Схема автоматической блокировки стартера

1б 49874 ОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСаюа Советских Соцналнсткческих Реслублнк.024 07 (088.8) ло делам изобретений н открытнйВ. Г. Мневрижды ордена Ленина,тябрьской революцииового Красного Знаменизавод им. И. А, Лихачева Московский т ордена Ок ордена Труд томобильный(54) СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОСТАРТЕРА достаточн большого приборов ключенног Целью надежност Это до ключен па На чер схема авто двигателяЮ .1 ДДС колпчсстспецпал о через эл изобретен д налдчия водниковых тора, под- СО. 1 Уповышение ность пза полупро ьноо тибр сктрокну 1 о1 Я ЯВЛ.=Е-,СЯ п,тигается раллельн теже по 1 матпчсск вн трепп тсм, что обмотк. азанд пр й блокпр ГО СГО 1 Д 1 тир истор подреле.инципиальнд овки стартер пя. Изобретение касается устройств для пуска двигателеи вчутреннего сгорания посредством электрического стартера с дистанционным включением и с автоматическим отключением и блокировкой стартера.Известна схема автоматической блоки. ровки стартера, исполнительная часть которой содерзкит тиристор, включенный последовательно в пепь тягового реле стартера 1.1 ОИзмерительная часть выполнена на транзисторе и тиристоре, управляющий электрод которого подключен к генератору. Известная схема является достаточно сложной и имеет невысокую надежность пз-за большого количества входящих в нее элементов.Известна также схема автоматической блокировки стартера для дв 11 гателя внутреннего сгорания, содержащая генератор, 20 стартер с тяговым Вкл 1 очателем, обмотки которого подключены к аккумлятору через контакты реле, и тиристор, управляющий электрод которого соединен с генератором. В схеме имеется также второй тиристор, управляющий электрод которого через транзистор подключен и вибратору, имеющему дополнительную электронную схему, для блокировки стартера при работавшем двигателе 2. Такая схема сложна и имеет неНа двигателе внутреннего сгорания (нд схеме не показан) установлен стдртерный электродвигатель - стартер 1 с тяговым включателем 2, рабочая катушка которого подключена через контакты реле 3 к аккумулятору 4. Обмотка 5 реле 3 одним свопм концом через включатель 6 стартера (замка зажигания) соединена с плюсовой клеммой аккумулятора 4, а второй конец этои обмотки через резистор 7 подкл 1 очен к минусовой клемме аккумулятора 4. Параллельно обмотке 5 реле 3 подключен тирпстор 8, управляющий электрод которого через диод 9 соединен с ген.-рдтором О переменного тока, с нулевым -ыводом его статорных Оомоток, потснцидльныс ВыВОлы кО. торых подкл 1 очены через ьыпря.,1 нтсль 11 к акккумулятору 4.649874 оставптель А, Стекред А. Камыш сти Корректор И. Симкина актор 1 Ч. Богатова Тираж 627 Р по делам изобретений Раушскан наб., д. 4/5Подписноеоткрытий 1 п. Харьк. фнл. пред. Пате Схема автоматической Оло 1 ировки стартера работает следующим образом.Для пуока двигателя стартером замыкают контакты стартерного включателя б замка зажигания. Питание от аккумулято ра 4 подается к обмотке 5 реле, а также и аноду - катоду за,крытого тир истор а 8. Контакты реле д замыкаются, и через них проходит ток обмоток тягового включателя 2 стартера 1. Якорь тягового реле замы кает силовые контакты в цепи питания стартера, соединяя аккумуляторную батарею с обмоткой якоря и возбуждая стартер 1. Стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.После запуска двигателя генератор 10 переменного тока возбуждается и появляется напряжение на нулевом выводе его статорных обмоток, которое прикладывается через диод 9 к управляющему электроду тп ристора 8. Тиристор 8 открывается и шунтирует обмотку б реле 8. Контакты реле 3 размьвкаются и отключают при этом стартер. Далее возвращают включатель б стартера в предпусковое положение. 25.Зква 3671 Изд. Мг 185 НПО Государственного комитета СС 113035, Л 1 осква, )КВключение стартера при работа 1 ощем двигателе произвести нево можно, поскольку к управляющему электроду тпристора 8 подведено напряжение с и левой 1 т 01 кн Ге нератора. Резистор 7 является подстроечным и нагрузкой тиристора 8. Формула изобретенияСхема автоматической блокировки стартера для двигателя внутреннего сгорания, содержащая гене 1)ато 1), стартер с тяговым включателем, обмот 1 и которого подключены к аккумулятору через оснтакты реле, и тиристор, управляющий электрод которого соединен с генератором, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с цель 1 о повь 1 шения надежности, тиристор подключен параллельно обмотке реле. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США Лэ 3573481, кл. 290-28, опублик. 1971.2. Патент США М 3628 О;1, кл. 290-37, опублик. 1968.