Патенты опубликованные 25.02.1976

Номер патента: 503748

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Рудницкий, Хейфец

МПК: B42C 9/02

Метки: блоков, книжных, корешка, окантовки

...с лю,бой скоростью парой роликов, обеспечивающих отрываемому блоку скорость, большую, чем скорость блоков, подвергающихся еще окантовке.Заказ 11 Тираж 520 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий213035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 3Яй ридами, расстояние между которыми (щаг) не превышает 2-3 мм.Предлагаемый способ окантовки корешка предусматривает подачу книжных блоков (расстояние между ними должно быть минимальным, но не менее величины шага) и окантовочного материала (бумвги, нетканого материала, коленкора) из рулона, перфорирование его поперечными рядами, нанесение ва материал и корешки блоков клеевого слоя, совмещение и...

Номер патента: 503749

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Фролов

МПК: B43L 13/02

Метки: головка, чертежная

...8, на упругом кольце 9, укрепленном на фланце 1, На головки заклепок 8 опирается нажимная гильза 10, Гайка 11 установлена на 10 конце оси 2. На наружных шлицах 12 гайки 11 установлена муфта 13, на которой с помощью шлицев (на чертеже не показаны) и колпачка 14 закреплена ручка 15. Муфта 13 вместе с ручкой 15 может пере мешаться по шляпам 12 и в отверстии кольца 16. На внутреннем реэьбовом участке муфты 13 установлена цанговая защелка 17, удерживаемая планкой 18. Осевое перемещение муфты 13 ограничено снизу упором 20 защелки 17 в выступ 19 оси 2, сверху- кольцом 16. В кольцевую канавку 20 муфты 13 входят концы рычагов 21, свободно опирающихся в вырезы упорной втулки 22. Другой конец каждого рычага 21 выполнен м в виде вилки и входит...

Номер патента: 503750

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Пинский, Феоктистов, Шредер

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, постоянного, тяговых, электродвигателей

...блоков 16-19, Относящихся к соответствующим тяговым электрсдвнгателям, подключены ко входам блоков умножения 24-27, а выходы последних - к входам блока сравнения 28, Его выходы соединены с управляющими входами импульсных прерывателе 1. 8 и 10.Устройство работает следующим образом, При пуске электровоза или электрова она импульсгые прерыватели 9 и 10 стабилизируют ток тяговых электродвига; телей в соотвегствии с заданной установкой, Таким образом, при отсутствии боксования все токи двнг 1 тедой равны току уставки.Кроме того, для каждого из двигателей в любых условиях справедливо соотношение:Ц - сФ 1 рКягде Уя - напряжение на обмотке якоря,измеряемое датчиком напряжения 2023,(В)с- магнитный поток двигателя;С - конструктивная...

Номер патента: 503751

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бутаков, Коробкин, Сидоров, Сметанин

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактного, подвески, провода

...напримерв виде шестигранника, две параллельные грани которого входят в профильное отверстие 5пружяняшвй стороной планки 6 и закрепленной на разъемной планке 1 с помощью винта 7. От, От произвольного дрбворота в горизонтальной плоскости пружинящая планка 6 стопорится при помощи паза охвахватываюшего 1 Остержень изолятора 4,К разъемной планке 2 с полюшью фиксирующих винтов 8 крепится отжимная пластина с прнлированным пазом, по однойиз сто н которо которого скользит отжимной бштифт 10фт , установленный.на нижней плоскости эксцентрикового кулачка 5,Устройство работает следующим образом.Перед монтажом контактного провода 3 эксцентриковый кулачок 5 устанавливается в д)положенРе 6 , при которол обе ра ъемныеа планки создают свободный зазор...

Номер патента: 503752

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Белага, Будылин, Пилипенко, Рашидов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легких, самосвальный, транспортирования

...грузов состоит иэ платформы 1с жестко закрепленными на ней основными торцовыми бортами 2 и установленными рна них торцовыми надстивными бортами 3,боковых бортов, выполненных составными,каждый содержащий соединяемые междусобой запором 4 раму 5, шарннрнс подвешенную . торцовые. надставные борта по- Исредством рычагов 6 и выполненную в виде незамкнутого сверху прямоугольногоконтура иэ швеллерного профиля, передвижную боковую панель 7, откидную панель 8,соединенную с ральной 4 посредством шар рфнира 8 и поворотные панели 10, шарнирносоединенные с торцовыми бортала 2 и 3и посредством стержней 11, пропущенныхв отверстия кронштейнов 12, закрепленныхна внутренней поверхности передвижной 25боковой панели 7, с передвижной боковойпанелью...

