Подкрановый путь крановой эстакады

О П И С А Н И Е 111)844552ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.07(71) Заявител гнитогорский горно-металлургический институт им. Г. И, Носова 4) ПОДКРАНОВЬ 1 Й ПУТЬ КРАНОВОЙ ЗС Изобретение относится к подкрановым путям крановых эстакад для мостовых кранов.Известен подкрановый путь, содержащий колонны с уступами, на которых установлены опирающиеся на подкладки через опорные ребра подкрановые балки, и закрепленные на балках рельсы 1.Недостатком этого подкранового пути является значительное увеличение касательных напряжений и отсутствие разгрузки подкрановых балок от вертикальных и горизонтальных сил в противоположных направлениях.Наиболее близким к изобретению является подкрановый путь крановой эстакады, содержащий колонны с надколонниками и уступами, на которых установлены подкрановые балки, амортизаторы, горизонтально установленные между надколонником и подкрановой балкой 2.Недостатком известного подкранового пути является отсутствие гасителей вертикальных перемещений в опорных узлах подкрановых балок с уступами колонн.Цель изобретения - повышение эффективности в работе подкранового пути.Цель достигается тем, что известный подкрановый путь крановой эстакады, содержащий колонны с надколонниками и уступами, на которых установлены подкрановые балки, амортизаторы, горизонтально установленные между надколонни ком и подкрановой балкой, снабжен дополнитель ными пружинными амортизаторами, вертикально установленными на колонне в стаканах, между которыми на уступе смонтированы проушины, соединенные пальцем, на котором свободно подвешены горизон тально установленные амортизаторы, состоящие из спаренных цилиндров с подпружиненными штоками, каждый из которых снабжен перегородкой в средней части.На фиг, 1 изображен общий вид колон ны с надколонником и уступом в продольном направлении эстакады; на фиг. 2 разрез А - А фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б фиг. 2; на фиг. 4 - вид В фиг, 1.Подкрановый путь крановой эстакады со держит колонны 1 с надколонниками 2 иуступами 3, на которых установлены подкрановые балки 4 с закрепленными на пих рельсами 5. Основание надколонника и опорная часть подкрановой балки жестко 25 прикреплены к П-образной детали 6, свободно опертой на штоки 7 пружинных амортизаторов 8, которые вертикально установлены в стаканы 9, закрепленные на колонне 1. Между амортизаторами 8 на ЗО уступе 3 смонтированы проушины 10, Про 844552ушины пропущены через прорези в П-образной детали и соединены пальцем 11, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы 12. Амортизаторы 12 выполнены в виде спаренных 5 цилиндров с подпружиненными штоками 13, упертыми в надколонник 2 и нижний пояс подкрановой балки 4, при этом каждый из его цилиндров снабжен перегородкой в средней части. 1 ОПодкрановый путь крановой эстакады включают в работу следующим образом.Вначале в вертикально закрепленные на каждой колонне стаканы 9 вставляют штоки 7 пружинных амортизаторов 8, а затем 15 между амортизаторами 8 на уступе 3 каждой колонны монтируют проушины 10. После этого с помощью монтажного крана (не показан) подкрановые блоки с надколонником 2 и подкрановой балкой 4 устанавли вают на штоки 7 амортизаторов 8, пропуская при этом через прорези в П-образной детали 6 проушины 10 уступа 3. В проушинах уступа каждой колонны 1 посредством пальца 11 свободно подвешивают спарен ные амортизаторы 12 с подпружиненными штоками 13 и устанавливают в распор между надколонником 2 и нижним поясом подкрановой балки 4. Смонтированный таким образом подкрановый путь крановой эстакады готов к восприятию эксплуатационных воздействий от мостовых кранов.Положительный эффект от применения предлагаемого изобретения заключается в улучшении работы подкранового пути при 35 воздействии на него вертикальных и горизонтальных сил в противоположных направлениях и, как следствие этого, повышение надежности конструкции, снижение эксплуатационных затрат в 2 - 3 раза, которые связаны с заменой подкрановых рельсов, ремонтом подкрановых балок, тормозных конструкций и кранового оборудования.Формула изобретенияПодкрановый путь крановой эстакады, содержащий колонны с надколонниками и уступами, на которых установлены подкрановые балки, амортизаторы, горизонтально установленные между надколонником и подкрановой балкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности работы подкранового пути, он снабжен дополнительными пружинными амортизаторами, вертикально установленными на колонне в стаканах, между которыми на уступе смонтированы проушины, соединенные пальцем, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы, состоящие из спаренных цилиндров с подпружиненными штоками, каждый из которых снабжен перегородкой в средней части.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Мо 396299, кл. В 66 С 7/08, 1971,2, Авторское свидетельство СССР Мо 647232, кл. В 66 С 7(08, 04.08.77.ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1151/18 Изд.450 НПО Поиск Государственного комитета ССС 113035, Москва, Ж, РаушТираж 940 Подписн по делам изобретений н открыт ая наб., д. 4/5