Двухскоростной редуктор маршевого двигателя судовой силовой установки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 313740
Автор: Бел
Текст
.л .ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 313740 Союз Соввтоких Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 23.111.1970 ( 1417975/27-11) МПК В 631 т 23/02ч с присоединением заявки-Комитет по делам изобретений и открытий ори Совете Министров СССРПриоритет -Опубликовано 07,1 Х.1971. Бюллетень27Дата опубликования описания 16.Х 1.1971 УДК 629,12;621-585,12 (088.8) Авторизобретения ф. ф, Беляев Заявитель ДВУХСКОРОСТНОЙ РЕДУКТОР МАРШЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ СУДОВОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИПредмет изобретения Изобретение относится к судостроению, в частности к двухскоростным редукторам маршевых двигателей судовых силовых установок.Известны двухскоростные редукторы маршевых двигателей судовых силовых установок, содержащие входной вал, зубчатые передачи первой и второй скоростей и механизмы переключения. Однако в этих редукторах применяют сложные зубчатые передачи большого веса и габаритов.Цель изобретения - упрощение конструкции редуктора и уменьшения веса и габаритов.Для этого на входном валу редуктора установлены две ведущие шестерни первой и второй скоростей, а механизмы переключения смонтированы на ведомых зубчатых колесах скоростей, составляющих первую ступень редуктора.На чертеже схематически изображен описываемый редуктор. На входном валу 1 редуктора установлены ведущие шестерни 2 и 3, взаимодействующие с ведомыми зубчатыми колесами 4 и б, установленными на валу 6, на которых смонтированы механизмы 7 и 8 переключения. Ведушая шестерня 2 является ведущей шестерней первой скорости, а ведущая шестерпя 3 - второй скорости. На валу 6 установлена также шестерня 9, находящаяся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 10. Зубчатые колеса 10 валами 11 соеди иены с шестернями 12, взаимодействующимис ведомым колесом 13, установленным на гребном валу 14 последней ступени редук- тора 10 Мощность от входного вала 1 передаетсяведущими шестернями 2 и 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4 и 6 первой и второй скоростей соответственно, Включение скоростей осуществляется 15 механизмами 7 и 8 переключения в зависимости от передаточного числа. Дальнейшая передача мощности осуществляется через шестерню 9, находящуюся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 10. На этих колесах про исходит разветвление мощности на два потока для снижения усилий.От зубчатых колес 10 мощность передаетсяшестерням 12, которые находятся в зацеплении с ведомым колесом 13 последней ступени 25 редуктора и далее - к гребному валу 14. Двухскоростной редуктор маршевого двигало теля судовой силовой установки, содержащий313740 Составитель Б. ДаиьшТекред Л. Евдоиов рректор В. П. федуло тактор 3, Овчаренко Заказ 6478 Изд 1 Ф 1219 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 бластная типография Костромского управления по печати входной вал, зубчатые передачи первой и второй скоростей и механизмы переключения, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов и веса, на входном валу редуктора установлены две,ведущие шестерни первой и второй скоростей а механизмы переключения смонтированы иа ведомых зубчатых колесах скоростей, составляющих первую ступень редуктора.5
СмотретьЗаявка
1417975
Ф. Ф. Бел
МПК / Метки
МПК: B63H 23/02
Метки: двигателя, двухскоростной, маршевого, редуктор, силовой, судовой, установки
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-313740-dvukhskorostnojj-reduktor-marshevogo-dvigatelya-sudovojj-silovojj-ustanovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухскоростной редуктор маршевого двигателя судовой силовой установки</a>
Предыдущий патент: Устройство для охлаждения воды, подаваемой к судовым двигателям
Следующий патент: Способ соединения вала со ступицей
Случайный патент: Строительная смесь для отделочных работ