Патенты с меткой «судовой»

Номер патента: 252102

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: F01D 15/04, F01D 21/02

Метки: паротурбиннойустановки, судовой

...органом 4, воздействующего на сервомоторы регулирующего органа б и переключателя б турбин 7 переднего и заднего хода.При достаточно быстрой перестановке задатчика 1 в сторону уменьшения скорости или перекладке задатчика на изменение направления движения судна, когда превышение фактической скорости движения судна над заданной достигает определенной величины, и регулирующий орган 5 закрывается, посылают дополнительный корректирующий импульс, пропорциональный этому превышению, к датчику контрпара 8, который, получив сигнал о направлении движения судна от датчика 2, посылает сигнал на срабатывание переключателя б,Если судно имело скорость переднего хода, то пар направляется в турбину заднего хода, и, наоборот, если судно имело...

Номер патента: 252103

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/02

Метки: паротурбиннойустановки, судовой

...и сервомоторы регулирующих органов передне го 5 пли заднего 6 хода. При достаточно быстрой перестановке задатчика 3 в сторону уменьшения числа оборотов или перекладке задатчика на обратное 0 вращение, когда превышение фактическогочисла оборотов над заданным становится больше определенной величины, и регулирующий орган переднего (пли заднего) хода закрывается, посылают дополнптельньш коррек тирующий импульс, пропорциональный этомупревышению, к датчику 7 контрпара, которьш, получив сигнал о направлении вращения турбины от измерителя числа оборотов, посылает сигнал на открытие регулирующего органа 0 заднего (или переднего) хода.Если турбина имела обороты переднего хода, то пар направляется в турбину заднего хода и, наоборот, пар...

Номер патента: 252104

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 15/04, F01D 21/02

Метки: паротурбинной, судовой, установки

...когда превькшение фактического числа оборотов установки над заданным достигает определенной величиныи регулирующий орган 8 закрывается, посылают 20 дополнительный корректирующий импульс,,пропорциональный этому превышению, к датчику контрпара 11, который, получив сигнал о направлении движения судна от датчика скорости 2, посылает сигнал,на срабатывание 25 переключателя 9 и открытие регулирующегоор.гана 8. Если судно имело скорость переднего ходато пар направляется в турбину заднего хода 0 и, наоборот, если судно имело скорость задне252104 Предмет изобретения Составитель А. Белостоцкий едакгор В. Фельдман Текред Т. П. Курилко Корректор Г. П. ШильмаЗаказ 96 ЦНИИП Тираж 480 Подписноеелам изобретений и открытий при Совете Министров СССР...

Номер патента: 263428

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Галкин, Ерлыкин, Киселев, Привалов, Степанов, Чебышев

МПК: B63H 1/28

Метки: водометный, движитель, судовой

...5. К боковым стенкам патрубка 4 прикреплены рулевые пластины б, реверсирующие пластины 7, установленные на вертикальных шар нирах 8, и пружины-толкатели 9. Реверсирующие пластины тросами 10 связаны с пультом управления (на чертеже не показан). Рулевые пластины б соединены с румпелем 11 тягами 12, а румпель, в свою очередь, соединен 10 с сектором 13.При ходе вперед реверсирующие пластинынаходятся вне струи движителя, выбрасываемой соплом, и прижаты к боковым стенкам патрубка при помощи тросов, Для реверсиро вания движителя тросы от пульта управленияполучают слабину. Пружинные толкатели выводят реверсирующие пластины в стрю, под напором которой они смыкаются у оси движителя, устанавливаются в плоскость, 20 перпендикулярную...

Номер патента: 270748

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гольдберг, Городущенко, Игнатьев, Фишгал

МПК: F01D 17/26

Метки: главной, паровой, судовой, турбиной

...парового клапа на 7.Сервомотор золотника, золотник и сервомотор регулирующего парового клапана представляет сооой ледящую систему с кинематической ооратнай связью, осуществляемой с по мощью пружины 8.Для обеспечения режима реверса турбины система регулирования с помощью перекл;очающего золотника 9 управляет переключающим клапаном 10, который обеспечивает подвод пара к турбине переднего либо заднего хода,При снижении давления пара в паропроводе до величины, на которую настроен датчик давления 11, усилие, передаваемое сильфоном 12 через иглу 13 на рычаг 14 и уравновешенное пружиной 15, уменьшится и произойдет замыкание контактов микровыключателя 1 б, включенного в цепь питания электромагнита электромагнитного клапана 17 механизма...

