Патенты с меткой «рельсовых»

Номер патента: 564202

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Федотов, Шацев

МПК: B61L 23/16

Метки: занятости, ложной, рельсовых, цепей

...содержит подключенный к рельсовым цепям контрольный блок с параллельно соединенными фронтовым контактом путевого реле и фронтовым контактом реле разрешения маневров, блок индикации.Недостаток известного устройства связан с нефиксированным контролем ложной занятости рельсовых цепей по контрольным лампочкам табло. Кроме того, известное устройство не обеспечивает возможности обнаружения перемежающихся отказов и, тем самым, не позволяет прогнозировать постановленные отказырельсовых цепей.- повышение удобства ва, определение ложной цепей и обеспечение воз я и фиксации перемежа564202 Формула изобретенрия Составитель Л. КузнецоваТехред М. Левицкая Корректор Д. едактор В. Другов льниченко Тираж 624 дарственного ком делам изобре Москва, Ж,...

Номер патента: 573393

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Бальсин, Гулимова, Остапенко, Семченко

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсовых, самоходных, средств, стопорения, точной, транспортных

...трано портное средство в работе: а при движении и б - при стопорении; на фиг. 3 - вид по стрелке Л на фиг, 1.Устройство для точной остановки и стопо-о ренин самоходных транспортных средств состоит из установцрнного на раме 1 трек спортного средства стопорного элемента, выполненного в виде прямоугольной Г-образной скобы 2, шарнирно-связанной с помощьорычага-кривошипа 3 со штоком гидроцилиндра 4 механизма поворота.На длинной полке Г-образной скобы жестко закреплен силовой гидропилиндр 5 ось штока 6 которого перпендикулярна к короткой полке. Кроме того, в заданном месте рельсового пути установлен упор 7.Устройство работает следующим образом.При двйкеняи транспортногосредства скоба 2 стопорного устройства Йаходится в поднятом...

Номер патента: 580137

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Балагуров, Валеев, Коробочкин

МПК: B61L 1/16

Метки: опознавания, рельсовых, средств, типа, транспортных

...большем, чем максимальное расстояние, между последней колесной осью вагона и его торцом, но ,меньше, чем расстояние от торца вагона по предпоследней колесной оси вагона,Дешифратор б типа вагонов содержит логические элементы И 7-1 - 7-3 и элементы НЕ 8-1 - 8-3,Датчики 1, 2 и 5 подключены на входы логического элемента И 7-1 дешифратора 6 типа вагонов, выход которого соединен с регистром 9 четырехосных вагонов индикатора 10 типа вагонов. Датчики 3 и 4 подключены через элементы НЕ 8-1 и 8-2 к остальным входам элемента И 7-,1 дешифратора 6,На входы логическото элемента И 7-2, выход которого соединен с регистратором 11 шестиосных вагонов индикатора.10 типа вагонов, подключены датчики 1, 3 и 5, а датчик 4 подключен к входу элемента И 7-2...

Номер патента: 583014

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Лотар, Эберхард

МПК: B61G 5/08

Метки: рельсовых, смешанное, соединение, средств, транспортных, трубопроводов

...выступол 7 и соединительной деталью 10 размещен упор 11, С мундштуком 6 связана соь- динительная деталь 10, которая противолежит штыкообразному выступу 7 и снабжена отклонителем 12 и цапфой 13 подшипника. 60 На натруоок 1 насажен опорный элемент14, жестко соединенный с пружинящим направааяюшил хомутом 15, конец которого, лежаший в подшипнике на мундштуке 6, соединенсо стопорной защелкой 16 и образует с горизонтальной средней осью 17 мундштука 6и контактной плоскостью 9 мундштука 6 острый угол. Стопорная зашелка 16 укрепленас возможностью поворота в подшипнике 18к кронштейну 19 подшипника, жестко соединенному с патрьбыл ч 1,На направляющем хомуте 15 между опорным элементом 14 и стопорной защелкой16 расположен с возможностью...