Номер патента: 503753

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Васильев, Осипов

МПК: B60P 3/40

Метки: панелей, перевозки, средство, транспортное

...перила 6 обра зукл подвижные шарнирные рамки, Крайниеподвижные сойки 7 каждой рамки прикреплены к рядом расположенным неподвижнымстойкам 5 замковыми механизмами (см.фиг.3).Замковые механизмы выполнены в виде Ы Жигурньтх затпелок 10, одни концы которыхпальцами 11 шарнирно соединены с перила ии 4, а другие связаны с перилами 6 съемкыми фиксаторами 12.Внутреннее пространство, образованное между боковымк кесущкмк фермамя 1 и поке речкнами 2, разделено дродолькымк бал квми 13 на тря секции, в которых разме щаются и закрепляются транспортируемые панели 14. Крепление панелей осуществляется специальными устройствами, которые фиксируют панели так, что после транспортировки не требуется кк дополнительная отлепка.Каждое устройство для крепления...

Номер патента: 503754

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Гальперин, Горбачев, Макаров, Николенко, Семин

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезде-роспуске, длинномерных, защитным, крепления, покрытием, труб

...нв фнг, 2.Устройство смонтировано. на автопоеэдероспуске, состоящем иэ тягача 1 и прицепароспуска 2Не тягаче 1 шарнирно укреплена поперечная опора 3, имеющая возможность повэрачиввться относительно рвлки тягача в го щризоитальной и вертикальной плоскостях, вна прицепе-роспуске 2 жестко смонтированыдве поперечные опоры 4, связанные черезддицномерную трубу 5 и страховой канат 6.с поперечной опорой 3 тягача 1. 1На поперечных опорвх 3 н 4 тягача 1 иприцепа-роспуска 2 укреплены основания 7и обрезиненные дугообразные ложементы 8,причем нв основвнии тягача дожелепт устансвдон на опорных роликах 9.оВВ плоскости, перпендикулярной х плоскости опорных родиков 9; на основании тягаЧаустановлены направляющие ролики 10, служащие для передачи тягового...

Номер патента: 503755

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Васильев, Олейников, Родионов, Чувпило

МПК: B60G 1/26

Метки: сигнализации, средства, транспортного

...результате чегозадние лампы 1 и 2, соединенные с ним,загораются ярким светом.. При одновременном включении включателей 18 и 27 передние лампы 3 и 4, соединенные с включателем 18, загораются тусклым светом, а задние лампы 1 и 2, соединенные как с включателем 18 обозначениягабаритов, так и включателем 27 торможения, загораются ярким светом. При этол ,Влампы 3 и 4 обозначают габариты транопортного средства, а задние лампы 1 и 2подают сигнал торможения и одновременнообозначают габариты, Для подачи сигналаповорота, например, вправо, замьв , ли 7 Ми 8 переводятся в нижнее положение, врезультате этого правые (передняя и задняя) лампы 1 и 3 через,замыкатель 8 иконтакты 9 и 12 соединяются прерывателем 5 сигналов, Правые лампы загорают- ЗОся...

Номер патента: 503756

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Курбанов, Магулария, Мачарадзе, Тандилашвили

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренней, кузовов, мойки, типа, фургон

...юш онтироое дв крепленно подвижнойеске, и коан а под а вер алк.у, Однак ку известной устано ы и места распокузова, а кажприходится мыт о подводить в уг ребер на стенка лс жениядую стенкотдельно отолок етения - улу типа фургон оплам качате его изменень ль изо кузов оюшимшить качество а счет придальн 8 го движениугла атаки мо ю- )0 спечиваюшх струй. Это дости ля 16 и червяНа штанге чок 18, взаил пластинами 19 то на штангеъемно-опускнойые пластины,обе стороны от кулачка гается тем, ччок, а на подовлены упорн Кр ар ас ста енныеки 6. Упорные пластины расположены по обе стороны кулачка 18 на расстоянии, равном диаметру кулачка, Для подачи смеси,воды и косточковой крошки служит насос 20 и бак 21. бУстановка работает следукицим образом. При...

