Патенты с меткой «рельсовых»

Номер патента: 985185

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Кобринский, Макашов, Машталер, Юдин

МПК: E01B 29/20

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...в вертикальной плоскости относительно оси 11 шарнира 9. На штангах 8 установлена защелка 12, которая может поворачиваться вокруг шарнира 13. При этом пружина 14 притягивает хвостовик защелки 12 к упору 15.Оси 6 и 11 расположеныпараллельно в вертикальной плоскости и смеще. ны по горизонтали. На рычаге закреп 985185лены захват 16 для взаимодействия с защелкой 12, которая при повороте вокруг оси 6 описывает радиусом й дугу АГ. Защелка 12 при повороте рабочего органа вокруг оси 11 описывает радиусом К дугу БВ. Область 5 БВД, заключенная между этими дуга-, ми, является областью сцепления рычага 5 и защелки 12 при движении рыча га 5 вверх.Посредством эксцентрикового зажи ма 2 устройство крепится к рельсу 17.Устройство Работает следующим...

Номер патента: 990572

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Воронко, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: развязки, рельсовых, цепей

...подключении аппаратуры питающего конца к рельсовой линии, не имеющей изолирующих стыков, рабочий сигнал может поступать как в собственную рельсовую линию, так.и в смежные с. ней. Для исключения последнего на 1 О участках рельсовой линии, где осуществляется разделение собственной рельсовой линии со смежными, в рельсовую линию подают компенсирующие сигналы.Амплитуды и фазы этих сигналов сравнивают с соответствующими амплитуда-. 5 ми и фазами рабочего сигнала, которыеон имеет на границах собственной рельсовой линии. При рассогласовании амплитуд и фаз компенсирующего и ра бочего сигналов у какой-либо границы собственной рельсовой линии производят изменение амплитуды и фазы компен сирующего сигнала до момента достижения их...

Номер патента: 998061

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Вериго, Генкин, Шляпин

МПК: B23K 28/00

Метки: бесстыкового, восстановления, железнодорожного, плетей, пути, рельсовых

...выдержкой и последующим вгоосвобож" дением, 35При нагреве дефектного участка ни же указанных температур не обеспечи" вается необходимое качество соединения металла. Превышение обозначенной температуры также приводит к сниже нию мвханических характеристик соеди. нения.При напряжениях сжатия менее указанных величин не происходит полной сварки по всему сечению,Превышение напряжения сжатия 50 МПа приводит к недопустимому выдавлинанию нагретого металла. Указанная длйтельность охлаждения создает необходимые, условия для качественной сварки, Ниже Временное сопротивление,МПаСтрела прогибана пролете 1 м,мм 200-500.950"1100 До восстановления 5-10 950-1100 30-40 1100-1250 40"50 30"40 е е еее Юевш Юее ееСпособ восстановления рельсовых...

Номер патента: 998193

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Алексеев

МПК: B61J 3/06

Метки: перемещения, рельсовых, средств, тележке, трансбордерной, транспортных

...положение 11, когда толкатель кулачка упирается в ограничительную полосу 4 днища рамы трансбордера. Кроме того, с помощью пружинного фиксатора 28 рукоятки могут быть зафиксированы в положении И 1, при этом толкатель кулачка утоплен.Устройство работает следующим образом, Когда перемещаемое транспортное средство 3 размещено на трансбордере, каретка 7 - в левом положении, толкатель левого кулачка 13 находится в левом пазу днища рамы 1, при этом рычаг 24 управления находится в положении 1.Толкатель правого кулачка утоплен, т.е. рычаг 24 находится в положении 11. Включается привод цепной передачи 10, каретка 7 двигается вправо, толкатель левого кулачка 13 перемещает транспортное средство. В крайнем правом положении каретки 7 привод цепной...

Номер патента: 1034878

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Паус

МПК: B24B 7/14

Метки: газопрессовой, контактной, после, профилирования, рельсов, рельсовых, сварки, станок, стыков

...на неподвижной раме 1. Станок установлен на ходовые рельсы 19 и на них через ролики 20. Силовой. установкой станкаявляется гидропривод 21, соединенныйс ним трубопроводами 22.,Станок для профилирования рельсовых стыков после газопрессовой иликонтактной сварки рельсов работает следующим образом. 20Обрабатываемый рельс 3 вводится .в станок в направлении, указанномстрелкой Ь , при.этом неподвижнаярама 1 и подвижная рама 5 отведены.продольными приводными цилиндрами 4и цилиндром 13 двойного действия в .крайнее левое (исходное) положение,Сварной стык при перемещении рельса 3 рольгангами или рельсопротяж-. ным станком предварительно останавливается между .рабочими валками 7,и первыми по ходу рельса направляющими, роликами 10 и 11....