Номер патента: 272511

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беспалов, Бугаенко, Володин, Сучков, Янцер

МПК: B66C 23/36

Метки: грузоподъеланый, кран, людбми, плотов, спасательных, спуска, судовой

...на ступице червя ного колеса 15 и червяка 1 б,В ци:кцсй части колонны смонтирована вспомогательная лебедка 17.1-1 а головке колонны 13 с помощью шарниров 18 (см. фиг, 2) крепятся на осях 19 звенья 9, 10, имеющие упоры 20, 21, В средней части звеньев на осях 22 шарнирно закреплены тяги 23, 24 (см. фпг. 4), соединенные осью 25.11 а этой осп укреплен трос 26 для сведения звеньев, а ца тяге 23 - трос 27 для пх разведения. Тросы 26 и 27 через отводные шкивы 28 идут на барабаны вспомогательной лебедки 17.Конец 29 тяги 24 выполнен с овальным отверсгием 30, благодаря которому тяга давит на поворотньШ крюк 31, установленньй ца звене 9 и подпружиненный толкателем 32 с пружиной 33. На звене 10 укреплен неподвижный упор 34, входящий в...

Номер патента: 285529

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Поль, Портнов, Унгерман

МПК: B63B 11/00

Метки: дистанционный, жидкости, судовой, указатель, уровня

...в ческого корпуса с в который навит футл ком, причем потени барабана, а внутри сГи 1)11,Видя прОкинд хо,ГНГ) положение. 5 онн 1 ып указательГий поплавковый даю 1 цГГйс 51 тем, что, снспортабельносиж н О с т и Вс л О В и 51 хэпизодических опыполнен в виде цилнутреппим барабаинь, связанный сохетр устаОвленбдрдоана сх)Итидля Гюзврдтд его уровня тчнк 1 цельо н экс стаци еративпндриом, на оплавна оси рованав исс присоединением заявки Л) И;обретение относится к судостроению, дименно к судовым дистанционным указателямуровня жидкости.Известны су,Говые дистанционные указатели уровня жидкости, содер)кдщие поплавковыйдатчик и потенциометр.Особенность дистанционного указателя состоит В том, что он выполнен в виде цилиндрического корпуса с...

Номер патента: 286252

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Поль, Портнов, Унгерман

МПК: B63B 39/00

Метки: инклинйграф, маятниковый, судовой

...переменной емкости, включенного в задающую часть измерительного генератора, с помощью, которого информация,преобразуется в девиацию частоты, пропорциональную утлу крена.На фит. 1 изображена блок-схема описываемого инклиноцрафа и линий телеметрической связи; сна фиг, 2 - блок маятника,Инклицограф содержит маятник 1, вь ненцый в виде гребенки, неподвиноную с му 2 и измерительный тенератор 3,Прицццп,работы прибора заключается в следуютцем.При отклоцении маятника изменяется емкость коцденсатора, ротором которого служит маятник. Форма пластин маятника и неподвижной системы 2 конденсатора выбрана такой, чтобы емкость конденсатора менялась пропорциональцо углу отклонения маятника. Прц этом частота измерительного тенератора 3, в...

Номер патента: 288578

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бугринов, Кочерга

МПК: B63B 19/00

Метки: иллюминатор, судовой

...5 со мы уплотнением едством которых задрайках 8, ого стекла осук неподвижному Предмет изобретения Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым иллюминаторам.Известные судовые иллюминаторы содержат неподвижный корпус с прокладкой, стекло, прижим и винтовые задрайки. Однако они не обеспечивают водогазонепроницаемости, так как имеют одностороннее уплотнение.Целью изобретения является герметизация стекла с двух сторон и обеспечение водогазонепроницаемости,Эта цель достигается тем, что прижим выполнен в виде жесткой подвижной рамы с уплотнением, встроенным по периметру последней и прилегающим к стеклу. При этом рама установлена на винтовых задрайках.На чертеже показана схема описываемого иллюминатора в двух проекциях.На...

