F02D 9/02 — всасывающих трубопроводов

Номер патента: 1390409

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рашап

МПК: F02D 33/02, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...на холостомходу и малых нагрузках контактор 8посылает сигнал на электропневматический вентиль 7, который открывает до-ступ воздуха из воздухопровода 6 впневмоцилиндры 5. При этом пневмоцилиндры 5 воздействуют на кинематически связанную с ними ширму 3, которая,опускаясь, полностью закрываетвосемь из шестнадцати окон 2, чтосоставляет 1/2 площади их входного се 45ч ения,В результате этого существенноувеличиваются скорость воздушноговихря в период продувки и смесеобразования и температуры заряда и ра 50бочего процесса в цилиндре 1 двигателя.При переходе на работу с повышенными нагрузками контактор 8 выдает сигнал на вентиль 7, который закрывает доступ воздуха из воздухопровода 6. При этом пневмоцилиндры 5, воздействуют на ширму 3,...

Номер патента: 1329275

Опубликовано: 15.09.1990

Авторы: Болдырев, Боровков, Дядькин, Зильберман, Калинин, Крыжановский, Кутаркин, Попенко, Тихонов, Фомичев

МПК: F02D 9/02, F04D 27/00

Метки: установки, энерготехнологической

...к 1 ащения ротора, перепускачасти газа иэ камеры отбора в коллектор противодавления, измененияуправляющим сигналом по давлению загурбииой ра хода и этой части газа,а ири меиении сигнала по частотевращения изменения общего расходагаза через камеру, дополнительно измеряют давление газа в камере отбора,определяют отклонение измеренногоэиачения давления от заданного и поумма гтклоцеций давления газа в ка.ере отбора и частоты вращения ротора изменяют расход газа, перепускаемого иэ камеры отбора в коллекторпротиводавлеция до регулированияего по давлению за турбиной,На чертеже представлена блок-схе.ма устройства, реализующего данныйспособУстройство содержит генератор 1,регулятор 2 скорости (частоты вращения), клапан 3, линию 4...

Номер патента: 1657712

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Владимирский, Дьяченко, Молчанов, Сандомирский, Шержуков

МПК: F02D 9/02, F02M 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...частоты вращения тягу 5 педали акселератора следует сместить в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. При этом рычаг 3 поворачивается на оси 4 по часовой стрелке: рейка 2 смещается влево (в сторону уменьшения подачи топлива), одновременно подвижный с 1 акан 6 также перемещается влево и увеличивает (через подвижный шток 15) силу затяжки нагрузочной пружины 16, которая с большей силой прижимает вставку 9 к седлу 10 клапанного узла. В результате уменьшается подсос атмосферного воздуха, и разрежение в исполнительном механизме 12 увеличивается. Это заставляет повернуться дроссельную заслонку (про 1657712тив часовой стрелки по чертежу) и уменьшить цикловую подачу воздуха. Поворот дроссельной заслонки происходит до тех пор, пока...

Номер патента: 1744285

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Рыбальченко, Скирич, Ткаля

МПК: F02B 37/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувом, подачи, сгорания

...цель достигается тем, что устройство для регулирования подачи воздуха ДВС с наддувом снабжено задатчиком начального положения дроссельной заслонки,регулируемым дросселем с запорным элвментом, пневмокорректором, выполненным в виде пневматического мембранного механизма со штоком и рабочей камерой, подключенной к источнику сжатого воздуха,преобразователь выполнен в виде двуплечего балансировочного рычага с регулируемой опорой, чувствительные элементы датчиков давления и температуры выполнены в виде мембранных камер со штоками, каждая из которых установлена с возможностью взаимодействия своим штоком с соответствующим плечом балансировочного рычага, пневматический мембранный механизм установлен с возможностью взаимодействия с балансировочным...

Номер патента: 1802191

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Глаговский, Извольский, Морозов, Наджаров, Ханин

МПК: F02D 15/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...(участок 40), переходящей в прямую(участок 41), причем угловая протяженность дуги, а также расстояние между осью вращения 44 коромысла 43 и шарниром 45 выбирают из условия полного открытия дроссельных заслонок карбюратора. Протяженность участка 41 выбирают из условия непрерывного контакта коромысла 43 и упора 35 во всем диапазоне заслонки 7. Ось вращения 44 не олжна совпадать с траекторией перемещеия упора 35. Коромысло 43 снабжено пруЖиной 47, а шток 34 имеет пружину 48. Упор 36 на штоке 34 выполнен для взаимодействия с подвижным ограничителем перемещения штока 34, Ограничитель перемещения выполнен в виде штока 49 электромагнитного клапана 50, при э 1 ом контактирующие друг с другом поверхости упора 36 и торца штока 49 имеют скосы...