Электрическая схема для двигателя внутреннего сгорания

(ф Кл Р 02 Н 11 ооудврвтввнныЯ комитетСовета Миииетрав СССРио делам иавервтенийи открытка(45) Дата опублик ДК 621,43-57(72) Авторы Л.З. Брейтер, Е.А. Вайнштейн, Ю.Г, Ивченко, Н.И. Леонов,. ИЗОбрЕтЕНИЯ С,А. Лукин, А С. фролов, В.И. Шаховцев и А.П, Бсрзунов Заявитель ковский завод автотракторного трооборудования АТЭ КТРИЧЕСКАЯ СХЕМАНУТРЕННЕГО СГОРАНИение относится к схемамигателей внутреннего сгоИзобрезапуска драния.Известтеля внутщие аккумуподключентера и тяНедостаточается в ы схемы д еннего сг лятор, ге ый через овое реле этих схе иэкой над я запуска драния, содеератор и ствключательк аккумулятзапуска зажности,г а ртер, тар- руК вестны такжедля двига сго ания со с с еж ой на о 3 амы Из электрическиехемы теля внутреннего р , держащие включатель зажигания, аккумулятор, 15генератор с выпрямителем, реле генератора и стартер, подключенный к аккумулятору через замыкающие контактыпромежуточного реле, имеющего обмотку,соединенную с аккумулятором через 20включатель стартера и силовую цепьвыходного транзистора, вход которогосоединен спотенциальным выводомгенератора через электронный усилительи пороговый элемент 2, Недостатком 25этих схем является низкая надежностьиз-за их сложности,Цель изобретения - повышение надности за счет упрощения электрическсхемы. 30 Это достигается тем, что обмоткареле генератора включена между базойвыходного транзистора н выводом аккумулятора через включатель зажигания,а его замыкающие контакты включенымежду выводами генератора и аккумулятора. Для защиты генератора от выходаиз строя при неправильном включенииаккумулятора общая точка силовой цепивыходного транзистора и электронногоусилителя соединена с общей точкой,образованной выпрямителем генераторааккумулятором, через диод,На чертеже приведена предлагаемаяпринципиальная электрическая схемадля двигателя внутреннего сгорания,Электрическая схема состоит изаккумулятора 1, стартера 2, генератора 3 с выпрямителем, потенциальныйвывод которого соединен с потенциальным выводом аккумулятора .через замыкающие контакты 4 реле 5 генератора,обмотка б которого одним концом соединена с аккумулятором 1 через включатель 7 зажигания, а вторым концом -коллектором транзистора 8, соединенным с базой 9 выходного транзистора 1В силовую цепь транзистора 10 включебмотка 11 промежуточного реле 12,кающие контакты 13 которого включены в цепь питания стартера 2. Базатранзистора 8 подсоединена к потенциальному выводу генератора 3 черезпороговый элемент 14. Общая точкасиловой цепи выходногв транзистора 10и электронного усилителя, выполненного на транзисторе 8, соединена с общей точкой, образованной выпрямителем генератора 3 и аккумулятором 1,через разделительный диод 15. Длявключения промежуточного реле 12служит включатель 16 стартера.Электрическая схема работает следующим образом,Для запуска двигателя замыкаютвключатель 7 зажигания. При этом токот аккумулятора 1 поступает черезобмотку в реле 5 на коллектор транзистора 8, который закрыт, и на базувыходного транзистора 10, переводяего в состояние готовности.После замыкания включателя 16 стартера ток от потенциального выводааккумулятора 1 проходит через обмотку 11 промежуточного реле 12, открывшийся транзистор 10 и разделительныйдиод 15 к массе аккумулятора. Приэтом реле 12 срабатывает и своимиконтактами 13 соединяет стартер 2 саккумулятором 1. Стартер начинает раскручивать двигатель внутреннего сгорания и одновременно генератор 3. Привыходе двигателя на определенный режим ток, поступающий от генератора 3через пороговый элемент 14 в базутранзистора 8, оказывается 1 достаточным для ввода последнего в режим насыщения. В результате этого черезоткрывшийся транзистор 8 получаетпитание обмотка 6 реле 5 генератора изакорачивается вход силового транзистора 10, При этом транзистор 10 зак-.рывается, прерывая ток в обмотке 11промежуточного реле 12, которое своими контактами 13 выключает стартери одновременно реле 5 замыкает кон"такты 4, которые соединяют потенциальные выводы генератора 3 и аккумулятора 1 между собой. После этого размыкают включатель 16 стартера. При попытке включить стартер 2 во время работы двигателя замыканием включателя 16 транзистор 10 оказывается закрыт, так как открыт транзистор 8 ивключение реле не произойдет. Принеобходимости включения стартера назаглохшем двигателе необходимо повторно замкнуть включатель 16 стартера. Включение разделительного диода15 в схему позволяет исключить выход из строя генератора 3 при перепутывании полярности аккумулятора 1.Формула изобретения1, Электрическая схема для двигателя внутреннего сгорания, содержащая включатель зажигания, аккумулятор генератор с выпрямителем, реле 20 генератора и стартер, подключенныйк аккумулятору через замыкающие контакты промежуточного реле, имеющегообмотку, соединенную с аккумулято-ром через включатель стартера и силовую цепь выходного транзистора,вход которого соединен с потенциальным выводом генератора череэ электронный усилитель и пороговый элемент,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с 30 целью повышения надежности, обмоткареле генератора включена между базойвыходного транзистора и выводом акку-мулятора через включатель зажигания,а его замыкающие контакты включены Зб между выводами генератора и аккумулятора.2. Схема по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что общая точка силовой цепи выходного транзистора и 40 электронного усилителя соединена собщей точкой, образованной выпрямителем генератора и аккумулятором,черездиод.45 Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1Авторское свидетельство СССРМ 357363, кл. Р 02 И 11/08, 1970,2, Патент США Р 3628041 кл. 290-37,60 1971.ель й. Старостин С,реца Корректор остав ехред ноев СС филиал ППП Патент,г, Ужгород., ул . Проектная,о А, Морозова565/25ЦНИИПИ Государственнопо делам и113035 Москва, ЖТираж б о комит обретен Раушск О Под та Совета Минис й и открытий я наб.д д. 45