Номер патента: 503757

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Васильев, Дудукин, Лизунов, Приб

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонеток, шахтных, электроосмосом

...к стержням (вноду) и рельсам (катоду) Ь подается по шинам 5 и 6 через блок 7 пуска и останова (см. фиг. 2) от трехфазноговыпрямителя 8. В состав устройства входяттакже фазный трансформатортока 9, согласующий трансформатор 10, однофвзный вы- О прямитель 11, фильтр 12 и реле времени 13включающее в себя резистор 14, конденсатор 15, дннистоо 16, тирис ор 17 и выходное рел. 18.Устройство работает следующиммешается по станине 4 вниз до полного внедрения электродных стержней 1 в горную масщ, нахоаящухся и кузове вагонетки. При пропускании постоянного тока через обрабе тываемую горную массу на,катоде, т,е. на стенках кузова, образуется влажная пленка, способствующая отслаиванию налипшей гор ной массы от кузова. Величина тока зависит от...

Номер патента: 503758

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Козюлин, Федотов, Фокин

МПК: B60T 8/02

Метки: железнодорожного, клапан, противоюзного, сбрасывающий, средства, транспортного, устройства, электропневматический

...8 нахо-дится в крайнем нижнем положении (какпоказано ча чертеже), двухнедельный кла-пан 4 упирается в седло 3, перекрываясообщение полости 18 с отверстием 6,при этом полость 18 сообщена с полостью19.При торможении сжатый воздух отвоздухораспределителя поступает в полости19 и 18 и в тормозной цилиндр. Одновременно от воздухораспределителя сжатыйвоздух поступает в сопло 17, далее в камеру 12 и через сопла 15 в полость 16.Геометрические размеры сопл 15 и 17 иобъем полости 16 выбирают такими, чтобы темп повышения давления в полости16 соответствовал темну повышения давления в полости 18, Поэрому подвижнаяперегородка 2 остается в крайнем нижнемположении. При отпуске тормоза сжатыйвоздух из тормозного цилиндра, полости18 и из полости 16...

Номер патента: 503759

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Чудновец

МПК: B60T 13/122

Метки: автоматическим, гидроцилиндр, фиксированием, штока

...клапан 22 в кабине машиниста. ЬПри автоматическом торможении сжатыйвоэ;ух иэ воздухораспреде ителя поступаетв полость Л пневмогидравлического цилиндра 16 и заставляет поршень вытеснитьмасло иэ полости С в полость Р гидро- рцилиндров 1. Из полостей Е масло перемешается в полость В, После исчезновения зазора между тормозными колодкамии бандажами давление мас,я в полостях Си Р возрастает до максимального (100 15атм), соответствующего давлению воздуха(4 атм) в воздушной полости Л и проиоходит торможение. Пр 1. выпуске воздухя иэполости Л штоки всех гидропилиндров 1под действием пружины пневмогииряЫлического цилиндра возвращаются в отторможенное положение,При ручном торможении мясло нз емкости 20 нагнетается ручным насосом 17 вполости...

Номер патента: 503760

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Баканов, Лобов, Орешкин, Потапов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, карьерного, тормоз, транспорта4, электропневматический

...рвзобшитель 25 ному крану 6 подключен редуктор дввдеония 11, электропневматический вентильторможения 12, обратный клапан 13,электропневматический вентиль отпуска 14и дополнительный резервуар 15, Кран мац иниста 16, питаюший тормозную магисвраль 1, объединяет в себе контроллер,получавший питание от аккумуляторнойбатареи 17 через выключатель 18 Р предохранитель 19, Контроллер состоит из переключателей 20, 21 и реле 22, 23, Реле 22 имеет эамыкаюшие контакты 24 и25, а реле 23 - замыкаюший контакт 26,Укаэанные контакты включены в рабочиепровода 27 и 28, Лампа 29 сигндлиэатора 10 включена в провод 30,При поездном по ожении переключатель 20контроллера крана машиниста 16 подает напряжение нд катушку реле 22, д контакты24 и 25 через провода 27 и...

