Захватное устройство для железнодорожных рельсовых звеньев
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
/ ОП ИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет Государственный камитет Савета Министров СИР па делам изобретений и аткрытий(72) Авторы изобретения ивак,В. Г. Шамрай 51 71) Заявител 54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛ ЬСОВЫХ ЗВЕНЬЕВ 2 В одном из рвыполнен паз б пона втором рычаге,Один из рычагоги 8 и тяп 9 смеханизма 3,Захватное устрщим образом.При опусканиино происходит захрычагов и происхокрыто 5 опояенин ычагов 5 каждои пары д зуб 7, расположенный в соединен через штанползуном фиксирующего йство работает следую захвата на рсльсовое звеват рельс каждой парой дит фикса ни 5 х в заИзобретение относится к грузозахватным устройствам.Известно захватное устройство, содержащее несущую раму с установленными на них захватными рычагами, снабженными фиксатором 11 или силовым приводом 12.Эти устройства не дают возможности захватывать рельсовые звенья с разной шириной колеи,Известно также захватнос устройство для железнодорохкных рельсовых звеньев, содержащее несущую раму и установленныеД на ней пары захватных рычагов, снабженных механизмом фиксации их в раскрытом положении, причем один из каждой пары рычагов соединен с механизмом фиксации тягами и штангами 3 .5Недостатком этого устройства является также невозможность захвата рельсовых звеньев с различной шириной колеи.Целью изобретения является обеспечение захвата рельсовых звеньев с различной шириной колеи.Цель достигается тем, что на одной из боковых сторон рамы установлены с возможностью горизонтального перемещения плиты, на которых шарнирно закреплены пары захватных рьчагов, взаимодействующих с 2 З одним из рельсов звена, причем плита связана шарнирно рычажным параллелограм- ЪОМ С Т 5 ГеМИ11 а фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схла.Усройство состоит из несущей рамы 1, на которой закреплены пары захватных рычагов 2, управляемых с помощью четырехтактного фиксирующего механизма 3, содержащего ползун и стойку. На одной из сторон рамы 1 установлены плиты 4, с возможностью их горизонтального перемещс. ния. На каждой плите 4 установлена пара захватньх рычагов, взаимодействющих с одним из рельсов звена.615029 Формула изобретения Фиг. 1 Фиг. е Составитель Ю. Козлхред О. Луговаяраж 1047 Корректор В. СердгоПодписное Редактор Л. БаглайЗаказ 3940/49 ственного комитета Совета Министделам изобретений и открытийосква, Ж 35, Раушская наб.Патент, г. Ужгород, ул. Пр 1.1 ИИИПИ Госуд по 113035,Филиал ППд. 45 оектная, 4 При укладки железнодорожных звеньев, благодаря взаимодействию рычагов и фиксирующего механизма осуществляется отстропка груза.При захвате рельсовых звеньев с увели ченной шириной колен под действием горизонтальных сил, действующих на захватные рычаги, они вместе с плитой 4 перемещаются относительно рамы 1 в горизонтальной плоскости. В этом случае исключаются гори- , .зонтальные нагрузки на рельсовые звенья и захватные рычаги. 15Захватное устройство для железнодорожных рельсовых звеньев, содержащее несущую раму и установленные на ней пары захватных рычагов, снабженных механизмом фиксации их в раскрытом положении,причем один из каждой пары рычагов соединен с механизмом фиксации тягами и штангами, отличающееся тем, что с целью обеспечения захвата рельсовых звеньев с различной шириной колеи, на одной из боковых сторон рамы установлены с возможностью горизонтального перемещения плиты, на которых шарнирно закреплены пары захватных рычагов, взаимодействующих с. одним из рельсов звена, причем каждая плита связана шарнирно-рычажным параллелограммом с тягами,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР469653, кл. В 66 С 1/42, 1972.2. Авторское свидетельство СССР425847, кл. В 66 С 1/62, 1974.3. Авторское свидетельство СССР437696, кл. В 66 С 1/42, 1972,
СмотретьЗаявка
2165883, 18.08.1975
ГОНЧАРОВ ПЕТР ГРИГОРЬЕВИЧ, ПЛЕЩЕЕВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХОХЛОВ ИВАН НИКАНОРОВИЧ, СПИВАК ВАСИЛИЙ СТЕПАНОВИЧ, ШАМРАЙ ВИКТОР ГРИГОРЬЕВИЧ, ГЕВЛИЧ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 1/30
Метки: железнодорожных, захватное, звеньев, рельсовых
Опубликовано: 15.07.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-615029-zakhvatnoe-ustrojjstvo-dlya-zheleznodorozhnykh-relsovykh-zvenev.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Захватное устройство для железнодорожных рельсовых звеньев</a>
Катковый стенд для испытаний колесных пар рельсового подвижного состава
Номер патента: 741088
Опубликовано: 15.06.1980
Авторы: Гончаров, Ковыршин, Кротов, Муратов, Федоров, Хомяков, Швец
МПК: G01M 17/00
Метки: испытаний, катковый, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд
...оси колесной пары, фрикционносвязанные с катками и взаимодействующиес поверхностью катания и гребнем каждого колеса испытуемой колесной пары,На чертеже изображен стенд, вид спереди,Катковый стенд содержит стойки 1 закрепленные на основании, на которые опираются буксовые узлы испытуемой колесной пары 2. На этом же основании закреплены боковины 3 рамы, в которых вьтполнены направляющие для перемещения траверсы 4, несущей катки 5 радиального нагружения, имеющие профиль головки релы.са и расположенные на подпружиненныхосях 6 с возможностью вращения в плоокости, перпендикулярной оси колесной пары,и перемещения вдоль оси, параллельной осиаказ 3192/42Ш.ИИПИ ГОсудаПО ДЕЛЯМ ИЗ1,Х 3035, Москва,Рипаж 1 О 9 П с Я 1 и с псеОбре 1 Ф.:1 л Й...