Номер патента: 586026

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Золочевский, Капуста, Котляренко, Кустов, Михайлов

МПК: B61L 23/16

Метки: коммутирующее, рельсовых, цепей

...по одной из оомоток через контакт 1-1 и резистор У, так как при этом вентили 2 и 3 закрыты,Цепь питания после возбуждения реле 1 будет осуществляться через контакты 1-1 и входное сопротивление 4 рельсовой цепи.Контакты 1-2 при этом переключают замыкающий контакт о с управляющей цепи вентиля 3 на управляющую цепь вентиля 2. При замыкании контакта 5 вентиль 2 открывается и одна из оомоток реле 1 шунтируется открытым вентилем 2, но контрольное реле 1 удерживает якорь по другои оомотке, В момент разомкнутого состояния контактов 5 цепь питания реле 1 размыкается по другои обмотке, но так как одновременно закрывается вентиль 3, то реле 1 удерживает якорь по первой обмотке.аким образом, вентиль 2, если он исправен, выполняет функции...

Номер патента: 587329

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Гринберг, Кацман, Тихомиров

МПК: G01C 7/04

Метки: профилограф, путей, рельсовых

...м пути и масштаба записи. В качестве осветителя можно испольэовать лампу, работающую в импульсном режиме. Это позво лит увеличить освещенность, неповышая средней мощности потребления. Для питания лампы в этом режиме нужен генератор импульсов с длительностью равной периоду пилообразного напряжения, синхронизированный синкрониэатором. Ф ормула изобретения 1Профилограф рельсовых путей, содержщий маятниковый датчик угла наклона с источ3Жником света и растровым отсчетным устройством, интегратор, выполненный в виде делителя импульсов и шагового двигателя, связанного с самописцем, и тележку с мернымколесом, о т л и ч а ю ш и й с я тем,что, с целью упрошения устройства и повышения, точности, в нем растровая решетка укреплна на шторке маятника,...

Номер патента: 592907

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бошняков, Власов, Горелов, Комарницкий, Резникова, Рогальский

МПК: E01B 7/14

Метки: пересечений, прохода, путей, рельсовых, тележкой

...по концам роли ками, взаимодействующими с упорами, закрепленными на тележке, причем ось поворота совмещена с точкой пересечения осей рельсовых путей.На фиг. 1 изобраяено предлагаемое уст ройство в плане; на фиг. 2 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1,Устройство содержит четыре рельсовыевставки 1, снабженные по концам горизонтальными роликами 2 (см. фпг, 2 и 3), Каж дая рельсовая вставка установлена на оси 3в корпусе 4 с возможностьо поворота,В устройство также входят упоры 5 (см.фиг. 1), закрепленные на тележке 6, и упоры 7, закрепленные на тележке 8. На тележках 25 закреплены токоподводы 9 (см. фиг. 3).При движении одной из тележек, например 8, в сторону пересечения путей упоры 7 взаимодействуют с роликами 2...

Номер патента: 613111

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Гаркуша, Куриленко

МПК: E21D 7/02

Метки: проводников, рельсовых, стыковой, схват

...стенок и повышение концентрации напряяений.Целью изобретения является снижение трудоемкости монтака проводников,Это достигается тем, что схват снабжен дополнительной скобой, причем скобы выполнены с трапециевидным вырезом со стороны выступа и установлены конгруэнтно так, что 5 выступ каждой скобы связан с захватом проТИВОПОЛОКЦ 011.1-1 а чертеже изображен стыковой схватрельсовых проводников, общий вид.Стыковой схват содержит две одинаковые 10 накладные скобы, верхнюю 1 н нижнюю 2,упорные болты 3 и контргайки 4. Каждая из скоб имеет захват с одной стороны и выступы для упорного болта - с другой и трапециевидньш вырез, обеспечивающий установку 15 скоб в зазоре между проводником 5 и расстрелом б таким образом, чтобы захваты,...

Номер патента: 615029

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Гевлич, Гончаров, Плещеев, Спивак, Хохлов, Шамрай

МПК: B66C 1/30

Метки: железнодорожных, захватное, звеньев, рельсовых

...плиты, на которых шарнирно закреплены пары захватных рьчагов, взаимодействующих с 2 З одним из рельсов звена, причем плита связана шарнирно рычажным параллелограм- ЪОМ С Т 5 ГеМИ11 а фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схла.Усройство состоит из несущей рамы 1, на которой закреплены пары захватных рычагов 2, управляемых с помощью четырехтактного фиксирующего механизма 3, содержащего ползун и стойку. На одной из сторон рамы 1 установлены плиты 4, с возможностью их горизонтального перемещс. ния. На каждой плите 4 установлена пара захватньх рычагов, взаимодействющих с одним из рельсов звена.615029 Формула изобретения Фиг. 1 Фиг. е Составитель Ю. Козлхред О. Луговаяраж 1047 Корректор В....