Номер патента: 503761

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Бутрешкин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локоматива, машиниста, тормоза

...черезканал 44, дроссельное отверстие 45, квмеру 46, канал 47 с упрввпяюшей полостью 23реле давления 2,Через кенел 48, дроссельное отверстие 45, камеру 46, канал 47 осушествляется связь полости 1 3 электромагнитноговентиля 11 с управляющей полостью 23реле давления 2.Устройство 5 резервного управленияимеет клепаны 49, 50 и рукоятку 51,взвимодействуюшую с клапанами,Канал 52 связывает полость 9 электромагнитного вентиля 6 с устройством 5резервного управления, которое каналом 26соединено с источником питания сжатымвоздухом, Полость 53 постоянно сообшевас атмосферой.Рукоятке 51 имеет три положения: положение, при котором клапан 49 открыт,а клепан 50 закрыт, и канал 52 сообшенс каналом 26 (попожение оистенциовногоуправления краном);...

Номер патента: 503762

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Апрышкин, Чернов

МПК: B60T 15/22

Метки: железнодорожного, подвижного, системы, состава, тормозной, электроблокировочное

...электромагнитный вентиль 18.Клапан работает следующим образом,В исходном состоянии пружиной 6 переключаюший клапан 3 смещен вниз до упорав нижний уплотнительный бурт корпуса ипатрубок есообшен с патрубком Ъ. Привозбужденном вентиле 18 управляющий воздух, подведенный через канал с, к двустороннеку клапану 11, воздействует черезнего на пружину 14, Как только величинадавления сжатого воздуха достигнет вели 503762чины усилия затяжки пружины, происходитзаполнение камеры 4 питания датчикадавления, и клапан 11 перемешается влево до упора уплотнительным буртом 13 врезиновое кольцо 17,После смешения клапана 11 влево сжатый воздух наступает через камерудатчика давления и отверстие й в подпоршневую камерупривода. Поршень 7 поддействием сжатого...

Номер патента: 503763

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Сучилин, Щегров

МПК: B60S 5/00, B60T 17/20

Метки: железнодорожного, подвижного, приборов, проверки, противоюзных, ремонта, состава, тормозных

...47 - порпень,48 проклвдкв, 49 и 50 - седла длясообщения камеры 51 тормозного цилиндра и камеры 52 воздухорвспределителяи 53-55, соответственно, уплотнения.К трубопроводам 56 и 57 прижимовподходит сжатый воздух от напорной магистрали (нв чертеже не показана),Испытываемый прибор устанавливается нв шпильки 38, затем подается сжатый воздух к прижимам 2 и 4, при этом шток клапана 13 должен быть закрыт, Под действием воздуха поршни прижимов перемещаются к средине в результате чего испытываемый прибор 41 эвжимается между испытательным блоком 3 и колодкой 19. В таком положении прибор может поворачиваться вокруг горизонтальной оси в любом удобном для ремонта направлении.После разборки прибора все его детали продуваются сжатым воздухом,...

Номер патента: 503764

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Липкин, Поярков, Привалов, Эдешнев

МПК: B61B 13/04

Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка

...пути; а на фиг. 5 - то же, на участке пути сподъемом. Самоходная тележка состоит иэ приорной 1 и холостой 2 кареток, соединен ых рамо торой шарнирно укрепена б3луточиого ьала 9 редуктора 7 через кинематическусо, например цепную передачу 3,0-12, расположенную так, что окружная скорость ссрижссс.сьсого ролика 8 равна окружной скорости приводных катков 5. На нижнем коме вертикального плеча Г-образной серьги 4 укреплена ось 13 для шарнирной подвески-груэоносителя 14.Дпн предотпрасссения раскачивания груэоносителя 14 последний при помощи двмпФера 15 исас 1 ссссрно связан с рамой Э,Самоходсса"., 1 еленка работает следующим образом.На горизонтальном участке ходового пути катки б приводной каретки 1 врашасатся при помощи двигателя б и...

