Судовой гидрозубчатый реверс-редуктор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 336209
Авторы: Богомолов, Смирнов, Смирнова, Специальное, Храмцов
Текст
т 336209 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соаетскин Социалистичесниз Республин5 атвпсиоео т 111,19 М. Кл, В 631 т 23/02 7 ( 1182709127-11)явки-аявлен с присоединение Комитет по делам еиий и откриий и Совете Министров СССРПриоритет -Опубликовано 21.1 Ъ.1972. Бюллетень14Дата опубликования описания 2 Л 11,1972 изобрет пр ДК 6 83.06 я, А, Храмцов, М. В. Смирнов, В, В. Богомолов и Н. П.,Смирно пециальное конструкторское аявител о дизелестроени УДОВОЙ ГИДРОЗУБЧАТЫЯ РЕВЕРС-РЕДУКТО 2 Изобретение относится кстроения и касается судовыхреверс-редукторов.Известны судовые гидрозуредукторы, содержащие гидротрансформаторы и гидрозубчаДля повышения надежносттора при передаче мощностидвигателей на один вал каждвьполнена в виде двух послединенных полостей, одна из кнаклонные вперед лопатки, а дальные лопатки. бласти судо- идрозубчатых причем одна полость и другая - радиальные 7Ведущий насосный р лущим валом, Турбичны пени соединен с насоснь ступени посредством б ротор 11 второй ступени шестерней 12 выходногоГидротраисфохтатор з пз корпуса с направляю насосного 14 и турбинноНасосный ротор саед лоот, а турбинный - с редуктора. Ведущая ш в постояпнохт зацеплени тым колесом 1 б. Если два двигателя с однои предлагается компоновк фиг. 3. бчатые реверс- муфты, гидротую передачу.реверс-редукот нескольких ая гидроетуфта довательно соеоторых имеет ,ругая - радиражена конструктивная схеработы двух двигателей н тоиструктивная схема гидро 0 В этом случае раоочпе полости гидромуфты выполняются отдельными, причем полость второй ступени (роторы 10 и 11) является общей для двух двигателей. В этом случае каждый из двигателей соединяется с ведущим 2 б валом 4 посредством рабочих полостей с наклонными вперед лопатками (роторы 8 и 9).Реверс-редуктор работает следующим образом. При работе на передний ход гидро- муфты заполняются рабочей жидкостью. РаЗО оочие полости гидротрансформаторов опорожконструктивная схема компо,вух двигателей на одину ведувььходного зубчатого редуктор со атаров валы 4 домыйс валопр таит из гидромуфт 1, и зубчатого,редуктопередачи соединены с ал б зубчатого редуковадом гребного винсостоит .из двух поых рабочих полостей,ому фтаединенн На фиг. 1 изма передачи длодин вал;на фиг. 2 -муфты;на фиг. 3 -павки приводащую шестернютора.Реверс-редукГидротрде сформра 3. Ведущиедвигателями. Ветора соединента. Каждая гидследовательно с от авт. свидетельства- 1 1меет наклонные б, а л:натки.отор 8 сседш ен с вей ротор 9 первой стутм ротором 10 второй арабана. Турбинньшсоединен с ведущей редуктора.аднего хода состоит щвми аппаратами 13, го 15 роторов.инеи с ведущим ваведущей шестерней естерня 12 находится и с ведомым зубчатребуется соединить шестерней редуктора, а, пзображеиная на336209 Тираж 4 Подписио Заказ 227/1060 ип, Харьк. фил пред, Патент иены. Мощность от двигателей через гидромуфты передается на ведущие шестерни редуктора.При необходимости отключения от редуктора одного из двитателей соответствующая гидромуфта опоражнивается и двигатель останавливается.В этой гидромуфте рабочая полость первой ступени в какой-то мере выполняет роль муфты проскальзывания, уменьшая вентиляционные потери.Для реверса гребного винта гидромуфты опоражяиваются, а гидротрансформаторы заднего хода заполняются рабочей жидкостью.При работе гидротрансформаторов роторы 10 и 11 второй ступени видромуфт находятся в реж 1 пме противовращения с близкими угловыми скоростями, что обеспечивает минимальные вентиляцоьные потери. 5 Предмет изобретенияСудовой гидрозубчатый реверс-редуктор,содержащий гидромуфты, гидротрансформаторы и зубчатую передачу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности ре верс-,редуктора цри передаче мощности отнескольких двигателей на один вал, каждая гидромуфта выполнена ввиде двух расположевных последовательно и соелинеиных между собой полостей с лопатками, в одной из 15 которых лопатки наклопены вперед, а в другой - установлены радиально.
СмотретьЗаявка
1182709
А. А. Храмцов, М. В. Смирнов, В. В. Богомолов, Н. П. Смирнова, Специальное конструкторское бюро дизелестроени
МПК / Метки
МПК: B63H 23/02
Метки: гидрозубчатый, реверс-редуктор, судовой
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-336209-sudovojj-gidrozubchatyjj-revers-reduktor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судовой гидрозубчатый реверс-редуктор</a>
Редуктор первой ступени для дыхательного автомата
Номер патента: 984926
Опубликовано: 30.12.1982
МПК: B63C 11/22
Метки: автомата, дыхательного, первой, редуктор, ступени
...14,Штуцер 15 для подсоединения шлангалегочного автомата с предохранительнымклапаном 16,подключен к верхней частикорпуса 1 и соединен с внутриредукторнойполостью 17, при этом удерживается на корпусе 1 ограничительным винтом 18,Редуктор снабжен резиновыми уплотнительными кольцами 19, которые служат длягерметизации.Устройство работает следующим образом. При подсоединении редуктора к источнику высокого давления через гайку 11 по каналу 13 через седло 10 газ поступает под подушку 4 клапана и по восьми каналам 3 заполняет полость 17 редуктора. При повышении давления в полости 17 поршень 2 начинает движение, сжимая амортизатор 7, упирающийся в упорную гайку 6, до тех пор, пока подушка 4 клапана не перекроет доступ газа высокого давления...