Номер патента: 621608

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Беркович, Смуров, Хабаров

МПК: B63C 3/08

Метки: дорожек, монтажа, подводного, рельсовых, слипа

...на обоих концах каждой секц ш рельсовых дорожек 3. 11 лита 1 оборудована вертикальной направляющей трубой 4, расширяющейся в нижней части за счет приваренных к ней косынок 5, и фиксирующим кольцом б, приваренным к плите 1,Плита 2 снабжена накладной плитой 7,укладываемой между рельсами и имеющей на конце отверстие 8 для закрепления ее на направляющей трубе 4 соседней секции.Монтаж производится при помощи кранабез участия водолазов, После укладки одной секции рельсовых дорожек на подготовленное основание вторая секция при помощи крана и траверсы надевается отверстием 8 на направляющую трубу 4 первой секции и опускается по ней и косынкам 5 до фиксирующего кольца б. Расширение тру.бы 4 в нижней части за счет косынок 5 0 обеспечивает...

Номер патента: 623593

Опубликовано: 15.09.1978

Автор: Кобызев

МПК: B21B 1/10

Метки: прокатки, профилей, рельсовых

...профиль рельса.Шейка 1 рельсы об ными валками 2, голо ным валком 4 с проФи а подошва 5 непривод гладкой бочкой. При этом предчистовому и чистовому калибрам задаются такие геометрические параметры, которые обеспечивают соотношение коэффициентов вытяжки головки 3 и шейки 1 рельсы в пределах 1,04-1,15, а,коэффициент вытяжки надобы равным среднему коэффициенту лйтяжки головки и шейки - во всем диапазоне настройки калибров. В этих. условиях металл в результате обжатия вертикальным профилирующим валком перетекает частично в шейку, что обеспечивает выравнивание вытяжек головки и шейки профиля. Следствием таких условий является полное заполнение ручья неприводного валка, профилирующего головку рель" са,и точное выполнение ее профиля прй любом...

Номер патента: 628019

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Дубинин, Леушин, Федоров

МПК: B61L 23/04

Метки: переходного, рельсовых, сопротивления, стыков, цепей

...НЕ ОбЕСП." В" Е )г)"1.аж1 О"г)ОГ) ТГЭ-НОСТИ Д ПЯ КВКДой РЕЛЬ О:Эйцеп): треоу 91 ",%. установка такодо ус трост.дг. (628 О 19(5( М, Кл В 61 Ь 2 ЗГО 1 (53 УДК 656.259,.2(О 88,Е):"роснаи, 1 нацряжен 1 и риьсОБьк це)ей, 1)еде аВвди 1)1 ций с О)ОИ ан аОТОру й реГ ист р и ггук;11 и 1прибОр нере 3 11 едосОБОй фц 1 "Гр 1 2 цкОммтатор 13 кецт 1)ОГрурмьх ржьсе)-.1 хцепей, ИОТОрьй вьиОлцец ца кецтакта;-.ПУТЕБЬГ ОЕД СОРД 1 г; 1 ги ОРт 1 йОб) 1 Откой 14 црег сепь-т)ацс)31)1 а-, Ооаа кОдируоь 1 и 5 д)1.сориец с ст:ивНИКОМ 15 ПИТБНИИ Иаг)ЕБ )11 льтр 1.д.ник частот дпи оа 3 дедеци 11 Г",)кгае иее-. ОДатчика 6 И КОЦИРУЮПЕГО г:;Ока У От 1:ОрольнОГО тека Гецео 1 гтооа 1.)РБГГБСО 1-:ьенити 1 цу 1 т 1 реаань скатэ 1:. 17 иое 3 цаиахедищеГ ОС 1 на оедьс;БОй...

