Патенты с меткой «рельсовых»

Номер патента: 783092

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гнидченко, Жолтиков, Романов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, путей, рельсовых, участков

...трансформатора питания 25, вторичная обмотка которого подключена к источнику .переменного напряжения 26 через фронтовой контакт 27 кодовключающего реле и тыловой контакт 28 общего повторителя путевого реле. Последовательно в линейные провода 29 на первой сигнальной точке включена первичная обмотка трансформатора 30, во вторичную обмотку которого включено дополнительное реле 10, а его контактом 9 зашунтирован тыловой 30 контакт 11 путевого реле в цепи включения трансмиттерных реле. Контактом 31 реле 10 зашунтирован тыловой кон-, такт 32 путевого реле в цепи включе,ния первичной обмотки трансфор матора 1,Устройство работает следующим образом.При вступлении поезда на первый изолированный участок маршрута отправления происходит возбуждение...

Номер патента: 796296

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Андросов, Марголин, Орлов, Тонконогов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, разборки, рельсовых

...звено, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид .с торца.Разборка рельсовых звеньев осуществляетсяследующим образом,Каждое рельсовое звено вывешивают путемзахвата за рельсы 1 роликами 2, чтобы шпалы 3 были навесу. Захватывают подкладки 4механизмами 5 захвата и удерживают их. Отжимают шпалы 3 силовыми цилиндрами 6. Отжатые шпалы отводятся из зоны расшивки конвейером 7, а скрепления 8 направляют на перфорированную поверхность барабана 9 черезнакапливающий лоток 10 и загоузочный люк 11,Скрепления хаотически перемешиваются на перфорированной поверхности вращающегося бара.бана 9, занимая при этом разнообразные положения, в том числе и такие, когда головкикостылей направлены вниз. В результате встря.хиваний скреплений, взаимных их...

Номер патента: 800274

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Нарусов, Прохоров, Сударев

МПК: E01B 29/24

Метки: желез-нодорожного, звеньевдля, криволинейных, пути, рельсовых, сборки, участков

...теоретического забега для данного радиуса кривой (берется по таблице). После этого звено марки" руют и укладывают в штабель. В стенд устанавливают рельсы 4 и 5 звена 11 (фиг. 2) с начальным забегом Ьа+1 т, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена . Затем определяют фактический забег Ь на конце звена 11, к которому при изгибе прибавляется величииа теоретического забега 1 д .(берется по табли"Патент",л.Проектная,Филиал П г,ужторо це), Звено 11 снимают со стенда 1, ,маркируют и укладывают в штабель на предыдущее звено. В стенд устанавливают рельсы 6 и 7 звена 111 (фиг. 3) с начальным забегом с Ь 1+2, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена 11, после чего замеряют фактический забег на конце...

Номер патента: 806514

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дронова, Леушин

МПК: B61L 23/16

Метки: переходногосопротивления, рельсовых, стыков, цепей

...4 и 5соответственно питающего и релейного концов, на релейном конце приемника 6 с путевым реле 7, а наЗО питающем - передатчика 8, блока 9кодирования, фильтра 10 низких час-тот, источника 11 питания, коммутатора 12 контролируемых рельсовыхцелей 12, полосового Фильтра 13,блока 14 контроля местоположенияшуитирующего ската, блока 15 контроля напряжения рельсовых цепей,порогового элемента 16, регистратора 17 местоположения неисправногостыка, блока 18 выбора блоков памяти, блоков,19 памяти контролируемыхрельсовых цепей, блока 20 индикациии табло 21,На чертеже показан также шунтирующий скат 22,Устройство для контроля переходного сопротивления стыков рельсовыхцепей работает следующим образом.При передвижении ската 22 по...