Способ тензометрирования осей сателлитов быстроходной ступени планетарного мотор-редуктора
Номер патента: 1635035
Опубликовано: 15.03.1991
Авторы: Власенко, Осипенко, Сенигов, Сурай
МПК: F16H 1/28, G01M 13/02
Метки: быстроходной, мотор-редуктора, осей, планетарного, сателлитов, ступени, тензометрирования
...С д 1 М 13/02, 1984.(54) СПОСОБ ТЕНЗОМЕТРИРОВАНИЯ ОСЕЙСАТЕЛЛИТОВ БЫСТРОХОДНОЙ СТУПЕНИПЛАНЕТАРНОГО МОТОР-РЕДУКТОРА тора с провод м сной ступени планетардуктора,На чертеже изображен планетарныймотор-редуктор, предназначенный длятензометрирования осей сателлитовбыстроходной ступени, разрез,Планетарный двуступенчатый мотор-редуктор содержит входной 1 ивыходной 2 валы. Сателлиты 3 размещены на осях 4 в водиле 5, На выходном валу 2 установлен нагружатель 6и токосъемник 7Последовател быстроходной ступени и соединяют ихс проводниками 9; выполняют выходнойвал 2 полым и размещают содсно емутокосъемник 7; размещают проводники9 в токопроводящем роторе 10, одинконец которого фиксируют в центральном колесе тихоходной ступени с помощью упругого...
Система пуска и реверса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 464708
Опубликовано: 25.03.1975
МПК: F02N 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, реверса, сгорания
...14 стравливается в атмосферу и пусковой клапан 4 под действием пружины и давления воздуха в цилиндре двигателя закрывается. Прц пуске, например, шестицилиндрового четырехтактно го двигателя, пусковой клапан открывается к моменту прихода поршня в в. м, т, и закрывается через 120 в 1 поворота коленчатого вала после прохода поршнем. в, и. т. При реверсе на ходу судна, когда распределитель ный вал 8 переместится в положение заднего хсда, а вал двигателя продо 1 жает вращаться в направлении переднего хода под действием гребного винта, раоотающего в турбинном режиме, сигнал на открытие пскэвогэ клалана 4 подается на ходе сжатия за 120 - 140 С гсворота коленчатого вала до прихода поршня в в. м. т., а сигнал на закрытие - после прихода...
Устройство для отключения барабана маневровой лебедки при реверсе двигателя
Номер патента: 471291
Опубликовано: 25.05.1975
Авторы: Гальдфарб, Гуренко, Ноздрин, Раскин, Саверин, Федотов
МПК: B66D 1/16
Метки: барабана, двигателя, лебедки, маневровой, отключения, реверсе
...на себе свободно посаженные собачки, взаимодействующие с храповым колесом.Однако при использовании известных устройств не обеспечивается бесшумное разматывание каната и значителен износ зубьев. На фиг, 1 изображен общий вид предлагае.мого устройства, разрез; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.В корпусе 1 редуктора на опорах 2 установлен выходной вал 3, зацепляющийся зубьями 4 с венцом 5 барабана 6. На,выходном валу 3 свободно установлены зубчатое колесо 7, несущее оси 8 с собачками 9, управляющая втулка 10 с кольцевыми пазами 11 и лысками 12 и жестко установлено храповое колесо 13. Управляющая втулка 10 подторможенатормозом 14.Лыски 12 расположены относительно кольцевых пазов 11 так, что середина лыски взаи модействует с собачкой 9...
Устройство для отключения барабана маневровой лебедки при реверсе двигателя
Номер патента: 482389
Опубликовано: 30.08.1975
Авторы: Гольдфарб, Гуренко, Ноздрин, Раскин, Саверин, Федоров
МПК: B66D 1/78
Метки: барабана, двигателя, лебедки, маневровой, отключения, реверсе
...2 в подшипниках б и приводимого во вращение червяком 7, связанным с двигателем (на чертеже не показан). Муфта 1 снабжена кольцевой проточкой 8. На ступицу червячного колеса 5 надет стакан 9, снабженный кольцевым буртом 10, входящим в проточку 8 муфты 1, На стакане 9 выполнен винтовой паз 11, в который входит радиальный кулачок 12, закрепленный в ступице колеса 5. Стакан 9 подтормаживается тормозом 13, закрепленным в корпусе редуктора 14. Для смягчения работы устройства между стенкой проточки 8 и буртом 10 стакана может быть помещен упругий элемент 15. При рабочем ходе лебедки кулачки муфты 1 и колеса 5 сцеплены и передают крутящий момент на барабан 3. При необходимости отсоединить барабан от двигателя (для сматывания каната с помощью...
Предыдущий патент: Устройство для фиксации судового подвесного двигателя при реверсе
Следующий патент: Устройство для автоматического регулирования числа оборотов главной судовой турбины
Случайный патент: Устройство формирования сигнала отсчета для дифференциального кодера изображений