Привод стартер-генератора для двигателя внутреннего сгорания

Союз Советских Сацналнстнческнх РаслубаннГавударатвенай ивететСоввте Мннястрев ФСРв делая хзофоваая еткрьпкВ(71) Заявитель Производственное объединение "Кировский завод"(54) ПРИВОД СТАРТЕР ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроениюи может быть использовано на двигателяхвнутреннего сгорания, снабженных стартергенератором.Известны приводы стартер-генераторов,содержащие приводную шестерню, присоединенную к якорю стартер-генератора с однойстороны через храповую муфту, а с другойчерез гидродинамическую муфту 1.Известен также привод стартер-генерато Ора, содержащий приводную шестерню, присоединенную к якорю стартер-генератора с одной стороны через планетарный редуктор, ас другой - через гидродинамическую муфтупричем планетарный редуктор имеет затор 16маживаемый элемент - эпициклическую шестерню 21,В известном приводе стартер генераторапереключение из генераторного режима работы в стартерный осуществляется принудительно путем затормаживания центральнойшестерни планетарногоредуктора черезхраповое колесо собачкой,Для осуществления автоматического переключения привода из генераторного режима в 25 стартерный между приводной шестерней и во дилом установлена зубчатая муфта, одна полумуфта которой жестко связана с приводной шестерней, а другая установлена на винтовых шлицах водила и имеет фрикционную связь с первой. Кроме того, с целью снижения динамяческих нагрузок при включении, полумуфты могут иметь взаимную ориентацию, например, при помощи подпружиненногошарикового фиксатора. Полумуфта, установленная на винтовых шпицах водила, может быть снабжена подпружиненным алементом для фиксации ее положения на водиле.На фиг, 1 изображен предлагаемый привод с расположением деталей в генераторном режиме работы; на фиг. 2 - привод (частично) с расположением деталей в стартерном режиме; на фиг. 3 показано устройство для взаимной ориентации qолумуфт.Привод стартер-генератора содержит приводную шестерню 1, присоединенную к якорю 2 стартер-генератора с одной стороны через планетарный редуктор 3, снабженный водилом 4, а с другой через гидромуфту 5.Между приводной шестерней 1 и водилом 4Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Почтарев Н. ф. "Быстроходные четырехтактные дизели. Воениздат, М., 1965, с. 102 1042. Авторское свидетельство СССР Ж 412394, кл. Т 02 И 11/04, 1974,установлена зубчатая муфта 6, одна полу- муфта 7 которой жестко связана с приводной шестерней 1, а другая полумуфта 8 установ лена иа винтовых шлипах 9 водила и имеет фрикционную связь с первой в виде фрик циоииых элементов 10, расположенных в радиальных каналах полумуфты 7 и прижимаемых:к полумуфте 6 пружинами 11. Шариковый фиксатор 12, прижимаемый пружиной 13 к пупке 14 полумуфты 8, обеспечивает взаимйую ориентацию полумуфт 7 и 8. Полумуф- та 8 снабжена шариковым фиксатором 15, прижатым пружиной 16 к упору 17 на водиле 4. Таким образом обеспечивается фиксация положения полумуфты 8 на винтовых И шлицах 9 водила 4..Привод работает следующим образом.В генераторном режиме работы привода вращение от двигателя передается через приводную шестерню 1 и гидромуфту 5 на 20 якорь 2 стартер генератора. Зубчатая муфта 6 разъединена. Полумуфта 7 вращается с приводной шестерней 1, а полумуфта 8 удерживается на винтовых шлицах 9 водила 4 шариковыми фиксаторами 15 и вращается 25 как одно целое с водилом 4. При этом фрикциоииые элементы 10 под действием центробежных сил, сжимая пружины 11, расходятся, устраняя связь между зубчатыми полумуфтами 7 и 8.30При остановке двигателя фрикционные элементы 10 прижимаются пружинами 11 к олумуфте 8, затормаживая ее, Так как якорь 2 стартер-генератора по инерции продолжает врашаться, заторможеннак полумуф- З 5 та 8 свинчиваетси по винтовым шлицам 9 водила 4, преодолевая усилие пружин 1 6 шариковых фиксаторов 15, и входит в зацепление с полумуфтой 7.Шариковый фиксатор 12, попадающий в 4 О лунку 14 полумуфты 8 при остановке двигателя, обеспечивает взаимную ориентацию полумуфт.7 и 8 и снижает динамические нагрузки при их зацеплении, Таким образом в стартерномрежимеврашение приводной . 45 шестерни 1 передается от якоря 2 стартер генератора через планетарный редуктор 3 и включенную зубчатую муфту 6. После запуска двигателя ведущей становится полумуфта 7, т.естко соединенная с приводной шестерней 1. Осевое усилие воэникающее при этом в винтовых шлицах 9 полумуфты 8, выводит ее из зацепления с полумуфтой 7. При .атом пружины 16 фиксаторов 15 смягчают динамический удар полу- муфты 8 об упор 17.Привод стартер-генератора предложенной конструкции позволяет автоматизировать процесс переключения привода иэ стартерного режима работы в генераторный. формула изобретения 1. Привод стартер-генератора для двигателя внутреннего сгорания, содержащий приводную шестерню, присоединенную к якорю с одной стороны через планетарный редукторснабженный водилом, а с другой- через гидромуфту, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью осуществления автоматического переключения привода из геператорного режима в стартерный, между приводной шестерней и водилом установлена зубчатая муфта, одна полумуфта которой жестко связана с приводной шестерней, а другая установлена на винтовых шлицах водила и имеет фрикционную связь с первой.2. Привод по п, 1, отличающийс я тем, что, с целью снижения динамичес;- ких нагрузок при включении, полумуфты имеют взаимную ориентацию, напримерпри помощи подпружиненного шарикового фиксатора.3, Привод по п. 1, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что полумуфта, установленная на винтовых шлицах водила, снабжена подпружиненным алементом для фиксации ее полож ния на водиле,Составитель В. ЧекмазовРедактор Т, Шагова Техред, М. Левицкая КорректорЯ. ЗолотовскаяЗаказ 3225/25 Тираж 690 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патентф г. Ужгород, ул. Проектная, 4