Номер патента: 503765

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Никаноров, Ступин

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, выгрузкой, сыпучих

...для срабатыванияреле 16, ограничивающего ток, но недостаточный для срабатывания электропневматического вентиля 12. При этом замыкающиеконтакты 19 реле 16 замыкаются, сигнализатор 18 точной остановки вагона у бункера загорается. По показанию (.загоранию) сигнализатора 18 машинист останавливает состав. Если вагон 14 точно установлен на бункере, сигнализатор 18 включен постоянно.При уровне сыпучего материала в бункере ниже верхнего контролируемого предела электрический сигнал на выходе уровнемера 1 отсутствует, на выход усилителя 2 электрический сигнал не поступает,выходное реле 3 обесточено, замыкающиеконтакты 4 выходного реле 3 разомкнутымультивибратор 5 отключен, реле 6 обесточено, замыкающие контакты 7 реле 6замкнуты, на...

Номер патента: 503766

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Певзнер, Стигнеев, Трофимов

МПК: B61D 47/00

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...при опускании трапа фиксируют опоры 3 в вертикальном положении.КЗамки 17 "трапа, ограничивающие пере мещение послеКего в тран портном положении, могут быть выполнены самым раз" личным образом, например в виде винтовых стяжек (см. фиг. 1).йвухствоочатая дверь 18 открывается во внутрь вагона и занимает,положэние. - вдоль основного звена, причем после опускания трапа в дверном проеме раэм шаек. ся верхняя часть автосцепки вагона.Устройство работает следующим образом.После открытия замков 17, фиксирующих трап в траспортном положении, включают лебедку, с барабана который начинает стравливаться трос 5 .и вся конструкция под действием собственного веса начинает движение вокруг оси шарниров 7. Это происходит за счет того, что центр тяжести...

Номер патента: 503767

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовых, крепления, подшипников

...от горизонтальных нагрузок. 30 Для этого центрально расположисенный выступ торцовой крышки выполнен с внутренним корпусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом, установленным на цилиндричестсую часть шейки оси колесной пары и взаимодействующим торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего буксового подшипника.Иа фиг. 1 изобрасепо предлагаемое устройство со шкивом; ца фцг. 2 - то сс, безшкива.11 а торце цсйкц осц 1 с помощью трех болтов 2, расположенных нод углом 120, установлена торцовая крывна 3 дл 5 срсцлсцця внутренних колец буксовых подишпиков. Эта крышка имеет центрально расположенный выступ с внутренним конусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом 4, которое устанавливается на цилиндрическую часть...

Номер патента: 503768

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Абрамов, Анферов, Журавлева, Кузьмин, Ткачев

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, головной, железнодорожного, механизм, подвижного, состава, части

...поворот подъемника 5 относительно мликаложение, его противовес Я опускается,действует на выступ 7 подъемника и поворачивает последний, Опорная поверхность 12,поднимаясь, выходит за пределы упора 13замка, и механизм автосцепки занимаетположение готовности к новому сцеплению,Описанные повороты подъемника 5 при взаимодействии с противовесом 8 выкпочателя 4 обеспечиваются за с ет радиальногопаза 10, при этом валик 6 подъемникаостается в исходном положении,1. Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава,содержащий корпус с размещенным в немподпружиненным замком, взаимодействующим с подъемником, установленным на валике, отличающийся тем,что,с целью исключения саморасцепов, он снабжен выключателем, а...

Номер патента: 503769

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Иоханес

МПК: B61G 7/02

Метки: буферными, единиц, расцепления, рельсовогоподвижного, состава, средними, сцепками

...7 опорные поверхности,и снабжен дисками 8, взаимодействуюшими с опорой 3 расцепного рычага 2, вы, полненной с рабочей 9 и вспомогательной10 опорными поверхностями, между которыми расположена выемка 11 с установленным в ней упором 5, взаимодействующимипоочередно опорными поверхностями 6, 7и с соответствующими опорными поверхностями О, 10. На раме 3 закреплен подпру5037693жиненный фиксатор 12, взаимодействующий Фф 1 вал 1 сбрасывает рычаг 2 эа счет егос опорой расцепиого рычага 2 собственного веса в исходное положениеРа ботве г устройство следуахпим образом,При повороте рычага 2 вместе с ним 6поворачивается и вал 1, осуществляя расдепление единиц со средними буфернымиСцепками,Рычаг на противоположной стороне валао-тався и...