Стенд для испытаний колесных пар рельсовых транспортных средств
Номер патента: 1245919
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Андреев, Барбашов, Кротов, Крюков, Муратов, Приходько, Радутный, Ситников, Швец
МПК: G01M 17/00
Метки: испытаний, колесных, пар, рельсовых, средств, стенд, транспортных
...установленного в опорах, на концах которого расположены звездочки цепной передачи для связи с буксами 18. Вертикальное статическое нагру жение осуществляется через рычажную систему на подшипники 38, установленные на корпусе каждой из букс.Рычаг 20 системы статического нагружения одним концом соединен со станиной стенда, другим - с приводом силового нагружения и имеет челюсти 39, в которые входят подшипники 38, установленные на корпусе каждой буксы.Стенд работает следующим образом.С помощью калиброванных пластин задают определенную величину стыкового выреза 2. Исследуемая колесная пара 17 перетекается по опорному катку 1. При включении привода 6 клиновидный элемент с помоШью рычага и тяги входит в пазы вкладышей 4 и, сжимая пружины...
Колесная пара для переменной ширины железнодорожной колеи
Номер патента: 119540
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: B60B 19/04, B60B 35/10
Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины
...колеса и находится одновременно в постоянном зацеплении с ним и с зубчатым ободом 3, фиксируя положение последнего.Если требуется увеличить расстояние между внутренними гранями колес, то вращающийся диск 4 для разгрузки колеса, набегает на рельсы, приподнятые на необходимую высоту, и колеса отрываются от рельсов. Размыкаюи 1 ис диски 6, же"тко скрепленные с соединительными замыкателями 7, контррельсом (не показанным на чертеже) оттягиваются к середине колесной пары; при оттягивании соединительный замыкатель 7, через опоры 8 соединительных элементов 9, выдвигает последние из зубчатого обода 3, колесный центр разобщается с диском для разгрузки колеса и соответ:твующим устройством колесные центры переводятся на более широкую колею, при...
Стенд для испытания колесных пар рельсовых транспортных средств
Номер патента: 773472
Опубликовано: 23.10.1980
Авторы: Денисенко, Ковыршин, Компанеец, Кротов, Муратов, Швец
МПК: G01M 17/00
Метки: испытания, колесных, пар, рельсовых, средств, стенд, транспортных
...дорожкой, имеющей профиль головки рельса. На опорные катки 2 устанавливается колесная пара 3 с буксами 4. Весовое нагружение колесной пары 3 осуществляется сжатием пружины 5 рычага 6, шарнирно смонтированного на стойке 7 основания 1, С буксами 4 связаны стойки 8, которые в свою очередь соединены с рычагом 9, на одно плечо которого воздействует домкрат 10, расположенный на перекладине 11. Средней частью рычаг 9 шарнирно соединен с тра версой 12, несу гцей тормозные колодки 13.Устройство работает следующим образом.Колесную пару 3 устанавливают на опорные катки 2, приводимые во вращение. Вращающуюся колесную пару 3 подвергают воз- ф действию весовой нагрузки рычагом 6 на буксы 4 путем сжатия пружины 5. Тормозное усилие на колесную пару 3...
Колесная пара для различной ширины колеи
Номер патента: 1004181
Опубликовано: 15.03.1983
Автор: Никола
МПК: B61F 7/00
Метки: колеи, колесная, пара, различной, ширины
...неподвижно40 для случая прохождения второго участка переходного устройства; на фиг. 3 - вагонная ось, вид сверху и горизонтальный полуразрез; на фиг. 4 - . тележка, снабженная вагонной осью для различных междупутий, вид сбоку.Вагонная ось состоит из оси 5 и независимых ходовых колес 2, которые установлены на роликовых подшипниках 3 на гильзах 4. Гильзы 4 охватывают оба конца оси 5. Фиксация каждой гильзы 4 с ходовым колесом 2 к оси 5 осуществлена с помощью запирающего механизма. Этот механизм расположен в коробке буксы5 на буксе 8, на которой лежат элементы первичной рессорной подвески 9. Коробка буксы 15 состоит из вертикальных стенок 14, к которым прикреплены неподвижно упоры 16, выполненные в виде вертикальных параллелей. На...
Предыдущий патент: Захват для пакетов кирпича на поддонах с крюками
Следующий патент: Автоматический захват
Случайный патент: Способ диагностики острого нарушения мозгового кровообращения