Номер патента: 812619

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Долгов, Кравченко, Кустов, Лотков

МПК: B60P 3/40

Метки: звеньев, паке-tob, рельсовых, средство, транспортное

...5 верхнего звена пакета закрепленверхний захват б, который связан с нижнимзахватом посредством цепи 7. Предлагаемоетранспортное средство снабжено механизмомнатяжения, включающим жестко прикреплен.ную к основанию 8 стоек направляющую 9,В направляющей 9 выполнен паз 10, в котором размещена подвижная ось 11, На лод.вижной оси закрепленыразноплечий рычаг 12и.тяга 13, На резьбовом конце которой ус.тановлена гайка 14 с рукояткой 15. В основании 8 каждой стойки выполнено отверстие, вкоторое пропущена цепь 7, прикрепленнаянижним захватом 16 к длинному плечу разноплечего рычага;, другое плечо рычага прикреплено к основанию стойки посредствомамортизатора 17,Транспортное средство работает следующим 1 образом.После установки на платформу...

Номер патента: 813316

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Анохин

МПК: G01R 27/00

Метки: рельсовых, сопро-тивления, стыков

...протекают по замкнутой цепи,плюсовой зажим генератора 3 импульсов тока токовые зажимы устройства 5 и б - минусовой зажим генератора 3 импульсов тока. Амплитуда в этом случае описывается следующим выражениемЗиск = 0 ичск/йгде Оох- напряжение на зажимахгенератора 3 импульсов тока;К - сумма сопротивлений цепи,определяемая в основномсопротивлением соединительных проводов.От первого токового зажима 5 устройства до второго токового зажимаб ток протекает по параллельнымцепям, одной иэ которых являетсясопротивление рельсового стыка 4, авторой цепь; первый потенциальный зажим 11 устройства - диод 10 - параллельная цепь, состоящая из конденсатора 8, измерительного механизма 7и переключателя 9 пределов измерения - второй потенциальный зажим...

Номер патента: 846625

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Агошкова, Соболев

МПК: E01B 7/00

Метки: пересечение, путей, рельсовых

...его работа при взаимодействии с тележками только одного рельсового пути, что увеличивает срок службы устройства. Кроме того, на тележках не требуется наличие упоров в результате/чего уменьшается их металлоемкость и упрощается конструкция. Источники информации,35 принятые во внимание при экспертизе формула изобретения 1 Пересечение рельсовых путей,содержащее по меньшей мере два пере секающих пути и поворотный перемычки,смонтированные в зонах пересеченияпутей, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения эффективностипутем обеспечения работы устройствапри взаимодействии с тележками только одного рельсового пути и уменьшения металлоемкости, оно снабжено поворотными от реборд колес двуплечимирычагами, по меньшей мере, один...

Номер патента: 874827

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Златопольский

МПК: E01B 7/00

Метки: бесстрелочный, перевод, путей, рельсовых

...боковой путь, а благодаря наклону настила 7 это .колесо прижимается торцом к прямолинейному контррельсу 9. Сходя с настила 7, левое колесо под. вижного состава попадает в воронку желбба между рамным 3 и переводным 4 рельсами, а правое колесо - в воронку желоба между переводным рельсом 5 и контррельсом 9. Таким образом, колесная пара автоматически переходит на основной путь, минуя боковой.Проходя .по настилам с уклоном в сторону прямолинейного рамного рельса, колеса вагона самоориентируются по ходу в направлении прямолинейного основного пути.Предлагаемый бесстрелочный перевод прост по конструкции, так как в нем,отсутствуют подвижные элементы остряков, и может найтипримене-,ние на ширококолейных и узкоколейных путях во многих отраслях...

Номер патента: 874829

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Чуб, Щербина

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, плетей, пути, рельсовых, фиксирования

...стяжки 6. Этим создается жесткое крепление рельсовых плетей к шпале действующего пути.Шпала, за которую крепится устройство, имеет сопротивление продольным перемещениям, упираясь в балласт, кроме того действуют до" полнительно силы сопротивления креплениям, крепящим путевые рельсы(бодты путевого крепления дополнительно затягиваются для создания максималь- ных сопротивлений продольным перемещениям).Устройство укрепляется по обоим концам выгруженных плетей и создает усилия, препятствующие произволь-ному перемещению плетей.Если вся плеть расположена на зятяжном крутом уклоне, где силы про" дольного перемещения возрастают, можно дополнительно установить несколько комплектов устройств.Укладка выгруженных рельсовых плетей бесстыкового пути...

