Пружинный стартер

ш 1 540 ОИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Реслтйик(61) Дополнительное свид-в 1) М. Кл е Г 02 Я 5/02 22) Заявлено 20.06.75. (21) 214694 присоединением ваяв оеета Министров С Опубликовано 25,12.76, Бюллетен(71) Заявите 54) П РУЖ И Н Н Ы Й СТАРТЕР Государственный комитет (23) Приоритет та опубликования описан Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для пуска малолитражных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) действием мускульной силы. Пружинный стартер может быть применен для 5 подвесных лодочных двигателей,Известны пусковые механизмы ДВС, содержащие намотанный на шкив тросик. Шкив при прокручивании его тросиком соединяется с маховиком ДВС и запускает его (11. 10Основным недостатком таких пусковых механизмов является необходимость резкогоприложения мускульной силы для пуска двигателя.Известен также стартер, имеющий установ ленный в корпусе упругий элемент (ленточную пружину), который связан при помощи сцепляющего механизма с маховиком ДВС. Для взвода пружины служит рукоятка. При освобождении посредством спускового уст ройства пружина отдает свою энергию на вращение коленчатого вала ДВС (21, Такой стартер не требует резкого приложения усилия для запуска двигателя и несколько уменьшает величину этого усилия. 25Целью изобретения является дальнейшее снижение усилия, прилагаемого для запуска ДВС.Это достигается тем, что упругий элементвыполнены в виде нескольких наборных пластин чатых пружин, расположенных по периферии корпуса. Каждая пружина снабжена заводным рычагом, удерживаемым во взведенном состоянии собачкой сцепляющего механизма.На фиг. 1 показан предложенный пружинный стартер, общий вид; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - то же, разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - то же, разрез Б - Б на фиг. 2.Пружинный стартер содержит корпус 1, в котором установлены ось 2 маховика 3 и оси 4 заводных рычагов 5. На наружной поверхности корпуса 1 укреплены несколько упругих элементов в виде, наборных пластинчатых пружин 6. Маховик 3 свободно сидит на оси 2 корпуса 1 и закрыт крышкой 7. Осевое перемещение маховика 3 ограничено шайбой 8. В пазах маховика 3 на осях 9 свободно установлены собачки 10 в количестве, равном количеству пружин 6. Собачки 10 фиксируются в определенном положении ленточной пружиной 11, укрепленной во внутренней полости маховика 3, Спусковой механизм стартера представляет собой рукоятку 12, ось 13 которой укреплена в фиксаторе 14, установленном в корпусе 1, Один конец фиксатора входит в отверстие на торце маховика 3 и удерживается в нем пружиной 15. На маховике 3 закреплен элемент 16, служащий для передачи крутящего момента от стартера к ДВС. На маховике 3 имеют 540051ся равнорасположенные отверстия 17, доступ к которым возможен через паз 18, выполненный на боковой поверхности корпуса 1.Пружинный стартер работает следующим образом, До начала пуска необходимо устано. вить фиксатор 14 в отверстие маховика 3. Для этого маховик поворачивают круглым стержнем (не показан), вставленным через паз 18 корпуса 1 в одно из отверстий 17 на боковой поверхности маховика до совпадения фиксатора 14 с отверстием,на торце маховика. Заводными рычагами 5 поочередно взводят пружины 6. При этом собачки 10, преодолевая сопротивление пружины 11, поворачиваются относительно осей 9 до упора своей рабочей поверхностью в конец заводного рычага 5, удерживая его во взведенном состоянии. При пуске двигателя рукояткой 12 поднимают фиксатор 14, который освобождает маховик 3, позволяя ему вращаться под действием взведенных пружин 6, обеспечивая пуск ДВС.Применение предложенного пружинного стартера позволяет снизить усилие, необходимое для пуска ДВС. Формула изобретенйя 1. Пружинный стартер для запуска двигателявнутреннего сгорания, содержащий корпус с 5 фиксатором, упругий элемент, связанный сцепляющим механизмом с маховиком запускаемого двигателя, и приспособления для завода и освобождения упругого элемента, отлич аю щ и й с я тем, что, с целью снижения усилия 10 прилагаемого для завода, упругий элемент выполнен в виде нескольких наборных пластинчатых пружин, расположенных по периферии корпуса.2. Стартер по п. 1, отличающийся тем, 15 что каждая пружина снабжена заводным рычагом, удерживаемым во взведенном состоянии собачкой сцепляющего механизма.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:20 1. Минкин М. Л, Пусковые устройства автомобильных двигателей, М. Машгиз, 1961, стр, 17.2, Патент США3.055.351, кл. 123 - 179,1962.