Номер патента: 1038483

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Дубинюк, Путилов

МПК: E21D 7/00

Метки: подъемников, проводников, рельсовых, стык, шахтных

...является стык рельсовых проводников, содержащий накладку, выполненную в виде отрезка рельса, обращенного подошвой к подошве проводника и соединенного с обоими концами стыкуемых рельсов скобами, установленными по обе стороны от них и соединенными стяжными болтами 12.Однако известная конструкция является недостаточно надежной в эксплуатации.Цель изобретения - повыц 1 ение надежности стыка и его долговечности.Указанная цель достигается тем, что в стыке рельсовых проводников шахтных подьемников, содержащем накладку, выполненную в виде отрезка рельса, обращенного подошвой к подошве проводника и соединенного с обоими концами стыкуемых рельсов скобами, установленными по обе стороны У й Составитель Э. ЛазареваТехред И. Верес Корректор В....

Номер патента: 1043222

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Жулев, Новакович

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, плетей, пути, рельсовых, сварки

...режим эксплуатации при температуре рельсов, равной 25 С. Температура рельсов при их ремонте сваркой равна 5 С.Согласно техническим указаниям на укладку, содержание и ремонт 60 опытных участков бесстыкового пути с сверхдлинными рельсовыми плетями, работы по удлинению или восстановлению рельсовой плети производятся только при температуре рельсов, пре вьпдающей температуру закрепления свариваемых плетей не менее,чем на 5 ОС, и не более чеМ на 20 С,Принимаем к примеру, температуру рельсов, при которой мы можем произвести ремонт рельсовой плети бесстыкового пути сваркой, равной 30 С.о При данной температуре рельсов величина перекрытия концов рельсовых плетей под сварку (их забега) относительно друг друга определяется по формулеьб ЬР...

Номер патента: 1044714

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Немкова, Соломонов

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, плетей, пути, раздвижки, рельсовых

...3-4 раза - "3 л. при этом повы 9l.,дгсится производитепьность работ, уменьшится число сдвинутых шцвл и, следовательно, уменьшится объем работ по выправке пути.Вьпопнение опоры устройства в видецепей 4 и кинематическая связь их сроликами, врашаюшимися при помощирельсовых плетей, обеспечивает синхронное перемещение плетей и цепей 4. Усилие и динамическое воздействие на шпалы при этом снижается, так как заменено трение скольжения качением, а движение устройства и плетей синхронно, Всеэто приводит к исключению сдвига шпал,Предлагаемое устройство дпя раэ-движки рельсовых плетей железнодорожного пути обеспечит повышение егоэффективности за Ччет исключения сдвига шпал при работе устройства, что повысит производительность работ по замене...

Номер патента: 1044717

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Давбыш, Елисеев, Калашников, Костюхина

МПК: E01B 29/42

Метки: рельсовых, соединителей, стыковых, фиксации

...сварке, соцержашем скобу держателем,устанавливаемую в месте стыка двух рельсов, и поцпружиненный относительноскобы прижим, держатель выполнен в вице аахватиых элементов, орин ив которых д 5покпружинеи относительно цругого и смонтирован с возможностью охвата подошвырельса, устройство снабжено рычагом пе,ременной цлииы, кинематически связаннымдним ко цом с упомя утой ск бой а ЗОдругим - с держателем,На фиг. 1 иаооражено устройство, общий вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видспереди.Устройство цля фиксации рельсовогосоединителя содержит неподвижный аах 35ватный элемент 1 с основанием 2, поцвижный захватный элемент 3, имеющийвозможность своим охватывающими пазами 4 при помощи пружины 5 перемедазь 40ся по направляющим 6 вдоль...