Номер патента: 880836

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Алленов, Попов, Прилепский

МПК: B61J 3/08

Метки: перемещения, рельсовых, средств, транспортных

...хода штанги. При необходимбсти изменить направление движения тележки приводной рычаг 3 наклоняют в противоположную сторону, при этом опускается другой противоположный упорный рычаг 6, входяший в зацепление с упором 2.штанги, движущийся соответственно в противоположном направлении.Использование предложенного устройства обеспечивает независимое управление одним или несколькими транспортными средствами, приводимыми в движение одной толкающей штангой поочередно в любом направлении. Формула изобретенияУстройство для . перемещения рельсовых транспортных средств, преимущественно вагонеток, содержащее толкающую штангу с упорами для взаимодекствия с тележкой танранспортного средства, установленную на пути с возможностью...

Номер патента: 887299

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Долгов, Кравченко, Лотков

МПК: B60P 7/06

Метки: звеньев, пакет, рельсовых, скрепления, транспортировке

...цепи 1 взаимодействует с резьбовой тягой 5, пропущенной через корпус б, прикрепленный к нижнему захвату 7, На корпусе б закреплен упор 8. Резьбовая тяга 5 может перемещаться в88229 Фиг,1 продольном направлении в корпусе захвагапри натяжении цепи.Для натягкения цепи 1 устройства в процессе транспортирования пакетов служитупругий элемент 9, расположенный между 5сферической шайбой 10 и гайкой 11 нижнего захвата 7,Установка устройства на пакет рельсовых звеньев производится следующим образом, 10Верхний захват 4 устанавливается нарельс верхнего звена пакета, при этом кулачок 2 заводится под головку рельса, анигкний захват 7 заводится под подошвурельса нижнего звена, пакета так, чтобы 15упор б взаимодеиствовал с нижней частьюшеики...

Номер патента: 895769

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бевз, Чилин, Чуйко

МПК: B61B 12/06

Метки: остановки, плавной, рельсовых, средств, транспортных

...8 улавливающая балка 6 с петлей 5каната закрыта, т.е. спущена на подставки 9. При подходе движущегосясредства 8 к устройству нажимаетсявыключатель (датчик) и приводной механизм 7 поднимает балку б с петлей5 каната вверх выработки, давая возможность свободного прохода составу, вниз.При движении состава в обратном нап равлении, т.е. вверх, балка б с пет"лей 5 каната остается на месте допрохода состава выше устройства, пос-,ле чего включается механизм 7 и балка б с петлей 5 каната закрывается, 20 т.е. ложится на подставку 9, перекрывая рельсовый путь.При обрыве подъемного каната илиприцепного устройства скатывающиесяпо уклону средства развивают большую 25 скорость и при наличии двух включате"лей (датчиков) перед устройством и ре"ле...

Номер патента: 895891

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Якимов

МПК: B66C 1/64

Метки: захвата, звеньев, рельсовых, траверса

...Траверса снабжена У-образными зацепами 11 и дисками 12 с пальцами 13, поворотно усЭтановленными соответственно на корпусе 2 и балках 1. Зацепы 11 связаны с пальцами 13. Траверса предназначена для захвата рельсовых звеньев 14.Траверса работает следующим образом.При соприкосновении транспортируемого рельсового звена ,14 с местом укладки появляется слабина в органе 4, и блок 3 с зацепами 11 опускается вниз, в результате чего зацепы 11 входят в контакт с нижними пальцами 13.После окончательной укладки звена 14 на место и последующем натягивании грузового органа 4 для снятия и переноса траверсы на очередное рельсовое звено первоначально поднимается блок 3, увлекая вверх закрепленные на них зацепы 1, по-ворачивая диск и 12 на угол, близкий к...

