Двухскоростной редуктор маршевого двигателя судовой силовой установки

Номер патента: 1742728

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Носырев

МПК: G01P 3/36

Метки: вала, вращения, скорости

...через второй компаратор 15 кВ-входу триггера 4, основной выход которого соединен с ключом б. Для включенияустройства в работу установлены нормально разомкнутые контакты 16 и 17 параллельно управляемым ключам 6 и 7, Дляобеспечения устойчивой работы устройствавал 3 машины соединен пластиной 18 с общим заземленным проводом устройства,Тепловые метки 19 сформированы на поверхности вала 3,Устройство работает следующим обрезом,При вращении вала 3 по часовой стрелке (указано на схеме) включают источник 8 питания, Пусть в исходном состоянии триггер 14 находится в основном устойчивом состоянии, что соответствует наличию сигнала "1" на основном выходе триггера и отсутствию сигнала "0" на инверсном выходе. При этом управляемый ключ б...

Номер патента: 368935

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B23B 25/00, B23Q 5/12

Метки: вала, ведомого, механизм, переключения, скорости

...13, 14 и т. д. Обгоннаямуфта содержит плунжеры 15, ролики 1 б, пружины 17 и 18.Ведущие шестерни передач связаны с ведомым валом 2 через обгонные муфты двустороннего действия 11, 12, 13 и 14, настраиваемые на заданный предельный крутящий момент. Предельные значения крутящих момен 0 тов муфт убывающих скоростных ступенейсвязаны соотношением,При передаче крутящего момента, не превышающего заданной величины, передаваемойобгонной муфтой 11, ведомый вал 2 получает25 вращение через шестерни 3 - 4 с максимальной скоростью. Ведомые элементы муфт 12, 13и 14 опережают ведущие их элементы, и муфты отключены,Возрастание передаваемого крутящего мо 0 мента за установленную на первой ступенивеличину вызывает синхронное смещение368935 г, г Составитель...

Номер патента: 551562

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Зайцев, Ляндрес, Сухов

МПК: G01P 3/00

Метки: вала, вращения, исполнительного, механизма, скорости

...И 4 - со входом для записи информации счетчика (СЧР). Выход счетчика включен на вход дешифратора ДШ (например,диодного), выходы которого соединены сдвумя формирователями импульсов Р 1 и2, первый из которых соединен со входом элемента И 5, а второй - во входомэлемента ИЛИ,На фиг. 2 показана зависимость числаимпульсов на выходе датчика от угла поворота исполнительного механизма (ИМ):прямая Ми - когда нет несоосности сочлене 55ния валов ИМ и датчика; кривая М- когдаимеется несоосность, ломаная И - привведении данного устройства.Следует заметить, что при соединенииИМ с датчиком через повышающий редуктор, индикатор исходного состояния ИИС следует установить на валу ИМ, а через понижающий редуктор - на валу датчика.При безредукторном...

Номер патента: 548738

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Куркин

МПК: F16H 3/12

Метки: валов, вращения, гидравлическое, коробок, передач, синхронизации, скоростей, средств, транспортных

...передачи, состоящей пз шестерен 8 и 9 и вала 10, связаны с выходным валом 11 корооки передач, при этом отношение числа зуоьев шестерен 5 и 6 равно обратному значению отношения числа зубьев шестерен 8 и 9.В корпусе 3 насосов 1 и 2 выполнен канал 12 (см. фпг. 2), соедипяощпй насосы с гидро- системой транспортного средства, а также каналы 13, 14 и 15, соединяющие насосы между собой, Каналы 13 и 15 связаны пропускными клапанами 16 и 17. Кроме того, каналы 13 и 14 снабжены предохранительными клапанами 18, служащими для предохранения сйстемы от перегрузки.Управляется устройство золотником 19, в котором выполнены выемка 20 и отверстие 21, соединенное с полостью слива гидросистемы транспортного средства.Производительность насосов 1 и 2...

Номер патента: 2002147

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Данков, Рогачевский, Сиваченко

МПК: F16H 57/02

Метки: зубчатый, редуктор

...и взаимочействуют с роликами 14, смонтированными в обоймах 15. Усилие прижатия роликов 14 к наружным поверхностям зубчатых колес 7 и 9 обеспечивается пружинами 16 и регулируется с помощью гаек 17.Угол при вершине усеченного конуса и усилие прижатия ролика к наружной поверхности зубчатого колеса внутреннего зацепления определяются на основании следующего, Суммарное действующее на консольную ось радиальное усилие складывается из радиального и окружного усилий2002147 515 10 приж - Епруж соя 30 35 40 аружные поверхубчатых колес х в блоки цепления нусов, рев наклоненных в олюса за- прижатырхностям в направ- поверхмула изобре ности входящи внутреннего эа е усеченных ко становлекнымипазах, выполн а, со стороны и ми с роликами оническим пове...