Номер патента: 292060

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Поль, Портнов, Унгерман

МПК: G01C 9/02

Метки: инклинограф, судовой, электромеханический

...4.При отклонении инклинографа от горизонтали пузырек в уровне отклоняется и подходитк одному из осветителей. Свет от осветителей,равнее закрытй непрозрачной )кидкостью, е-:.:0 рез пузырек подходцт к Одному ПЗ фотОрсзпсторов. В результате этого нарушается баланс индикаторного моста ИИ, спгца,с которого поступает па элестроп(ы 1 мсцл.тель ЗЬ сс 1 едящсп спстгхь:.Выход (силптеля с.(сдяцесистемы подклочсц к ревсрспвно.,у ДВ:Гател 10 РД, ц;1 правг 1 спцс вращегця котОРОГО здцсит От ТОГО, к(1 К 01 Пз фОТОРС 31(СТОРОВ ОСВЕПЕ.Следящая сцстс)(з ПосредстВО)1 чсрвячОц и;рсдачи ЧП приводит пндцкдторцый узел снова в горизонтальное положение, прп котором пузырек переход:.т пд середнюровня. Прп .)ГОМ .ОО(СЭ,С иТ 3 д( НЯСТСЯ (.,ЮСМ )КПД 10(.,ц,...

Номер патента: 294017

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Михалева, Соболев, Фишгал

МПК: B63H 21/06, F01D 17/24

Метки: судовой, турбоустановкой

...сигнала от корректора первичная обмотка трансформатора шунтирована диодами.Ня чертеже ириВсде 11 Я принципиальная схема предложенной системы. ЗсСктрогидравгиг ческий регуляторскорости вращения гребного винта содержит задатчик 1, датчик 2, звено ) обратнои связи и усилитель 4, которьш через преобразователь б воздействует на гидравлический исполнительный элемент б кла- ЗО панов 7 и 8 переднего и заднего хода турбины 9. Корректорио скорости хода судна содержит зйдйтчик. 10, кипе)ятически сВязйниый с задатчиком 1 скорости вращения, и датчик 11 скорости ходя сднг.11 з)Сритслсв 1)яссогласовйиия сигнйлов датчика 10 п датчика 11 служит трансформатор 12, к первичной обмотке 1,г которого подключены встречно обмотки зйдатчикя 10 и датчика 11,...

Номер патента: 297134

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бойчук, Одесский, Пустотин

МПК: H04B 1/52

Метки: переходное, радиопроводное, радиосвязи, симплексной, судовой

...вызывного сигнала, нагруженный на реле коммутации линии.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.В выходу промежуточной частоты (ПЧ) приемника 1 подключен узкополосный селектор 2 вызывного сигнала, нагруженный на реле 3 коммутации телефонной линии 4.При обесточенном реле 3 линия 4 через н, з, контакт 5 этого реле подключена к модулятору передатчика б.При передаче с подвижной радиостанции"лектор 2. Реле 3 срабатывает и контактом 7 подключает низкочастотный вы.ход 8 приемника 1 к телефонной линии 4.Повышение помехоустойчивости коммутацииопределяется тем, что ток в обмотке коммута ционного реле возникает только при приеменесущей частоты излучения передатчика подвижной радиостанции в полосе частот более узкой, чем весь...

Номер патента: 309870

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Борисов, Середин, Хабаровский, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, судовой

...20 ла, содержащий вт фрикционного матер дейдвудной трубе, ч поджимные элемент что, с целью упроще 25 жа подшипника, а т ности фиксации в д втулки, последняя в пазом, расширяющи которой вставлена зО планка, поджнмаемавкладываетсяо, с некоторым тавляется стоИзобретение относится обстроения, и в частности к су овьным подшипникам.Известны подшипники гребного вала,включающие втулку из упругого антифрпкцнонного материала, смонтированную в дейдвудной трубе, через которую проходят поджимные элементы,Описываемый подшипник отличается отизвестных тем, что упругая втулка в нем выполнена с продольным пазом, расширяющимся к центру втулки, в который вставлена клиновидная распорная планка, поджимаемая кдейдвудной трубе. Это позволяет упроститьмонтаж...

