Колесная опора

(51)5 В 60 В 19/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ возможностобойму 2,крепленныхпрямым углроликов в вращкотор я с оннуютко за на ерекрещивающихся подсях 3 установлено пара м и аровых поясов. Ввеельных секций с пара де ополни ри ояс мост личе иост перемещен я в поперечном нат перекрытия шаровых ти, качения. Приопоры вдоль осиисходит вращениеихся с дорожнойремещении в пероисходиткругповерхравлении ясов поверх ем ещении колеснои онных обойм про ов, соприкасающ хностью. При пе кулярном направ ние секционных льной оси 5 с о ролик по,вер пенди враще продо ленни пр обойм во порой на роликов аровых поя ОЪ иг. А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-производственное объединение по комплексному технологическому проектированию станкостроительных предприятий "Оргстанкинпром"(56) Авторское свидетельство СССРВ 9.75458, кл, В 60 В 19/00, 1976,(57) Изобретение относится к наземным транспортным средствам и может.быть использовано, в частности, втранспортных средствах гибких автоматизированных систем. Цель изобретения - повышение проходимости колесной опоры путем увеличения дорожного просвета. Колесная опора содержит корпус 1, закрепленную на нем с роликов, смещенных относительнооедних секций на угол р = 90 /и+ нтральном угле дуги шаровых роликов, определяемом зависи- ( ),3, что обеспечивает увее дорожного просвета и плав 1602766Изобретение относится к наземным транспортным средствам, в частности может быть использовано в автомобилях, тележках, рольгангах, погрузчиках и т.д.Цель изобретения - повышение проходимости колесной опоры путем увеличения дорожного просвета.Иа фиг,1 изображен пример выпол нения колесной опоры, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на Фиг.З -. вариант колесной опоры, общий вид; на фиг.4 - разрез Б-Б на Фиго 1 и Зо 5Колесная опора состоит из корпуса 1, двух пар роликов 2, 1,основной и дополнительный) вьполненных в виде симметрично усеченных сфер, Оси 3 роликов 2 с помощью винтов 4 2 О жестко связаны между собой секцион,ной обоймой 5, установленной в корпусе 1 на цапфах 6 с возможностью вращения вокруг продольной оси.Ось вращения каждого ролика 2 25 пересекает ось вращения обоймы 5 и перпендикулярна к ней, Оси парных роликов 2 взаимно перекрещиваются под прямым углом, а каждая пара роликов 2 развернута относительно со- ЗО ссьднрй нр ролФ90 о где и ". число дополнительных,парроликов,90При и1 Р = - - = 45Г 1+1Центральный угол ( , соответствующий дуге шарового пояса ролика 2,определяется зависимостью840Парные ролики 2 мо. ут соседствоватьдруг с другом (фиг,З) или чередоваться с роликами 2 другой пары(Фиг.1;45Колесная опора,работает следующим образомПри перемещении опоры вдоль продольной оси обоймы 5 несколько роликов 2, контактирующих с дорожнойповерхностью, вращаются вокруг осей 3.5 О При перемещении поперек продольной оси обоймы 5 ролики 2 вращаются не вокруг собственных осей 3, асовместно с обоймой 5 вокруг осицапф 6., образуя единое секционноеколесо.Плавность поперечного перемещенияколесной опоры достигается благодаряперекрытию в поперечном сечении(фиг 2) шаровых поясов отдельных роликов 2, обеспечиваемому зависимостью(.0Ъ,При перемещении в любом другом направлении указанные движения происходят совместно,Чем больше пар роликов 2 имеется в колесной паре, тем более узкими могут быть выполнены эти ролики 2 (с меньшим углом ( ) и тем больший дорожный просвет Д может быть достигнут в колесной опоре,Определение угла 3 взаимного разворота пар роликов 2 по формуле90обеспечивает осесимметричи+1ное размещение относительно продольной оси обоймы 5.Формула изобретенияЪКолесная опора, содержащая корпус, закрепленную в нем с возможностью вращения секционную обойму, пару роликов в виде симметрично усеченных сфер, оси которых жестко закреплены в секционной обойме и расположены под прямым углом, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения проходимости путем увели- :ения дорожного просвета, она снабжена дополнительными и парами роликов, смонтированных в аналогичных секционных обоймах, при этом каждая парная секционная обойма повернуа относительно соседних секций на угол90а центральный угол дуги шаи+ровых поясов роликов определяетсязависимостью Ц - 5, 1602766602766 Составитель Р.Альтерман Редактор И.НедолуженкоТехред М.Ходанич Корректор Т.Малец Тираж 418 Заказ 3355 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5