Номер патента: 897478

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Колесников, Паус, Хлебникова

МПК: B24B 7/14

Метки: профилирования, рельсовых, станок, стыков

...поджимными гидроцилинд. рами 12. Станок установлен на ходовые рельсы 13, на которые он опирается через ролики 14. Силовой установкой станка является гидропривод 15, соединенный с ним разводящими трубопроводами 16, Коорди- зо нация рабочих валков 7 и профильных направляющих роликов 10 и 11 выполнена отйосительно продольной оси 17 станка, совпадающей с продольной осью обрабатываемого рельса 3.Станок для профилирования рельсовых З 5 стыков после газопрессовой или контактной сварки рельсов работают следующим образом.Обрабатываемый рельс 3 вводится в станок в направлении, указанном стрелкой Б, и располагается в нем так, что ось рельса 3 совпадает с продольной осью 17 станка и сварное соединение рельса 3 с остатками сварочного грата...

Номер патента: 897679

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Борисов, Мелков, Першин, Погодин

МПК: B65G 67/12

Метки: выгрузки, длинномерных, плетей, погрузки, рельсовых

...Устройство может быть прицеплено к путеукладочному поезду, на котором размещаются погруженные рельсовые плети на дополнительных направляюших роликах.Работа предлагаемого устройства для погрузки и выгрузки длинномерных рельсовых плетей заключается в следуюшем.В транспортном положении кронштейны 4 - 9, (фиг. 2) устройства повернуты на угол а - 1,57 рад вокруг соответствующих вертикальных шарниров 10 - 15, съемные тяги 16 - 21, (фиг. 1) сняты, а кронштейны закреплены запорными устройствами (фиг. 5 т. е. болтовыми соединениями соединены между собой петли 27, 28. В таком положении устройство вписывается в габарит подвижного состава и может транспортироваться как по звеносборочной базе, так и в составе поезда.В рабочем положении (фиг,- 3)...

Номер патента: 903281

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Городецкий

МПК: B66C 1/62

Метки: захватное, звеньев, рельсовых

...и рукоятку 10 - в направлении Б.Пропустив головку рельса 8 в зев захвата через образовавшийся зазор, захватные органы 2 и 3 автоматически возвращаются в исходное положение силой тяжести противовеса 9, который, перемещаясь в направлении А, поворачивает рычаг 6 в направлении Б, поворачивающий соответственно рычаг 7. Каждый из рычагов 6 и 7 посредством тяг 4 и 5 поворачивает свой захватный орган в запертое положение. Кроме того, 16 органы 2 и 3 стремятся возвратиться в исходное, запертое положение силой тяжести своих неуравновешенных масс. Этим без увеличения массы противовеса увеличивается быстродействие захвата, Синхронность13 работы захватных органов обеспечивается тем, что левые захватный орган 2, тяга 4 и рычаг 6 симметричны правым...

Номер патента: 922220

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Нежданов

МПК: E01B 29/24

Метки: креплений, рельсовых

...основании 5 рельсового пути,а другой конец несет на себе поворот"ный эксцентрик 6. Клин 7 выполнен суклоном верхней плоскости 8 к нижней фгоризонтальной плоскости 9, составляющим 0,1"0,15. Клин 7 закреплен накорпусе 1 и расположен на уровне между основанием 5 и концевой частью 10выступающего над основанием, элемента Врельсового крепления.Упор 11 смонтирован на корпусе 1и расположен в основном гнезде 12на уровне верхней части 13 выступающих над основанием 5 элементов рельсовых креплений,Кроме того, упор 11 может бытьустановлен в дополнительном гнезде 14.Устройство для регулирования напря-зжения рельсовых креплений работаетследующим образом.При увеличении натяжения рельсовыхкреплений упор 11 крепят в гнезде 2(Фиг. 3). При перемещении...