Номер патента: 311816

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гольдберг, Игнатьев, Корсаков, Лобов

МПК: B63H 25/02

Метки: пуска, судовой, турбины

...этого на выходе задатчика установлен усилитель и фазочувствительный выпрямитель, соединенный с реле остановки программного блока и подключения задатчика непосредственно к исполнительному механизму.Чтобы обеспечить прогрев турбины переднего хода по полной программе после длительного прекращения подвода пара при маневрировании (в процессе пуска), на задатчике установлены кулачок и переключатель в цепи реле времени, соединенного с программным блоком.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Линейный вращающийся трансформатор 1 задатчика 2 может подключаться через контактор 3 к диодному ограничителю 4 на входе усилителя 5. Выходной сигнал усилителя 5 5 О 5 О3При программном наборе нагрузки маневрирование судна...

Номер патента: 311818

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кузьмин, Серегин, Якобсон

МПК: B63H 25/52

Метки: машинный, судовой, телеграф

...репитера. удна выдаются скачобразного фиксатоолнител команд м чере та (на орый п о стр хода с звездо чертеже схематично изображен предлаи машинный телеграф.инный телеграф содержит рукоятку 1, ненную с поворотной головкой 2, связанрез червячную пару д с кулачковым ва- В корпусе рукоятки управления выполрорезь а, а на червяке установлен упор аничивающий величину плавного изме- оборотов двигателя в пределах задано машинному телеграфу хода судна. На установлен кулачок б, воздействующий На гаемы Маш выпол ной че лом 4 иена п 5, огр нения ного п валунии судоводителем определенного вперед или назад (малый,ционного автомтел ем.Особенность оит в том, что егротной головкокулачковым задтеля через червреход задатчикавращении головПри таком вьфа...

Номер патента: 313740

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Бел

МПК: B63H 23/02

Метки: двигателя, двухскоростной, маршевого, редуктор, силовой, судовой, установки

...описываемый редуктор. На входном валу 1 редуктора установлены ведущие шестерни 2 и 3, взаимодействующие с ведомыми зубчатыми колесами 4 и б, установленными на валу 6, на которых смонтированы механизмы 7 и 8 переключения. Ведушая шестерня 2 является ведущей шестерней первой скорости, а ведущая шестерпя 3 - второй скорости. На валу 6 установлена также шестерня 9, находящаяся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 10. Зубчатые колеса 10 валами 11 соеди иены с шестернями 12, взаимодействующимис ведомым колесом 13, установленным на гребном валу 14 последней ступени редук- тора 10 Мощность от входного вала 1 передаетсяведущими шестернями 2 и 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4 и 6 первой и второй скоростей...

Номер патента: 319737

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксельрод, Волосов, Головизнин, Левин, Рождественский

МПК: F01D 17/00

Метки: судовой, турбоустановки

...способы регулирования судовой турбоустановки путем изменения расхода пара через турбины переднего и заднего ходов. Однако во время мачевров приходится изменять паропроизводительность котла в широких пределах, а также пропуск пара через турбину. Работа котла и турбины на переменных режимах повышает требования к системам регулирования, усложняет конструкцию и ухудшает условия эксплуатации. Цель изобретения - стабилизировать режимы котла и турбоустановки во время маневров.Для этого изменяют сооотношение расходов пара через турбины переднего и заднего ходов при постоянной производительности котла. 2Образующиеся излишки пара при работена передний ход подаются в турбину заднего хода и наоборот, излишки пара при работе на задний...

Номер патента: 326963

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Бов

МПК: A62C 37/42, B63J 5/00, G08B 17/00 ...