Номер патента: 503770

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Паус, Сагайтис-Корбач, Славуцкий, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...каждая секция 1 имеет индивидуальный механизм 7 фиксациитормозных балок 2 в поднятом положении и датчик 9 регистрации поднятого положения тормозных балок. Выход каждого датчика 9 подключен к соответствующему ме,ханизму 7 фиксации тормозных балок 2 в поднятом положении, в через выключатель ,10 - к приводу 8. Привод 8 замедлитепясоединен с механизмами б ):одъе)ла);.).;оэных салон 2 при помо)1)и "оубодовода) ) )Длина ( Я ) тормозных бал,:,. 2 и): .до 1секции 1 амедлителя ",ле,1)ь щзсст 1 гл 1)няпросвета ( 6 ) между смелныГГ 1 )елГл).л-:мл 12 сцепленнь 1 х вагонов 13Вагонный замедлнтель работает елеей).)о,пим образом.После запуска привода 8 пс командеоператора жидкость из него начинает пос.тупеть в механизмы 8 чодъема тормозныхбалок 2. Э...

Номер патента: 503771

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Киселюк, Мороз, Цымбалюк

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор, упругий, утапливающийся

...в ползуне 9. йдроцилиндр 39 плунжером 40 вэимодействует с рьгцагом 41, закрепленнымна стойке 32, подвижной планкой 28, тягами 15, 42 и пружиной 43, Тяга 42 за-.креплена в направляющей 44 и соединенас собачкой 45, взаимодействующей с рычагом 46 коленчатого вала 47, несущеготормозной башмак 48 с пружиной 49. Ша-риковый клапан 50 служит для заправкигидроцилиндров рабочей жидкостью, которая из подпоршневой полости 51 по дроосельнсй шели, образованной иглой 52 переменного сечения и диафрагмой 53, может поступать в полости 54 и 55.В переднем положении рычага 1 башмак3 головки 2 занимает верхнее положение,в котором обеспечено прилегание его к поверхности зева автосцепки.При нажатии движущегося отцепа на головку 2 рычаг 1 поворачивается...

Номер патента: 503772

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...ройств кая сх х рсх явпякруют в си сотки 3, ипудик 4, вкночеццых ма устройст Изобретение отис сится к жепезнодорной автоматике, в частности к устройствдпя подсчета осей.Известны устройства дпя обнаружениядвикунегося по рельсам объекта . содерждпе стержневые магнитопроводы с питаюми и сигнальными обмотками, распопожес одой стороны рельса и параллельно емпрц -. л питающие обмотки, соединенныесогп со, подключены к источнику перемного тока, а сигнальные обмотки. соединные встречно, подкпючень: к амнпитудномприемнику. устройство крепится с я8; попюсцые наклад концах стержневых ма еппенцых между собой йками 1 О, снабжепил тверстиялси 11, работает спедуюцим о.503772 ЧНИИПИ Заказ 104 Подписи д, ул. Гагарина,встречно, равные а.д,с.,из-за чего...

Номер патента: 503773

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Архипцев, Гуманюк, Шпаковская

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, подвижных, учета

...времени и размыкающий датчика веса, счетчик импульсов подключен, 20 к минусу источника питания через замыкающий контакт реле 1 счетв обмотка реле времени подключена к источнику питания через последовательно соединенные контакты - размыкающий реле счета и замыка.,- 25 и датчика веса, параллельен замыкающий контакт50:7-3 Формула изобретения Устройство для автоматического учетаподвижных единиц, содержащее датчикиголожения затвора и веса, счетччк импульсов и источник питания, о т л и ч а ю ш ее с я тем, что, с целью повышения" точности учета груженых вагонов, устройствоснабжено реле затвора, времени и счета,обмотка которого подключена к источникупитания через последовательно соединенныеконтакты - замыкающий реле времени иразмыкающий...