Номер патента: 1046152

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Гнидченко, Жолтиков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, рельсовых, стрелочных, участков, цепей

...в .," в 8,;)т в . ,:ЯСТ т )дат)Кт чяс)гга ттКЛ Огт.; т тт,аа т. - 11046152 Сос тави гель Л, Пу с говэй говРедактор Н,Швыдкая Техред К, ",ыц э Корректор М.немчик Заказ 7634/17 Тираж 507 ПодписноеБННПИ Государственного комцтета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 1/5 Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 путевое реле этого участка и своим тыловым контактом 4 замыкает цепь возбуждения индивидуальногокодовключаюшего реле 1 стрелочного участка перекрестного съезда, Это реле, возбудившись,одним фронтовым контактом 1,2 подготавливает цепь возбуждения отключаюцегореле 8, а контактом 1,1 подключает индивидуальное трансмиттерное реле 6 кисточнику переменного тока через рабо- Отающий в кодовом...

Номер патента: 1049122

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Машай

МПК: B07B 1/18

Метки: рельсовых, скреплений, сортировки

...2),Недостатком известного устройства является трудность разъединения деталей рельсовых скреплений и, как следствие, недостаточная эффективность процесса сортировки.Целью изобретения является повыше. нне эффективности процесса сортировки за счет улучшения разъединения деталей рель совых скреплений.Поставленная цель достигается тем, чта устройство для сортировки деталей рельфсовых скреплений, включающее сетчатый барабан, установленный на раме с возможностью вращения, загрузочный бункер и разгрузочный лохок, снабжено установленными внутри барабана продольными стержнями и планками, причем последние закреппены на внутренней поверхности барабана. 2Кроме того, барабан шарнирно соеди.нен срамой и снабжен установленным узагрузочного конца...

Номер патента: 1050949

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бунаков, Дмитренко, Шаманов

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, рельсовых, сопротивления, стыков, цепях

...а конец соединен с выходом другого, блока регулирования напряжения и началом одной задающей обмотки, конец которойподключен к одному рельсу по другуюсторону одного изолирующего стыка,причем конец другой задающей обмоткиподключен к другому рельсу по другуюсторону другого изолирующего стыка,а начало соединено с выходом одного 49., 2блока регулирования напряжения и концом другой управляющей обмотки, начало которой подключено к входу другого блока регулирования напряжения, при этом регистрирующее реле"подключено к рабочим обмоткам.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для контроля сопротивления изолирующих стыков в рельсовьх цепях.Устройство содержит регистрирующее реле 1, блоки 2 и 3 регулирования напряжения которые...

Номер патента: 1056916

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, рельсовых, скреплений

...перед укаэанными фрезерующими рабочими органами по направлению работы устройства.При этом механизм отслеживания положения оси пути включает в себя контактирующий с маркирующей линией элемент, расположенный между направляющими для ориентирования подкладок,На фиг,1 изображено устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений, железнодорожного пути, общий вид," на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 в.увеличенном масштабе; на фиг,3 - устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути, смонтированное на одной общей раме, вид сверху. Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений содержит опирающуюся на ходовые те" лежки 1 раму 2, которая может состоять из двух частей 3 и 4. На...

Номер патента: 1057597

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Коваленко

МПК: E01B 29/28

Метки: демонтажа, закрепления, рельсовых, скреплений

...процесса,Указанная цепь достигается тем, что 20машина цпя закреппения и демонтажарельсовых скреппений, соцержащая самоходное шасси, на котором смонтированьподпружиненные рабочие органы цля взаимоцействия с крепежнъми элементами, 25снабжна установленными на оси шассивтулками с направпяющими, установенными в поспецних скобами, а каждыйрабочий орган смонтирован на скобеи включает в себя опорную пыжу со съем-З 0ными упорами цля взаимодействия скрестообразной головкой болта скреппения, кажцый из которых выполнен в вицесмонтированного с возможностью вращения вокруг своей оси цилинцрического35стержня.На фиг. 1 изображена машина, общий вид на фиг, 2 - разрез А-А нафиг.1; на фиг. 3 - съемный упор, общийвице Машина цля закрепления и...

Номер патента: 1060527

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Анненков, Бакулин, Волков, Шевандин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...внутри рельсовой колеи шлейф с постоянной транспозицией проводников, генератор электрических сигналов и амплитудный детектор, снабжено дискриминатором длительности сигналов, приемником фазоманипулированные сигналов, блоком 20 памяти и дешифратором, причем генератор электрических сигналов подключен к первому входу приемника фазоманипулированных сигналов и через разделительные конденсаторы - к рельсам, а шлейф через усилитель соединен с вторым входом приемника фазоманипулированных сигналов и входами амплитудного детектора и дискриминатора длительности сигналов, а также снабжено логическим элементом И,входы которого соединены с выходами дискриминатора длительности сигналов и амплитудного детектора, а выход - с третьим входом...

