего золотникового распределителя 12 с гидрораспределителем 21, сообщенным также магистралью 24 с напорной гидролинией 7 гидронасоса, и магистралью 25 - со сливной магистралью 26 насоса-дозатора.В системе также...
Гидравлическая система рулевого управления колесного транспортного средства
Номер патента: 1279898
Опубликовано: 30.12.1986
МПК: B62D 5/06
Метки: гидравлическая, колесного, рулевого, средства, транспортного
...состоянии, контакты 29 и 30 разомкнуты, гидрораспределитель 22 связывает рабочую полость гидроцилиндра гидролинией 21 и поршни 18 и 19,прижимаясь к упорным пояскам штока, устанавливают и принудительно удерживают корпус 16 гидроцилиндра, а с ним сошку 14 и управляемые колеса 15 в нейтральном положении, соответствующем прямолинейному движению транспортного средства.При подаче управляющего воздействия водитель создает на рулевом валу О крутящий момент, воспринимаемый датчиком 26. В этом случае полумуфты, преодолевая сопротивление пружины 31, разомкнутся и, поворачиваясь, замкнут контакты датчика и включат электромагнит 25, переключающий гидрораспределитель 22, который соединит рабочую полость гидроцилиндра с гидролинией 20. Гидроцилиндр не...
Устройство рулевого управления колесного транспортного средства
Номер патента: 742232
Опубликовано: 25.06.1980
Автор: Демченко
МПК: B62D 5/04
Метки: колесного, рулевого, средства, транспортного
...величинам 1. , 1.и В /2, - В/2 .Выходы преобразователя соответствует сиг 45 налам, пропорциональным продольным координатам 1.4 и 1 2, т.е. по оси ОХ подаются на первый вход датчика 3 обратной связи каждого привода 4 поворота управляемого колеса 5. Второй сигнал задатчика 1, обратной50 пропорциональности подается на первый вход сумматоров 6, количество которых равно количеству управляемых колес. Выходы преобразо. вателя сигналов, пропорциональных координатам, В /2 и - В/2 подсоединяются ко вторым55 входам сумматоров 6, Выходы сумматоров подсоединены ко второму входу датчика 3 обратной связи. Ротор датчика обратной связи связан с осью 7 поворота управляемого колеса. 2 4Выход датчика обратной связи соединен св ,входом усилителя 8...
Предыдущий патент: Запорное устройство для фиксации опрокидываемой кабины на раме автомобиля
Следующий патент: Подвеска гусеничной тележки транспортного средства
Случайный патент: Трехфазный выпрямитель