Номер патента: 503774

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Разгонов

МПК: B61L 3/22

Метки: информации, локоматив, передачи, пути

...Если при передаче фаза импульса тока не изменяется, тона выходе демодулятора 10 сигнал отсутствует, в противном случае сигнал возниквет и поступает в дешифратор 11 дополнительных показаний.Р еапизация предлагаемого устройствапозволяет повысить энвчность локомотивной сигнализации числового кода, не измен няя существующих конструкций узлов исхем. Преимуществом устройства являетсявоэможность передачи дополнительных сообщений при любом чисце импульсов кода.ф оормула изобретения 3кода, при котором одна часть импульса числового кода имеет относительную фазуЩУ например О, другая-П. Число дополнительных сообщений при различном сочетании фвз фазоманипулированных посылок тока в импульсах числового, кода может достигать десяти, вместо четырех, как...

Номер патента: 503775

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Вохомский

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижного, состава, считывания

...сдвигаются на величинупромежу-,щточной частоты, С выхода модулятора 4мощкость излучения направляется с помощьюкапавленкых элементов решетчатой антен (кы 5 в сторону носителя информации 18,Считывание номеров и кодов вагона дости 46гается качакчем электромагнитного луча,создаваемого антенной решеткой в результате вобуляции частоты источника СВЧизлучения 1 вобулятором 2,Частота вобулятора 2 выбирает иэ условки многократного считывания информации с носителя информации 18.Е.иффузко отраженные от носителя инфорЪ/мацки 18, микроволкы воспринимаютсяприемной рупорной антенной 6, Частота фОпринимаемых сигналов окаэымется сдвинутой ка частоту Допплераи частоту отлинейной ЧМ сигнала в передатчике. При:сравнении в приемнике излучения 7:,...

Номер патента: 503776

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Зубарев, Потемкин, Рудаков

МПК: B61L 27/04

Метки: напольными, транспортными, установками

...Лгцг,;, - , КОЛОВ Я.,1 ЯВЛЯ 8 ТСЯ ИХ И 1811111 ЧНОСТЬ ТО В,ЗЯВ 11 СКМОСТ 1 ОТ СОСТОЯНИЯ участка срабатывают ЛИИО исполнительный 5 кянкм 1. Я,. НсревсдЯшкй сто 8 лку длЯ егяпрявлеггия: ценя в первую секцию участия лисс 1 с 18 пгктельеь 11 механизм 1 9, ЕТ 1 ГЛ 10 БЯ 1 С 111 Ийг СЦ 8 П БО ЭТ ОРУгс С 8 КЦИЮ Э Ого ке участка.3 янятость, секц 51 И участка кс 11 трслиру-. ется в блокеконтро,я 21 прк помощи двух Оевеосивных счетчиков. Суммкругсшкй вход пеовогс счетчика соединен с датчиком 16, Я 8 ГС ВЫ 11 ТЯ 1 СШКйг ВХОД ПСДКЛЮЧ 8 Н К ДЯТ- чику 17, Второи с 18 тчик пслугает импульсы сложения От узла сравнецкя кодов чсъ роз ксгОлегктельный механизм 1 Я, я кмЛулг;- сы вы 1 к 1 яккя = От датчика 1 6. В случаеП 8 Р 8 ПОЛЦ 8 ЦКЯ ЭТИХ...

Номер патента: 503777

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Колпаков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...роликами, опираюшимися на гусеничный обвод,На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвижитель, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,ьид сверху,Движитель содержит гусеничный обвод 1 треугольной формы, представляющий собойбесконечную металлическую ленту с грунто-зацепами 2, крайие опорные колеса 3 и 4,среднее спорное колесо с и верхнее ведущее колесо 6, Над крайними опорными колесами 3 и 4 установлены направляющие органы 7, 8. Каждый из этих органов представляет собой коробчатую неправляюшую, через которую проходят ролики 9, 10. С этими же роликами взаимодействуют звездочки приводного колеса 6.Крайние опорные колеса 3, 4.снабжены приводом 11, 12 с отключаюшими муфтами. Приводы вращают ободья колес в противоположную сторону вращения движителя, Ободья...