Номер патента: 1063906

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Туровский

МПК: E01B 35/00

Метки: механизм, нитей, просадок, путевой, рельсовых

...машины,содержащем два рабочих органа, каждый иэ которых включает в себя измеряющие устройства, связанные гибкими связями с осями двух последовательно расположенных колесныхпар ходовой тележки и подпружиненныеотносительно ее рамы, и регистрирующее устройство, измеряющее устройство состоит из двух сельсин-датчикови дифФеренциального сельсин-датчика,связанного с каждым из указанныхсельсин-датчиков, а регистрирующее 5 Оустройство включает в себя импульсный электросчетчик и экран, на котором с возможностью продольного перемещения смонтирована каретка сконсольно закрепленным на ней электроконтактом, соединенная гибкойсвязью с дифференциальным сельсиндатчиком, и шкала с контактами,соединенными с импульсным электросчетчиком.На чертеже...

Номер патента: 1066869

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Аркатов, Дубрава, Капитоненко, Костроминов, Молодцов, Переборов, Попов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовых, коммутации, рельсовых, цепей

...бесконтактный ключ, соединенный с коммутируемой цепью, датчик кодовых сигналов, основное реле, подключен.ное к .источнику питания через датчик ко 25довых си гна лов, и вспомогательное реле,подключенное к источнику питания черезпервый фронтовой контакт основного реле,причем .в коммутируемую цепь последовательно с бесконтактным ключом включенпервый фронтовой контакт вспомогательного реле, а в цепь управления бесконтактного коюча - второй фронтовой контактосновного реле, параллельно первому контакту вспомогательного реле включен третийфронтовой контакт основного реле, а последовательно со вторым контактом основного реле включен второй фронтовой контактвспомогательного. реле. На чертеже представлена принципиаль ная схема включения...

Номер патента: 1073179

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Якимов

МПК: B66C 1/64

Метки: захвата, звеньев, рельсовых, траверса

...колеи); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1 (с изображением подпружиненных рычагов) .Траверса для захвата рельсовых звеньев содержит балки 1, смонтированные на корпусе 2, в котором установлен блок 3 в подвижных по вертикали ползунах 4, несущих подпружиненные зацепы 5, Через блок 3 перекинут грузовой канат 6 грузоподъемного средства. На конце каждой балки 1 посредством тяг 7, коромысла 8 и оси 9 шарнирно укреплен клещевой захват 10, помещенный в обойму 11 и связанный с ней посредством центральной оси 12 и насаженной на нее втулки 13.На каждой из осей 9 укреплена пара фиксирующих пластин 14, кинематически связанных через управляющие...

Номер патента: 1074752

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Великоцкий, Мищенко, Пилипай, Сергиенко, Федотова, Шейнин, Ямпольский

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...наезде колеса вагона на тормозной башмак , последний скользит по рельсу 11.Тормозной башмак 1, перемещаясь поддействием движущегося вагона, тянет за со бой башмакодержатель 2, который в своюочередь передает движение каретке 3 башмакодержателя 2. Каретка движется по направляющей балке 6 на роликах 7. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для механизации и автоматизации процесса торможения.Известно устройство для торможения рельсовых транспортных средств, содержащее два тормозных комлекта, включающие каретку, установленную с возможностью перемещения вдоль направляющей балки, параллельной рельсовому пути и связанной с другой кареткой гибкой связью через систему блоков,башмакодержатель, установленный на...

Номер патента: 1079518

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Брылеев, Зенкович, Каменнов, Кравцов, Крупицкий, Свешников, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: работы, рельсовых, централизации, цепей, электрической

...4 - 6 с источниками 7 - 9 питания рельсовых цепей, которые связаны через коммутаторы 4 - 6, согласующие блоки 10 - 12 с рельсовой линией.Устройство содержит также генератор 13 высокой частоты, выходы которого подключены к элементам 1 - 3 запрета, включающее реле 14 с контактами 14.1 - 14.5, вспомогательное сигнальное реле 15 с контактами 15.1 - 15,4. Включающее реле 14 подключено к источнику питания через последовательно соединенные фронтовой контакт 15.1 вспомогательного сигнального реле, фронтовые контакты 16 - 18 маршрутных реле (на чертеже не показаны) и контакты 19 - 21 плюсовых контрольных реле, тыловые контакты которых через фронтовые контакты 22 - 24 соответствующего минусового контрольного реле подключены к источнику...