Номер патента: 640887

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Марховский, Поляков, Фаерштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагрева, рельсовых, средств, транспортных

...1 температуры буксы нли дат А к едх(2 а) Из формулы (2 а) следует, что вместо измерения скорости изменения температуры в подшипниках можно измерять абсолютную величину температуры с некоторым масштабным коэффициентом. Это позволяет существенно упростить датчик повреждения подшипника, который срабатывает, когда скорость увеличения температуры буксы превышает некоторую величину.Величина критического уровня перегрева буксы, при котором дальцейцая эксплуатация ее недопустима, определяется из предельного значения температуры шейки оси колесной пары. Перегрев шейки осц свыше указанной температуры приводит к изменению структуры металла, и, как следствие, к потере прочности шейки оси. С учетом протекания процессов передачи тепла от пов....

Номер патента: 643576

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Еремеев, Подгорнов

МПК: E01B 11/42

Метки: путей, рельсовых, соединения

...уст ройство,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на ф 1 г. 3 - сечение Д-А па фиг, 2.Устройство содержит платформу 1, на которой закреплены участки рельсов 2, имеющие в поперечном сечении треуголь-. - ную форму. Участки рельсов 2 упираются в цы ус рельсов, вулканизационного котла 4. Участки рельсов 2 перемешаются относительно направляющих 5, закрепленных на платформе цеха. Платформа 1 имеет катки 6, расположенные в направляющих 7, и соединена со штоком 8 привода 9. Прч разгрузке-загрузке вулканизационного котла участки рельсов 2 упираются в участки рельсов 3 котла 4. Пля закрытия крышки 10 котла 4 платформу,1 отводят от котла,.-4 ц 3 ррнудт НИИПИ Заказ 7962/ ираж 620 Подписное фуй Л приводя в деиствие привод 9, шток...

Номер патента: 647576

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Химин

МПК: G01M 17/00

Метки: горизонтального, нагружения, определении, подвешивания, рельсовых, рессорного, силовых, средств, транспортных, характеристик

...к нагружающему элементу, другим крепящейся к подрессоренной части транспортного средства, аупомянутые захваты выполнены двухсторонними. Кроме того, с целью повышения устойчивости устройства при больших перемещениях нагружающего элеметета, оно снабжено противовесом, смонтировайным на горизонтальных баЛках.На чертеже изображено предложенноеустройство,Устройство включает в себя горизонтальные балки 1, снабженные захватами 2, На балках 1 смонтированы вертикальные стойки 3, несущие нагружающий элемент 4. Устройство снабженодополнительной стойкой 5, одним концомс помощью сферической опоры 6 шарнирно прикрепленнойк нагружающему эле.менту 4. Другой конец стойки 5 крепит 20ся к подрессоренной части транспортного средства. Захваты 2 выполнены...

Номер патента: 650869

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Котляренко, Михайлов, Пельменев, Попов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, рельсовых, сопротивления, стыков, цепях

...нде конденса650869 1, Устройство дпя контроля сопротивления изолиоующих стыков в рельсовыхцепях, содержащее источник питания иприемник сигналов, подключенные к рельсам, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности его вработе, источник питания выполнен в виде генератора высокой частоты, одинвывод которого подключен через ограничивающее сопротивление к рельсу однойрельсовой цепи и через один изолирующий стык соединен с подключенным крельсу смежной рельсовой цепи однимвыводом приемника сигналов, другой вывод которого подключен к другому рельсу первой рельсовой цепи и через другой изолирующий стык соединен с подключенным к рельсу смежной рельсовой 20цепи через защитный конденсатор другим выводом источника питания...

Номер патента: 651077

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Капитанов, Косой, Можейко

МПК: E01B 29/17

Метки: перевозки, плетей, рельсовых

...уллцненную ось 19 шарнирного соелинения рельсовых звеньев.Устройство солержцт балку 20, которая прикрепляется к раме 1 тележки и имеет вырезы пол корпуса механизмов подъема, а балка 21 прикрепляется шарнирно к вертикальному швеллеру 22 рамы 1 устройства. Механизмы подъема уклалывают в транспортное положение таким образом, чтобы их корпуса были расположены в вырезах балки 20, а балку 21 из вертикального положения устанавливают в горизонтальное на уложенные в транспортное положение механизмы подъема, и закрепляют замком 23.Работа по подъему и опусканию рельсовой плети производится следующим образом.Для подъема рельсовой плети 24 необходимо ключом 12 вращать гайку 11, а цепь 7 в это время натягивают рычагом 25, один конец которого...