Номер патента: 922235

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Акбулатов, Жулев, Малашкин, Питулько, Раскатов

МПК: E02D 7/00

Метки: другие, им, одних, перевода, перпендикулярно, поворотное, погружения, путей, расположенные, рельсовых, свай

...12, включающее раму13, на которой установлены домкраты14, связанные траверсой 15 с подъемной тягой 16, На раме 13 установленыкриволинейные направляющие 17, скаждой из которых взаимодействуютподвижные элементы 8, например шарикоподшипники, снабженные штоками 9,поддерживающими при повороте опорныеплощадки 6. Для крепления подъемнойтяги 16 и поддерживающего штока 19,опорные площадки 6 снабжены петлями 20,Радиус кривизны т направляющих равен расстоянию в плане от места шарнирного закрепления балансира 5 к6движущаяся по рельсовому пути 9, может менять радиус поворота от Й 1 до Й вращаясь вокруг центра 0.Затем конец моста сваебойной установки с поворотным устройством 12 перемещают по круговому рельсовому пути 9 до въезда на прямолинейный...

Номер патента: 926142

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Вислобоков, Кузьминых, Мухамедов, Панчев, Примов

МПК: E01B 29/17

Метки: замены, плетей, рельсовых

...с цепью повышения производитепьности путем сокращения времени зарядфки устройства, оно снабжено каретками,на которых установпены направляющиедпя рельсов, и откидными упорами дпявзаимодействия с торцами рельсов, причем каретки размещены в направпяиидих,которые закреппены на кронштейнах ирасположены по винтовой линии вдопьустройства.Источники информации,принятые во ыпващие при экспертизе1. Авторское свидетепьство СССР% 2639164/29-11, кп. Е 01 В 29/05,06.07.78,2. Авторское свндетепьство СССР% 243645, ки. Е 01 В 29/17,16.07.66 (прототип) . 3 9261дпя выкантовки старых рельсовых плетей3 и укладки их на обочину, механизм 4снятия прокладок, механизм 5 установкипрокпадок, тележку 6 дпя укладки новыхплетей 7, предварительно уложенных 5внутри...

Номер патента: 927884

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, рельсовых

...захватов для рельсов, выполненных в виде скоб 9 при установке траверсы в положение для приема очередного звена.Устройство работает следующим об разом.При втягивании штока гидроцилиндра 3 двуплечие рычаги 6 после соприкосновения с упорами 11 поворачиваются вокруг пальцев 5 в противоположных направле% ниях, растягивая пружину 7 и сближая палыы 8 крепления релъсоэахватных скоб 9, которые также поворачиваются в результате воздействия на них упоров 12 до перпендикулярного положения оси а рельсовой нити.После укладки рельсового звена на подающий контейнер поточной линии среднюю часть траверсы 4 подают вперед путем выдвижения штока гидроцнлиндра 3, И в результате чего двуплечие рычаги 6 поворачиваются под действием пружины 7 вокруг пальцев 5,...

Номер патента: 931667

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ильин, Седов

МПК: B66C 9/18

Метки: захват, кранов, противоугонный, рельсовых

...быстродействия захвата.Эта цель достигается тем, что захват снабжен стаканом, в котором расположены клещи, причем стакан выполнен с Г-образными пазами, через которые пропущена упомянутая ось, а клещи шарнирно соединены друг с другом, при этом нижние части стакана и клещей выполнены с коническими поверхностями и сопряжены друг с другом, а рукоятка установлена на стакане.При этом захват снабжен кольцами, смон. тированными в нижней части стакана, причем одно из колец выполнено антифрикцион 2ое установлено с возможность933стержень 12. Между клещами 1 расположена пружина 13.Наклонная часть паза 6 имеет такой угол наклона, что достигается эффект самоторможения стакана 5 на оси 2.Противоугонный захват работает следующим образом.В исходном...

Номер патента: 933855

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Козловский, Самсонов

МПК: E01B 29/17

Метки: плетей, рельсовых, термообработки, укладкой

...что в месте уста. новки механизма укладки рельсовых плетей разбалтывают стыки инвентарных рельсов и их концы раздвигают в стороны (положение 1) . Затем поднимают концы плетей новых рельсов, которые расположены внутри колеи и перемещают механизм 8 укладки рельсовых плетей вперед (положение 2) . После этого производится запасовка концов новых рельсовых плетей в роликовые обоймы 30, а инвентарных рельсов - в обоймы 31 путем опускания их на опорные ролики. При движении рабочего поезда с предлагаемым устройством для термообработки рельсовых плетей перед укладкой и соответственно механизма 8 укладки рельсовых плетей при помощи роликовых обойм 30 новые рельсовые плети укладываются на подкладки путевой решетки, а инвентарные (старые) рельсы...