Номер патента: 1081113

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Вашкин, Якимов

МПК: B66C 1/62

Метки: захватное, звеньев, рельсовых

...включающий гильзу 7 с про 65 дольными пазами 8 в ее стенках,шток 9 с буртом 10 на нижнем конце,грузовой серьгой 11 на верхнем конце и продольным пазом 12 в среднейчасти, в котором установлена распорная планка 13, жестко закрепленнаяна валу 14, перемещающемся в вертикальных пазах 15, выполненных в стенках балки 1 и гильзы 7.На концах вала 14 с одной стороны балки 1 жестко закреплен диск 16,несущий пальцы 17, взаимодействующиес подпружиненным упором 18, а с другой - квадрат 19, взаимодействующийс шарнирно закрепленными на балке 1рычагами 20, свободные концы которыхстянуты пружиной 21.На грузовой серьге 11 шарнирнозакреплены тяги 22, на нижних концахкоторых выполнены продольные пазы23, а на каждом конце балки 1 посредством...

Номер патента: 1082890

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Алексеев, Армеев, Горохов, Макаренко, Сухих

МПК: E01B 11/28

Метки: железнодорожного, плетей, пути, рельсовых, соединение

...сошпалами вне колеи, в которых раэмещены изогнутые концы рельсовых плетей.На фиг. 1 изображено соединениерельсовых плетей, вид сверху; нафиг. 2 - сечение А-А-на фиг. 1; д"фиг. 3 - соединение с раснорными поперечинами,вид сверху) на фиг.4сечение Ь-В на фиг. 1.Соединение рельсовых плетей 1железнодорожного пути состоит изрельсовых вставок 2, размещенныхмежду плетями на шпалах и скрепленных с ними. Эти вставки выполненыс продольными скосами 3 на концах4, сопряженных с концевыми участками рельсовых плетей 1. Конец вставки (остряк) 4 имеет переменное по перечное сечение, принимая к центру вставки 2 форму рельса. Он ныполнен прилегающим по всей длине к боковым поверхностям головки, шейки и подошвы концевых участков рельсовых плетей 1 и...

Номер патента: 1087598

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/00

Метки: звеньев, рельсовых, укладки

...наней гибкой связью опорной плитой ирычагом, один конец которого шарнирно смонтирован на плите, а другоиустановлен с возможностью фиксациина траверсе в наклонном относительновертикальной оси положении,На Фиг.1 показана схема укладкирельсового звена укладочным краномна фиг.2 - разрез А-Л на фиг.1,Устройство состоит из траверсы1 с рельсовыми захватами 2 и упорами 3, опорной плить 4., подвеценной.на траверсе 1 с помощью двух цепей5, и рычага 6, нижний конец которогоншарнирно соединен с Опорнои плитои4, а верхний с помощью пальца 7шарнирно соединен с траверсой 1Устройство работает следующим ООаказ 2598/26одписное,ЯР;ФзВTЩ"3 Г Филиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул, Про тная разом.В зависимости от радиуса кривойцепи 5 рычаг 6...

Номер патента: 1088976

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Лозинский, Юхименко

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...а другой, подпружиненный относительно второй Опоры, смонтированНЬй на основании, связан с упомянутымкривошипом гибкой связью, ориентированной вдоль рельса. Механизм возврата башмака в рабочее положение выполнен в виде двуплечего рычага 4, который поворачиваетсяв сверпении правого рельса 5 и в под шицнике 6, который жестко прикрепленк основанию 2, причем плечи 7 и 8 рычага удерживаются в вертикальном положении пружинным органом 9.Механизм возврата башмака в ис ходное положение содержит кривошип 1 О,Который одним концом поворачиваетсяна вертикальной оси 11, которая жестко закреплена на основании 2, а другим шарнирно соединена шатуном 12, 5 который одним концом связан пружин .ным органом 13 с основанием 1, а другим - шарнирно и...

Номер патента: 1090515

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Заксенберг, Паус

МПК: B23K 11/04

Метки: после, профилирования, рельсовых, сварки, станок, стыков

...органом его пуска и прицелом пуска, установленным на корпусе.На чертеже показан станок, план.Станок для профилирования рельсовых стыков после сварки содержит корпус 1, снабженный колесами 2, опирающимися на ходовые рельсы 3. Между корпусом 1 и фундаментом установлен привод 4 корпуса 1 станка. Рабочий орган 5 станка состоит из направляющих роликов 6 и рабочих валков 7. Рабочий орган 5 связан с корпусом 1 приводом 8 рабочего органа 5. Блок 9 индикации перемещения обрабатываемого стыка 10 расположен против рабочего места 11 оператора и снабжен индикатором 12, шкалой 13, механизмом 14 перемещения индикатора 12 вдоль шкалы 13, рабочим органом в виде ролика 15, взаимодействующим с рельсовой плетью 16. Кроме того, блок 9 индикации перемещения...