Номер патента: 652015

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Винник

МПК: B61L 25/08

Метки: асимметрии, ванника, переменного, рельсовых, тягового, цепях

...тягового тока, Задняя по направлениюдвижения приемная катушка 3 подключена кизмерительному прибору 12 через тыловые 30контакты 6.1 и 6,3 реле 6, направлены диод 8 и кнопка 1 О избирательного подключения, приемная катушка 4 подключена к прибору 12 через тыловые контакты 6.5 и 6.7реле 6 направления, диод 9 и кнопку 11.Задние катушки 3 и 4 включены между собой параллельно и встречно относительнообратного тягового тока.Протекающие в рельсовых нитях тяговыетоки 1 т, и 1 т (фиг, 2), асимметрия которыхизмеряется, индуктйруют в приемных катушках 3 и 4 ЭДС соответственно Ет, и Ет,которые выпрямляются диодами 8 и 9противофазно воздействуют на измерительный прибор 12, отградуированный по токув рельсах. Если тяговый ток в рельсовых нитях...

Номер патента: 654720

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Белошейков, Заплаткин

МПК: E01B 29/46

Метки: звеньев, рельсовых, стыковки

...установлен на ролики, Кроме этого, фиксатор содержит закрепленные на корпусе клещи и привод последних, выполненный в виде электромагнитов.На фиг,во для сфиг. 2фиг. 3 -1 схематично показано устроисттыковки рельсовых звеньев; на - направляющая для рельса; наустройство, вид спереди. Укладывасмое рельсовое звено путеукладчиком опускается, и концы его попадают в направляющие 4, расположенныс в зоне передних роликов, По мере опускания звена концы рельсов скользят по направляющим 4 и ориентируются в нужное положение. Затем рельсы фиксируются от смещения рсбордами роликов 5,По мере опускания рельсового звена по направляющим 4 при неподвижных крановых тележках путсукладчпка к концу процесса опускания звена создается оссвое усн.э лие благодаря...

Номер патента: 658205

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Андросов, Марголин, Орлов, Тонконогов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, разборки, рельсовых

...ЗВЕНЬЕВ Каждое рельсовое звено при раскладкевывешивают путем захвата за рельсы 1, например, на стойках, с тем чтобы шпалы 2 были навесу, Отворачивают гайки закладных болтов. При этом шпала своим весом препятствует проворачиванию закладного 5 болта в ее гнезде, так как сохраняется трение между Т-образным концом закладного болта и замурованной в гнезде шпалы закладной шайбой и, кроме того, прямоугольный подголовок Т-образного конца закладного болта не покидает паза шайбы. Масса шпалы способствует также отделению ее от подкладок, остающихся прикрепленными к рельсу.Затем рельсы с неотделенными подкладками 3 снимают со стоек и укладывают на 5 основание 4. Отворачивают гайки клеммныхболтов, проворачивание которых при этом исключено,...

Номер патента: 662401

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Беляев

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...Шлейф2, имеющий индуктивную связь с рельсами, запитан от генератора 3 высокочастотных колебаний, Сигналы, наведенные шлейфом в рельсах, регистрируютсяблоком 4 индикации, содержащим амплитудный детектор 5, измеритель 6 частоты и счетчик 7 импульсов. Шунтированиерельсовой пинии 1 осуществляется первойколесной парой 8 рельсовой подвижнойединицы,: Устройство работает следующим образом.Ток высокочастотного генератора 3,протекая по шлейфу 2, наводит в репьсовой пинии 1 распределенную ЭДС. Приетом фазы ЭДС, наводимых каждой секцией шпейфа 2, отпичаются одна от друогой на 180 благодаря скрещиванию про:водников шлейфа 2.При четном числе секций шлейфа 2резупьтирующая ЭДС на входе блока 4индикации в случае отсутствия рельсовойподвижной единицы...