Метки: нротивопожарной, сигнальное, систелы, судовой

...смонтирован винт, проходящий между спицами маховика клапана и упирающийся в выключатель сигнала.1-1 а чертеже по ое устройство.Оно содержит запорный клапан 1 и выключатель 2 сигнала. На корпусе клапана установлен кронштейн 3 с закрепленной на нем гайкой 4, в которой подвижно смонтирован винт б, проходящий между спицами б маховика 7 клапана и упирающийся в выключатель сигнала.Кронштейн закреплен на приливе клапана винтом 8. В гайку 4 ввернут винт 9, прикрепляющий к ней кронштейн.Устройство работает следующим образом.В исходном положении клапан 1 закрыт. При возникновении пожара и необходимости подачи рабочеи жидкости в охраняемое помещение поворотом головки винт б выворачивается. После двух-трех оборотов винта выключатель сигнала...

Номер патента: 328033

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Городецкий, Оскольский, Френкель

МПК: B63B 1/18, B63B 39/08, B63H 11/08 ...

Метки: водометный, движитель, судовой

...небсгльшим углом к немВыорасыв;1 стся плоская стр) ящая стру",ньй зак 1 зььок, Пкает Гпдродинзл 11 чссая состаемной силы, :.отара обеспечив10 ходовоО дифферента слда.11 ред.,ст изобретения достроеншо в ым движителям,52 описан судодополннтельныл оперечной щели забортной Воды в краинсс иикти днищфд у через щель 5 Воды, оразу 0- ри этом ВозниВЛЯОПа; 1 од ьает уленьНспе регулпровани да части заоорттно смонтирован лью, которая перевстко.обржкен прсдлаСл довой водок200452, отлил 5 Г) лпРОВ:ни хОД зыргк для отвод ЩСЛЬ СМОНТ.РОВ. труб:с над щсл направлянощсй р;Ю, 1 СНЕ Изобретение относится к су частности к судовым водометн В основном авт, св,2004 вой водометньш движитель с выходным отверстием в виде п и козырьком для отвода части через...

Номер патента: 336209

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богомолов, Смирнов, Смирнова, Специальное, Храмцов

МПК: B63H 23/02

Метки: гидрозубчатый, реверс-редуктор, судовой

...для двух двигателей. В этом случае каждый из двигателей соединяется с ведущим 2 б валом 4 посредством рабочих полостей с наклонными вперед лопатками (роторы 8 и 9).Реверс-редуктор работает следующим образом. При работе на передний ход гидро- муфты заполняются рабочей жидкостью. РаЗО оочие полости гидротрансформаторов опорожконструктивная схема компо,вух двигателей на одину ведувььходного зубчатого редуктор со атаров валы 4 домыйс валопр таит из гидромуфт 1, и зубчатого,редуктопередачи соединены с ал б зубчатого редуковадом гребного винсостоит .из двух поых рабочих полостей,ому фтаединенн На фиг. 1 изма передачи длодин вал;на фиг. 2 -муфты;на фиг. 3 -павки приводащую шестернютора.Реверс-редукГидротрде сформра 3. Ведущиедвигателями....

Номер патента: 336210

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гольдберг, Шраер

МПК: B63H 23/06

Метки: главной, оборотов, судовой, турбины, числа

...тами (если он имеет место) усиливается усилителем 4, преобразовывается преобразователем б и воздействует на сервомотор маневрового клапана б, осуществляющий путем 5 изменения открытия маневрового клапана 7изменение количества пара, проводимого к главной паровой турбине 8. Турбина передаег развиваемый момент гребному винту 9, обеспечивающему ход судна. В совокупности все 10 звенья управления осуществляют регулирование режимов работы главной паровой турбины по отклонению регулируемого параметра - числа оборотов гребного винта.Для измерения возмущения одновременно 15 с заданием требуемых оборотов гребноговинта производится той же рукояткой задание соответствующего момента.На гребном валу предусматривается датчик 10 фактического момента,...