Номер патента: 1100351

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ищенко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, ослабления, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...вдоль рельсов раму с опорамидля взаимодействия с рельсами, на которой смонтирован с воз можностью поворота вокруг своей оси в горизонтальной плоскости инструмент, последний выполнен в виде ключа с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса, при этом инструмент установлен на ры О чаге, который смонтирован на раме и подпружинен относительно нее.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - ключ, на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции,на которой...

Номер патента: 1109329

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Афанасьев, Дмитриев, Кузнецова, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировке, бесстыковых, локомотивной, передачи, рельсовых, сигнализации, сигналов, централизованной, цепях

...рельсовой цепи и фронтовой кон такт реле контроля проследования третьей последующей рельсовой цепи, при этом параллельно двум последним включен фронтовой контакт промежуточного блок-реле, а третий фронтовой контакт реле контроля просле;,ования включен в цепь питания трансмиттерного реле.На чертеже представлена принципиаль ная схема устройства. Устройство содержит трансмиттер 1 с контактами 1.1,1.2 и 1.3 зеленого, желтого и красно-желтого (кж) кодов соответственно, трансмиттерное реле 2, через контакт 2,1 которого кодовый трансформатор 3 связан с соответствующей рельсовой цепью, промежуточное блок-реле 4, фронтовой контакт 4.1 которого включен в цепь его блокировки, а тыловой контакт 4.2 - в цепь питания реле 2 последовательно с...

Номер патента: 1110847

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Волков, Хохлов

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, нитей, просадок, пути, рельсовых

...изменение расстояния между центром колеса 7 и блока 11. На такую же величину изменяется расстояние между центром колеса 4 и кузовом вагона. Это изменение вызывает поворот рычага 5 и смещение закрепленного на его конце блока 10. Предложенное устройство по сравнению с существующими имеет более простую кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. Благодаря этому уменьшается инерционность устройства, что позволяет повысить точность измерений при больших скоростях движения. 1 1110847 2Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути, в частности к устройствам для измерения и регистрациипросадок рельсовых нитей пути, 5Известно устройство для измеренияпросадок рельсовых нитей...

Номер патента: 1116105

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Сухих, Хорев

МПК: E01B 2/00

Метки: бесстыковой, плетей, путь, рельсовых, соединение

...ривиэны протяженностью 5 по оси рельсового пути, со стрелой . Эти дугообразные участки б расположены с шагом Р по оси пути, Они свободно оперты на выступы 7 основания,в то время как остальная часть рельсовой плети скреплена с ним, причем скрепление выполнено так, что наиболее прочно плеть скреплена с основанием посре-, дине между дугообразными участками. В обе стороны от этой середины скрепление по мере приближения к дугообразным участкам выполняют постепенно ослабляющим. В случае применения болтовых скреплений они наиболее сильно затянуты по средине между дугообразными участками, а в обе стороны от этой середины затяжка выполняется с усилием, тем меньшим чем ближе к дугообразному участку расположен элемент скрепления Дугообразные...

Номер патента: 1120166

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Арутюнов, Волков, Глебов, Мокрушин, Парунакян, Хохлов

МПК: G01C 7/04

Метки: вертикальной, взаимного, нитей, плоскости, положения, регистрации, рельсовых

...тросо 50 блочную систему и регистрирующий блок, причем гироскопический стабилизатор, трособлочная система й регистрирующий блок установлены на подрессоренном кузове, механически фиксированном на измерительной колесной паре, 55 введен компенсирующий двуплечий рычаг, сясь которого соединена шарнирно с верхним концом установленного вер-. бб 2,тикального рычага стабилизатора, верхний конец двуплечего рычага связан с регистрирующим блоком, а ниж- ний конец соединен через трособлочную систему с буксами измерительной колесной пары, при этом отношение плеч . компенсирующего двуплечего рычага соответствует равенствугде а - длина плеча двуплечего рычага от его оси до нижнегоконца рычага;а - длина плеча двуплечего ры"2.чага от его оси до...