Схема включения стартера

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюз Сфввтсних Социалистических Рвсиубиик(53) М. Кл. присоединением заявки М 2 я 11/ Государственный комнтеСовета Министров СССРно делам изобретенийи открытий Приоритет 8 53) УДК 621,43.,-573. 2(45) Дата опубликования ови 3.08.78, А.Менделе ни Научно-исследовательскийинститут автомобильногои автоприборов к экспериментальныйлектрооборудовани 1) Заявитель ЧВНИЯ СТАРТЕР 54 СХЕМА че ципиальна, внпол иная еле та- онбата"теля 12ерез Вс, вспо" напря 3 ы 7 тся Изобретение относится к области автоматических блокировок электричес" ких стартеров для двигателя внутреннего сгорания, в частности к схемам включения стартера с его автомати ческим отключением после пуска двигателя.Известны схемы вклю ния стартеров, содержащие электростартер и реле с обмоткой, включенной в цепь коллектора транзистора, управление которым осуществляется от сериесной обмотки возбуждения электростартера ) 1 . Однако из-за малой величины напряжения управления, подаваемого от,сериесной 18 обмотки, создается неустойчивое равновесие подвижной системы реле, приводящее к неустойчивости момента отключениястартера и снижению срока службы контактов реле.ИЗвестны также схемы включения стартера, содержащие электродвигатель с основными щетками, тяговое реле с обмоткой,соединенной с контактами вспомогательного реле, и дополнительную аетку, сдвинутую относительно геомет- рической нейтрали электродвигателя 2 Однако такие. схемы недостаточно надежны из-за того, что напряжение, приложенное к обмотке тягового реле,плавно уменьшается в процессе пуска двигателя. Вследствие этого возникает состояние неустойчивого равновесия подвижной системы привода, когда шес" терни стартера совершает повторяюшився. осевые перемещения, что приводит к повышенному износу привода.Целью изобретения является повышение надежности схемы. Что достигается тем; что в предлагаемой схеме контакты вспомогательного реле выполнены нормально замкнутыми, а цепь его обмотки снабжена тиристором, управля" ющий электрод которого соединен с до" полнительнойщеткой.На чертеже дана прин ая схема включения стартер не согласно изобретению.Схема состоит из стартера 1 с доЭ полнительной щеткой 2, тягового р 3 с обмотками 4 и силовыми контак ми 5, вспомогательного реле б с к тактами 7 и обмоткой 8, тиристора 9, конденсатора 10, сопротивлений включателя 12 и аккумуляторной реи 13. При включении кнопки вк к обмоткам 4 тягового реле нормально замкнутые контак могательного реле б подводи628330 жение. Стартер 1 включается, После запуска двигателя, частота вращения якоря стартера возрастает,что приводит кувеличению напряжения на дополнительной щетке 2,При некоторой частоте вращения напряжение на управляющем электроде тиристора 9 становится достаточ- бным для его отпирания. Тиристор отпи- .рается, включается обмотка В вспомогательного реле 6 и размыкаются егонормально замкнутые контакты 7, Приэтом резко отключается цепь обмоток 1 О4 тягового реле 3, контакты 5 размыкаются и стартер автоматически отключаетсяКонденсатор 10 сглаживает колебания напряжения, подающегося науправляющий .электрод тиристора 9 с 15щетки 2.,Формула изобретения Благодаря повьааению надежностисхемы включения стартера существенновозрастает его срок службы. ростинКорректор А.ГПодписноета Министров ССкрытиянаб. д. 45 Составитель А.Ст Техред Э. Чужикеееюаиценко Тираж 698ственного комитета Совделам изобретения и оМосква, ЖРаушская Госуда и 13035атент, г. Ужгород, ул, Проектна едактор А.ПейсоченкоЗаказ 5770/31ЦНИИПИ Схема включения стартера для двигателя внутреннего сгорания, содержащая электродвигатель с основными щетками, тяговое реле с обмоткой, соединенной с контактами вспомогательного реле, и дополнительную щетку,сдвинутую относительно геометрическойнейтрали электродвигателя, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения надежности, контакты вспомогательного реле выполнены нормаль"но замкнутыми, а цепь его обмоткиснабжена тиристором, управляющий электрод которого соединен с дополнительной щеткой,Источники информации,.принятые вовнимание при экспертизе:1, Иыложенная заявка ФРГ 9 1613959,кл. Г 02 Й 11/08, 1971.2. Авторское свидетельство СССРМ 349800, кл. Г 02 К 11/08, 1971