Номер патента: 680938

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Капитоненко, Костроминов, Красногоров, Попов

МПК: H03K 17/567

Метки: кодовых, коммутации, рельсовых, цепей

...сигналами замыкает и раэмвавт цепь между анодамм тиристоров б, 7 и анодамй разделительных диодов 10, 11. В случае замыкания управляющей цепи энергией ксзчмутирувмой.цепи поочередно включаютсл тиристоры б кли 7 в завнсм680938рах рассеивается ва активвык элемен" тах цепи, а ток ограничивается реактивными элементами,ИИПИЗаказ 7719 Подписно раж жгород, ул.Проектная,4 влиал 1111 ППатент 3:т.:. от мгвовеяиой полярности переменного тока в течение времени действия управляющего сигнала. Прв этом в цепи нагрузки 3 появляется переменный ток, продолжительность дейстаи которого соответствует длительное я управляющих кодовых сигналов, Благодаря подключению настроечного конденсатора 4 х средней точке ключе-, вого элемента 5 в интервалах между...

Номер патента: 691512

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Прохоров

МПК: E01B 29/46

Метки: временного, звеньев, рельсовых, стыкования

...расположенный паза 12 и 13 для выступа 1 О и защелки 11.Для крепления устройства к рельсу исполь.эуется путевой болт 14, пропущенный черезотверстие 15 в полэуне и болтовое отверстие16 в одном из гтыкуемых рельсов. Надеж оность соединения полэуна и накладки обеспе.чивается. наличием рифленой поверхности 17 наконтакте этих двух деталей.Устройство устанавливается на эвеносбороч-ной базе на концы рельсов каждого отправляемого на укладку звена, по два на звено.Установка устройства производится однимрабочим. Установив ползун 4 на нужныйотсчет по шкале 3 н вставив путевой болт14 в отверстие 15 ползуна рабочий одной 2 орукой ставит устройство с наружной стороны рельса, пропуская болт в первое от торцарельса 18 отверстие 16, другой рукой...

Номер патента: 703618

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Айвазьян, Леус, Моськин, Солдатов, Филиппенко, Эрадзе

МПК: E01B 29/44

Метки: бестыкового, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, скреплениями, температурных, типа

...устанавливают фигурную скобу и гайки закладных бол"тов на этих клеммах затягивают.Предлагаемый способ разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути со скреплениями типа ЖБ заключаетсЯ в тОм, Чтсзаменяют уравнительные рельсы научастке работ затем ослабляют гайки закладных болтов на каждой полуплети, на каждой пятой шпале плетипод ветвями клемм устанавливаютфигурные скобы, после чего гайкизакладных болтов на этих шпалахзатягивают и .производят принудительную разрядку напряжений сущест.вующим способом (воздействуют на .Ф,3 703618 формула. изобретения Составитель Н. ПрытковаРе акто М. Ха итонова Тех е Н.Ковалева Ко екто М, Ша оши Заказ 7787/31 Тираж 621 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений...

Номер патента: 704848

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Дубинин, Леушин

МПК: B61L 23/16

Метки: переходного, рельсовых, сопротивления, стыков, цепей

...блок 13 контроля напряжения рельсовых цепей и блок 14 конт-. роля местонахождения шуп прующего ската 15, выходы которых через пороговый элемент 16 соединены с регистратором 17 местоположения неисправного стыка.При этом блок 14 контроля местонахождения содержит генератор 18 частоты, подключенный к согласующему 10 .трансформатору, 19 и к дифференциаль-: ному трансформатору 20, вторичная обмотка которого соединена с нуль-усилителем 21, подключенным черезавтоматический регулятор 22 к регулируе мому сопротивлению 23.Устройство работает следующим образом.При передвижении ската 15 по рельсовым нитям 3 от релейноГо конца к питаюшему реле 6 обесточивается и коммутатор 11 подключает данную рельсовую цепь через полосовой. фильтр 12 к...