Номер патента: 336414

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кибальник, Киперман, Клейн, Копелевич, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/00

Метки: защиты, паровой, судовой, турбины

...по спгпалу зап 1 цты может быть автоматически На чертеже представлепд принципиальнаясхема предлагаемой системы. Золотник 1 зд.датчика 2 регулятора скорости управляет сливом масла цз импульсной лпцпп 3 сервомотора регулирующих клапанов с механизмом 15 подачи контрпара. Па линии 4 слива маслапз залдтчпкд установлен блокирующий золотник 5, пдгруженпый пружиной 6 ц давлением в торцовой полости Т, в которую подведено масло по линии 8 пз системы смазки. Поэто му црп целопустцмом падении давления в системе смазки золотник д смещается вцпз, прекращая слив цз импульсной лппцп 3. Это равносильно установке здддтчцкд и положепцс Стоп п прц значительной фактической 25 скорости вращения вызывает включение механизма полдчц контрпара. Для того,...

Номер патента: 337299

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гольдберг, Лио, Шраер

МПК: B63H 23/02

Метки: мощности, паротурбинной, судовой, установки

...паропроводе определяет расход пара на главную турбину 9, Сигнал от датчика 10 сравнивается с сигналом блока 7 обратной связи по положению питательного клапана 1. Сигнал рассогласования усиливается усилителем 4, преобразовывается в блоке 5 управления и воздействует на сервомотор б питательного клапана 1. Таким образом, каждому положечию парового регулирующего клапана 8 соответствует вполне определенное положение питательного клапана 1 парового котла 2.За счет согласованного выбора расходных характеристик регулирующего и питательного клапанов и статических характеристик датчике 10 и блока 7 обратной связи обеспечивается на установившихся режимах поддержание баланса потребляемого и генерируемого расходов пара.При изменении режима работы...

Номер патента: 337300

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Лещинский, Мордовченко, Суриков, Чист

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой, судовой

...курса, которое соединено с устройством 8 выработки стандартных сигналов.Выходы датчика 4 курса, дифференцирующего и интегрирующего устройства 5, устройства 8 выработки стандартных сигналов, датчика 9 насоса и датчика 10 обратной связи образуют суммирующую схему, выход которой подключен на вход усилителя 11, который соединен с исполнительным двигателем 12, механически связанным с управляющим органом рулевой машины 13, которая механически соединена с баллером руля и датчиком 10 обратной связи.С датчика курса переменное напряжение, пропорциональное углу отклонения судна от курса, поступает на вход дифференцирующего и интегрирующего устройства, а также на вход устройства выработки первой и второй производных, с выхода которого сигналы...

Номер патента: 343897

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/34, B63H 3/00

Метки: валопровод, судовой

...вала смонтированзабойный вал, выполненный с продольным разъемом, причем в районе забойного вала штанга выполнена разрезной, и концы ее связаны соединительной муфтой,уд об Известны судовые валопроводы, преимущественно в установках с винтом регулируемого шага (ВРШ), содержащие полый гребнойвал с уплотнением и полумуфтой, а также полый промежуточный вал с фланцем, внутрикоторых проходит штанга привода лопастейвинта,Цель изобретения - замена уплотнения наплаву судна и сокращение времени докованиясудна.Для этого между полумуфтой гребного вала и фланцем промежуточного вала смонтирован забойный вал, выполненный с продольным разъемом, причем в районе забойноговала штанга выполнена разрез; ой, и концыее связаны соединительной муфтой,На...

Номер патента: 345087

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Газенко, Сахаров, Тимофеев

МПК: B66C 19/00

Метки: козловой, кран, судовой

...контейнеров,зобретения редм Судовой козлов овленные на опо алки с шарнирно м концам поворо присоединением заявкиИзобретенне относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к судовым козловым кранам.Известны судовые козловые краны, содержащие установленные на опорных стойках продольные балки с шарнирно присоединенными к их концам поворотными вокруг вертикальных шарниров консолями, несущие чаправляющие для перемещения тележки с грузозахватным органом. 1В таких кранах шарниры консолей на одном конце балок расположены в плане ча одном перпендикуляре к продольной оси крана, поэтому при складывании консолей одна из них располагается перпендикулярно к этой 1 оси, а другая - под некоторым углом к первой консоли. Это увеличивает...