Номер патента: 933519

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Лавришко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: разделения, рельсовых, смежных, цепей

...5 подключен к рельсовым нитям 3 и 4 в точках 9 и 10, адроссель-трансформатор 7 соединенс рельсовой нитью 3 в точках 9 и 11,Устройство работает следующимобразом.Коэффициент трансфорМации П пттрансформатора 5 выбирают равнымобратной величине коэффициента . трансформации и дроссель-трансформатора 7; 251йПричем их подключение должно бытьтаким, чтобы напряжения на питающемконце цепи 1 и на основной обмотке933519 Формула изобретения С"1 Составитель О. АфанасьевРедактор 3. Бородкина Техред Ж. Кастелевич Коррект Макаренк каз 40 б 9/26 ВНИИП по 113035, Тираж 542 Государствен елам изобрет сква, Ж,Подпкомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/5 ное огниауш Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная,дроссель-трансформатора 7 не только были равны,...

Номер патента: 937255

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Аввакумов, Булдаков, Васенин, Злобин, Юферев

МПК: B61J 3/06

Метки: перемещения, рельсовых, средств, тележка, трансбордерная, транспортных

...3, оборудованную механизмом захвата, взаимодействующим с упором 4 на перемещаемом средстве.Механизм захвата выполнен в виде двух установленных с возможностью поворота в продольном направлении тележки двуплечих рычагов 5, подпружиненных пружиной 6 в вертикальной плоскости, и снаб. жен связанным с приводом 7 ограничителем 8 поворота рь 1 чагов, смонтированным с возможностью установки между рычагами, ниже оси их поворота.Работает трансбордерная тележка следующим образом,Транспортное средство 2 посредством упора 4, расположенного между рычагами 5, зафиксированными от поворота ограничителем, штыри которого установлены между рычагами ниже оси их поворота, перемещаются транспортирующей тележкой 3 в необходимую зону (сушильную камеру) слева...

Номер патента: 945269

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Алексеев, Горохов, Огар, Песельник, Сухих, Сухов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных

...фрикционную накладку 26. 25 Устройство работает следующим об- . разом.Предварительно в соответствии с расчетной скоростью 7 перемещения30 устройства и требуемой частотой ударов п бойков по рельсам на приводных валах 13 с помощью скользящих шпонокф 23 устанавливают Фрикционную полумуфту 12 с необходимым числом Х отнимающих частей 17 и 18 ба Фигурном пазу 16, М = пу Т гд/ЗОЧ (здесь г - радиус колес шасси, х - передаточное отношение зубцатоцепных механизмов от вала колес к приводным поворотным барабанам) . При установке40 фрикционные полумуфты 15 крайних поворотных барабанов смещаются на угол 7 с/М относительно полумуфты среднего сдвоенного поворотного барабана, Далее в исходном положении два левых качающихся рычага 4 устанавливаются в...

Номер патента: 949028

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Голубев, Горохов, Огар, Пронченко, Сухих, Сухов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных

...15 через буферные пружины 17 и рычаги 13 резко досылают диски 4 в сторону рельса, т.е, при повороте консолей относительно шарниров 2 на раме 1 прсвсходнт удар с одновременной обкаткой кулачков по боковым поверхностям рельса. После этого ролики 10 сходят с выступов 11, опуская вниз штоки 9 пневмоцнлиндров 8 под действием пружин 12. Происходит перекрьггие пневмомвгистрвли и соединение полостей пневмоцнлиндров 13 с атмосферой. Што 40 3 94когорых выполнены кулачки 5 и зубчатывенцы 6.,Эти диски приводятся во вращательнее движение двигателями 7, установленными на рычагах 3. Кроме того, устройство снабжено механизмом с:ялового воздействия на диски, который содержит,пневмоцилиндры 8, на штоках 9 которыхустановлены ролики 10,...