Номер патента: 713744

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Аркатов, Лисенков, Малявко, Миркин, Сахнин, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовых, фазовых, цепей

...выходе которого впараллельно которомувход управляемого гетельным контуром внительное реле 1. ФАЗОВЫХ РЕЛЬСОВЫ ключен конключен к об порных сигтору 3 подклю го генератора м в нагрузке чен к дополрматора зв ключен конСоставитель Э. Кондратен льокея ТекрелН. Коввлеве Корректор М. Ввтуле едакто 567 ого комитетаний и открыти , Раушская н з 9189/11 Тира БНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж одписноеССРб.д. 4/ лиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3 71374реле 11, параллельно которому включенконденсатор 12,Приемник работает следуюшим образом.Информационный сигнал определеннойфазы поступает из рельсовой цепи черезпутевой трансформатор 1 на фазовый детектор 2, на который также поступаетсйгнал с обмотки 4 трансформатора...

Номер патента: 744366

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Анохин

МПК: G01R 27/00

Метки: величины, рельсовых, сопротивления, стыков, электрического

...11 включен диод 30. При таком включении диода 30 ток включения на вольт-амперной характсристике увеличивается, вследствие этого улучшаются условия выключения тиристора 11 при разряде конденсатора с питанием от постоянного тока. В индикаторную диагональ моста, образованного реохордом 15 с подвижным контактом 16, сопротивлением участка рельса между контактными электродами 17 и 18 и измеряемым сопротивлснием стыка рельсов между контактцымц электродами 18 и 19, включены параллельно соединенные конденсаторы 20 и нуль;ндикатор 21 через полупроводниковые диоды 22 - 25, как показано на чертеже. При такой схеме включения конденсаторов 20 и нуль-индикатора 21 в диагональ моста, используется вольт-амперная характеристика диодов, благодаря которой...

Номер патента: 751678

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Иванов, Кравченко, Рашрагович

МПК: B60P 7/12

Метки: звеньев, ограничения, перемещений, платформе, продольных, рельсовых

...на платформе содержит неподвижно прикрепленную к полу платформы 1 станину 2, которая шарнирно связана с консолью 3, оканчивающейся демпферным механизмом 4 с ручкой 5.Станина и демпферный механизм соединены между собой посредством шарнирно рычажной системы 6 ограниченного поворота, которая фиксируется в рабочем положении в шарнирах упорами 7 и пружиной 8, установленной на нижнем шарнире 9 и упирающейся в станину 2.Пружина обеспечивает постоянное дове. дение рычагов системы до упоров за счет вращения нижнего ры нага 10 против часовой стрелки. Внутри корпуса демпферного механизма помещается резино-металлический поглощающий аппарат 11.Ось 12 шарнира, соединяющего станину с консолью и расположенного ближе к краю платформы, с одной стороны...

Номер патента: 768869

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жулев, Новакович

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, монтажа, плетей, пути, рельсовых

...необходимые удлинения рельсовых плетей бесстыкового пути, соответствующих температурам рельсов, близким к,верхним границам расчетных температурных интервалов закреплений (в условиях отечественных железных дорог разница между температурой рельсов, при:которой разрешается их укладка в путь, и температурой верхней границы интервала их закрепления может достигать более 8 УС), что ограничивает возможности по производству путевых работ на бесстыковом пути.Кроме этого, необходимо равномерно нагревать рельсовые плети по всей длине и немедленно закреплять на подрельсовом 2основании вслед за нагреватрой ством.Цель изобретения, - упрощение способамонтажа рельсовых плетей бесстыковогопути.Для достижения, этой целй после получения упомянутого...

Номер патента: 773472

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Денисенко, Ковыршин, Компанеец, Кротов, Муратов, Швец

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесных, пар, рельсовых, средств, стенд, транспортных

...дорожкой, имеющей профиль головки рельса. На опорные катки 2 устанавливается колесная пара 3 с буксами 4. Весовое нагружение колесной пары 3 осуществляется сжатием пружины 5 рычага 6, шарнирно смонтированного на стойке 7 основания 1, С буксами 4 связаны стойки 8, которые в свою очередь соединены с рычагом 9, на одно плечо которого воздействует домкрат 10, расположенный на перекладине 11. Средней частью рычаг 9 шарнирно соединен с тра версой 12, несу гцей тормозные колодки 13.Устройство работает следующим образом.Колесную пару 3 устанавливают на опорные катки 2, приводимые во вращение. Вращающуюся колесную пару 3 подвергают воз- ф действию весовой нагрузки рычагом 6 на буксы 4 путем сжатия пружины 5. Тормозное усилие на колесную пару 3...