Номер патента: 353864

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Гржебин

МПК: B63B 3/60

Метки: конструкции, корпусной, полотнище, судовой

...содержаниченный,пося тем, чтьо, сяых трещиы20 знакапеременнны длиной, пдлины выреза. судовои корпусн щее вырез, с двух ширине тофрами,целью устранен при действии н ых нагрузок, гоф риблизительно раЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 29.1 Х.1970 ( 148134327 соединением заявкиОпубликовано 09,Х,1972, БюллетеньДата опубликования описания 19.Х.197 сУдоВой КоРпУсной Изобретение относится к судостроению и иасаепся постройки и модернизации полотнищ палуб, платформ, переборок и наружной обшивки корпуса судна с местным вы. резом при действии на полотнища знакопеременной нагрузки.Известны полотнища судовой карпу си ой конструкции, содержащие вырез, углы которого подкреплены утолщенными вварными листами. Однако у таких:полотнищ в...

Номер патента: 354165

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Глазов, Никулин, Сахартов

МПК: B63H 21/06, F01D 17/24

Метки: судовой, турбины

...задатчика и через усил к сумматору. На чертеже приведена принципиальн ма предложенной системы.ость и и сие мемиго подз фазой ограена че- разоваитель -ая схеИзобретение,касаетции судовых энергетижет быть использовауправления скоростьюИзвестны системытурбины, содержащиести вращения и коррсудна с измерителемные к сумматору элекка управления. В этвььполнен в виде элекзователем угла поворпряжение. Такой коррщиеся детали и являщим, что снижает нанамические характер В установившемся режиме, когда скорость хода судна равна заданной скорости сумма сигналов 1 з, к и ос на входе сумматора 3 равна нулю, Если по каким-то причинам скорость Р хода судна начинает отклоняться от заданной, на выходе измерителя 8 отклонения появляется сигнал, который,...

Номер патента: 355366

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Волосов, Головизнин, Левин, Рождестиенскнй, Рыжков, Серм

МПК: F01D 15/04

Метки: паровой, прогрева, судовой, турбины

...О озит ротор, поглощая энергию, выраба гыВае) ю первымн (в осноВнсгм рег) лировоч- НОЙ) СТ; ПЕНЯМИОвышению те)Пераурь ) Яра )я,выхдО)е.)01)т СОПУТС ВОНЯТЬ НЕжСЛ)ЙТЕЛЬИЬс Тс,.)(ПСРЯ т рные ряз(иос Ги в Вь:лопной части низко 0Т(ЯВЛ)ЕНИ)Я., ООу .Л)ОВЛЕННЫЕ ВЛИЯНИЕМ КОНДЕНСЯТОРЯ. В ИТбГЕ, .ВОЗМОКНЫ НачИТсЛЬНЫс. ДЕ- формации ,брг) ся.ДЛ)я бсущсС)ВЛ)стИ(Кячсс Вт)НОГО ) С),Г- О рЬННОГО Г)рб реВЯ ч ЫИ ВЫСОК 010 .ЯВЛЕНИЙи Г)ред)сг Ргряшения Г)05)ял)е)ь)ия ОптС,иых темпер(урных деформаций (н 1;ь( ги иизк)го дянлен)15( прогрв у 1)бины и 1)бивне,(и Г я ия максимально допустимых у причала )бсоро та(х с увеличенным,до допустисмого для каждой конструк)ции, ПротиВОЛ(Влсии 5 м и ( ОдтОВ 1)емен 51 Ы)м вПр)сном Охлаткд 1)ои 10 ко)нденсата в части ииж,ого...

Номер патента: 360272

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбиппой, корабля, маневре, судовой, установкой

...судна, в начаде маневра одновременно обеспечивают реверс гребново вала б путем перераспределения газа между турбиной переднего 3 и заднего 4 хода с помощью органов 2 и уменьшают поля чу топлива в,газогенератор 1 до хинимального значения, определяемого устойчивостью работы газотурбннной установкп. После онижения оборотов гребного вала до некоторой величины, определяемой соотношением инер ционностей корпуса корабля, роторов,валовинтовой группы и системы управления, расход топлива увеличивают до номинальногопрекращают подвод газа к турбине, вращавптей винт до начала маневра, Такая последо вательность операций позволяет осуществитьреверс гребного вала за минимальное время и обеспечить эффективное торможение судна в самом начале...