Номер патента: 960531

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Арутюнов, Хохлов

МПК: G01C 7/04

Метки: вертикальной, взаимного, плоскости, положения, путей, регистрации, рельсовых

...пары с компенсирующим рычагом,отклоняющие блоки 3, укрепленнце накузове, отклоняющие блоки 4, укреп-.леннце на,компенсирующем рычаге, ком"пенсирующий рычаг 5, отклоняющиеблоки 6, укрепленные на кузове, стабилиэированную качалку 7, масштабный 4 Зблок 3, регистрирующее устройство9, пружины 10, кузов 11, отклоняющие блоки 12, укрепленные на качал ке гироскопический стабилизатор13, отклоняющие блоки 14, укреплен- зЕные на кузове.При изменении положения рельсовыхпутей по высоте изменяется соответственно положение катящейся по ним измерительной колесной пары 1.,Если Ипри этом положение кузова 11 остается неизменным, то перемещение буксизмерительной колесной пары вызо 1 фвет ловорот связанного с ним компенсирующего рычага 5, который через...

Номер патента: 965856

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дмитренко, Ефимов, Мирсанов, Скоб

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, исправности, рельсовых, стыков, цепях

...слепуютцим образом, При исправных изолирующих стыках 3 и свободной от подвижного состава рельсовой цепи сигнальный ток от передатчика 5 через токопроводящую перемычку 4 по рельсовым нитям (1 и 2) поступает в приемник 6.Подключением передатчика к рельсовой нити 2, но по разные стороны изолирующего стыка 3, когда другая рельсовая нить 1 соедиорректор Ю. Ма 1 саренк Редакт Н, Горв 42 Заказ 7749/25ВНИИП одни дарственного комитета СССРобретений и открытий, Ж 35, Раушская наб д. 4/5 о делам 35, Мос П "Патент"., г.,Ужгород, ул. Проектная ил 3непа с подключенным к смежной рельсовойлинии выводом передатчика при помощитокопроводящей перемыпси 4, исключаетсявлияние передатчика на приемник смежнойрельсовой цепи при коротком замыканииизолирующи...

Номер патента: 972103

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Гуменников, Кузнецов

МПК: E21D 7/02

Метки: крепления, проводников, рельсовых

...например, консольноготипа фигурной накладки 3 с отштампованной зубчатой насечкой на обеихповерхностях и отверстиями 4 под фиксирующий элемент. фиксирующий элементпредставляет собой стяжной опорныйпалец, выполненный в виде болта 5 сголовкой б,5Болт 5 имеет в отверстии 4 регулировочный зазор и установлен с помощью основнойи дополнительной 8зубчатых планок с взаимно перпендикулярными насечками.Зубчатая насечка на лицевой поверхности фигурной накладки 3 выполнена вертикальной, а на тыльнойповерхности - горизонтальной.Головка б опорного пальца размещена в подошве 9 рельсового проводника 1 по его оси, т. е, в нейтральнойсиловой зоне при изгибающих нагрузкахСо стороны дополнительной зубчатойпланки 8 закреплена пластина 10.Работа узла...

Номер патента: 981040

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Долгий, Долгов, Кравченко, Лотков, Тараненко

МПК: B60P 3/40

Метки: звеньев, пакетов, рельсовых, средство, транспортное

...5, предохраняющее от продольных смещений нижние звенья пакета, боковые стойки 6, жестко закрепленные на раме 2 посредством креплений 7, прижимные рычаги 8, имеющие упоры 9 и установленные на осях 10, привод поворота прижимных рычагов, выполненный в виде рычажного механизма 11. На прижимных рычагах 8 крепятся демпферы 12 с гибкими тягами 13. На осях 10 установлены двуплечие рычаги 14, соединенные тягами 15 с рычагом 16 рычажного механизма 11 шарниром 17. Рычаг 16 крепится при помощи шарнира 18 на опоре 19, закрепленной на боковой стойке 6, и фиксируется на опорной планке 20 фиксаторами 2 - 23.Транспортное средство работает следующим образом.При загрузке пакета рельсовых звеньев на роликовый конвейер 3 сверху прижимные рычаги 8 находятся в...